CN101992374A - 减速箱体微孔修补装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种减速箱体的制造设备，尤其是涉及一种减速箱体微孔修补装置及方法。其主要是解决现有技术所存在的在修补减速箱体的微孔时，自动化程度较低，需要人工将减速箱体运送到各设备进行一一处理，操作较为繁杂，效率较低等的技术问题。本发明包括贮液桶(1)，其特征在于所述的贮液桶(1)通过输液管(2)连接有真空加压桶(3)，真空加压桶上设有桶盖(4)，桶盖上设有进气阀(5)，进气阀连接有空压机，真空加压桶的桶身上通过气管连接有排气阀(6)，气管连接压缩机；真空加压桶的一侧设有清洗桶(7)，清洗桶连接进水管(8)与进气管(9)；真空加压桶、清洗桶的上方设有可吊装工件吊篮(10)的升降装置。

Description

减速箱体微孔修补装置及方法

技术领域

本发明涉及一种减速箱体的制造设备，尤其是涉及一种减速箱体微孔修补装置及方法。

背景技术

汽车、拖拉机等是交通运输、农田耕作的主要动力机械，而减速器是这些动力机械的主要部件之一，减速器壳体是减速器的主要组成部分。中国专利公开了一种轮边减速器壳的铸造方法（公开号：CN 101637803A），其包括下列步骤：A．制芯模：将加热的金属芯工装放置在制芯机上，在金属芯工装1外壁固化一层型砂，从而得到芯模，并在芯模上开有浇注口；B．制外模：将加热的金属壳工装放置在制壳机上，在金属壳工装2内壁上固化一层型砂，从而得到外模；C．制浇口：在浇口模具内放入型砂，加热后制得浇口；D．合模：将制得的浇口放置于芯模上端的浇注口上，然后在芯模外套装外模，芯模和外模轴心线在同一直线上；E．浇注：将加热的铁水从浇口进行浇注，浇注时间小于1分钟，固化时间大于或等于15分钟；F．脱模：取出铸件毛坯；G．清理冒口：将铸件毛坯上冒口清理干净。步骤A中的步骤是：a加热金属芯工装，加热温度为200℃～400℃；b制芯机芯模进行分区域加热，加热温度为200℃～500℃，然后在制芯模内壁喷涂油脂类脱模剂；c将金属芯工装1放入制芯模内合模形成芯模型腔；d射沙：在高压气体的作用下射沙筒内的覆膜砂射入芯模型腔内，在温度200℃～500℃，固化30s～2min后形成轮边减速器壳芯模；e脱模，并在芯模上端开有十字形浇注口。但是这种方法在修补减速箱体的微孔时，自动化程度较差，需要人工将减速箱体运送到各设备进行一一处理，操作较为繁杂，效率较低。

发明内容

本发明是提供一种减速箱体微孔修补装置及方法，其主要是解决现有技术所存在的在修补减速箱体的微孔时，自动化程度较差，需要人工将减速箱体运送到各设备进行一一处理，操作较为繁杂，效率较低等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明的减速箱体微孔修补装置，包括贮液桶，所述的贮液桶通过输液管连接有真空加压桶，真空加压桶上设有桶盖，桶盖上设有进气阀，进气阀连接有空压机，真空加压桶的桶身上通过气管连接有排气阀，气管连接真空泵；真空加压桶的一侧设有清洗桶，清洗桶连接进水管与进气管；真空加压桶、清洗桶的上方设有可吊装工件吊篮的升降装置。工件吊篮可以用来盛放减速箱箱体，升降装置可将工件吊篮吊到真空加压桶或者清洗桶内，从而完成加压修补以及清洗两步工作。空压机可以用来加压，使贮液桶的补漏液将减速箱箱体的孔洞修补好。

作为优选，所述的升降装置为行车升降机，行车升降机上连接有可吊装工件吊篮的挂钩。行车升降机可以上下移动，也可以水平移动，因此工件吊篮可在真空加压桶、清洗桶之间来回运动。

