CN102003383A - 用于泵的轴承布置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于泵的轴承布置。所公开的流体泵可以包括壳体、锥形轴承、传动轴、第一流体室和第二流体室。壳体限定孔。锥形轴承容纳在所述壳体的孔中。传动轴容纳在所述锥形轴承中。第一流体室在锥形轴承的第一侧被限定在所述壳体和传动轴之间。第二流体室在锥形轴承的第二侧被限定在所述壳体和传动轴之间。第二流体室通过锥形轴承与第一流体室分开。壳体包括将第一流体室与第二流体室流体连接的流体通道。

Description

用于泵的轴承布置

技术领域

本发明涉及一种泵，更具体地，涉及一种用于泵的轴承布置。

背景技术

流体泵可具有多种不同的结构并且用于多种不同的应用。在许多这些应用中，泵的内部部件需要某种润滑。提供这种润滑的最普通的方式中的一种是将泵的内部部件暴露于润滑剂，例如油。但是，由于被泵送的流体通常是不同于润滑剂的流体，所以必须注意确保被泵送的流体和润滑剂不能混合。

根据所使用的泵的结构，可以通过不同方式避免这种污染。一种相对普通的泵结构利用主传动轴，该主传动轴一端包括从动构件(例如，诸如齿轮的构件，其接合提供动力以操作泵的动力源)，另一端包括工作构件(例如，诸如推进器或一组齿轮的一个或多个元件，所述一个或多个元件共同协作以提供泵送动作)。传动轴通常由至少两个轴承支承在泵壳体中，所述至少两个轴承中的每一个设置在所述传动轴的每一端附近。传动轴的具有从动构件的一端通常暴露于润滑剂(例如油)，而具有工作构件的一端暴露于被泵送的流体。为了避免被泵送流体与油彼此污染，保持润滑剂和被泵送流体分开的至少一个密封件通常设置在沿着传动轴的一些位置处。密封件通常设置在轴承的与从动构件相对的一侧，以确保传动轴的从动构件附近的轴承得以润滑。

对于具有这种结构的泵，润滑剂(例如油)可以基本上被捕获在轴承和密封件之间。旋转的传动轴与密封件的摩擦可以使得该被捕获的体积的油过热。当油过热时，油中会产生碳颗粒，碳颗粒随着时间会导致密封件或轴磨损并且最终导致轴和密封件之间的油泄漏。

根据本发明的泵旨在克服上述一个或多个问题或其它问题。

发明内容

根据一种示例性实施方式，流体泵包括壳体、锥形轴承、传动轴、第一流体室和第二流体室。壳体限定孔。锥形轴承容纳在壳体的孔中。传动轴容纳在锥形轴承中。第一流体室在锥形轴承的第一侧被限定在壳体和传动轴之间。第二流体室在锥形轴承的第二侧被限定在壳体和传动轴之间。第二流体室通过锥形轴承与第一流体室分开。壳体包括将第一流体室与第二流体室流体连接的流体通道。

根据另一种示例性实施方式，一种在第一室和第二室之间提供流体循环的方法，其中，第一室和第二室中的每一个均被限定在壳体和可转动地容纳在壳体中的轴之间，该方法包括利用位于第一室和第二室之间的锥形轴承将轴支承在壳体中的步骤。该方法还包括在第一室和第二室之间提供流体通道的步骤。该方法还包括在轴的转动过程中使流体通过锥形轴承从第一室循环到第二室的步骤和在轴的转动过程中使流体通过流体通道从第二室循环到第一室的步骤。

根据另一种示例性实施方式，一种发动机包括至少一个燃烧室和燃料系统。燃料系统用于将燃料输送到至少一个燃烧室并且包括燃料输送泵。燃料输送泵包括壳体、锥形轴承、第二轴承、传动轴、第一密封件、第一流体室和第二流体室。壳体限定孔。锥形轴承和第二轴承容纳在壳体的孔中。传动轴可转动地容纳在锥形轴承和第二轴承中。第一密封件位于锥形轴承和第二轴承之间并且在传动轴和壳体的孔之间形成密封。第一流体室至少部分地由锥形轴承和第一密封件限定。第二流体室位于锥形轴承的与第一流体室相对的一侧并且通过锥形轴承与第一流体室分开。壳体包括将第一流体室与第二流体室流体连接的流体通道。

