CN102041771A - 全深度沥青路面就地热再生方法 - Google Patents

Abstract

全深度沥青路面就地热再生方法属于沥青路面循环利用技术。本发明致力于解决旧沥青路面全深度范围的问题，并将再生沥青混凝土全部作为路面面层，避免现行方法工程施工过程中的长距离搬运，减少施工过程对交通流的影响，和减少对不可再生资源的需求。本发明的要点在于将现行方法中的先加热既有沥青路面再铣刨改进为先铣刨路面再加热，将集中拌合站移动化，并在松铺再生沥青混凝土层上加铺新防护层，以实现旧沥青混凝土路面改造工程经济合理和环境友好，提高工程效益。

Description

全深度沥青路面就地热再生方法

技术领域    本发明是关于沥青路面循环利用的技术

背景技术    传统的沥青路面就地热再生方法是采用各种加热设备对既有沥青路面加热到一定深度，然后耙松，添加外加剂，再拌合，然后摊铺压实，形成新路面的过程。其特点是1)加热既有路面；2)就地利用既有沥青路面材料，实现沥青路面的再生循环；3)一次循环处理深度一般为25mm~40mm，多次循环处理最大深度为75mm，因此，不可能解决沥青路面全深度范围的问题；4)由于加热对象是既有路面，所以加热过程不能完全可控，路面受热不均匀，加热效果与效益受环境影响大(如风，既有路面平整度等)；5)加热过程中既有沥青路面产生的烟雾直接排放，污染环境。

集中拌合热再生循环利用法将旧沥青混凝土，新的骨料，沥青粘合料和再生添加剂等在工厂加热拌制出新的沥青混凝土，以供工程应用。此法目前应用最为广泛，全世界每年约再生5000万吨旧沥青混凝土，其中约33％通过集中热拌合再循环利用，约47％用其他方法处理，约有少于20％的旧沥青混凝土被弃掉。此法的显著优点是1)质量可控；2)循环利用既有沥青路面材料；3)节约不可再生资源；4)再生循环过程中的废气排放可控。其缺点是需要将旧的沥青混凝土从工地运到集中拌合站，新的沥青混凝土运往工地，增加了大量往返运输的能量消耗和成本。

冷生循环法将既有路面铣刨，添加相关添加剂，就地加工或集中拌合，摊铺压实，然后加铺新的面层。其特点有：1)节约不可再生资源；2)消除沥青路面全深度范围的病害；3)可调整平纵断面；4)利用既有沥青材料做基层。其缺陷有：1)需要新增沥青混凝土面层，减小桥下净空(如不特殊处理)。

由此可见，冷生循环类方法可以处理路面全深度范围的问题，但再生材料仅可作路面基层，需要加铺沥青混凝土面层，抬高了路面标高，减小了桥下净空；热再生循环类方法再生的沥青混凝土质量可靠，可作面层，但处理问题深度范围有限(75mm以内)或需长距离搬运。本发明的目的在于处理沥青路面全深度范围的问题，并将再生沥青混凝土作为路面面层，避免工程施工过程中的长距离搬运，减少施工过程对交通流的影响，以及减少对不可再生资源的需求而提供的一种方法。

发明内容    本发明的目的通过如下过程来实现：先将既有沥青路面全深度铣刨，然后利用移动式加热拌合设备(集中拌合设备移动化)将既有沥青路面材料收集就地加热，在加热的过程中添加外加集合料，均匀拌合，然后摊铺，并在再生沥青混凝土松铺层上均匀摊铺一层松铺厚度为2~4cm的全新沥青混凝土防护层，最后一次性压实以形成再生路面，所有施工设备均处于相同车道连续作业。与该法配套的施工设备通常是由铣刨设备、移动式加热拌合设备和摊铺设备组成的工程列车。

本发明吸取了现行热再生方法和冷生循环方法的优点，具有如下特点：1)再生沥青混凝土质量可靠；2)循环利用既有沥青路面材料；3)不用搬运既有沥青路面材料，减少能耗；4)可以处理既有路面全深度范围的问题；5)加热过程完全可控，加热效果与效益基本不受环境影响，加热均匀，效果更好，加热效益更高；6)对加热既有沥青路面材料产生的烟雾实现完全可控；7)本发明中的全新沥青混凝土表层防护层与再生沥青混凝土路面层构成一体，延长了再生沥青混凝土路面的使用寿命。

具体实施方式    1)利用路面铣刨设备，先将既有沥青路面全深度铣刨；2)利用移动式加热拌合设备将既有沥青路面材料收集就地加热，在加热的过程中添加外加集合料，均匀拌合，然后摊铺，并在再生沥青混凝土松铺层上均匀摊铺一层松铺厚度为2~4cm的全新沥青混凝土防护层，最后一次性压实；3)采用本发明作业时，铣刨设备与移动式加热拌合设备和摊铺设备位于相同车道作业，前后相连，以相同的速度行进。

Claims (1)

1.将既有沥青路面全深度铣刨，然后利用移动式加热拌合设备将既有沥青路面材料收集就地加热，在加热的过程中添加外加集合料，均匀拌合，然后摊铺，并在再生沥青混凝土松铺层上均匀摊铺一层松铺厚度为2~4cm的全新沥青混凝土防护层，最后一次性压实等在相同车道连续作业形成再生路面的过程。