KR20060126512A - 특히 자동차의 구동 열에 있어서 두 축 단부들을 상호연결하는 회전 조인트 - Google Patents

특히 자동차의 구동 열에 있어서 두 축 단부들을 상호연결하는 회전 조인트 Download PDF

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KR20060126512A
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요아힘 로테
요제프 바우어
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에스게에프 쥐트도이췌 겔렌크솨이벤파브릭 게엠베하 & 체오, 케게
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Abstract

고무 탄성(rubber-elastic) 재료로 만들어지고 중심 축(A)을 갖는 유연성 디스크(10)에 있어서 적어도 2개의 제1 및 2개의 제2 연결체(32, 34)들은 상기 중심 축(A)에 자신의 축선(B)을 평행하게 하며, 서로가 각 방향으로 이격되게 상기 축(A)에 대해 번갈아 삽입된다. 상기 몸체들은 각각이 상기 축 단부들 중의 하나에 조여지도록 구성된다. 유연성 삽입물(20)들은 더욱이 상기 유연성 디스크에 삽입되고 인접한 연결체(32, 34)들 주위까지 연장된다. 상기 두 축 단부들의 상호 중심 축 맞춤을 수행하기 위해 제1 및 제2 단부 판(22, 24)을 포함하는 중심 축 맞춤 장치(40)가 제공되며, 상기 단부 판들은 상기 유연성 디스크(10)의 하나의 단부 면(12, 14)에 대해 각각이 서로에 관하여 중심 축이 되게 배치되며 상기 중심 축(A) 위의 조인트 중심(C)에 대해 선회할 수 있다. 상기 제1 및/또는 제2 축 단부에 계속되는 조임과는 무관하게, 제1 연결체(32)들은 제1 단부 판(22)에, 제2 연결체(34)들은 제2 단부 판(24)에 회전에 대해 단단하고 안정되게 조여진다.

Description

특히 자동차의 구동 열에 있어서 두 축 단부들을 상호 연결하는 회전 조인트{ROTATING JOINT FOR THE MUTUAL CONNECTION OF TWO SHAFT ENDS IN PARTICULAR IN THE DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE}
본 발명은 청구항 1의 전문(preamble)에 따른 유연성 커플링에 관한 것이다.
본 유형의 유연성 커플링들은 독일 공개 특허 공보 제2 255 533 A1호 및 독일 특허 공보 제3 942 432 C1호와 구별된다. 독일 공개 특허 공보 제2 255 533 A1호에 따르면, 유연성 디스크 내부에는 3점의 별 모양 지지 몸체가 유연성 디스크의 참조 원에 관하여 중심에 배치된다. 유연성 삽입물들은 별 모양 지지 몸체의 상기 점들에 대하여 여러 조(set)의 고리(loop) 형태로 지지된다. 상기 지지 몸체는 중심 맞춤(centering) 핀을 수용하도록 하는 중심 구멍을 구비하며, 상기 핀은 유연성 디스크에 의해 서로 연결된 2개의 축 단부들 중 하나에 부착된다. 제조상의 이유로 상기 고리 조들의 미리 결정된 형태는 단지 제한된 정확도로만 관찰될 수 있고 작동 시 전달되는 토크에 의존하는 변화에 종속하므로 현재의 요구조건을 만족하는 중심 맞춤은 이 지지대로는 달성할 수가 없다. 게다가 여기에는 시간이 경과함에 따라 상기 유연성 삽입물들이 별 모양 지지 몸체의 뾰족한 끝들에 의해 손상될 수 있는 위험이 있다.