附图说明

图1是根据一种示例性实施方式的燃料系统的示意图；

图2是根据一种示例性实施方式的泵的视图；

图3是图2中的泵沿着线3-3截取的部分剖视图。

虽然附图描绘了本发明的示例性实施方式或特征，但是附图并不必一定按规定比例绘制，并且某些特征可能被放大以便提供更好的图示或解释。这里给出的范例图示了示例性实施方式或特征，并且这些范例不被解释为以任何方式限制本发明的范围。

具体实施方式

现在将针对具体实施方式或特征进行详细说明，具体实施方式或特征的例子图示于附图中。一般而言，所有附图都用相同或相应的附图标记指代相同或相应的组成部件。

大致参照图1，示出了根据一种示例性实施方式的燃料系统10。燃料系统10是具有相互协作以将燃料(例如柴油、汽油、重质燃料等)从存储位置输送至发动机12的燃烧室13的组成部件的系统，燃料在燃烧室13中燃烧并且燃烧过程释放的能量被发动机12获得并用于产生机械动力源。虽然图1中描绘了用于柴油机的燃料系统，但是燃料系统10可以是任何类型发动机的燃料系统(例如，诸如气体燃料或汽油发动机、涡轮等的内燃机)。根据一种示例性实施方式，燃料系统10包括油箱14、输送泵16、高压泵18、共轨20、燃料喷射器22和电子控制模块(ECM)24。

油箱14是存储将被燃料系统10输送的燃料的存储容器。输送泵16泵送来自油箱14的燃料并且在大致低压下将燃料输送至高压泵18。高压泵18又将燃料加压到高压并且将燃料输送到共轨20。共轨20意于保持在通过高压泵18产生的高压，并且共轨20用作每个燃料喷射器22的高压燃料源。燃料喷射器22位于发动机12中使燃料喷射器22能够将高压燃料喷射到发动机12的燃烧室13中(或者在一些情况下喷射到燃烧室13上游的预室或端口中)的位置处，并且燃料喷射器22通常用作控制将燃料喷射到燃烧室中的时间、喷射的燃料量以及喷射燃料的方式(例如，被喷射燃料的角度、喷洒方式等)的计量装置。每个燃料喷射器22被连续地供给来自共轨20的燃料，使得燃料喷射器22喷射的任何燃料快速地由共轨20供应的附加的燃料替代。ECM 24是接收来自与发动机12的各种系统(包括燃料系统10)相联的传感器并且指示这些各种系统的操作状况(例如，共轨燃料压力、燃料温度、节流位置、发动机速度等)的多个输入信号的控制模块。ECM 24利用这些输入来控制高压泵18和每个燃料喷射器22的操作以及其它发动机部件的操作。燃料系统10的总的目的是为了确保燃料持续地以适当的量、在正确的时间并且以正确的方式被供给到发动机12，以支持发动机12的操作。

现在参照图2，燃料输送泵16是从油箱14抽吸燃料并且将燃料在压力下输送到高压泵18的装置或组成部件。根据一种示例性实施方式，燃料输送泵16包括壳体26、输入组件28、传动轴组件30、泵设备32、锥形轴承34、轴承36、油封38和燃料密封件40。

壳体26是大致刚性构件，其提供支承泵16的其它部件并且与其它部件相互协作以使泵16能够实现泵送动作的结构。根据一种示例性实施方式，壳体26包括输入室42、孔44、流体通道46、泵室48、入口、出口和排出通道50。输入室42是位于壳体26中能够容纳输入组件28和传动轴组件30的一部分的腔。输入室42还用作向输入组件28和传动轴组件30提供润滑的润滑剂(例如油)的容器。孔44是位于壳体26中且在输入室42和泵室48之间延伸并且能够容纳传动轴组件30的一部分的大致圆柱形开口。孔44包括靠近输入室42的端部54、靠近泵室48的端部56和在端部54和56之间延伸的中央区域58。孔44在其直径上(诸如在端部56的区域中)可以包括一个或多个阶梯部或过渡部，以特别是便于在沿着孔44的轴线的不同位置处使用不同的轴承或密封件结构。

