JP5490987B2 - エンジンの冷却装置 - Google Patents
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Description
2、20、121、電子制御式流量制御弁
221、321、第1電子制御式流量制御弁
222、322、第2電子制御式流量制御弁
3、バイパス制御弁
4、ポンプ
5、排気ガス冷却器
9、ラジエーター
100、シリンダブロック
200、シリンダヘッド
SL、供給管
SL1、第1供給管
SL2、第2供給管
RSL、ラジエーター供給管
RR、ラジエーター戻し管
EGRI、排気ガス冷却器供給管
Claims (12)
- その中を冷却液がポンプによって循環させられる冷却液循環路と、
上記冷却液循環路上に設けられた、エンジンの中を通って流れる冷却液の流量を増量又は減量するための電子制御式流量調整弁と、
上記エンジンの排気口からの排気ガスを冷却した上で上記エンジンの吸気口に再循環させるために設けられた、排気ガス再循環装置の一部を形成する排気ガス冷却器とを備え、
上記排気ガス冷却器は、上記電子制御式流量調整弁の上流位置から冷却液の供給を受けるように構成され、
上記排気ガス冷却器が設けられた流路の、流れに対する抵抗は、上記冷却液循環路において上記電子制御式流量調整弁よりも下流側の流路の、流れに対する抵抗よりも高く、
上記電子制御式流量調整弁を閉弁方向に作動させたときに、当該電子制御式流量調整弁を通過する流れに対する抵抗は、上記排気ガス冷却器が設けられた流路の、流れに対する抵抗よりも高くなり、上記エンジン内を流れる冷却液の流量が減少するように、上記エンジンを通過する冷却液の流れを制限すると共に、上記排気ガス冷却器の中を通って流れる冷却液の流量は、その流れに対する抵抗が上記電子制御式流量調整弁の抵抗よりも低いことによって、自動的に増大する、
エンジンの冷却装置。 - 上記排気ガス冷却器への冷却液の供給が、上記エンジンよりも上流の位置から取り出される、
請求項1に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記電子制御式流量調整弁が、上記エンジンの冷却液排出口の下流に配設されており、
上記ポンプは上記エンジンの上流に配置されており、
上記排気ガス冷却器への冷却液の供給が、上記エンジンと上記ポンプとの間にて上記電子制御式流量調整弁よりも上流の位置から取り出される、
請求項1または2に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記ポンプはエンジンの上流に配設されており、
上記電子制御式流量調整弁は上記ポンプと上記エンジンとの間に配設されており、
上記排気ガス冷却器への冷却液の供給が、上記電子制御式流量調整弁と上記ポンプの間の位置から取り出される、
請求項1または請求項2に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記電子制御式流量調整弁は上記エンジンの冷却液排出口の下流に配設されており、
上記排気ガス冷却器への冷却液の供給が、上記電子制御式流量調整弁と上記エンジンの冷却液排出口の間の位置から取り出される、
請求項1に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記エンジンは、そのシリンダヘッド及びシリンダブロックの中に冷却液通路を含み、
上記シリンダブロック内の冷却液通路は、第1冷却液供給管により上記ポンプの排出口に接続され、
上記シリンダヘッド内の冷却液通路は、第2冷却液供給管により上記ポンプの排出口に接続され、
上記第1冷却液供給管を通る冷却液の流量は、上記シリンダブロックの中を通って流れる冷却液の流量が独立して制御されるのが可能となるように上記電子制御式流量調整弁によって制御され、
上記排気ガス冷却器への冷却液の供給が、上記電子制御式流量調整弁の上流であって且つ上記ポンプの下流の位置から取り出される、
請求項1に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記エンジンは、そのシリンダヘッドとシリンダブロックの中に冷却液通路を含み、
上記シリンダブロック内の上記冷却液通路は、第1冷却液供給管により上記ポンプの排出口に接続され、
上記シリンダヘッド内の上記冷却液通路は、第2冷却液供給管により上記ポンプの排出口に接続され、
上記第2冷却液供給管の中を通る冷却液の流量は、上記シリンダヘッドを流れる冷却液の流量が独立して制御されるのが可能となるように、上記電子制御式流量調整弁によって制御され、
上記排気ガス冷却器への冷却液の供給が、上記電子制御式流量調整弁の上流であって且つ上記ポンプの下流の位置から取り出される、
請求項1に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記エンジンは、各々が独立した冷却液通路をその中に備えたシリンダヘッド及びシリンダブロックを持ち、
上記シリンダブロック内を流れる冷却液の流量を制御するために上記シリンダブロックの冷却液排出口の下流に配設された第1電子制御式流量調整弁と、
上記シリンダヘッド内を流れる冷却液の流量を制御するために上記シリンダヘッドの冷却液排出口の下流に配設された、第2電子制御式流量調整弁とを備え、
上記排気ガス冷却器への冷却液の供給が、上記第1電子制御式流量調整弁の上流であって上記シリンダブロックの下流の位置から取り出される、
請求項1に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記エンジンは、各々が独立した冷却液通路をその中に備えたシリンダヘッド及びシリンダブロックを持ち、
上記シリンダブロック内を流れる冷却液の流量を制御するために上記シリンダブロックの冷却液排出口の下流に配設された第1電子制御式流量調整弁と、
上記シリンダヘッド内を流れる冷却液の流量を制御するために上記シリンダヘッドの冷却液排出口の下流に配設された第2電子制御式流量調整弁とを備え、
上記排気ガス冷却器への冷却液の供給が、上記第2電子制御式流量調整弁の上流であって上記シリンダヘッドの下流の位置から取り出される、
請求項1に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記電子制御式流量調整弁は、上記エンジンの温度が所定温度よりも低いときに、上記エンジン内を流れる冷却液の流量を制限する、
請求項1乃至9のいずれかに記載のエンジンの冷却装置。 - 上記所定温度は、上記エンジンのラジエーターに冷却液が流れるのが禁止される最低温度よりも高く設定される、
請求項10に記載のエンジンの冷却装置。 - 上記電子制御式流量調整弁は、上記エンジンが部分負荷状態で作動しているときに、エンジン内を流れる冷却液の流量を制限する、
請求項1乃至9のいずれかに記載のエンジンの冷却装置。
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