예를 들어 독일 특허 공보 제3 942 432 C1호와 구별되는 것과 같이, 상기 언급된 유형의 유연성 커플링에 의해 서로 연결된 2개의 축 단부들을 상호 중심 맞추기 위한 표준화된 해결책으로서 승인을 얻는 것은 유연성 디스크와 중심 맞춤 장치 사이를 완전히 분리하는 것이다. 유연성 디스크는 일정한 범위까지 단순히 토크 및 힘을 전달하는 역할만 하며 분리된 중심 맞춤 장치가 배치된 내부를 둘러싼다. 이 중심 맞춤 장치는 2개의 축 단부들 중 하나에 성형된 항아리 모양의 단부 구역, 압입되고(press-fitted) 중심 구멍을 자유롭게 남겨두는 가황 처리된(vulcanized) 내측 라이닝(lining)을 구비한 중심 맞춤 부쉬(bush), 및 또 다른 축 단부에 형성되고 상기 구멍 속에 맞아 들어가는 중심 맞춤 핀을 포함한다. 그러나 유연성 조인트를 조립하기 위해, 이 배치는 상기 중심 맞춤 핀이 상기 중심 맞춤 부쉬로 들어가도록 유연성 디스크보다 축 방향으로 적어도 2배 넓은 설치 공간을 필요로 한다. 그러나 독일 특허 공보 제2 130 247 B2호로부터 유연성 커플링들이 또한 이미 알려져 있으며, 상기 유연성 커플링들에 있어서 동시에 중심을 내고 토크 및 축 힘을 전달하는 2개의 축 단부들 사이의 연결이 고무 탄성 재료로 만들어진 유연성 디스크에 의해 설정되며, 상기 유연성 디스크는 항아리 모양의 금속 몸체에 의해 부분적으로 둘러싸이고 그 안에서 또 다른 금속 부재들 각각은, 상기 2개의 연관된 축 단부들의 플랜지에 연결하는 연결체로서 각 경우에 있어 3개의 나사산 성형 볼트들을 포함하는 2개의 그룹들이 토크, 원심력, 및 미리 형성된 참조 원으로부터 실질적으로 멀리 떨어진 다른 외력 하에서 움직이지 못하도록 하는 방식으로 끼워진다. 상기 항아리 모양의 금속 몸체는 별 모양으로 배치된 3개의 암들에 의해 형성되고, 상기 유연성 디스크의 단부 면에 인접하며, 3개의 구멍들을 갖는 하나의 단부 판을 구비하며, 상기 구멍들은 상기 참조 원에 놓이고 상기 구멍들 각각을 통해 상기 제1 그룹의 3개의 나사산 성형 볼트들 중 하나는 연장되며, 상기 나사산 성형 볼트들은 상기 2개의 축 단부들 중 하나 위의 플랜지에 나사식으로 연결된다. 이 3개의 나사 성형 볼트들 각각은 금속 삽입물을 관통하여 연장되며, 상기 금속 삽입물은 상기 유연성 디스크에 끼워지고 상기 유연성 디스크를 에워싸는 항아리 모양의 금속 몸체의 원통형 벽에 맞대는 내측으로부터 지지된다. 반대편 축 단부 플랜지에 연결된 상기 제2 그룹의 3개의 나사산 성형 볼트들 각각은 별 모양 금속 삽입물의 오목한 곳을 관통하여 연장되며, 상기 삽입물은 마찬가지로 유연성 디스크에 끼워지고 중심 칼라(collar)에 맞대어 지지되며, 상기 중심 칼라는 항아리 모양의 금속 몸체에 형성되고 상기 유연성 디스크의 중심 오목한 곳으로 들어간다. 상기 유연성 디스크에 통합된 이 중심 맞춤 장치의 편리함은 상기 유연성 디스크를 가황 처리하는 동안 서로에 대하여 정확한 위치를 유지하는 끼워진 금속 부분들에 의해 좌우되며, 이것은 복잡하다. 더구나 그러한 금속 부분들의 사용은 유연성 삽입물들과 맞지 않으며, 상기 삽입물들은 본 발명에 의해 개발되는 초기에 언급한 유형의 유연성 조인트의 전형이고 인접한 연결체들 주위에 나사산 고리(loops)방법으로 연장된다.
도 1은 본 발명에 따른 제1 유연성 커플링의 정면도이다.
도 2는 도 1의 단면 Ⅱ-Ⅱ를 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 제2 유연성 커플링의 정면도이다.
도 4는 도 3의 단면 Ⅳ-Ⅳ를 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 제3 유연성 커플링의 정면도이다.
도 6은 도 5의 단면 Ⅵ-Ⅵ을 나타내는 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 제4 유연성 커플링의 정면도이다.