现在参照图2和3，流体通道46设置在孔44的端部54附近，并且用作允许流体在输入室42和孔44之间通过而不必通过锥形轴承34的管道或导管。根据一种示例性实施方式，流体通道46是在孔44的壁中的凹槽、凹口或通道，并且轴向延伸到孔44中，即从输入室42开始并沿着孔44延伸至超过锥形轴承34的位置，以便在锥形轴承34每一侧的流体室之间形成流体路径。根据各种示例性和替代实施方式，流体通道可以呈现各种不同形状、尺寸和结构中的任意一种。例如，流体通道沿着垂直于孔44的轴线的平面截取的截面形状可以是矩形、半圆形、弧形、v形、筒形或任何其它适当的形状。类似地，流体通道沿着包括孔44的轴线的平面截取的截面形状可以是矩形、三角形、半圆形、弧形、梯形、具有倒圆或圆弧端部的大致平坦形状或任何其它适当的形状。根据其它各种示例性和替代的实施方式，流体通道可以是将形成在锥形轴承34一侧的室与形成在锥形轴承34另一侧的室流体连接的任何通路、管道、导管、通道或凹槽。例如，流体通道可以是位于壳体中从孔44的一部分延伸到孔44的另一部分(在锥形轴承34的相对侧处)或者从孔44的一部分延伸到输入室42中的孔口。根据泵16在使用时的定向，壳体26可以包括一个或多个流体通道46，每个流体通道可以设置在围绕孔44的圆周的不同位置处。根据一种示例性实施方式，至少一个流体通道46设置在围绕孔44圆周的一处位置，在该位置，润滑剂汇聚或收集，或者在大多情况中，至少一个流体通道46设置在孔44的最低高程点(这取决于泵16在使用时的定向)，以允许任何汇聚的润滑剂流过流体通道46。

泵室48是位于壳体26内的腔，其能够容纳泵设备32和传动轴组件30的一部分并且与其相互协作以从源(例如油箱14)抽吸泵送的流体并且将泵送的流体泵送到期望位置(例如高压泵18)。根据泵设备32(例如，相互协作的齿轮、推进器、叶片组件等)的结构，泵室48可以采用各种不同形状和尺寸中的任一种。泵室48包括入口和出口，泵送的流体从入口进入泵室48并且从出口离开泵室48。排出通道50是设置在壳体26中的管道或导管，其用于将孔44的一部分以流体方式连接到排出位置(或者大气)，使得孔44内在排出通道50的区域中的流体可以从孔44排出。

根据各种替代的和示例性实施方式，壳体26可以一体地形成为单个整体或者形成为连接在一起的两个或多个单独构件。壳体26也可以由各种不同材料中的任意一种或多种形成，这至少部分地取决于其使用时所处的环境和其将接触的流体。例如，壳体可以由各种金属、聚合物、弹性体、陶瓷、复合物和/或其它适当材料制成。根据其它各种替代和示例性实施方式，壳体可以采用多种不同形式或形状中的一种，或者设置为各种不同尺寸，使得其适于并入到特定的燃料系统或者其它流体系统中或者适用于放置在特定物理空间内。例如，壳体可以包括允许其流体连接到一个或多个其它流体系统部件的一个或多个不同的交接面或接合点(例如，螺纹交接面等)。壳体也可以包括有利于壳体与一个或多个其它结构(诸如发动机本体、高压泵18、框架构件或其它结构)物理连接的一个或多个支架、凸缘、凸起、凹陷、凹槽或其它结构。

输入组件28是用于将由诸如发动机12的曲轴的外部源或诸如内部或外部电动马达的其它源提供的动力或转矩传递给传动轴组件30并且随后(经由传动轴组件30)最终传递给泵设备32的组成部件的总成。根据泵16的动力源、泵16的结构、泵16安装或连接在特定系统中的位置和方式及其它因素，输入组件28可以采用各种不同结构中的任意一种。根据一种示例性实施方式，输入组件包括输入轴60和驱动齿轮62。输入轴60能够连接到动力源并且将转矩从动力源传递到驱动齿轮62。为了便于输入轴60与动力源的连接，输入轴可以连接到齿轮、可以被形成为具有形成于其端部中的齿轮齿、可以加键或开有键槽，或者可以以有利于转矩从动力源传递到输入轴60的各种不同方式中的任意一种方式构造。驱动齿轮62连接到输入轴60并且用于将转矩从输入轴60传递到传动轴组件30。根据各种示例性和替代实施方式，输入组件可以采用各种不同结构中的一种或多种。在其它实施方式中，传动轴组件30可以直接连接到动力源，在这种情况中，可以不设置输入组件28。

