CN204151023U

CN204151023U - 复合式防爆柴油叉车

Info

Publication number: CN204151023U
Application number: CN201320791088.4U
Authority: CN
Inventors: 沈泽红; 刘毅松; 刘映辰
Original assignee: CHANGSHA XIANGPU FLAMEPROOF VEHICLE Co Ltd
Current assignee: CHANGSHA XIANGPU FLAMEPROOF VEHICLE Co Ltd
Priority date: 2013-12-05
Filing date: 2013-12-05
Publication date: 2015-02-11
Anticipated expiration: 2023-12-05

Abstract

一种复合式防爆柴油叉车，其是在普通叉车基础上，采用防爆进气系统、防爆冷却系统而形成，其中排气系统（15）还是使用原有排气管路；本实用新型还包括一自动控制系统，其具有一检测控制箱（17），该检测控制箱的输入端连接有排气温度传感器、表面温度传感器、水温传感器、发动机转速传感器、可燃性气体检测探头及起动控制盒，该检测控制箱的输出端连接车辆控制箱（18）的输入端、强制试验气瓶（19）和报警单元（20），该车辆控制箱的输出端连接柴油机的燃油关断阀、进气截止阀、发电机及与叉车固有电气系统电连接的主接触器（29），该主接触器的输入端连接有防爆电瓶（30），主接触器能实现防爆电瓶与叉车固有电气系统的电连接。

Description

复合式防爆柴油叉车

技术领域

本实用新型涉及一种防爆柴油叉车，特别是一种复合式防爆柴油叉车。

背景技术

当柴油叉车在危险环境中作业时，车辆的柴油发动机、开关、灯具、风扇等多个部件都存在引燃爆炸危险。因此，对进入危险环境中作业的柴油叉车进行防爆处理是十分必要的。但是，由于柴油叉车结构复杂(尤其是柴油发动机)，在保证原车性能的前提下实现防爆功能一直是业内亟待解决的技术难点。

传统的防爆柴油叉车，属于非电防爆范围，其重点是对车辆动力--柴油机进行防爆处理。为了确保车辆在爆炸性危险环境作业的安全性，通常车辆上较少采用电气元件，甚至标配的防爆柴油叉车上都不安装灯具。对柴油机的防爆处理也非常复杂，一般在柴油机的进气系统、排气系统和冷却系统都要加装很多保护性的元件。这样不仅使防爆叉车的结构变得非常复杂，日常维护、保养和维修的难度加大，且日常维护、保养和维修必须由专业的人员才能完成，使用的配件也必须是专门的配件，因而使得防爆叉车日常使用、维护、保养和维修的成本非常高，更重要的是，传统的防爆柴油叉车所采用的防爆方法，对发动机的影响也很大，柴油叉车经防爆改装后工作能力要降低很多。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种复合式防爆柴油叉车，其能尽可能减少柴油机的防爆处理结构，使日常维护、保养和维修更为简单、方便，而且在正常起动前，能进行强制试验，并在起动后，能对突发情况可进行实时保护。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种复合式防爆柴油叉车，其包括车架，在车架的中间部位设有护顶架，护顶架上安装有防爆照明系统，护顶架内的中间位置设有驾驶员座椅，驾驶员座椅的前方为具有操作面板的驾驶操作系统，防爆柴油机安装在驾驶员座椅的下方，通过驱动装置与防爆行走系统相连接，该车架的前面设有防爆工作系统，车架的后部装有配重用的平衡重，其不同点在于，

该防爆柴油机是在普通柴油机的基础上，采用防爆进气系统、防爆冷却系统而形成，该防爆柴油机的排气系统还是使用原有排气管路；

该防爆柴油机还包括一自动控制系统，该自动控制系统含有检测控制箱，该检测控制箱的输入端连接有排气温度传感器、表面温度传感器、水温传感器、发动机转速传感器、可燃性气体检测探头及起动控制盒，该检测控制箱的输出端连接车辆控制箱的输入端、强制试验气瓶和报警单元，该车辆控制箱的输出端连接防爆柴油机的燃油关断阀、进气截止阀、发电机及与叉车固有电气系统电连接的主接触器，该主接触器的输入端连接有防爆电瓶，主接触器能实现防爆电瓶与叉车固有电气系统的电连接。