도 8은 도 7의 단면 Ⅷ-Ⅷ을 나타내는 단면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 제5 유연성 커플링의 정면도이다.
도 10은 도 9의 단면 Ⅹ-Ⅹ을 나타내는 단면도이다.
본 발명의 우선하는 목적은 제조하기 쉽고, 조립을 위해 특별히 축 방향으로 적은 설치 공간을 필요로 하며, 2개의 상호 연결된 축 단부들에 대한 중심 맞춤 정확도의 높은 기준을 만족하는 방식으로 초기에 언급한 유형의 유연성 커플링을 만드는 것이다.
상기 목적은 청구항 1의 형상에 의한 본 발명을 따라 성취된다.
본 발명에 따르면 2개의 단부 판들이 상기 유연성 디스크의 단부 면 각각에 하나를 배치하며 제공되는 사실로 인해, 상기 단부 판들은 서로에 관하여 유연하게 중심이 맞고, 연결체들이 부쉬이거나 나사산 성형 볼트이거나 상관없이 모든 연결체들은 각각의 경우에 있어서 2개의 단부 판들 중 하나에 단단하게 조여지며, 상기 모든 연결체들과 상기 연관된 축 단부들 역시 본 발명에 따른 유연성 커플링의 모든 작동 상태에 있어서 서로에 관하여 중심을 맞춘 상태로 된다. 상기 연결체들 각각을 연관된 단부 판에 조이는 것이 최초부터라는 사실은 회전에 대해 안전하게 하고, 초기에 언급한 형태의 알려진 유연성 커플링에 존재하는 위험을 제거하며, 상기 유연성 커플링을 상기 축 단부들에 맞추어 연결되도록 하는 동안 유연성 삽입물에서 원치않는 장력 차이가 발생할 수 있으며, 상기 장력 차이는 유연성 디스크의 작동 특성을 바꿀 수 있고 사용 수명을 단축시킬 수 있다.
본 발명의 유리한 발전들이 종속항에 나타난다.
이하에서는 개략적인 도면을 참고하여 본 발명을 일례로서 더욱 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2에 나타난 상기 유연성 커플링은 기본 토크 전달 요소로서 실질적으로 고무 또는 고무와 유사한 다른 탄성 재료로 만들어진 유연성 디스크(10)를 구비하며, 상기 유연성 디스크는 중심 축(A)과 관련하여 실질적으로 회전식으로 대칭되게 장착되고 상기 축에 수직한 2개의 실질적으로 평평한 단부 면들, 말하자면 제1 단부 면(12) 및 제2 단부 면(14)에 의해 범위가 정해지고 원형 중심 오목 부분(16)을 구비한다. 6개의 원통형 슬리브(18)들이 상기 유연성 디스크(10)로 가황 처리되며, 상기 슬리브들의 축(B)들은 일정한 60°의 각 간격으로 공통의 기준 원에 상기 중심 축(A)에 평행하도록 위치한다. 마찬가지로 유연성 디스크(10)의 재료에 가황 처리되는 유연성 삽입물(20)들이 나사산 고리의 형태로 인접한 상기 슬리브(18)들 각각과 함께 상기 슬리브(18)들 각각의 주위에 싸인다. 이 범위까지가 유연성 디스크(10)에 대한 종래의 설계이다.
유연성 디스크(10)는 강판으로부터 스탬핑된 2개의 단부 판들, 말하자면 제1 단부 판(22) 및 제2 단부 판(24) 사이에 위치하며, 상기 단부 판들 각각에는 평평한 중심 지역으로부터 반경방향으로 돌출된 3개의 암(26)들 및/또는 암(28)들이 있다. 상기 암(26, 28)들은 상기 유연성 디스크(10)의 방향으로 크랭크 모양으로 굽었고(cranked), 각 경우에 있어서 단부 면(12) 및/또는 단부 면(14)에 맞대어 놓인다. 상기 암(26, 28)들 각각에는 원형 구멍(30)이 있고, 이 구멍(30)들은 어떠한 비율로라도 유연성 커플링의 조립 후 도시된 것처럼 상기 슬리브(18)들과 함께 공통의 기준 원(31)에 놓인다. 상기 제1 단부 판(22)의 암(26)들에 있는 구멍(30)들은 모든 제2 슬리브(18)와 중심을 맞추고, 상기 제2 단부 판(24)은 상기 제1 단부 판(22)에 대하여 60°까지 회전되어 암(26)들에 있는 상기 구멍(30)들은 각각 3개의 남은 슬리브(18)들 중 하나와 중심을 맞춘다.
