CN102030862A - 一种耐寒型丙烯酸酯橡胶 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种耐寒型丙烯酸酯橡胶，其主链是饱和碳链，采用乳液聚合法合成的，具体方案是：占质量40～90％的丙烯酸丁酯，占质量30～60％的丙烯酸乙酯，占质量1～10％的氯乙酸乙烯酯在反应釜中与浓度1～10％的乳化剂水溶液充分乳化后，在占质量0.0001～0.1％的引发剂引发下进行聚合反应，反应液在浓度2～20％的电解质盐溶液中破乳，凝聚成白色粒状弹性体，经洗涤、烘干成为产品。本发明的效果是具有良好的物理机械性能和后加工性能，能满足汽车、摩托车等对橡胶材料的要求，其成型产品具有良好的耐寒性、耐热性和耐油性。
Description
技术领域
本发明涉及一种合成丙烯酸酯橡胶，特别涉及一种耐寒型丙烯酸酯橡胶。
背景技术
国产耐寒型丙烯酸酯橡胶是以丙烯酸乙酯为主要单体，以氯代乙酸乙烯酯为硫化点单体经乳液聚合而成的弹性体，由于其主链是饱和结构，因此具有耐油、耐氧化等特性。特别是耐寒来讲，国产生胶的玻璃化温度最低为-25℃，一直不能满足汽车配件对耐寒性的要求。
中国汽车业使用的耐寒型丙烯酸酯橡胶长期以来全部被国外生胶所占领，国产耐寒型丙烯酸酯橡胶的玻璃化温度无法达到-30℃，因此国内市场急需开发一种满足汽车对丙烯酸酯橡胶性能要求的生胶，它的Tg≤-30℃。同时又具有丙烯酸酯橡胶的其它特性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，开发一种用于耐机械油、耐寒、耐热、耐臭氧等性能要求的一种耐寒型丙烯酸酯橡胶，并且生胶的Tg≤-30℃的耐寒型丙烯酸酯橡胶，它由于是以丙烯酸丁酯为主要单体，从而具有优异的耐寒性。
工作原理：采用乳液聚合法，选用氯乙酸乙烯酯作为硫化点单体，由丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯合成共聚生成耐寒型为烯酸酯橡胶。
本发明为实现上述目的而采取的技术方案是：一种耐寒型丙烯酸酯橡胶，由丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯和氯乙酸乙烯酯共聚而成，按质量百分比计，具体配料如下：
丙烯酸丁酯：40～90％
丙烯酸乙酯：30～60％
氯乙酸乙烯酯：1～10％
采用乳液聚合工艺合成，聚合时的引发温度在5～50℃之间，凝聚温度在20～70℃之间，合成胶的Tg≤-30℃。
其制作方法及具体步骤如下：
1、采用三种基本单体配料：
丙烯酸丁酯：40～90％
丙烯酸乙酯：30～60％
氯乙酸乙烯酯：1～10％
将以上三种基本单体按比例混合于预混釜中，制成碳氢相溶液备用，将浓度为1～10％的乳化剂溶液按一定比例投入反应釜中，经充分混合制成乳液备用。
2、乳液聚合，将配制好的碳氢相径计量按比例加入反应釜内，充分搅拌，5～50℃之间按一定比例加入浓度为0.0001～5％的引发剂进行引发反应控制其反应速度。重复以上操作直至碳氢相反应完毕，将0.001～5％的阻聚剂投入反应完毕的乳液中，充分搅拌。
3、盐聚：将反应后的胶浆用泵送到凝聚槽内与浓度为2～20％的电解质盐溶液混合，在20～70℃的温度内破乳凝聚成白色的粒状弹性体，经洗涤、烘干即成产品。
本发明的有益效果是：
合成的耐寒型丙烯酸酯橡胶的主要特点是：综合物理性能较好、后加工性能良好。同时玻璃化温度-30℃，长期使用温度在170℃，间歇使用温度可达200℃，能满足汽车业对丙烯酸酯橡胶的要求，其技术已达国内领先水平。
本项目的适用范围：汽车、摩托车、耐油胶管等。
具体实施方式
实施例，一种耐寒型丙烯酸酯橡胶，由丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯和氯乙酸乙烯酯共聚而成，按质量百分比计，具体配料如下：
丙烯酸丁酯：48.5％
丙烯酸乙酯：48.5％
氯乙酸乙烯酯：3％
采用乳液聚合工艺合成，聚合时的引发温度在5～50℃之间，凝聚温度在20～70℃之间，合成胶的Tg≤-30℃。
其制作方法及具体步骤如下：
1、采用三种基本单体配料：
丙烯酸丁酯：48.5％
丙烯酸乙酯：48.5％
氯乙酸乙烯酯：3％
将以上三种基本单体按比例混合于预混釜中，制成碳氢相溶液备用。将浓度为3％的乳化剂溶液按一定比例投入反应釜中，经充分混合制成乳液备用。
2、乳液聚合，将配制好的碳氢相径计量按比例加入反应釜内，充分搅拌，31℃之间按一定比例加入浓度为0.02％的引发剂进行引发反应控制其反应速度。重复以上操作直至碳氢相反应完毕，将1％的阻聚剂投入反应完毕的乳液中，充分搅拌。
3、盐聚：将反应后的胶浆用泵送到凝聚槽内与浓度为7％的电解质盐溶液混合，在33～55℃的温度内破乳凝聚成白色的粒状弹性体，经洗涤、烘干即成产品。
Claims (1)
1.一种耐寒型丙烯酸酯橡胶，其特征在于，合成的原材料由丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯和氯乙酸乙烯酯共聚而成，按质量百分比计，具体配料如下：
丙烯酸丁酯：40～90％
丙烯酸乙酯：30～60％
氯乙酸乙烯酯：1～10％
本工艺采用乳液聚合工艺，聚合时的引发温度在5～50℃之间，凝聚温度在20～70℃之间，合成胶的Tg≤-30℃。
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