作为优选，所述的真空加压桶外表面设有转臂轴支架，转臂轴支架上固定有转臂轴座，转臂轴座内穿接有垂直设置的转臂轴，转臂轴上固定有水平设置的转臂，桶盖上固定有桶盖升降气缸，桶盖升降气缸的顶杆的上端与转臂连接。转臂轴座和转臂轴支架焊在一起并固定在真空加压桶的外壁上，转臂与转臂轴可以焊接成一体。转臂轴可以在转臂轴座内旋转，当桶盖升降气缸向上拉动桶盖一定高度时，转动与转臂轴连接的转臂，可以将桶盖向一个方向平移，这样即可以打开桶盖，使得减速箱箱体进入真空加压桶内。

作为优选，所述的桶盖的外沿与真空加压桶的上沿之间设有锁紧螺母，桶盖上还设有安全阀。锁紧螺母可以为多个，其均布在桶盖的外沿。桶盖盖在真空加压桶的上端后，通过锁紧螺母可将其锁紧，防止加压时，由于真空加压桶内压力过大冲开桶盖。安全阀可以设定额定压力，当真空加压桶内压力大于额定压力时，其能自动打开排气。

作为优选，所述的进气阀连接有压力表，桶盖上设有气动开关与桶盖升降气缸连接。通过气动开关，可以自由控制桶盖升降气缸的升降运动，操作较为方便，压力表可以时刻观察真空加压桶内的压力，防止发生意外。

作为优选，所述的清洗桶为两个，两个清洗桶之间分别通过三通连接进水管、进气管，连接进水管的三通与两个清洗桶之间分别设有左进水阀、右进水阀，连接进气管的三通与两个清洗桶之间分别设有左进气阀、右进气阀。进水管进水后，通过左进水阀、右进水阀可以分别进入两个清洗桶；进气管进气后，通过左进气阀、右进气阀可以分别进入两个清洗桶。

作为优选，所述的输液管上设有进液阀，真空泵与气管连接中间设有左阀门。通过开关进液阀，可以使贮液桶的补漏液进入到真空加压桶内，也可以使真空加压桶内多余的补漏液流回到贮液桶内。

一种减速箱体微孔修补方法，其步骤为：

a．将待修补的减速箱箱体放入工件吊篮中，行车升降机把工件吊篮吊入到真空加压桶中，盖上桶盖，锁紧桶盖周边的锁紧螺母；

b．启动真空泵，打开左阀门，抽真空；关闭左阀门，关闭真空泵；打开进液阀，吸入贮液桶中的补漏液；关闭进液阀，启动空压机后打开进气阀，加压后保压，关闭进气阀、空压机；打开进液阀，在压力作用下补漏液回压到贮液桶，关闭进液阀；

c．打开排气阀排掉余气直至真空加压桶内的压力为0，松开锁紧螺母，关闭排气阀，打开气动开关，桶盖升降气缸带动桶盖上移，推动转臂移开桶盖，行车升降机吊出工件吊篮；

d．将工件吊篮吊入盛有清水的清洗桶，打开左进气阀，持续清洗后关闭左进气阀，行车升降机起吊工件吊篮离开水面一定时间后，吊入到第二个清洗桶，打开右进气阀，持续清洗后关闭右进气阀。

两个清洗桶之间连有左进水阀、三通、右进水阀、进水管，水从进水管进入，根据需要打开左进水阀或右进水阀就可以给两个清洗桶补充自来水，用于减速箱箱体的清洗。两清洗桶底部之间连有左进气阀、三通、右进气阀和进气管，当清洗桶中放入装有减速箱箱体的工件吊篮并浸入清水中后，为了提高清洗效果，通常是打开左进气阀或右进气阀，让空压机加压后的压缩空气经过进气管从清洗桶底部进入，清洗桶中的清水在高压空气的作用下，剧烈翻滚，起到快速清洗效果。

