CN102052137B - 冷却系统 - Google Patents

冷却系统 Download PDF

Info

Publication number
CN102052137B
CN102052137B CN201010542895.3A CN201010542895A CN102052137B CN 102052137 B CN102052137 B CN 102052137B CN 201010542895 A CN201010542895 A CN 201010542895A CN 102052137 B CN102052137 B CN 102052137B
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
cooling system
motor
engine
branch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201010542895.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102052137A (zh
Inventor
J·莫法特
C·J·莱克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN102052137A publication Critical patent/CN102052137A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102052137B publication Critical patent/CN102052137B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/028—Deaeration devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/08—Cabin heater

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本申请涉及一种用于具有内燃发动机（2）的车辆的冷却系统，除常规恒温器（8）以外，其允许使用两个电子操作阀门（5、12）来迅速暖机。旁通阀（5）和加热阀（12）在低冷却剂温度和低发动机转速时均保持关闭，由此禁止冷却剂流过发动机。如果发动机转速或负载超过某一值，则控制单元（16）打开旁通阀（5）以防止水泵（1）中的空穴现象。当达到阈值发动机温度允许小型散热器的加热时，加热阀（12）被打开。

Description

冷却系统
技术领域
本发明涉及用于具有内燃发动机的机动车辆的冷却系统。
背景技术
随着内燃发动机燃料效率的增加，产生的废热减少，并且因此，它们达到最佳运行温度所需要的时间增加。这种延长的时间在燃料经济性和发动机磨损方面具有不利的影响。
因此，需要降低冷发动机达到其最佳运行温度所需时间的冷却系统。
发明内容
因此，在第一方面，本发明包括具有内燃发动机的机动车辆的冷却系统，所述冷却系统包括将冷却剂供给至发动机的泵，连接泵出口至发动机的流出管路，和连接发动机至泵进口的回流管路，其中回流管路包括三个分支：包括第一阀的第一分支；包括散热器和恒温器的第二分支；和包括小型散热器(heatermatrix)、脱气箱和第二阀的第三分支。
回流管路的第二分支可进一步包括发动机油冷却器。
优选地，第一阀和第二阀被电子地控制并且冷却系统包括响应于以下车载装置的至少一个的输入控制阀门的控制单元，这些车载装置包括：发动机温度传感器、环境空气温度传感器、计时器、舱内加热需求传感器、发动机工况传感器。
发动机工况传感器可以是例如检测发动机转速、发动机负载、节气门位置或进入发动机内的质量空气流的传感器。