제1 연결체(32)는 제1 단부 판(22)의 3개의 구멍(30)들 및 이 구멍들과 중심이 맞은 슬리브(18)들 속으로 각각 삽입되며, 바람직하게는 억지 끼워 맞춤으로 압입(press-fitted)된다. 유사한 방법으로, 제2 연결체(34)가 3개의 제1 단부 판(24)의 구멍(30)들 각각의 속 및 제2 연결체(34)와 중심이 맞은 슬리브(18)들 각각 속으로 삽입되며, 바람직하게는 억지 끼워 맞춤으로 압입(press-fitted)된다. 이미 이러한 수단에 의해 상기 2개의 단부 판(22, 24)들은 상기 유연성 디스크(10)와 결합되어 있다. 게다가 상기 2개의 단부 판(22, 24)들 각각은 원통형 중심 칼라(36) 및/또는 칼라(38)를 구비하며, 상기 칼라는 도 2에 따라 상기 유연성 디스크와 직접 접촉 없이 상기 유연성 디스크(10)의 중심 오목 부분(16) 안으로 투입된다. 상기 2개의 칼라(36, 38)들은 중심 맞춤 장치(40)의 요소 부재들이며, 상기 요소 부재들에 의해 상기 2개의 단부 판(22, 24)들은 서로에 관하여 중심이 맞도록 유지되며 상기 중심 축(A) 위의 연결 중심(C)에 대하여 선회하도록 서로가 연결된다.
도 2에 따르면, 상기 제1 단부 판(22)에 형성된 제1 칼라(36)는 상기 제2 단부 판(24)에 형성된 제2 칼라(38)보다 직경이 더 작다. 그러므로 상기 2개의 칼라(36, 38)들은 환형 공간의 범위를 정하며, 상기 환형 공간에서 도 2에 따르면 오목한 구형 내면 및 원통형 외면을 구비한 외측 유연성 몸체(44)뿐만 아니라 볼록한 구형 외면 및 원통형 내면을 구비한 내측 유연성 몸체(42)는 상기 2개의 구면들이 상호 이웃하도록 하는 방식으로 배치된다. 상기 내측 유연성 몸체(42)는 원통형 내면에 의해 미끄러지며, 바람직하게는 억지 끼워 맞춤으로 상기 제1 칼라(36)에 눌러지며, 상기 외측 유연성 몸체(44)는 상기 제2 칼라(38)의 고무 또는 다른 탄성 중합체의 중간 층(46)을 거쳐 실린더 외면에 의해 끼워지고, 바람직하게는 가황 처리된다.
그래서 지금까지 언급된 배치는 상기 연결체(32, 34)들을 결합된 단부 판(22) 및/또는 단부 판(24)에 강하게 조임에 의해 추가적으로 안정된다. 도 1 및 도 2에 나타난 유연성 커플링의 경우에 있어서, 이 강한 조임은 상기 연결체(32, 34)들이 플랜지(48)를 구비함에 의해 발생하며, 상기 플랜지는 상기 관련된 단부 판(22) 및/또는 단부 판(24)의 연결된 암(26) 및/또는 암(28)에 기초를 두고 용접된다. 바람직하게도, 플랜지(48) 각각에는 다수의 용접 점(49)들이 제공되며, 상기 용접 점들은 상기 관련된 축(B) 주위로 거의 균등한 각도로 이격되어 상호 편위(offset)된다.
