CN102029056A - 摆尾式三轮滑板 - Google Patents

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Abstract

一种摆尾式三轮滑板；包括车身板、摆尾机构和万向轮，其特征是，车身板由塑料注塑而成，摆尾机构包括摆扣、转筒和后踏板，摆扣固定连接于车身板的后部，转筒通过对锁紧栓与摆扣作可转动连接，后踏板垂向连接转筒，后踏板后部连接一万向轮，车身板的前部和后部各连接一万向轮，该发明仿效了鱼游利用鱼尾向两边摆动而快速前行的原理。

Description

摆尾式三轮滑板
技术领域：
本发明涉及一种滑板，特别涉及一种前中后各一万向轮，前脚站在车身板上，后脚摆甩摆尾机构，而使之前行的摆尾式三轮滑板。
技术背景：
以前的滑板，是前后各两轮，玩起来是用一只脚踩踏在滑板上，另一只脚蹬地面而产生动力进行玩耍，后又出现了一种叫活力板的滑板，是前后各有一万向轮，中间有一根连杆，可进行扭转，利用前后两万向轮的交差位移而进行前行，但由于中间连杆扭转而使两万向轮的交差位移的幅度有限，因而限制了速度。
发明内容：
本发明的目的，是在提供一种性能更好、玩起来速度更快的摆尾式三轮滑板。本发明的目的是这样实现的：摆尾式三轮滑板；包括车身板、摆尾机构和万向轮，其特征是，车身板由塑料注塑而成，摆尾机构包括摆扣、转筒和后踏板，摆扣固定连接于车身板的后部，转筒通过对锁紧栓与摆扣作可转动连接，后踏板垂向连接转筒，后踏板后部连接一万向轮，车身板的前部和后部各连接一万向轮。
本发明的有益效果是：仿效了鱼游利用鱼尾向两边摆动而快速前行的原理，而将滑板配合上摆尾机构，摆尾式三轮滑板比市场上的活力板又具有性能更好、速度更快的优点。
附图说明：
图1为本发明结构及右摆前行示意图。
图2为本发明结构及左摆前行示意图。
图中：1—车身板，2—摆尾机构，3—万向轮；其中摆尾机构2还包括：21—摆扣，22—转筒，23—后踏板。
具体实施方式：
根据图1、图2，所述的摆尾式三轮踏板，包括车身板1、摆尾机构2和万向轮3。
所述的车身板1，是塑料注塑而成，所述车身板1的前部和后部，都预留有连接万向轮3的连接头，所述车身板1的后部还预留有数个连接摆扣21的螺孔。
所述的摆尾机构2，包括摆扣21、转筒22和后踏板23，所述的摆扣21，是用两金属片冲压而成，然后连接成一头带槽型的部件，所述摆扣21槽形处的上片和下片都带圆孔，所述摆扣21的另一头为带数孔的板，所述摆扣21的带孔板通过螺栓与所述车身板1的后部做固定连接，所述的转筒22是一段圆管状的部件，上下各镶有一轴承，所述的转筒22与所述的后踏板23垂向连接，所述的转筒22通过一对锁螺栓与所述的摆扣21作可转动连接，所述的后踏板23是塑料注塑而成，中间有加强筋，所述后踏板23的后部，预留有所述万向轮3的连接头。
所述的万向轮3有三个，一所述的万向轮3连接于所述后踏板23后部的连接头上，一所述的万向轮3连接于所述车身板1前部的连接头上，还有一所述的万向轮3连接于所述车身板1后部的连接头上。

Claims (6)

1.一种摆尾式三轮滑板；包括车身板、摆尾机构和万向轮，其特征是，车身板由塑料注塑而成，摆尾机构包括摆扣、转筒和后踏板，摆扣固定连接于车身板的后部，转筒通过对锁紧栓与摆扣作可转动连接，后踏板垂向连接转筒，后踏板后部连接一万向轮，车身板的前部和后部各连接一万向轮。
2.根据权利要求1所述的摆尾式三轮滑板，其特征是：所述的车身板，是塑料注塑而成，所述车身板的前部和后部，都预留有连接万向轮的连接头，所述车身板的后部还预留有数个连接摆扣的螺孔。
3.根据权利要求1所述的摆尾式三轮滑板，其特征是：所述的摆尾机构，包括摆扣、转筒和后踏板，所述的摆扣，是用两金属片冲压而成，然后连接成一头带槽型的部件，所述摆扣槽形处的上片和下片都带圆孔，所述摆扣的另一头为带数孔的板，所述摆扣的带孔板通过螺栓与所述车身板的后部做固定连接。
4.根据权利要求1所述的摆尾式三轮滑板，其特征是：所述的转筒是一段圆管状的部件，上下各镶有一轴承，所述的转筒与所述的后踏板垂向连接，所述的转筒通过一对锁螺栓与所述的摆扣作可转动连接。
5.根据权利要求1所述的摆尾式三轮滑板，其特征是：所述的后踏板是塑料注塑而成，中间有加强筋，所述后踏板的后部，预留有所述万向轮的连接头。
6.根据权利要求1所述的摆尾式三轮滑板，其特征是：所述的万向轮有三个，一所述的万向轮连接于所述后踏板后部的连接头上，一所述的万向轮连接于所述车身板前部的连接头上，还有一所述的万向轮连接于所述车身板后部的连接头上。
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