为防止由于控制单元的故障而导致的对泵的损害，优选的是第一阀使得其默认位置设定为闭合位置并且第二阀使得其默认位置设定为打开位置。
根据第二方面，本发明包括操作具有内燃发动机的机动车辆的冷却系统的方法，其中冷却系统包括将冷却剂供给至发动机的泵，连接泵出口至发动机的流出管路，和连接发动机至泵进口的回流管路，其中回流管路包括三个分支：包括第一阀的第一分支；包括散热器和恒温器的第二分支；和包括小型散热器、脱气箱和第二阀的第三分支，并且其中所述方法包括以下步骤：
在冷起动发动机时，打开第一阀和第二阀足够长时间以从系统排出空气，然后关闭这两个阀门并且监控至少一个发动机工况和发动机温度，如果一个发动机工况超过预定水平，则打开第一阀，并且如果发动机温度超过阈值，则打开第二阀。
附图说明
现将仅以示例方式并参考附图描述本发明的一些实施例，在这些附图中：
图1是根据本发明的优选实施例的冷却系统的示意性方块图，
图2是说明包括在图1的系统中的第一阀运行机制的图表，并且
图3是说明包括在图1的系统中的第二阀运行机制的图表。
具体实施方式
参考图1，水泵1经管路3供给冷却剂至内燃发动机2，管路3连接泵出口至发动机2。
冷却剂经包括三个分支的回流管路返回至泵2的进口侧。第一分支4包括电子可控旁通阀5。第二分支6包括散热器7和恒温器8。第三分支9包括小型散热器10、发动机油冷却器11和电子可控加热/脱气阀12和经由在加热/脱气阀12上游和油冷却器11和小型散热器10下游的侧分支14连接的脱气箱13。
在发动机2上提供温度传感器15，以监控冷却剂离开发动机2时的冷却剂温度。
电子控制单元(ECU)16与旁通阀5和加热/脱气阀12电连接并且控制每个阀5、12的打开和关闭。ECU16接收来自计时器17、环境空气温度传感器18、发动机转速传感器19和舱内加热需求传感器20的输入。管路21将发动机2与脱气箱13直接连接。
现将具体参考图2和图3说明图1的系统的运行。
在运行期间，ECU16一直监控发动机温度、发动机转速、环境空气温度和舱内热需求(如由车辆中乘客请求的)并且还响应于来自计时器17的信号。响应于这些不同的输入，ECU16根据预定运行机制打开或关闭每个阀门5、12。
对于发动机2冷起动紧接之后的几秒内，两个阀门5、12被打开。这种措施用于将系统中可能存在的任何空气排出。(在该示例中)由计时器17测量的十秒过后，两个阀门均被关闭。假设发动机转速保持相对较低，则两个阀门5、12保持关闭。通过两个阀门5、12关闭并且恒温器8也关闭，几乎没有冷却剂循环通过发动机2并且因此发动机被迅速暖机。然而，如果发动机转速达到阈值，例如在此示例中为2300RPM，则旁通阀5被打开以防止泵1发生空穴现象。如果发动机转速继续增加，例如超过3000RPM，则加热/脱气阀12也被打开以保证不损害泵。
如果发动机RPM(发动机每分钟转速)保持在较低限值内，则两个阀门5、12保持关闭直到发动机冷却剂温度达到中等(中)值，例如摄氏60度，于是旁通阀5被打开。这允许一些冷却剂流过发动机同时恒温器8保持关闭。
加热/脱气阀保持关闭直到发动机冷却剂温度进一步升高至例如大约摄氏80度，除非在环境空气温度非常低或乘客需求一些舱内加热的情况下其被尽快打开。
在整个发动机冷却剂温度范围从大致摄氏80度至恒温器打开的温度点处，例如摄氏103度，不管发动机转速，两个阀门5、12被打开。因此(暖的)冷却剂被供给至小型散热器并且至油冷却器，以用于加热车辆的舱内并且保持发动机油处于最佳温度。
一旦摄氏103度的阈值温度被超过并且恒温器8是打开的，则旁通阀5被关闭，从而允许冷却剂完全流通穿过散热器7。
如果发动机2被关闭并且在仍然较热时重启动，则旁通阀5被关闭并且加热/脱气阀被打开。
旁通阀5的默认(无动力的)位置是关闭的并且加热/脱气阀12的默认(无动力的)位置是打开的。因此，如果ECU16故障，则阀门5、12允许冷却剂流动，以便不损害泵1或热发动机2。