传动轴组件30通常用于将输入组件28提供的转矩传递到泵设备32。根据泵16的结构，传动轴组件30可以采用各种不同结构中的一种并且可以包括各种不同组成部件中的一个或多个，以有利于转矩的传递以及传动轴组件30在壳体26中的安装。根据一种示例性实施方式，传动轴组件30包括从动齿轮64和轴66。从动齿轮64能够与输入组件28的驱动齿轮62啮合，以便有利于转矩从驱动齿轮62传递到从动齿轮64。根据各种示例性和替代实施方式，从动齿轮64和驱动齿轮62都可以呈现各种不同啮合结构和形式中的一种。例如，从动齿轮64和驱动齿轮62可以从各种不同齿轮布置中选择，例如斜齿轮、正齿轮、锥齿轮、平面齿轮、涡轮、锥齿轮、螺旋齿轮或其它类型的齿轮布置。从动齿轮和驱动齿轮也可以由滑轮或链轮或其它构件替代，并且可以通过带、链、离合器、联接器等彼此接合。轴66是用于将转矩从从动齿轮64传递到泵设备32的细长、大致圆柱形的杆或销。轴66包括连接到从动齿轮64的端部68和连接到泵设备32的端部70。

泵设备32(例如工作构件)是共同协作并且利用壳体26的泵室48将泵送流体抽吸到壳体26的入口中并且迫使其从壳体26的出口离开的一个元件、或组成部件或元件的总成。根据一种示例性实施方式，泵设备32包括两个相互协作的齿轮，驱动齿轮72和从动齿轮74。驱动齿轮72连接到轴66的端部70并且与轴66一起转动。从动齿轮74可转动地连接到壳体26并且由驱动齿轮72驱动。连同壳体26的泵室48一起，驱动齿轮72和从动齿轮74形成将泵送流体抽吸到壳体26的入口中并且迫使泵送流体从壳体26的出口离开的齿轮泵。根据各种其它示例性和替代实施方式，泵设备可以是操作以从源抽吸流体并且将流体输送到另一位置的任何其它类型的元件或组件。例如，泵设备可以是推进器、叶片组件(诸如所使用的叶片类型的泵)、或其它种类或类型的泵设备。

锥形轴承34是连接在壳体26的孔44的内表面和传动轴组件30的轴66(轴66的近端68)之间的摩阻减低构件或装置，以便于传动轴组件30在壳体26内的连接和转动。根据一种示例性实施方式，锥形轴承34包括内圈76、外圈78和定位在内圈76和外圈78之间的滚动元件80。内圈76包括配合在轴66上的内表面82和接合滚动元件80的锥形外表面84。锥形外表面84呈锥形，其直径沿着朝向轴66的端部70的方向增大。外圈78包括接合滚动元件80的锥形内表面86和配合在孔44的内表面中的外表面88。锥形内表面86也呈锥形，其直径沿着朝向轴66的端部70的方向增大。多个滚动元件80设置在内圈76和外圈78之间，并且通常用于允许内圈76相对于外圈78以相对小的摩擦转动。根据一种示例性的实施方式，滚动元件80通常是圆柱形滚子，锥形轴承34是锥形滚柱轴承。根据其它示例性和替代实施方式，滚动元件可以具有其它形状(例如，球形、筒形、针状等)并且轴承可以是不同类型的轴承(例如，球轴承、滚针轴承等)。根据另外的替代实施方式，锥形轴承34的方向可以颠倒，使得内圈76的锥形外表面84和外圈78的锥形内表面86以其直径沿着朝向轴66的端部70的方向减小的方式呈锥形。根据其它示例性和替代实施方式，锥形轴承的外圈的外表面和/或锥形轴承的内圈的内表面可以包括类似于上述结合流体通道46描述的那些示例性和替代实施方式的一个或多个流体通道。这些流体通道可以作为壳体26中的流体通道46的替代而提供，或者除了流体通道46外可以提供这些流体通道。