作为优选，所述的步骤b中启动真空泵后抽真空至至-0.09～-0.1Mpa；启动空压机后加压至0.45～0.5Mpa，并且保压15～30分钟。

作为优选，所述的步骤d中打开左进气阀持续清洗的时间为1～3分钟，行车升降机将工件吊篮吊离水面持续的时间为 3～6分钟，打开右进气阀持续清洗的时间为7～15分钟。

因此，本发明利用行车升降机将工件在真空加压桶、清洗桶处移动，可以使待修补的减速箱箱体自动完成修补孔洞，并且补漏液可以自动在贮液桶与真空加压桶之间来回，节约了补漏液的使用，清洗桶处利用压缩空气可以提高清洗效率，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图；

附图2是本发明的工件吊篮的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：贮液桶1、输液管2、真空加压桶3、桶盖4、进气阀5、排气阀6、清洗桶7、进水管8、进气管9、工件吊篮10、行车升降机11、挂钩12、转臂轴支架13、转臂轴座14、转臂轴15、转臂16、桶盖升降气缸17、锁紧螺母18、安全阀19、压力表20、气动开关21、三通22、左进水阀23、右进水阀24、左进气阀25、右进气阀26、进液阀27、左阀门28。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的减速箱体微孔修补装置，如图1，有一个贮液桶1，贮液桶通过输液管2连接有真空加压桶3，输液管上设有进液阀27。真空加压桶上设有桶盖4，桶盖上设有进气阀5，进气阀连接有压力表20，桶盖上还设有安全阀19。桶盖的外沿与真空加压桶的上沿之间均布有锁紧螺母18。真空加压桶的桶身上通过气管连接有排气阀6，气管连接真空泵，并且真空泵与气管连接中间设有左阀门28。真空加压桶的外表面设有转臂轴支架13，转臂轴支架上焊接有转臂轴座14，转臂轴座内穿接有垂直设置的转臂轴15，转臂轴上焊接有水平设置的转臂16，桶盖4上固定有桶盖升降气缸17，桶盖升降气缸的顶杆的上端与转臂连接。真空加压桶的一侧设有两个清洗桶7，两个清洗桶的上部之间设有进水管8，进水管通过三通22分别连通两个清洗桶，三通与两个清洗桶之间分别设有左进水阀23、右进水阀24。两个清洗桶的底部之间设有进气管9，进气管通过三通22分别连通两个清洗桶，三通与两个清洗桶之间分别设有左进气阀25、右进气阀26。真空加压桶3、清洗桶7上方设有行车升降机11，行车升降机上设有挂钩12，如图2，挂钩连接有可盛装待修补减速箱箱体的工件吊篮10，工件吊篮为镂空型。

一种减速箱体微孔修补方法，其步骤为：

a．将待修补的减速箱箱体放入工件吊篮10中，行车升降机11把工件吊篮吊入到真空加压桶3中，盖上桶盖4，锁紧桶盖周边的锁紧螺母18；

b．启动真空泵，打开左阀门28，抽真空至-0.1Mpa，关闭左阀门，关闭真空泵，打开进液阀27，吸入贮液桶1中的补漏液，关闭进液阀，启动空压机后打开进气阀5，加压至0.5Mpa后保压20分钟，关闭进气阀、空压机，打开进液阀，在压力作用下补漏液回压到贮液桶，关闭进液阀；

c．打开排气阀6排掉余气直至真空加压桶3内的压力为0，松开锁紧螺母18，关闭排气阀，打开气动开关21，桶盖升降气缸17带动桶盖4上移，推动转臂16移开桶盖，行车升降机11吊出工件吊篮10；

d．将工件吊篮10吊入盛有清水的清洗桶7，打开左进气阀25，持续清洗2分钟后关闭左进气阀，行车升降机11起吊工件吊篮离开水面4分钟后，吊入到第二个清洗桶，打开右进气阀26，持续清洗10分钟后关闭右进气阀，利用行车升降机11将工件吊篮吊出清洗桶即完成对减速箱箱体孔洞的修补。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。

Claims (10)

