CN101994863A - 调压双防爆轮胎安全阀 - Google Patents

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刘锐
彭大平
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Abstract

一种调压双防爆轮胎安全阀，涉及一种轮胎气门嘴的改进，其特征是：阀体与防尘帽螺纹固定配合，在防尘帽上开有通气孔，在阀体内的通气通道内通过限位槽安装有芯体，带有限位槽的芯帽通过螺纹固定在阀体内上部，在芯体内腔的中心线上固定有芯杆，芯杆穿过芯帽与并其滑动配合，在芯杆外和芯帽的限位槽内安装有限压弹簧，芯帽的顶端有横向突出的帽外沿。有益效果是：能弥补现有的气门嘴不具有防爆胎的功能，同时弥补气门嘴本身在压力的作用下爆裂的缺点。既能为轮胎充气，又能为轮胎调压泄压保证轮胎的正常工作压力，延长轮胎的使用寿命，节省燃油，预防因爆胎，爆嘴引发的交通事故。

Description

调压双防爆轮胎安全阀
技术领域
本发明属于机动车零部件技术领域，涉及一种轮胎气门嘴的改进。
背景技术
目前，在机动车的轮胎上的气门芯气门嘴只能做到为轮胎充气和密封作用，当车辆高速行驶时，由于摩擦原因，会导致轮胎温度升高，而轮胎内的气压也会升高，当超出胎压极限值时，往往产生轮胎爆胎而造成交通事故，给安全行驶带来很大的隐患。现有的气门芯和气门嘴不能为轮胎自动调压，泄压。现有的轿车的轮胎的气门嘴和轮辋的连接部分都是橡胶制品，在空气中氧化老化，在压力的作用下，气门嘴本身也会爆裂，出现严重的后果。
发明内容
本发明的目的是：提供一种调压双防爆轮胎安全阀，它除了具备轮胎气门嘴的功能外，还具有轮胎自动调压功能。
本发明的技术方案是：阀体与防尘帽螺纹固定配合，在防尘帽上开有通气孔，在阀体内的通气通道内通过限位槽安装有芯体，带有限位槽的芯帽通过螺纹固定在阀体内上部，在芯体内腔的中心线上固定有芯杆，芯杆穿过芯帽与并其滑动配合，在芯杆外和芯帽的限位槽内安装有限压弹簧。芯帽的顶端有横向突出的帽外沿，外沿的外径大于芯帽内孔径0.2MM-0.4MM。
阀体为铝合金或黄铜材质。
小型乘用车、小型货车及越野车限压范围为320-500Kpa。
大、中型客车及载重车限压范围为600-1500Kpa。
本发明的有益效果是：能弥补现有的气门嘴不具有防爆胎的功能，同时弥补气门嘴本身在压力的作用下爆裂的缺点。既能为轮胎充气，又能为轮胎调压泄压保证轮胎的正常工作压力，延长轮胎的适用寿命，节省燃油，预防因爆胎，爆嘴引发的交通事故。
附图说明
图1是本发明的结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述：
如图所示，1是通气孔，2是芯杆，3是芯帽，4是防尘帽，5是限压弹簧，6是密封圈，7是通气通道，8是芯体，9是压紧螺帽，10是螺纹，11是密封胶垫A，12是密封胶垫B，13是阀体。
把芯杆2在现有的基础上加长，在芯体8和芯帽3之间安装限压弹簧5，芯帽3顶端有突出的定位点即帽外沿，定位点的帽外沿的外径大于芯帽螺纹的大于芯帽内孔径，芯帽3的定位点与阀体13和芯体8上的密封点的距离一致，从而保证精度。本发明与现有的气门嘴的密封点处的角度增大，有利于自动调压泄压的灵敏度。
防尘帽4上有通气孔有利于调压泄压时的气体排除。
将阀体13材质改成铝合金或黄铜，而不用橡胶材质，防止气门嘴在气压的作用下爆裂。阀体13与轮辋的连接固定采取有密封垫A11加固定压紧螺帽9压紧的方式固定。
工作过程及原理：
在充气状态时，芯杆2受压下移，芯杆2底部与芯体8接触的密封处开启，气体从芯帽3芯底之间的缝隙进入轮胎。泄气状态时，由于轮胎压力增大，限压弹簧5受压形变，芯体8上移，芯体8与阀体13接触的密封处出现通气通道7，气体通过通气通道7经由芯帽3中的缝隙，从防尘帽4的通气孔1排除。
由于车的载重量不同，因此，对轮胎的承受压力也有所不同，即限压也有所不同，一般小型乘用车、小型货车及越野车限压范围为320-500Kpa。大中型客车及载重车限压范围为600-1500Kpa。

Claims (4)

1.一种调压双防爆轮胎安全阀，包括阀体，其特征是：阀体与防尘帽螺纹固定配合，在防尘帽上开有通气孔，在阀体内的通气通道内通过限位槽安装有芯体，带有限位槽的芯帽通过螺纹固定在阀体内上部，在芯体内腔的中心线上固定有芯杆，芯杆穿过芯帽与并其滑动配合，在芯杆外和芯帽的限位槽内安装有限压弹簧，芯帽的顶端有横向突出的帽外沿，外沿的外径大于芯帽内孔径0.2MM-0.4MM。
2.根据权利要求1所述的一种调压双防爆轮胎安全阀，其特征是：阀体为铝合金或黄铜材质。
3.根据权利要求1所述的一种调压双防爆轮胎安全阀，其特征是：小型乘用车、小型货车及越野车限压范围为320-500Kpa。
4.根据权利要求1所述的一种调压双防爆轮胎安全阀，其特征是：大、中型客车及载重车限压范围为600-1500Kpa。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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