Claims (10)

1.一种用于具有内燃发动机的机动车辆的冷却系统，所述冷却系统包括将冷却剂供给至所述发动机的泵，连接所述泵的出口至所述发动机的流出管路，和连接所述发动机至所述泵的进口的回流管路，其中所述回流管路包括三个分支：包括电子可控的第一阀的第一分支，所述第一阀的无动力驱动的位置是关闭的；包括散热器和恒温器的第二分支；和包括小型散热器、脱气箱和电子可控的第二阀的第三分支，所述第二阀的无动力驱动的位置是开启的；以及随着冷起动后的几秒，两个阀均被开启以排出所述系统中的任何空气并且在所述几秒过去之后，两个阀均被关闭。
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其中所述回流管路的所述第三分支包括发动机油冷却器。
3.根据以上任一权利要求所述的冷却系统，其中所述第一阀和所述第二阀被电子控制并且所述冷却系统包括响应于以下车载装置的至少一个的输入控制阀的控制单元，这些车载装置包括：发动机温度传感器、环境空气温度传感器、计时器、舱内加热需求传感器。
4.根据权利要求1或2所述的冷却系统，其中所述第一阀和所述第二阀被电子控制并且所述冷却系统包括响应于发动机工况传感器的输入控制所述阀的控制单元。
5.根据权利要求4所述的冷却系统，其中，所述发动机工况传感器是发动机转速传感器；
如果发动机转速达到第一阈值，则所述第一阀被开启；以及
如果所述发动机转速继续增加到超过第二阈值，则所述第二阀被开启。
6.一种操作具有内燃发动机的机动车辆的冷却系统的方法，其中所述冷却系统包括将冷却剂供给至所述发动机的泵，连接所述泵的出口至所述发动机的流出管路，和连接所述发动机至所述泵的进口的回流管路，其中所述回流管路包括三个分支：包括电子可控的第一阀的第一分支，所述第一阀的无动力驱动的位置是关闭的；包括散热器和恒温器的第二分支；和包括小型散热器、脱气箱和电子可控的第二阀的第三分支，所述第二阀的无动力驱动的位置是开启的，并且其中所述方法包括以下步骤：
在冷起动所述发动机时，打开所述第一阀和所述第二阀足够长时间以从系统排出空气，然后关闭这两个阀；
监控发动机工况；
响应于所监控的发动机工况，打开所述第一阀或所述第二阀；以及
如果一个所述发动机工况超过预定水平，则打开所述第一阀，并且如果发动机冷却剂温度超过阈值，则打开所述第二阀。
7.根据权利要求6所述的方法，其中所述发动机工况是发动机转速和发动机冷却剂温度中的一个。
8.根据权利要求7所述的方法，打开所述第一阀或所述第二阀包括：如果所述发动机转速超过第一转速阈值，则打开所述第一阀；并且如果所述发动机转速超过第二转速阈值，则打开所述第二阀。
9.根据权利要求7所述的方法，其中如果所述发动机冷却剂温度超过第一温度阈值，则所述第一阀被打开并且所述恒温器保持关闭。
10.根据权利要求9所述的方法，其中当所述发动机冷却剂温度在第二温度阈值和第三温度阈值之间的范围时，所述第一阀和所述第二阀被打开而不考虑所述发动机转速；并且当所述发动机冷却剂温度超过所述第三温度阈值时，所述第一阀被关闭。
CN201010542895.3A 2009-11-05 2010-11-05 冷却系统 Active CN102052137B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0919393.9 2009-11-05
GB0919393.9A GB2475079B (en) 2009-11-05 2009-11-05 Cooling systems

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102052137A CN102052137A (zh) 2011-05-11
CN102052137B true CN102052137B (zh) 2016-01-20

Family

ID=41501939

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201010542895.3A Active CN102052137B (zh) 2009-11-05 2010-11-05 冷却系统

Country Status (4)