上述方案的一优选实施方式为，该检测控制箱的一输出端经分线盒连接车辆控制箱的输入端和报警单元。

上述方案的另一优选实施方式为，该报警单元包括蜂鸣器和显示单元。

本实用新型复合式防爆柴油叉车在普通叉车基础上采用“主动探控装置”，即主动对周围不同位置的可燃性气体进行探测，并且能够测定出不同性质的可燃性气体(如乙炔、氢汽、汽油)的浓度，一旦出现异常即可实现声光报警和联机停车，同时仅对车辆上可能持续出现引燃源的零部件作传统的处理(被动型处理)，不需要对叉车上的各种引燃源(如电瓶、电机、开关、线路、灯具等)逐个的进行防爆保护，却能确保车辆作业安全。

本实用新型还可连续测定叉车主要发热零部件的表面温度，并在温度达到限定温度值前实现关机自动停车，并具有自动复位功能，可有效防止潜在安全事故的发生；

本实用新型检测控制箱具有强制开机检测、起动时的空档保护功能，保证在叉车的主电气系统通电以前，可燃性气体检测探头必须首先通电检测，以确认系统各元件工作是否正常，以及现场可燃气体的浓度水平没有达到危险浓度值，一旦异常，车辆无法运行，有效防止安全事故的发生；

本实用新型对原车结构改动小，操作和控制使用原车通用型配件，具有结构更简单，工艺难度小、故障隐患少、维护保养容易、制造成本低的众多优点；

本防爆柴油叉车适用于2区危险场所，爆炸等级为IIA或IIB，温度组别为T3或T4。

附图说明

图1是本实用新型复合式防爆柴油叉车的结构示意图。

图2是本实用新型复合式防爆柴油叉车的自动控制系统结构示意图。

具体实施方式

参见图1所示，本实用新型复合式防爆柴油叉车包括车架5，在车架5的中间部位设有护顶架3，护顶架3上安装有防爆照明系统4，护顶架3内的中间位置设有驾驶员座椅1，驾驶员座椅1的前方为具有操作面板的驾驶操作系统2。防爆柴油机10安装在驾驶员座椅1的下方，通过驱动装置7与防爆行走系统13相连接，防爆行走系统13可以消除整车的静电危险。叉车的前面设有防爆工作系统6，防爆工作系统6可以防止摩擦和碰撞产生的危险。叉车的后部装有配重用的平衡重16。上述结构皆为防爆柴油叉车的现有结构，为现有技术，在此不再赘述。

需要说明的是，该防爆柴油机10是在普通柴油机的基础上，采用防爆进气系统14、防爆冷却系统8而形成的。该防爆进气系统14防止燃烧和爆炸沿着进气管道向柴油机燃烧室以外传播。防爆冷却系统8防止超过标准规定的高温产生。该防爆柴油机10的排气系统15还是使用原有的排气管路，将柴油机燃烧后产生的废气排出车外。

本实用新型还包括一自动控制系统，该自动控制系统含有检测控制箱17，该检测控制箱17的输入端连接有排气温度传感器21、表面温度传感器24、水温传感器22、发动机转速传感器23、可燃性气体检测探头11及起动控制盒25，该检测控制箱17的部分输出端直接连接车辆控制箱18的输入端和强制试验气瓶19，该车辆控制箱18的输出端连接防爆柴油机10的燃油关断阀26、进气截止阀27、发电机28及与叉车原有电气系统电连接的主接触器29。该主接触器29的输入端还连接有防爆电瓶30。该检测控制箱17的一输出端经分线盒31连接车辆控制箱18的输入端和报警单元20，该报警单元20包括蜂鸣器和显示单元。