상기 단부 판(22, 24)들의 암(26, 28)들에 있는 구멍들 공통의 기준 원(31)은 상기 유연성 커플링이 조립된 상태에서 D인 직경을 가지며, 이 상태에서 상기 유연성 디스크(10)의 상기 슬리브(18)들, 또는 더 일반적인 용어로 구멍들의 기준 직경은 처음부터 동일할 필요는 없다. 이러한 유연성 디스크(10)가 직경 D보다 큰 참조 직경을 가질 때 유리해질 수 있다. 이 경우에 있어서, 단부 판(22, 24) 각각에 이미 삽입되고, 바람직하게는 단부 판(22, 24) 각각에 용접된 상기 연결체(32, 34) 앞에서 예를 들어 외측 측면 주위로 고리가 된 죔 띠(tightening strap)에 의해 상기 유연성 디스크(10)는 반경 방향으로 압축되어야 한다. 반경 방향 압축에 의해 상기 유연성 디스크(10)에는 특정한 적용례에서는 유연성 디스크의 토크 전향(torque-turning) 각 특성에 대해 소망하는 영향을 미치는 편의(bias)가 발생된다. "매끄러운 영 통행(smooth zero passage)"이라는 용어는 그러한 편의된 유연성 디스크(10)를 구비한 구동 열이 견인 작동으로부터 관성 운행으로 전환될 때에 사용된다. 유연성 디스크(10)의 특성 곡선은 그 수명 내내 실질적으로 일정하게 유지되며, 상기 유연성 디스크가 매번 분해되더라도 구동 열에 대한 수리는 이루어진다. 말하자면 상기 단부 판(22, 24)들은 연결체(32, 34)들과 결합하여 반경 방향 편의가 상기 유연성 디스크(10)에 유지되는 것을 확실히 한다.
도 3 및 도 4에 따른 유연성 커플링은, 연결체(32, 34)들 각각은 그 플랜지(48)를 넘어서 튀어나오며, 연결되었으나 표시되지 않은 축 단부에 플랜지 또는 유사물의 구멍으로 꽉 끼워져 들어가 맞물리도록 되어있는 원통형 돌기(50)를 갖는다는 점에서 도 1 및 도 2에 나타난 것과 다르다. 그러나 상기 유연성 커플링에 의해 서로에게 연결되는 상기 2개의 축 단부들 각각으로의 필수적인 꽉 끼워 맞춤 연결은 상기 축 단부들 중 하나로 연결체(32)를 조이고 나머지 하나의 축 단부로 연결체(34)를 조이는 맞춤 볼트을 사용하여 선택적으로 설정될 수 있다. 이것은 연결체(32, 34)들이 각 경우에 있어서 원통형 부쉬(bush)들인 도 1 및 도 2에 따른, 도 3 및 도 4에 따른, 도 5 및 도 6에 따른, 그리고 도 9 및 도 10에 따른 구조의 형태에 동등하게 적용된다.
도 3 및 도 4에 따른 유연성 커플링의 도 1 및 도 2에 나타난 것과의 또 다른 차이점은 중심 맞춤 장치(40)의 설계이며, 도 4에 따른 상기 중심 맞춤 장치에서 제2 단부 판(44)에 형성된 중심 칼라(38)는 더 작은 직경을 갖고 제1 단부 판(22)에 형성된 칼라에 의해 둘러싸인다. 상기 칼라(38)로 미끄러져 들어가는, 바람직하게는 억지 끼워 맞춤으로 눌려지고 희미한 T 형상의 비드 프로파일(bead profile), 이 프로파일을 둘러싸는 탄성중합체(54), 및 제1 칼라(36) 속으로 압입되는 베어링 슬리브(56)를 갖는 내측 유연성 몸체(52)는 이 2개의 칼라(36, 38)들 사이의 환형 공간에 배치된다. 상기 탄성중합체(54)는 바람직하게도 내측 유연성 몸체(52)의 외부 및 상기 베어링 슬리브(56)의 내부로 가황 처리된 고무 몸체이다. 그래서 도2의 제1 칼라(36)와 더욱 필적하는 도 4에 따른 상기 제2 칼라(38)는 폐쇄 단부를 갖고 딱딱해 진다. 도 4에 따르면, 상기 중심 맞춤 장치(40)는 오물 침투에 대해 광범위하게 보호되는데, 이것은 상기 단부 판(22, 24)의 형상에 더하여 제1 칼라(36) 속으로 압입되는 뚜껑(58)에 의해 실현된다.