由于其锥形结构，锥形轴承34可以在暴露于流体时提供泵送动作。随着轴66转动，内圈76将随着轴66转动。内圈76的转动将导致润滑剂随其一起转动。随着润滑剂与内圈76一起转动，离心力将迫使润滑剂沿径向向外到达外圈78的锥形内表面86上。然后，润滑剂将沿着锥形内表面86轴向流动到锥形内表面86的直径渐大区域，直到润滑剂最终离开锥形轴承34的外圈78的锥形内表面86具有最大直径的一侧。这样，锥形轴承34的外圈的锥形内表面86具有最小直径的一侧的流体被“泵送”或驱使到锥形轴承34的相对侧，即，锥形轴承34的外圈78的锥形内表面86具有最大直径的一侧。

轴承36是连接在壳体26的孔44的内表面和传动轴组件30的轴66(轴66的近端70)之间的摩阻减低构件或装置，以便于传动轴组件30在壳体26内的连接和转动。根据一种示例性实施方式，轴承36是由相对短且薄的管形成的衬套，该管由低摩擦、耐磨性材料制成。根据其它替代和示例性实施方式，轴承36可以是多种不同类型的轴承或衬套，包括球轴承、滚柱轴承、锥形滚柱轴承、滑动轴承等中的任意一种。

油封38是在孔44的内表面和轴66之间延伸并且用于形成密封以阻止或基本阻止任何流体流过其的元件、构件或组件。根据一种示例性实施方式，油封38设置在锥形轴承34的与输入室42相对的一侧，以形成由锥形轴承34、油封38、轴66和孔44的内表面形成的润滑剂室90。油封38可以采用多种不同结构中的任意一种。例如，油封38可以是不同种类的径向轴密封件中的一种。油封38也可以由多种不同材料，例如金属、聚合物、弹性物、橡胶、复合物等中的一种或多种制成。

燃料密封件40是在孔44的内表面和轴66之间延伸并且用于形成密封以阻止或基本阻止任何流体流过其的元件、构件或组件。根据一种示例性实施方式，燃料密封件40设置在轴承36的与泵室48相对的一侧，以形成由轴承36、燃料密封件40、轴66和孔44的内表面形成的燃料室92。燃料密封件40和油封38可以彼此间隔开，以形成可以容纳经过燃料密封件40泄漏的任何燃料和经过油封38泄漏的任何油的泄漏室94。泄漏室94与壳体26的排出通道50相互协作，以允许任何泄漏从泄漏室94去除。因此，排出通道50可以用作溢水孔或排水孔，使得来自排出通道50的任何泄漏可以警示操作者泵16中的潜在失效(例如，密封件或其它泵送部件)。燃料密封件40可以采用多种不同结构中的任意一种。例如，燃料密封件可以是不同种类的径向轴密封件中的一种。燃料密封件40也可以由多种不同材料，例如金属、聚合物、弹性体、橡胶、复合物等中的一种或多种制成。燃料密封件40可以是与油封38相同的密封件，或者它们可以不同。

根据各种替代和示例性实施方式，泵16的各种元件可以以多种不同组合设置并且设置为多种不同结构。例如，可以使用多于两个轴承，这两个轴承可以是锥形滚柱轴承，轴承和密封件可以沿着轴66的长度设置在不同位置，一个密封件可以替代两个密封件而被使用，部件的尺寸和相对比例可以不同，并且可以对泵16进行多种其它改变，而不脱离本发明的预期范围。

虽然结合用作燃料输送泵的外部齿轮泵图示并进行大致描述，但包括锥形轴承34和相互协作的流体通道46的轴承布置可以使用任何类型的泵(例如，叶片泵、离心泵等)，作为多种不同类型的流体系统(液压、冷却、润滑、液压致动系统等)中的任意一种的一部分，并且可以使用多种不同流体中的任一种。本发明的轴承布置也可以结合包括旋转轴和锥形轴承的其它装置使用，其中，锥形轴承分隔两个不同的室，期望流体在这两个室之间流动。