1.一种减速箱体微孔修补装置，包括贮液桶（1），其特征在于所述的贮液桶（1）通过输液管（2）连接有真空加压桶（3），真空加压桶上设有桶盖（4），桶盖上设有进气阀（5），进气阀连接有空压机，真空加压桶的桶身上通过气管连接有排气阀（6），气管连接真空泵；真空加压桶的一侧设有清洗桶（7），清洗桶连接进水管（8）与进气管（9）；真空加压桶、清洗桶的上方设有可吊装工件吊篮（10）的升降装置。

2.根据权利要求1所述的减速箱体微孔修补装置，其特征在于所述的升降装置为行车升降机（11），行车升降机上连接有可吊装工件吊篮（10）的挂钩（12）。

3.根据权利要求1或2所述的减速箱体微孔修补装置，其特征在于所述的真空加压桶（3）外表面设有转臂轴支架（13），转臂轴支架上固定有转臂轴座（14），转臂轴座内穿接有垂直设置的转臂轴（15），转臂轴上固定有水平设置的转臂（16），桶盖（4）上固定有桶盖升降气缸（17），桶盖升降气缸的顶杆的上端与转臂连接。

4.根据权利要求1或2所述的减速箱体微孔修补装置，其特征在于所述的桶盖（4）的外沿与真空加压桶（3）的上沿之间设有锁紧螺母（18），桶盖上还设有安全阀（19）。

5.根据权利要求3所述的减速箱体微孔修补装置，其特征在于所述的进气阀（5）连接有压力表（20），桶盖上设有气动开关（21）与桶盖升降气缸（17）连接。

6.根据权利要求1或2所述的减速箱体微孔修补装置，其特征在于所述的清洗桶（7）为两个，两个清洗桶之间分别通过三通（22）连接进水管（8）、进气管（9），连接进水管的三通与两个清洗桶之间分别设有左进水阀（23）、右进水阀（24），连接进气管的三通与两个清洗桶之间分别设有左进气阀（25）、右进气阀（26）。

7.根据权利要求1或2所述的减速箱体微孔修补装置，其特征在于所述的输液管（2）上设有进液阀（27），真空泵与气管连接中间设有左阀门（28）。

8.一种使用权利要求1-7任意一项所述修补装置的修补方法，其特征在于：

a．将待修补的减速箱箱体放入工件吊篮（10）中，行车升降机（11）把工件吊篮吊入到真空加压桶（3）中，盖上桶盖（4），锁紧桶盖周边的锁紧螺母（18）；

b．启动真空泵，打开左阀门（28），抽真空，关闭左阀门，关闭真空泵，打开进液阀（27），吸入贮液桶（1）中的补漏液，关闭进液阀，启动空压机后打开进气阀（5），加压后保压，关闭进气阀、空压机，打开进液阀，在压力作用下补漏液回压到贮液桶，关闭进液阀；

c．打开排气阀（6）排掉余气直至真空加压桶（3）内的压力为0，松开锁紧螺母（18），关闭排气阀，打开气动开关（21），桶盖升降气缸（17）带动桶盖（4）上移，推动转臂（16）移开桶盖，行车升降机（11）吊出工件吊篮（10）；

d．将工件吊篮（10）吊入盛有清水的清洗桶（7），打开左进气阀（25），持续清洗后关闭左进气阀，行车升降机（11）起吊工件吊篮离开水面一定时间后，吊入到第二个清洗桶，打开右进气阀（26），持续清洗后关闭右进气阀。

9.根据权利要求8所述的减速箱体微孔修补方法，其特征在于所述的步骤b中启动真空泵后抽真空至-0.09～-0.1Mpa；启动空压机后加压至0.45～0.5Mpa，并且保压15～30分钟。

10.根据权利要求8所述的减速箱体微孔修补方法，其特征在于所述的步骤d中打开左进气阀（25）持续清洗的时间为1～3分钟，行车升降机（11）将工件吊篮吊离水面持续的时间为3～6分钟，打开右进气阀（26）持续清洗的时间为7～15分钟。

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