도 5 및 도 6에 따른 상기 유연성 커플링은 상기 연결체(32, 34)들이 제1 단부 판(22) 및/또는 제2 단부 판(24)의 연결된 암(26) 및/또는 암(28)에 직접 용접된 플랜지 없는(flange-free) 관 부분들에 의해 형성된다는 점에서 도 3 및 도 4에 나타난 것과 다르다. 게다가 도 6에 따르면 제2 단부 판(24)에 형성된 제2 칼라(38)는 더 작고, 상기 내측 유연성 몸체(52)로의 고정된 연결은 상기 내측 유연성 몸체(52) 및 상기 칼라(38) 속으로 압입된 중심 맞춤 핀(59)에 의해 설정된다.
도 7 및 도 8에 따른 유연성 커플링은 상기 연결체(32, 34)들이 관 모양이 아니라 원통형 돌출이상으로 튀어나온 나사산 성형 핀(60)을 구비한 견고한 볼트 형태이고, 연결된 제1 및/또는 제2 축 단부의 플랜지를 관통하여 연장되어 너트에 의해 상기 플랜지의 뒤쪽에서 조여지도록 되어있다는 점을 제외하면 도 3 및 도 4에 나타난 것과 일치한다. 도 7 및 도 8에 나타난 구조 형태의 또 다른 특징은 상기 연결체(32, 34)들 각각이, 상기 연결된 암(26) 및/또는 암(28)의 판 두께에 대응하는 플랜지(48)로부터 이격되어, 연결된 슬리브(18)의 단부 구역이 맞물려 들어가는 환형 홈(61)을 갖는다는 것이다. 이 맞물림은 상기 슬리브(18)가 원래 상기 유연성 디스크(10)의 관련된 단부 면(12) 및/또는 단부 면(14)이상으로 약간 더 길고 튀어나왔으며, 상기 연결체(32) 및/또는 연결체(34)가 연관된 구멍(30)을 관통해 상기 관련된 슬리브(18)에 압입되는 동안 반경 방향 내측으로 굽기 때문에 발생한다.
도 9 및 도 10에 따른 유연성 커플링은 상기 중심 맞춤 장치(40)가 상기 유연성 디스크(10)의 중심 오목 부분(16)에 위치하지 않았으나 상기 유연성 디스크(10)의 외부에 반경 방향으로 배치된 것을 제외하면 도 1 및 도 2에 나타난 것과 일치한다. 그러나 이 경우에 있어서 역시, 상기 중심 맞춤 장치(40)는 제1 단부 판(22) 위의 유연성 디스크(10)의 측면으로부터 반경방향으로 이격되어 형성된 제1 칼라(62) 및 제2 단부 판(24)에 형성된 제2 칼라(64)를 포함하며, 상기 칼라들은 함께 환형 공간의 범위를 정한다. 고무 또는 다른 탄성 중합체의 중간 층(66)에 의해 제1 칼라(62)로 가황 처리된 이 환형 공간은 볼록한 구형 외면을 갖는 환형 내측 유연성 몸체(68)뿐만 아니라 유사한 환형 외측 유연성 몸체(70)를 포함하며, 상기 환형 외측 유연성 몸체는 제2 칼라(64)에 압입되고 내측 유연성 몸체(68)의 볼록한 구형 외면에 직접 인접한 볼록한 구형 내면을 갖는다. 상기 중심 맞춤 장치(40)의 이 설계에서 역시, 연결 중심(C)은 상기 유연성 디스크(10)의 2개의 단부 면(12, 14)들 사이 가운데의 중심 축(A)에 놓인다.
