CN102062155A - 具有环形的联轴节主体的联轴节 - Google Patents

Abstract

本发明一种联轴节，特别是楔束式联轴节，具有一个基本上环形的联轴节主体，该联轴节主体由许多单个的橡胶弹性的扇形件构成，其内一些固定件以及减小弹性的元件硫化到扇形件中，固定件具有用于设置在一个驱动的和一个被驱动的机器构件上的固定孔，其中，扇形件借助一些铰链式连接元件相互固定并构成一个整体的、径向可扩展的、基本上环形的联轴节主体。

Description

具有环形的联轴节主体的联轴节

技术领域

本发明涉及一种联轴节，特别是楔束式联轴节，具有一个基本上环形的联轴节主体，该联轴节主体由许多单个的橡胶弹性的扇形件构成，一些固定件以及减小弹性的元件硫化到扇形件中，固定件具有用于设置在一个驱动的和一个被驱动的机器构件上的固定孔。

背景技术

这种类型的联轴节通常被称为楔束式联轴节(Keilpaketkupplung)并且主要用在特别像有轨电车那样的轨道车辆中。在这里它们将传动装置与驱动机动车的车轮对的轴耦合起来。

楔束式联轴节是一种公认刚性的联轴节，其橡胶元件通过硫化上金属板而进一步减小其弹性。

在文献上无据可查的现有技术中，一个单个的联轴节元件例如包括两个外部固定件，它们固定在一个星形毂的辐条(Strahlen)上并且在之间容纳一个中间的联轴节元件，该联轴节元件经由轴向孔与一个驱动法兰连接。通常驱动和从动侧经由六个这样装备的单个的扇形件相互固定，以至于各扇形件构成一个总体大致环形的联轴节主体。

在用于一个楔束式联轴节的各单个的联轴节元件的组装位置，必须注意，各单个的扇形件的弹性值相互基本相同。否则，联轴节在运行中会偏心地朝最弱的扇形件方向移位，这就导致一种不圆的运行和严重材料负荷。因此，在现有技术中必需在其弹性值方面对单个的扇形件进行检验并且将其组合成联轴节组合件。这在生产和仓储范围内就导致极大的耗费。

发明内容

本发明的任务在于，这样对所述类型的联轴节进行改进，以致大幅减少用于单个的扇形件的检验和仓储耗费。

该任务利用一种具有权利要求1的特征特别是具有特征部分的特征的联轴节解决，据此，扇形件借助一些铰链式连接元件相互固定并构成一个整体的、径向可扩展的、基本上环形的联轴节主体。

在此特别设想，扇形件构成两个分别整体的大致半环形的联轴节元件，其中两个半环形的联轴节元件借助一个铰链式连接元件连接并且构成一个整体的、基本上环形的联轴节主体。

在此可以看到本发明的主要优点在于，各单个的扇形件不可丢失地相互连接，其中铰链式连接元件以特别优选的方式成为橡胶弹性的主体的材料统一-材料锁合的组成部分。这些通过硫化直接得到并且按照薄膜铰链方式构成。由于用于一种这样制造的联轴节的单个的扇形件的硫化条件是相同的，所以扇形件也具有相同的弹性值和阻尼值。通过其相互不可丢失的固定，它们安装好地相互配设。不用考虑各单个扇形件的由现有技术已知的、耗费的弹性检验以及同类单个扇形件的分类和仓储。

此外，还以惊人方式产生对安装的一个正面效果。取代必须耗费地装配多个单个的扇形件，环形的联轴节主体可以扩展且例如围绕一个圆柱形毂安置。然后，该主体与该毂径向螺纹连接并经由一些在相应的固定元件中的轴向孔与一个相邻的飞轮连接。这样使用要耗费地生产的星形毂是多余的。同时，也将实现按照DE 20 2008 015 810的联轴节优点，在该文献中，建议了一种此类型的联轴节，它经由一个径向固定件将需要的径向预压施加到联轴节主体的各单个扇形件上。

如果这些单个的扇形件仅构成两个借助一个铰链式连接元件整体地相互固定的联轴节元件，那么在相同的上述优点情况下，这就提高了各单个扇形件相互连接的稳定性。

设定铰链式连接元件硫化到一个第一固定件上。

根据要求可以设想，铰链式连接元件直接固定在两个相邻的固定件上，或者铰链式连接元件直接固定在一个固定件和一个相邻的附件上。

另外，附件特为此设定，一个部分环形的联轴节元件可以运行可靠地固定在另一个部分环形的联轴节元件上。

此外，特别优选的是还有一种实施形式，其特征在于，铰链式连接元件把一个两件式台阶式分开的固定件的部分相互连接起来。

这具有的主要优点是，单个的扇形件或两个部分环形的联轴节元件通过使用固定螺栓进行连接，以便将联轴节设置在驱动或从动机构上。用于相互固定扇形件的其他的安装步骤是不需要的。