Country Link
US (2) US8291870B2 (zh)
CN (1) CN102052137B (zh)
DE (1) DE102010049803B4 (zh)
GB (1) GB2475079B (zh)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012063611A1 (ja) * 2010-11-12 2012-05-18 アイシン精機株式会社 制御弁
US8689617B2 (en) * 2012-03-30 2014-04-08 Ford Global Technologies, Llc Engine cooling system control
US9341105B2 (en) * 2012-03-30 2016-05-17 Ford Global Technologies, Llc Engine cooling system control
JP6135256B2 (ja) * 2012-05-23 2017-05-31 株式会社デンソー 車両用熱管理システム
US10207567B2 (en) * 2012-10-19 2019-02-19 Ford Global Technologies, Llc Heater core isolation valve position detection
CN103122785B (zh) * 2012-11-28 2015-06-10 浙江吉利罗佑发动机有限公司 一种可控式发动机冷却系统
US9581075B2 (en) * 2013-03-14 2017-02-28 GM Global Technology Operations LLC Coolant control systems and methods for warming engine oil and transmission fluid
JP2014227921A (ja) * 2013-05-23 2014-12-08 ヤマハ発動機株式会社 内燃機関の冷却装置およびそれを備えた自動二輪車
US20150096508A1 (en) * 2013-10-07 2015-04-09 International Engine Intellectual Property Company , Llc Engine liquid cooling system
FR3014754B1 (fr) * 2013-12-12 2016-01-01 Renault Sas Systeme de chauffage, ventilation et climatisation d'air pour vehicule hybride
GB2525415B (en) * 2014-04-24 2018-05-16 Ford Global Tech Llc An Engine Cooling System Expansion Reservoir
JP5929974B2 (ja) * 2014-07-07 2016-06-08 トヨタ自動車株式会社 沸騰冷却装置
US20160033214A1 (en) * 2014-08-04 2016-02-04 Kia Motors Corporation Universal controlling method and system for flow rate of cooling water and active air flap
DE102014216659B4 (de) * 2014-08-21 2021-08-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und Managementsystem zum Betrieb eines Kühlsystems einer Verbrennungskraftmaschine
KR101679927B1 (ko) 2014-12-09 2016-12-06 현대자동차주식회사 전기자동차용 냉각 시스템 및 그 방법
KR101673360B1 (ko) * 2015-07-09 2016-11-07 현대자동차 주식회사 냉각 시스템 및 이의 운전 방법
US9611780B2 (en) 2015-07-21 2017-04-04 GM Global Technology Operations LLC Systems and methods for removing fuel from engine oil
JP6399060B2 (ja) * 2015-10-29 2018-10-03 株式会社デンソー ヒートポンプシステム
CN105240106A (zh) * 2015-10-30 2016-01-13 南车戚墅堰机车有限公司 一种新型冷却液添加装置
CN107100713B (zh) * 2016-02-23 2019-05-17 上海汽车集团股份有限公司 车辆及其发动机
JP6485414B2 (ja) * 2016-07-27 2019-03-20 トヨタ自動車株式会社 排気ターボチャージャの冷却装置
CN106347065B (zh) * 2016-09-19 2018-12-21 郑州宇通客车股份有限公司 一种车厢温度控制方法
CN106499494B (zh) * 2016-11-17 2019-04-02 江西志骋汽车有限责任公司 汽车发动机零流量冷却系统及其控制方法
JP2018168754A (ja) * 2017-03-30 2018-11-01 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 車両用暖房装置
JP6818611B2 (ja) * 2017-03-30 2021-01-20 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 冷却装置
JPWO2018225305A1 (ja) * 2017-06-05 2020-04-02 三菱自動車工業株式会社 エンジン冷却システム
KR20200014540A (ko) * 2018-08-01 2020-02-11 현대자동차주식회사 차량용 냉각 시스템의 제어방법
FR3085999B1 (fr) * 2018-09-13 2020-09-04 Psa Automobiles Sa Procede de protection contre l’engazage d’un fluide caloporteur dans un systeme de refroidissement d’un moteur thermique
US11413951B2 (en) * 2019-06-05 2022-08-16 Ford Global Technologies, Llc Method for detecting heater core isolation valve status
JP7379928B2 (ja) * 2019-08-21 2023-11-15 マツダ株式会社 電気駆動車両の冷却装置
JP7415370B2 (ja) * 2019-08-21 2024-01-17 マツダ株式会社 電気駆動車両の冷却装置
US11635015B2 (en) 2019-11-05 2023-04-25 Norgren Gt Development Llc Coolant control valve

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6273033B1 (en) * 1998-11-12 2001-08-14 Ab Volvo Internal combustion engine installation in a motor vehicle
DE102004058865A1 (de) * 2004-12-06 2006-06-08 Att Automotivethermotech Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung und Entlüftung von Verbrennungskraftmaschinen
DE102005056717A1 (de) * 2005-07-23 2007-05-31 Att Automotivethermotech Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Kraftstoffeinsparung bei Kraftfahrzeugen mit und ohne Betrieb der Kabinenbeheizung