도 9 및 도 10에 따른 유연성 커플링의 선행하는 도면에 나타난 유연성 커플링과의 또 다른 차이점은 연결체(32, 34)들을 연결된 단부 판(22, 24) 각각에 강하게 조이는 것이 용접에 의해서가 아니라 상기 플랜지(48)에 근접한 관련된 연결체의 외면의 한 구역에 고정 프로파일(anchoring profile)(72), 예를 들면 상기 연결체들이 회전에 대하여 그리고 바람직하게는 역시 관련된 단부 판에 축 방향으로 이동 불가능한 방식으로 안전하게 조여지는 방식으로 상기 관련된 단부 판(22) 및/또는 단부 판(24)의 구멍(30)에 압입되는 톱니 프로파일(serration profile)이 제공되는 것에 의해 생기게 된다는 것이다.

Claims (11)

  1. 중심 축(A)을 갖는 고무 탄성 재료로 만들어진 유연성 디스크(10),
    자신의 축선(B)을 상기 중심 축(A)에 평행하게 하면서 상기 축(A) 주위로 서로가 각도 방향으로 이격되어 상기 유연성 디스크(10)로 선택적으로 삽입되고 축 단부들 중 하나에 각각 조여지도록 되어 있는 적어도 2개의 제1 및 제2 연결체(32, 34)들,
    상기 유연성 디스크(10)에 끼워지고 인접한 연결체(32, 34)들 주위로 연장되는 유연성 삽입물(20)들, 및
    상기 2개의 축 단부들의 중심을 상호 맞추는 중심 맞춤 장치(40)를 구비한 특히 자동차의 구동 열에 있어서 두 축 단부들을 상호 연결하는 유연성 커플링에 있어서,
    상기 중심 맞춤 장치(40)는 상기 유연성 디스크(10)의 한 단부 면(12, 14)에 대하여 각각이 서로에 관해 중심되게 배치되고 상기 중심 축(A)에 놓인 연결 중심(C)에 대해 선회할 수 있는 제1 및 제2 단부 판(22, 24)을 포함하고,
    제1 및/또는 제2 축 단부에 계속되는 조임과 무관하게 상기 제1 연결체(32)들은 제1 단부 판(22)에 그리고 상기 제2 연결체(34)들은 제2 단부 판(24)에 회전에 대해 강하고 안전하게 조여지는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 2개의 단부 판(22, 24)들 각각은 상기 유연성 디스크(10) 속으로 맞물려 들어가는 칼라(36, 38)를 구비하고 상기 칼라들에 의해 서로에 대하여 중심이 맞추어 지는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 2개의 단부 판(22, 24)들 각각은 상기 유연성 디스크(10)를 외부에서 축 방향으로 둘러싸는 칼라(62, 64)를 구비하고 상기 칼라들에 의해 서로에 대하여 중심이 맞추어 지는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 2개의 단부 판(22, 24)들은 상기 유연성 디스크(10)와 축 방향으로 인접하여 칼라(36, 38; 62, 64)들에 의해 유지되는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결체(32, 34)들은 그것들을 수용하는 상기 관련된 단부 판(22, 24)의 구멍(30) 선단(edge)에서 상기 단부 판에 용접되는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결체(32, 34)들은 각 경우에 있어서 연결체들에 형성된 고정 프로파일(72)(anchoring profile)에 의해 상기 관련된 단부 판(22, 24)들에 회전에 대하여 안전하게 고정되는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결체(32, 34)들은 상기 유연성 디스크(10)에 연결되고 끼워지며 그 주위로 유연성 삽입물(20)들 중 적어도 하나가 그 주위로 고리가 되는 슬리브(18) 속으로 각 경우에 삽입되는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 슬리브(18)는 상기 연결체의 상기 축(B) 방향으로 인장력을 전달하도록 상기 관련된 연결체(32, 34)에 연결되어서 상기 관련된 단부 판(22, 24)은 상기 유연성 디스크(10)와 인접하여 유지되는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결체(32, 34)들 각각은 상기 관련된 단부 판(22, 24)에 조여질 수 있도록 하는 플랜지(48)를 구비하는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결체(32, 34)들 각각은 상기 관련된 축 단부에 중심이 맞도록 하는 돌출부(50)를 구비하는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유연성 디스크(10)는 상기 연결체(32, 34)들과 결합하여 상기 단부 판(22, 24)들에 의해 반경 방향으로 편의된(bias) 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 유연성 커플링.
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