在此特别设定，固定件与固定孔的纵轴线相交地特别是横向相交地分开。

附图说明

本发明的其他优点由下面对几个实施例的说明给出。其中：

图1按照本发明的联轴节的第一实施形式在展开位置的视图，

图2按照图1中的局部圆l的局部放大视图，

图3按照图1的联轴节在闭合位置的视图，

图4按照图3中的局部圆III的局部放大视图，

图5按照本发明的联轴节的第二实施形式在展开位置的视图，

图6按照图5中的局部圆V的局部放大视图，

图7按照图5的联轴节在闭合位置的视图，

图8按照图7中的局部圆VII的视图，

图9按照本发明的联轴节的第三实施形式在展开位置的视图，

图10按照图9中的局部圆IX的局部放大视图，

图11按照图9的联轴节在闭合位置的视图，

图12按照图11中的局部圆Xl的视图，

图13按照本发明的联轴节的第四实施形式在展开位置的视图，

图14按照图13中的局部圆XIII的视图，

图15按照图13的联轴节在闭合位置的视图，

图16按照图15中的局部圆XV的视图，

图17按照本发明的联轴节的第五实施形式在展开位置的视图，

图18按照图17中的局部圆XVII的视图，

图19按照图17的联轴节在闭合位置的视图，

图20按照图19中的局部圆XIX的视图。

具体实施方式

在附图中，相同或类似功能的构件原则上设有相同的附图标记。

一个按照本发明的联轴节总体上设有标记10。在图1至4中示出了按照本发明的联轴节10的第一实施形式。

联轴节10首先包括两个部分环形特别是半环形地构成的联轴节元件11，它们由一些单个扇形件12构成。每个扇形件12都包括两个固定件13以及一个设置在其间的橡胶体14。为了减小每个橡胶体14的弹性，将一些以金属板15的形式存在的减小弹性的元件硫化到橡胶体中。

固定件13设有固定孔16，这些固定孔要么轴向地(图1进入纸面)要么径向地(图1平行于纸面)相对于联轴节10的未示出的旋转轴线定向。

联轴节10的部分环形的联轴节元件11通过硫化获得，以至于金属板15以及金属固定件13硫化到橡胶体14上。

为了获得一个整体的联轴节10，两个在端侧硫化在联轴节元件11上的固定件13借助一个铰链式连接元件17相互连接(见图2)。该铰链式连接元件17以优选方式按照薄膜铰链的形式构成并且由与橡胶体14相同的橡胶材料组成。该橡胶材料按照用以生产联轴节10的同样的硫化工艺硫化到在直接相互相邻的固定件13的连接区域内的径向外表面上。

图3示出了按照图1的联轴节10在其闭合位置。此外，部分环形的联轴节元件11这样围绕铰链式连接元件17的摆动轴线摆动，以至于在端侧硫化到联轴节元件11上的固定件13相互贴靠。

铰链式连接元件17仅用于联轴节元件11的支持安装的相互固定。这不适用于承受在联轴节运行中产生的推力和拉力。与驱动和从动机构耦合的固定件13用于承受推力和拉力。

图5至8示出本发明的第二实施形式。这里联轴节10也包括两个大致部分环形的联轴节元件11，它们由一些单个的扇形件12构成。这些扇形件由一些设置在两个固定件13之间的橡胶体14构成。

在本发明的第二实施形式中，在半环形的联轴节元件11的端侧上分别设置一个分开的固定件19的部分元件18(见图7和8)。

固定件19大致台阶形地分成两个部分元件18。这实现了在这里在具体实施例中将一个带有径向定向孔的固定件在大约其平行于所述孔的径向纵伸上对半切断。接着设置一个切开所述孔(具体横向于所述孔定向)的切口，然后连接它的又是一个径向延伸的切口。

一个带有轴向固定孔的固定件13也可以设计为分开的固定件13。在这种情况下，一个第一切口沿轴向平行于孔纵轴线引入，接着是一个切断孔的切口。一个另外的轴向切口导致固定元件13分开。

其中一个固定件19设有一个铰链式连接元件17，该铰链式连接元件把固定件19的两个通过分开获得的、属于一个整体的部分元件18相互连接起来。按照其特征，该铰链式连接元件与那些相对于第一实施形式(图1至4)进行说明的元件一样。

其中可以看出该实施形式的主要优点是，为能负重地将部分环形的联轴节元件11连接起来，与第一实施形式相反，仅需一个径向嵌接驱动和从动机构的固定螺栓。该固定螺栓穿过部分元件18的两个相互对齐的部分孔

除了比较微小的安装耗费之外，该实施形式还少需要两个固定件13。在毂那侧加工也比较简单，因为在第二实施形式中，两个孔就足够了，而不是第一实施形式中所必要的四个孔。

在图9至12中示出了本发明的第三实施形式。这里联轴节10也包括两个部分环形的联轴节元件11，它们由一些单个的扇形件12构成。每个扇形件12也具有一个设置在两个固定件13之间的带有硫化的、减小弹性的板15的橡胶体14。

与本发明的前述各实施形式的不同之处在于，在一个每个部分环形的联轴节元件11的第一端面上硫化上一个固定件13，而在一个每个部分环形的联轴节元件11的第二端面上固定一个附件20，取代一个固定件13。