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR8103591A (pt) * 1980-06-09 1982-03-02 Evc Ass Ltd Sistema de refrigeracao com liquido fervente para um motorde combustao interna
US4930455A (en) * 1986-07-07 1990-06-05 Eaton Corporation Controlling engine coolant flow and valve assembly therefor
DE4104093A1 (de) * 1991-02-11 1992-08-13 Behr Gmbh & Co Kuehlanlage fuer ein fahrzeug mit verbrennungsmotor
US5206002A (en) * 1991-08-29 1993-04-27 Cannon Boiler Works, Inc. Process for removing nox and sox from exhaust gas
FR2716932B1 (fr) * 1994-03-01 1996-03-29 Renault Système de refroidissement pour un moteur à combustion interne de véhicule automobile.
DE19508102C1 (de) * 1995-03-08 1996-07-25 Volkswagen Ag Verfahren zur Regelung eines Kühlkreislaufes eines Verbrennungskraftmotors, insbesondere für Kraftfahrzeuge
JP3555269B2 (ja) * 1995-08-31 2004-08-18 株式会社デンソー 車両用冷却水温度制御システム
US6178928B1 (en) * 1998-06-17 2001-01-30 Siemens Canada Limited Internal combustion engine total cooling control system
DE19954327B4 (de) * 1999-11-11 2005-07-14 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Transport von in einem Kraftfahrzeug entstehender Wärmeenergie
FR2804722B1 (fr) * 2000-02-03 2002-03-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de refroidissement d'un moteur de vehicule automobile
GB2366365B (en) * 2000-08-26 2004-07-21 Land Rover Group Ltd Engine Cooling Systems
EP1308609B1 (en) * 2001-10-31 2005-01-26 Visteon Global Technologies, Inc. Method of engine cooling
US6539899B1 (en) * 2002-02-11 2003-04-01 Visteon Global Technologies, Inc. Rotary valve for single-point coolant diversion in engine cooling system
DE10316017A1 (de) 2003-04-07 2004-10-21 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Kühlsystems einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
DE50310574D1 (de) * 2002-04-15 2008-11-13 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur steuerung und/oder regelung eines kühlsystems einer brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs
US6668764B1 (en) * 2002-07-29 2003-12-30 Visteon Global Techologies, Inc. Cooling system for a diesel engine
GB0310120D0 (en) * 2003-05-02 2003-06-04 Ford Global Tech Llc Engine cooling systems
DE10332947A1 (de) * 2003-07-19 2005-02-03 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug
DE10351852A1 (de) * 2003-11-06 2005-06-16 Itw Automotive Products Gmbh & Co. Kg Kühlsystem für Verbrennungskraft in Maschinen, insbesondere für Automobile
GB2420846B (en) * 2004-12-04 2009-07-08 Ford Global Technologies Llc A cooling system for a motor vehicle engine
GB0426647D0 (en) * 2004-12-04 2005-01-05 Ford Global Tech Llc An engine cooling system
FR2905737A1 (fr) * 2006-09-13 2008-03-14 Renault Sas Procede et dispositif pour prechauffer le moteur a combustion interne d'un vehicule automobile

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6273033B1 (en) * 1998-11-12 2001-08-14 Ab Volvo Internal combustion engine installation in a motor vehicle
DE102004058865A1 (de) * 2004-12-06 2006-06-08 Att Automotivethermotech Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung und Entlüftung von Verbrennungskraftmaschinen
DE102005056717A1 (de) * 2005-07-23 2007-05-31 Att Automotivethermotech Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Kraftstoffeinsparung bei Kraftfahrzeugen mit und ohne Betrieb der Kabinenbeheizung

Also Published As

Publication number Publication date
CN102052137A (zh) 2011-05-11
GB2475079B (en) 2015-02-18
GB0919393D0 (en) 2009-12-23
US20130032102A1 (en) 2013-02-07
US8291870B2 (en) 2012-10-23
GB2475079A (en) 2011-05-11
US20110100307A1 (en) 2011-05-05
DE102010049803B4 (de) 2015-09-24
US8408165B2 (en) 2013-04-02
DE102010049803A1 (de) 2011-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102052137B (zh) 冷却系统
US9217689B2 (en) Engine cooling system control
US9324199B2 (en) Method and system for controlling an engine cooling system
US9022647B2 (en) Engine cooling system control
RU2620928C2 (ru) Способ для системы охлаждения двигателя (варианты) и система транспортного средства
US7263954B2 (en) Internal combustion engine coolant flow
US10215080B2 (en) Systems and methods for rapid engine coolant warmup
GB2429763A (en) Cooling system comprising heat exchangers for motor vehicle cold start operation
CN101529061A (zh) 发动机冷却系统
CN104653269A (zh) 发动机冷却系统的蓄热装置
US20140262135A1 (en) Valve System Configurations for Warming and Cooling Transmission Fluid
JP6461221B2 (ja) エンジンの制御装置
CN107939546B (zh) 在发动机停机后使冷却剂流过排气热回收系统的方法
US9222399B2 (en) Liquid cooled internal combustion engine with coolant circuit, and method for operation of the liquid cooled internal combustion engine
US10344664B2 (en) Control device and method for cooling system
CN106855117B (zh) 使用排气热回收和热电池的后桥润滑油温度控制
JP5490987B2 (ja) エンジンの冷却装置
JP6098593B2 (ja) エンジンの排気還流制御装置
JP7090021B2 (ja) 自動車用内燃機関
JP2011179475A (ja) 内燃機関のスロットルボディ加熱装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant