CN2309240Y - 一种汽车轮胎防爆破气嘴 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮胎防爆破气嘴,它是由推杆(1)、外管(3)、密封套(4)、内管(5)、阀门(6)、压簧(7)、压盖(8)、限压弹簧(9)、滑动承压套(10)等所构成,当轮胎内气压升高时,限压弹簧(9)被压缩,压力能把阀门(6)、密封套(4)、内管(5)及滑动承压套(10)一起顶起,轮胎内的气体从密封套(4)与外管(3)之间的锥形通道上流出,使轮胎内气压下降而防止轮胎的爆破,减少了交通事故。
Description
本实用新型涉及机械类，特别涉及一种汽车轮胎防爆破气嘴。
众所周知，由于经济的发展，交通运输业兴盛，高速公路的修建所以汽车在高速公路上行驶的速度可比在普通公路上行驶速度要高的多，随之而来的是轮胎爆破造成的车祸也增多，其原因是轮胎在长时间高速行驶后温度会升高，尤其是在炎热的夏季，由于气温高、公路地面温度也高，因而造成轮胎内的气压上升超过轮胎所能承受的强度而发生爆破，进而造成车祸，这种车祸往往造成严重性的交通事故，不仅车毁人亡，而且还要碰撞前后的车辆。
本实用新型的目的就是针对上述汽车轮胎在高速公路上行驶时所发生的事故，提供一种汽车轮胎防爆破气嘴。
本实用新型的技术构思：
依据本实用新型的目的，设计一种汽车轮胎防爆破气嘴，其结构是在普通汽车轮胎气嘴的结构的基础上加以改进，如附图1所示为普通汽车轮胎的气嘴，它是由推杆(1)、锁紧螺丝(2)、外管(3)、密封套(4)、内管(5)、阀门(6)、压簧(7)所构成，当气嘴在打气时，阀门(6)的推杆(1)被充气机构的突起顶下，使阀门(6)与内管(5)下端脱离，气体从内管(5)进入轮胎，当打气结束后，在压簧(7)的作用下，阀门(6)回位即关闭了气路，此外由于密封套(4)把内管(5)与外管(3)之间的间隙封严，而密封套(4)藉助锁紧螺丝(3)把它压紧在内管(5)与外管(3)之间，从而达到密封作用，由于这种用锁紧螺丝(2)锁紧的，当轮胎内的气压受热增大而无法泄漏，致使轮胎爆破，造成严重交通事故；本实用新型采用了一个限压弹簧(9)及对限压弹簧(9)起予紧作用的压盖(8)，压盖(8)可用螺纹紧固在外径(3)上，把与内管(5)相连的锁紧螺丝(2)去掉，换上滑动承压套(10)并把外管(3)的内螺纹也去掉，使外管(3)与滑动承压套(10)成为滑动配合，再把阀门(6)的推杆(1)上部加长。
结合附图2说明本实用新型的结构和实施例：
图1为常见汽车轮胎气嘴结构剖视示意图。
图2为本实用新型的气嘴结构剖视示意图。
(1)为推杆、(2)为锁紧螺丝、(3)为外管、(4)为密封套、(5)为内管、(6)为阀门、(7)为压簧、(8)为压盖、(9)为限压弹簧、(10)为滑动承压套。
如附图2所示，本实用新型是由推杆(1)、外管(3)、密封套(4)、内管(5)、阀门(6)、压簧(7)、压盖(8)、限压弹簧(9)、滑动承压套(10)等所构成，压盖(8)藉助螺纹紧固在外管(3)上，限压弹簧(9)装在滑动承压套(10)上方，滑动承压套(10)与外管(3)的内径成为滑动配合。密封套(4)把内管(5)与外管(3)之间的间隙封严，滑动承压套(10)下方与内管(5)连接，内管(5)与阀门(6)相连接，轮胎内压力超过一定值时，限压弹簧(9)被压缩，压力能把阀门(6)、密封套(4)、内管(5)及滑动承压套(10)一起顶起，气体从密封套(4)与外管(3)之间的锥形通道上流出。
结合附图1说明本实用新型的实施例：
当气嘴在往轮胎打气时，阀门(6)的推杆(1)被充气机构的突起顶下，使阀门(6)与内管(5)下端脱离，气体从内管进入轮胎，打气结束后，在压簧(7)的作用下阀门(6)回位关阀了气路；当轮胎由于受热气压升到一定程度，还没超过轮胎强度极限时，限压弹簧(9)被压缩、阀门(6)、内管(5)、密封套(4)、滑动承压套(10)一起被顶起，使轮胎内的气体从密封套与外管之间流出，从而使轮胎泄压，进而防止了轮胎爆破的发生，当气压下降到一定值时，在限压弹簧(9)的作用下密封套(4)又被内管(5)压紧在外管(3)的锥形通道上封住气体，使轮胎在安全气压下继续工作。
本实用新型结构简单，制造容易、使用方便，能防止轮胎爆破，减少高速公路的车祸。
Claims (1)
1、一种汽车轮胎防爆破气嘴，它是由推杆(1)、外管(3)、密封套(4)、内管(5)、阀门(6)、压簧(7)、压盖(8)、限压弹簧(9)、滑动承压套(10)等所构成，其特征在于压盖(8)藉助螺纹紧固在外管(3)上，限压弹簧(9)装在滑动承压套(10)上方，滑动承压套(10)与外管(3)的内径成为滑动配合，密封套(4)把内管(5)与外管(3)之间的间隙封严，滑动承压套(10)下方与内管(5)连接，内管(5)与阀门(6)相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 97219570 CN2309240Y (zh) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 一种汽车轮胎防爆破气嘴 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 97219570 CN2309240Y (zh) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 一种汽车轮胎防爆破气嘴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2309240Y true CN2309240Y (zh) | 1999-03-03 |
Family
ID=33935533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 97219570 Expired - Fee Related CN2309240Y (zh) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 一种汽车轮胎防爆破气嘴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2309240Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100404933C (zh) * | 2006-06-27 | 2008-07-23 | 梁伟 | 汽车轮胎自动减压防爆安全气嘴 |
| CN100404932C (zh) * | 2006-06-27 | 2008-07-23 | 梁伟 | 汽车轮胎自动减压防爆安全气嘴 |
| CN100455861C (zh) * | 2007-08-10 | 2009-01-28 | 四川大学 | 汽车轮胎通用防爆安全气嘴 |
| CN101994863A (zh) * | 2010-10-21 | 2011-03-30 | 孔春花 | 调压双防爆轮胎安全阀 |
| CN110296242A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-10-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车轮胎气门嘴总成 |
-
1997
- 1997-10-21 CN CN 97219570 patent/CN2309240Y/zh not_active Expired - Fee Related
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