部分环形的联轴节元件11这样相互定向，以致其中一个联轴节元件的设有固定件13的端面面对另一个联轴节元件11的设有附件20的端面

如图10的局部放大视图所示的那样，一对端面侧的固定件13和附件20经由铰链式连接元件17相互不可丢失地耦合，以至于联轴节10按照上述实施形式可以整体地然而径向地扩展。

每一对中不仅附件20而且还有固定件13都设有一个轴向孔21，这样在闭合状态(图11和图12)，一对的附件20和固定件13运行可靠地能负重地通过一个螺栓22相互耦合。为此，附件20具有至少一个然而最好两个相互平行定向的侧颊板23，它们设有相应的轴向孔21并且在联轴节10闭合位置与属于该对的固定件13的轴向面(与纸面平行定向的面)搭接。在这种情况下，附件20和固定件13的轴向孔21对齐。

在图13至16中示出了本发明的第四实施形式。这种实施形式从其结构和其功能上与图9至12的实施形式相同。而与其不同的是，在端侧设置的固定件13不具有一个径向指向的孔，而是两个轴向指向的孔，固定件13利用这两个孔可以固定在驱动或从动机构上。因此，所属附件20在其侧颊板23中也具有两个轴向孔21。这些轴向孔在图15和16所示的联轴节10的闭合状态下与所属固定件13的轴向孔16对齐。这具有的主要优点是，两个联轴节元件11借助将联轴节固定在驱动或从动机构上的螺栓能相互负重地连接。在这里可以放弃按照图9至12的实施形式中所必要的单独的保险装置。

最后，在图17至20中示出了按照本发明的联轴节10的第五实施形式。在这种情况下涉及一种在功能和结构上类似于本发明第一实施形式构成的联轴节10。在这方面，就此所述的内容还可读到图18至20上。主要区别在于，在端侧硫化在环形联轴节元件11上的固定件13是这样的，它们具有用于固定到驱动或从动机构上的轴向孔。

总之公开了一种联轴节10，它与现有技术相比呈现出整体性的主要优点。不用考虑单个扇形件的由用于楔束式联轴节的现有技术已知的、耗费的弹性检验和其根据其弹性值匹配的仓储。联轴节10可以在一个唯一的生产过程中安装好地进行硫化。此外，联轴节在安装中还具有一些主要优点。由于扇形件12整体地相互固定，所以仅需要一个较小数量的固定件13，这使较快安装成为可能。

附图标记一览表

10  联轴节

11  联轴节元件

12  11的扇形件

13  固定件

14  橡胶体

15  金属板

16  固定孔

17  铰链式连接元件

18  19的部分元件

19  分开的固定件

20  附件

21  13和20的轴向孔

22  螺栓

23  20的侧颊板

Claims (11)

1.联轴节(10)，特别是楔束式联轴节，具有一个基本上环形的联轴节主体，该联轴节主体由许多单个的橡胶弹性的扇形件(12)构成，一些固定件(13)以及减小弹性的元件(15)硫化到扇形件中，固定件具有用于设置在一个驱动的和一个被驱动的机器构件上的固定孔(16)，其特征在于，扇形件(12)借助一些铰链式连接元件(17)相互固定并构成一个整体的、径向可扩展的、基本上环形的联轴节主体。

2.按照权利要求1所述的联轴节，其特征在于，扇形件(12)构成两个分别整体的大致半环形的联轴节元件(11)，其中两个半环形的联轴节元件(11)借助一个铰链式连接元件(17)连接并且构成一个整体的、基本上环形的联轴节主体。

3.按照权利要求2所述的联轴节，其特征在于，两个联轴节元件(11)在一个第一固定件(13)的区域内材料统一-材料锁合地借助一个铰链式连接元件(17)整体地相互固定，该连接元件由扇形件(12)的橡胶弹性的材料构成。

4.按照上述权利要求之一所述的联轴节，其特征在于，铰链式连接元件(17)硫化到一个第一固定件(13)上。

5.按照上述权利要求之一所述的联轴节，其特征在于，至少一个部分环形的联轴节元件(11)在其端侧设有一个附件(20)，借助该附件，联轴节元件可以运行可靠地固定在另一个部分环形的联轴节元件(11)上。

6.按照上述权利要求之一所述的联轴节，其特征在于，在两个联轴节元件的相互面对的端侧上分别设置一个固定件(13)。

7.按照上述权利要求之一所述的联轴节，其特征在于，在两个联轴节元件(11)的相互面对的端侧上分别设置一个特别是台阶形分开的固定件(13)的一个部分元件(18)。

8.按照上述权利要求之一所述的联轴节，其特征在于，铰链式连接元件(17)直接固定在两个相邻的固定件(13)上。

9.按照上述权利要求5所述的联轴节，其特征在于，铰链式连接元件(17)直接固定在一个固定件(13)和一个相邻的附件(20)上。

10.按照上述权利要求7所述的联轴节，其特征在于，铰链式连接元件(17)把一个两件式台阶式分开的固定件(13)的部分元件(18)相互连接。

11.按照上述权利要求7所述的联轴节，其特征在于，固定件(13)与固定孔(16)的纵轴线相交地分开。

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