CN102003654B - 一种机场滑行道边线灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机场滑行道边线灯，包括LED光源，以及设置在所述LED光源上方的透镜，LED光源为蓝光LED光源，透镜为实心透镜；该透镜包括一基台，以及由基台向上延伸出的锥形部，所述基台正对所述LED光源的一侧具内凹的锥形面，所述锥形面具有多圈与所述锥形面同轴的同心齿纹圈。本发明的机场滑行道边线灯中没有反射器，减少了因反射器吸收造成的光能损失，简化了灯具的结构；直接采用蓝光LED光源，不需要再额外增加滤光片，简化了灯具的结构；此外LED光源还具有发光效率高、使用寿命长等优点。

Description

一种机场滑行道边线灯

技术领域

本发明涉及机场的滑行道及引导道等所用的标识灯，更具体地说，涉及一种机场滑行道边线灯。

背景技术

机场灯光系统属于目视助航设备，其目的是更好地引导飞机安全进场着陆，尤其在夜间和低云、低能见度条件下的飞行，机场灯光系统更是发挥着它不可替代的作用。

机场滑行道边线灯属于机场灯光系统不可缺少的一部分，安装于滑行道两侧的边缘或距边缘不大于3米处，机场滑行道边线灯颜色为蓝色，无论滑行道直线部分或弯道上的灯距都应小于60米，使其能明显地把弯道位置显示出来。当飞机滑离跑道时，蓝色的机场滑行道边线灯引导飞行员从跑道滑到停机区域。机场滑行道边线灯必须在为朝任一方向滑行的飞行员提供引导所必需的方位角上自水平以上至少30度的范围内发光，该范围的光强不低于2cd(坎德拉)。

现有的机场滑行道边线灯大致可以分为两类：一类是立式，固定在地面上，露出地面一定高度；另外一类是嵌入式，一部分嵌入地下，一部分露出地面。嵌入式的机场滑行道边线灯一般采用卤钨灯为光源，其光路示意图如图1所示，卤钨光源1发出的光经抛物线反射器2反射之后再经玻璃棱镜3折射后射出。这种机场滑行道边线灯因玻璃棱镜3较厚，导致光在玻璃棱镜3中被吸收较多，光损失严重，并且由于玻璃棱镜3中部4为中空的，所以必须在棱镜上加装面盖保护装置，同时需要密封，导致灯具的机构复杂，由于加盖并密封导致灯的高度超出地面高度10mm以上，这样当降落或滑行的飞机与其撞击时会有一定的危险。此外卤钨光源发出的是白色的，而灯具所需要的仅是蓝色光线，因此需要在灯具上加装蓝色的滤光片，造成灯具的结构复杂，由于滤光片的存在，也使部分光得不到利用；卤钨灯的光效也比较低，约15～20lm/W，发光效率低；卤钨灯的寿命仅有1500h，大概每5～6个月需要更换一次光源，使用成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的机场滑行道边线灯上述缺陷，提供一种结构紧凑、构造简单、节能高效的机场滑行道边线灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种机场滑行道边线灯，包括LED光源，以及设置在所述LED光源上方的透镜，所述LED光源为蓝光LED光源，所述透镜为实心透镜。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述透镜包括一基台，以及由基台向上延伸出的锥形部，所述基台正对所述LED光源的一侧具内凹的锥形面，所述锥形面具有多圈与所述锥形面同轴的同心齿纹圈。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述齿纹圈的齿顶的夹角约为90度。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述齿纹圈的齿顶的靠近齿纹圈圆心的侧面与水平方向的夹角约为58度。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述锥形部的母线与水平方向的夹角约为20度。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述锥形部的高度约为8mm。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述基台的下部向外延伸出一凸沿。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述透镜为玻璃透镜。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述透镜的材质为折射率为1.45～1.49的高硼硅玻璃。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述LED光源发出的光经所述透镜折射后与水平方向呈0～30夹角射出。

实施本发明的机场滑行道边线灯，具有以下有益效果：

1、本发明的机场滑行道边线灯中没有反射器，减少了因反射器吸收造成的光能损失，简化了灯具的结构；

2、本发明的机场滑行道边线灯中的透镜为实心透镜，与现有的空心透镜结构相比，不再需要加装面盖保护装置，解决了结构的复杂和实现密封困难的问题，降低了灯具露出地面的高度，提高了灯具使用的安全性；

3、本发明的机场滑行道边线灯中直接采用蓝光LED光源，不需要再额外增加滤光片，简化了灯具的结构；

4、本发明的机场滑行道边线灯中采用LED光源，该光源发光效率高，约为60～80lm/W，效率是卤钨光源的3～4倍，有利于节约能源，降低使用成本；

5、本发明的机场滑行道边线灯中采用LED光源，该光源使用寿命长，可达50000h，不需要频繁更换光源，有效的降低了使用成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是现有技术的机场滑行道边线灯的结构示意图；