工业实用性

泵被用在多种不同的应用中，并且可以具有多种不同结构。一种通用的泵结构利用将来自动力源的转矩传递到例如啮合齿轮或推进器的泵送装置或物体的主传动轴。轴承通常用于在对传动轴的转动提供相对小的阻力的同时将传动轴保持在泵的壳体中。在许多情况下，轴承以及泵的其它部件中的至少一些需要润滑，并且用于润滑的润滑剂与泵泵送的流体不同。在这些情况下，密封件通常用于保持润滑剂和泵送的流体分开。但是，当密封件和轴承都被使用时，会出现这样的情况，即，在轴承之一与密封件之一之间会形成最终填满流体(例如，润滑剂或泵送流体)的室。然后，流体可以基本上被捕获在室内。当使用泵时，流体和旋转的传动轴之间的摩擦会导致相对小体积的捕获流体过热。根据所捕获的流体的特征，过热会导致在流体中形成碳颗粒。随着时间的过去，这些碳颗粒会对传动轴、轴承和/或密封件形成磨损，这会最终导致泵的提前失效。本发明中描述的泵和轴承布置意于通过提供用于使流体循环通过之前的基本被捕获体积的简单装置来降低这种泵失效的可能性。

现在参照图2和3描述泵16的操作。输入组件28能够连接到转动输入组件28的诸如发动机12的曲轴的外部动力源。输入组件28连接到传动轴组件30，使得输入组件28的转动导致传动轴组件30转动。传动轴组件30连接到泵设备32，使得传动轴组件30的转动导致驱动齿轮72和从动齿轮74转动。驱动齿轮72和从动齿轮74(其与壳体26的泵室48一起形成外部齿轮泵的芯)的转动驱使燃料从油箱14进入壳体26的入口并且将其泵送出壳体26的出口到高压泵18。

为了保持输入组件28和传动轴组件30之间的交接面被充分润滑，壳体26的输入室42可以被至少部分地填充润滑剂52(例如，油)。如上所述，锥形轴承34产生将润滑剂52从输入室42“泵送”到润滑剂室90中的泵送作用。在润滑剂52被从输入室42泵送到润滑剂室90中的同时，润滑剂52被驱使出润滑剂室90并且通过流体通道46回到输入室42。因此，锥形轴承34和流体通道46的组合形成允许润滑剂52通过润滑剂室90循环而不是被捕获在润滑剂室90内的润滑剂流动路径(由图2中的箭头指示)。润滑剂52在润滑剂室90和输入室42之间的循环有助于保持润滑剂52不过热，这又减少了润滑剂52中碳颗粒的形成，因而降低了由于碳颗粒导致任何磨损或损坏的可能性。

重要的是，需要注意在示例性和其它替代实施方式中示出的燃料输送泵和轴承布置的元件的结构和布置仅仅是示意性的。虽然在本发明中仅详细描述了泵和轴承布置的一些实施方式，研究过本发明的本领域技术人员可以容易地理解，可以进行许多变型(例如，改变各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、使用的材料、定向、组件位置等)，而不实质地脱离所述主题的新颖性教导和优点。例如，所示一体形成的元件可以被构造成多个部件或元件，所示多个部件可以一体形成，交接面的操作(例如，驱动和从动齿轮、输入轴等)可以反向，或者以其它方式改变，并且/或者系统的结构和/或构件或连接件或其它元件的长度、宽度、直径或其它尺寸可以改变。应当注意到，泵和轴承布置的元件和/或组件可以由提供足够强度或耐用性的多种材料的任一种和各种组合构成。还应当注意到，泵和/或轴承布置可以结合多种流体系统中的任一种或各种应用中的任一种中的流体子系统使用。因此，所有这样的变型意于被包括在本发明的范围内。可以对示例性和其它替代实施方式的设计、操作条件和布置进行其他替代、变型、改变和省略，而不背离本发明的精神。

Claims (19)