本实用新型作业时，先打开起动控制盒25上的钥匙开关，检测控制箱17发出一指令，开始给可燃性气体检测探头11通电，这时所有通电的电器元件都是防爆的。同时该自动控制系统开始自检，由检测控制箱17发出试验指令，强制试验气瓶19释放出试验气体，可燃性气体检测探头11检测到试验气体并发出信号回馈给检测控制箱17，然后检测控制箱17指令可燃性气体检测探头11开始检测环境中可燃性气体的浓度，并把检测到的值传送给检测控制箱17。只有当自动控制系统内部没有故障，并通过强制试验，且环境中可燃性气体的浓度没有超过设定的停机值时，检测控制箱17才经车辆控制箱18发出指令到主接触器29，将防爆电瓶30与叉车原有的电器系统电连接起来，使防爆叉车正常起动和工作。然后可燃性气体检测探头11持续监视防爆叉车工作环境中的可燃性气体的浓度，并把监测的结果回馈给检测控制箱17，通过报警单元20告诉防爆叉车驾驶员。

如果防爆叉车工作的环境中的可燃性气体的浓度超过了设定的值，可燃性气体检测探头就会经检测控制箱17发出指令给车辆控制箱18，并通过车辆控制箱18关断燃油关断阀26和进气截止阀27，同时截断主接触器29，切断叉车原有电器线路，停止发动机和防爆叉车的运行。

表面温度传感器24监视所有发热表面的温度，任何热表面的温度超过限定的值，检测控制箱17同样发出指令给车辆控制箱18，并通过车辆控制箱18关断燃油关断阀26和进气截止阀27，以停止柴油机和防爆叉车的运行。

检测控制箱17通过排气温度传感器21、水温传感器22和发动机转速传感器23持续监控柴油机的运行状态，并把监控的结果通知检测控制箱17。检测控制箱17分析收到的讯号，并且将其与预设的值相比较，如果某一个或者多个传感器监控的参数超过预先设定的值，检测控制箱17就会发出指令给燃油关断阀26或(和)进气截止阀27，使燃油关断阀或(和)进气截止阀动作，停止柴油机的运行。

内部持续发热和可能产生高温的电器部件如发电机28使用防爆电器设备并监控其表面温度。

本实用新型复合式防爆柴油叉车具有下列特点：

●持续监视防爆车辆工作环境中的可燃性气体的浓度，并在这个浓度达到设定的值时自动停机；

●开机前的强制试验，保证系统安全可靠；

●控制车辆主要发热零部件的表面温度和柴油发动机排气温度，并在表面温度达到或接近防爆温度时自动停车；

●实时跟踪发动机转速，并在转速超过设定值时自动停车；

●最小限度地改变基础叉车结构、性能，使操作、维护和保养经济便利。

Claims

1. 一种复合式防爆柴油叉车，其包括车架（5），在车架的中间部位设有护顶架（3），护顶架上安装有防爆照明系统（4），护顶架内的中间位置设有驾驶员座椅（1），驾驶员座椅的前方为具有操作面板的驾驶操作系统（2），防爆柴油机（10）安装在驾驶员座椅的下方，通过驱动装置（7）与防爆行走系统（13）相连接，该车架的前面设有防爆工作系统（6），车架的后部装有配重用的平衡重（16），其特征在于，

该防爆柴油机是在普通柴油机的基础上，采用防爆进气系统（14）、防爆冷却系统（8）而形成，该防爆柴油机的排气系统（15）还是使用原有排气管路；

该防爆柴油机还包括一自动控制系统，该自动控制系统含有检测控制箱（17），该检测控制箱的输入端连接有排气温度传感器（21）、表面温度传感器（24）、水温传感器（22）、发动机转速传感器（23）、可燃性气体检测探头（11）及起动控制盒（25），该检测控制箱的输出端连接车辆控制箱（18）的输入端、强制试验气瓶（19）和报警单元（20），该车辆控制箱的输出端连接防爆柴油机的燃油关断阀（26）、进气截止阀（27）、发电机（28）及与叉车固有电气系统电连接的主接触器（29），该主接触器的输入端连接有防爆电瓶（30），主接触器能实现防爆电瓶与叉车固有电气系统的电连接。

2.根据权利要求1所述的复合式防爆柴油叉车，其特征在于，该检测控制箱的一输出端经分线盒（31）连接车辆控制箱的输入端和报警单元。

3.根据权利要求1或2所述的复合式防爆柴油叉车，其特征在于，该报警单元包括蜂鸣器和显示单元。