图2是本发明的机场滑行道边线灯的结构示意图；

图3是图2中A部放大图；

图4是本发明的机场滑行道边线灯的光路示意图；

图5是本发明的机场滑行道边线灯的透镜的另一种结构的示意图；

图6是本发明的滑行道边灯的配光效果图。

具体实施方式

如图2所示，在本发明的机场滑行道边线灯的一个实施例中，包括LED光源10，以及设置在LED光源10上方的透镜20，其中，LED光源10为蓝光LED光源，透镜20为实心透镜。LED光源发出的光经由透镜10折射后射出，达到机场滑行道边线灯所需要的配光要求。

参看图2、图3和图4，在本实施例中透镜20为玻璃透镜，采用折射率为1.45～1.49的高硼硅玻璃制成，本发明的机场滑行道边线灯的透镜20包括一基台21，以及由基台21向上延伸出的锥形部22，该基台21正对LED光源一侧具有一内凹的锥形面23，该锥形面23上设置有多圈与锥形面23同轴的同心齿纹圈231，齿纹圈231的齿顶的夹角232约为90度，齿纹圈231的齿顶靠近齿纹圈231圆心的侧面与水平线的夹角233约为58度；在本实施例中，锥形部22的母线与水平面的夹角221约为20度，锥形部的高度222约为8mm；LED光源10发出的光经由透镜20折射后射出，射出光线101与水平面100的夹角为0～30度，也即LED光源10发出的光经由透镜20折射后，光线在与水平方向呈0～30夹角的范围内射出。图6示出了本发明的机场滑行道边线灯的配光效果图，由图可以看出在0～30的范围内，光强都超过2cd，完全符合对机场滑行道边线灯的配光要求。

本发明的机场滑行道边线灯的透镜的参数并不局限与上述实施例的参数，其材料也可以是其他玻璃或透明材料，齿纹圈的参数根据配光要求可以做相应的调整。

在本发明的机场滑行道边线灯中，没有反射器，减少了因反射器吸收造成的光能损失，简化了灯具的结构；由于采用实心的透镜，所以不再需要面盖保护装置，既可以降低灯具露出地面的高度，提高灯具使用的安全性，也解决了灯具结构的复杂和实现密封困难的问题，本发明的机场滑行道边线灯露出地面的高度仅为8mm；由于LED光源为蓝色LED光源，所以不再需要滤光片，即简化了灯具结构，也减少了滤光片造成的光能量的损失；此外LED光源还有使用寿命长的优点，其使用寿命可达50000h小时，不再需要频繁更换光源降低使用成本，LED光源还有发光效率高的优点，其发光效率约为60～80lm/W，效率是卤钨光源的3～4倍，有利于节约能源，降低使用成本。

为了方便透镜的装配，可以对透镜的形状做一些改进，如图5所示，可在透镜20的基台21部分的下部向外延伸出一凸沿211，这样透镜20在装配到灯具上时，通过压紧凸沿211来实现透镜20的固定。

在本发明中，LED光源可以颗粒状的LED光源，也可以是贴片装的LED光源。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (8)

1.一种机场滑行道边线灯，其特征在于，包括LED光源，以及设置在所述LED光源上方的透镜，所述LED光源为蓝光LED光源，所述透镜为实心透镜；

所述透镜包括一基台，以及由基台向上延伸出的锥形部，所述基台正对所述LED光源的一侧具内凹的锥形面，所述锥形面具有多圈与所述锥形面同轴的同心齿纹圈；

所述LED光源发出的光经所述透镜折射后与水平方向呈0～30度夹角射出。

2.根据权利要求1所述的机场滑行道边线灯，其特征在于，所述齿纹圈的齿顶的夹角为90度。

3.根据权利要求1所述的机场滑行道边线灯，其特征在于，所述齿纹圈的齿顶的靠近齿纹圈圆心的侧面与水平方向的夹角为58度。

4.根据权利要求1所述的机场滑行道边线灯，其特征在于，所述锥形部的母线与水平方向的夹角为20度。

5.根据权利要求1所述的机场滑行道边线灯，其特征在于，所述锥形部的高度为8mm。

6.根据权利要求1所述的机场滑行道边线灯，其特征在于，所述基台的下部向外延伸出一凸沿。

7.根据权利要求1至6任一项所述的机场滑行道边线灯，其特征在于，所述透镜为玻璃透镜。

8.根据权利要求7所述的机场滑行道边线灯，其特征在于，所述透镜的材质为折射率为1.45～1.49的高硼硅玻璃。 

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