1.一种流体泵，包括：

壳体，其限定孔；

锥形轴承，其容纳在所述壳体的所述孔中；

传动轴，其容纳在所述锥形轴承中；

第一流体室，其在所述锥形轴承的第一侧被限定在所述壳体和所述传动轴之间；以及

第二流体室，其在所述锥形轴承的第二侧被限定在所述壳体和所述传动轴之间，所述第二流体室通过所述锥形轴承与所述第一流体室分开；

其中，所述壳体包括将所述第一流体室与所述第二流体室流体连接的流体通道。

2.根据权利要求1所述的流体泵，还包括在所述壳体的孔和所述传动轴之间形成密封的第一密封件，所述第二流体室至少部分地由所述锥形轴承和所述第一密封件限定。

3.根据权利要求2所述的流体泵，还包括在所述壳体的孔和所述传动轴之间形成密封的第二密封件，所述第一密封件和第二密封件至少部分地限定第三流体室。

4.根据权利要求3所述的流体泵，还包括第二轴承，所述第二轴承容纳在所述壳体的孔中并且容纳所述传动轴，所述第二密封件和所述第二轴承至少部分地限定第四流体室。

5.根据权利要求4所述的流体泵，还包括由所述第二轴承和所述壳体的一部分至少部分地限定的第五流体室，所述第一流体室位于所述第二轴承的与所述第五流体室相对的一侧。

6.根据权利要求5所述的流体泵，其中，所述传动轴连接到位于所述第一流体室中的从动构件并且连接到位于所述第五流体室中的工作构件。

7.根据权利要求5所述的流体泵，其中，所述第一流体室和第二流体室暴露于第一流体，并且所述第四流体室和第五流体室暴露于不同于所述第一流体的第二流体。

8.根据权利要求7所述的流体泵，其中，所述壳体包括流体连接到所述第三流体室的排出通道。

9.根据权利要求7所述的流体泵，其中，所述第一流体是油，所述第二流体是柴油燃料。

10.根据权利要求1所述的流体泵，其中，所述壳体中的所述流体通道是延伸到所述孔的围绕所述锥形轴承的一部分中的凹槽，并且所述凹槽从所述锥形轴承的所述第一侧延伸到所述锥形轴承的所述第二侧。

11.一种在第一室和第二室之间提供流体循环的方法，所述第一室和第二室中的每一个均限定在壳体和可转动地容纳在所述壳体中的轴之间，所述方法包括以下步骤：

利用位于所述第一室和第二室之间的锥形轴承将所述轴支承在所述壳体内；

在所述第一室和第二室之间提供流体通道；

在所述轴的转动过程中使流体通过所述锥形轴承从所述第一室循环到所述第二室；并且

在所述轴的转动过程中使所述流体通过所述流体通道从所述第二室循环到所述第一室。

12.根据权利要求11所述的方法，还包括利用第二轴承将所述轴支承在所述壳体中的步骤，所述第一室和第二室中的一个位于所述锥形轴承和所述第二轴承之间。

13.根据权利要求11所述的方法，还包括在所述壳体和所述轴之间提供密封件的步骤，所述第一室和第二室中的一个由所述壳体、所述轴、所述锥形轴承和所述密封件限定。

14.一种发动机，包括：

至少一个燃烧室；

用于将燃料输送到所述至少一个燃烧室的燃料系统，所述燃料系统包括燃料输送泵，所述燃料输送泵包括：

壳体，其限定孔；

锥形轴承和第二轴承，所述锥形轴承和第二轴承容纳在所述壳体的孔中；

传动轴，其可转动地容纳在所述锥形轴承和所述第二轴承中；

第一密封件，其位于所述锥形轴承和所述第二轴承之间并且在所述传动轴和所述壳体的孔之间形成密封；

第一流体室，其至少部分地由所述锥形轴承和所述第一密封件限定；

第二流体室，其位于所述锥形轴承的与所述第一流体室相对的一侧，所述第二流体室通过所述锥形轴承与所述第一流体室分开；

其中，所述壳体包括将所述第一流体室与所述第二流体室流体连接的流体通道。

15.根据权利要求14所述的发动机，还包括位于所述第一密封件和所述第二轴承之间的第二密封件，所述第二密封件在所述传动轴和所述壳体的孔之间形成密封。

16.根据权利要求14所述的发动机，其中，所述燃料输送泵还包括位于所述第二流体室内的从动构件，并且所述从动构件连接到所述传动轴的第一端。

17.根据权利要求16所述的发动机，其中，所述燃料输送泵还包括位于所述第一密封件的与所述第一流体室相对的一侧的工作构件和第三流体室，所述工作构件容纳在所述第三流体室内并且连接到所述传动轴的与所述第一端相对的第二端。

18.根据权利要求17所述的发动机，其中，所述燃料输送泵还包括所述第二流体室中的第一流体和所述第三流体室中的第二流体，所述第一流体是与所述第二流体不同的流体。

19.根据权利要求14所述的发动机，其中，所述壳体中的所述流体通道是从所述锥形轴承的第一侧延伸到所述锥形轴承的与所述第一侧相对的第二侧的凹槽。

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