CN101980943A - 电梯系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于在电梯组中服务用户组的方法和系统，其中要服务的楼层被划分为楼层区域。基于呼叫信息和所确定的分类信息而将乘客分类为用户组，向每个乘客分配电梯轿厢并且一次一个用户组地服务被编址至每个电梯轿厢的呼叫。

Description

电梯系统
技术领域
本发明涉及电梯系统。更具体地，本发明涉及用于在电梯系统中服务用户组的方法和系统。
背景技术
高层建筑典型地包含多个电梯、自动扶梯和其他用于将人从建筑中的一层运输到另一层的对应的移动部件。当乘客对电梯给出呼叫时，电梯系统的组控制器基于在电梯系统中的占优势的交通(traffic)状况以及给定的最优化准则来分配电梯轿厢以供乘客使用。在传统电梯系统中，呼叫的给出是通过以下来布置的：在每层安置上/下按钮，乘客通过所述上/下按钮表达他/她的期望的移动方向，并且进一步，在电梯到达乘客所位于的楼层之后，乘客通过电梯轿厢中的轿厢按钮来表达他/她期望的目的地楼层。然而，上述给出呼叫的方法是不实际的并且经常是低效的，作为其结果，越来越多地通过所谓的目的地呼叫系统来实施电梯系统中的呼叫的给出，在所述目的地呼叫系统中，乘客在出发楼层，例如在进入电梯轿厢之前、在入口大厅中，已经给出他/她的个人的目的地楼层信息。通过特殊的目的地呼叫终端来进行目的地呼叫的给出，所述目的地呼叫终端具有按钮或利用电可读标识符(identifier)，例如RFID(射频标识符)标签。因为与目的地呼叫相联系而识别每个乘客的移动路线的出发点和结束点，并且因此每个乘客的移动路线的出发点和结束点对于组控制器可用，所以相比于传统的呼叫给出系统，组控制器能够精确地并且最优化地确定乘客的移动路线。
分配由用户给出的呼叫的目的是评估乘客的不同的路线选项，并且以如此方式向电梯给出要被服务的呼叫以使得描述电梯系统的一些性能指标(indicator)或性能指标的组合尽可能地好。传统地，最常用的性能指标是关于乘客的服务时间的性能指标，但关于能量或关于电梯系统的另一对应的属性的优化准则也是可能的。通常使用所谓的成本函数来将路线选项彼此比较。利用不同的路线选项最小化所述成本函数的值(总成本)表达最优分配。可以实施分配以使得在电梯系统的不同的交通状况中采用对于该时刻的最佳交通状况合适的成本函数。这是要给予电梯系统适应于占优势的交通状况(例如建筑中的上行高峰交通)的机会。所考虑的技术在专利公开FI972937和其他文件中描述，从专利公开FI972937中得知电梯组的控制方法，其中基于在任何给定时间的交通状况(即占优势的交通类型和交通强度)来最优化电梯的控制，在该情况中，识别占优势的交通状况，并且基于对应于所述交通状况的最优化准则来控制电梯组。为了识别占优势的交通状况，可以根据不同的24小时时段和一周中的天来收集关于电梯系统的使用的统计信息，并且可以基于所收集的统计数据来在任何给定时刻预报电梯系统的将来的交通状况。所考虑的解决方案被称作交通预报器。
提高电梯系统的运输容量的一种现有技术方法是将由电梯系统服务的楼层划分为区域，以使得只利用某个电梯或某些电梯服务某些区域。通过应用分区，特别在高峰交通时段期间，乘客的等待时间和与移动事件相联系的其他时间可以缩短，并且同时可以提高电梯系统的运输容量。可以通过基于电梯系统的交通状况而动态地改变区域界限(zone limit)来进一步提高分区的效率，在该情况中电梯系统的组控制器可以快速地适应于交通状况发生的改变。因为典型地为某种使用目的或用户组的某种用途保留建筑的不同的楼层，所以还可以基于楼层的使用目的和/或基于使用楼层的用户组来实施对区域的分配。例如居住楼层、办公楼层、到达大厅楼层、泊车楼层等可以被确定为其自身的区域。
在现有技术分区解决方案中，对服务某个区域或某些区域的电梯的呼叫不被分配到其他区域。显然，该类分配方法是低效的，并且可能导致等待时间的显著加长以及运输容量的降低，和/或在电梯系统中没有空闲的电梯以供分配给由乘客给出的呼叫的情况中电梯的满载率(filling rate)的不平衡。如果用于服务乘客的电梯不立即被分配给乘客，并且也不向他/她通知该事实，这导致乘客关于移动路线的选择以及关于对目的地楼层的访问的不合理的不确定性。在利用分区来努力首要地最优化电梯系统的运输容量、而不考虑用户组时，属于不同的用户组的乘客被分配至相同的电梯轿厢，在该情况下，乘坐舒适性、访问控制甚至移动安全性可能受到损害。因而存在在分区电梯系统中实施用户组的服务以使得可以在全部情况下将电梯系统的乘坐舒适性、访问控制和运输容量保持在最优的需要。
发明内容
本发明的目的是公开用于在电梯系统中服务用户组的一种新的解决方案，其中将要服务的楼层划分为楼层区域。本发明的目的是消除在现有技术解决方案中出现的缺点，并且实现以下目标中的一项或多项以及其他目标：
-总体提高乘客的服务水平以及乘坐舒适性，
-与电梯系统的状态和乘客的用户组无关而立即分配由乘客给出的呼叫，
-在分区电梯系统中最优化电梯系统的运输容量，
-比以往更好地使乘客信息针对(target)不同的用户组，
-改善不同的用户组之间的访问控制，
-在用户组的服务中利用多轿厢电梯的特殊特征。
根据本发明的方法特征在于权利要求1的特征部分所公开的特征。根据本发明的电梯系统特征在于权利要求12的特征部分所公开的特征。本发明的其他实施例特征在于其他权利要求中所公开的特征。也在本申请的描述部分的附图中呈现了一些本发明的实施例。也可以以与所附权利要求不同地定义本申请的发明内容。特别在根据表述或隐含的子任务来考虑本发明、或从所实现的优点或优点类别的观点考虑本发明的情况下，本发明的内容还可以包括若干独立的发明。在该情况下，在所附权利要求中所包含的一些属性从独立的发明性构思的观点来看可能是多余的。可以与其他实施例相联系在基本的发明构思的范围内应用各个实施例的特征。
以下更详细地解释在该背景中使用的某些术语的含义：
-交通状况：确定在电梯系统中占优势的交通类型以及交通强度，例如“轻混合交通”。交通类型指示在电梯系统中大体占优势的乘客流的方向，例如上行交通(从入口大厅到建筑的其他楼层)、下行交通(从建筑的其他楼层到入口大厅)、内部交通(楼层之间的交通，其中乘客不到达建筑或离开建筑)、双向交通(同时的下行交通和上行交通)、混合交通(不同的交通类型的组合)。交通强度指示在电梯系统中占优势的交通相对于电梯系统的最大运输容量来说有多繁忙，例如轻(light)交通、正常交通、繁忙交通和密集(intensive)交通。除以上之外，交通类型和交通强度的许多其他类别是可能的。
-电梯呼叫：楼层上的乘客给出的停靠(landing)呼叫或目的地呼叫、或基于乘客的识别的目的地呼叫。
-分类规则：确定数据和规则，基于所述数据和规则可以将由楼层上的乘客给出的电梯呼叫(从而将给出呼叫的乘客)分类到特定用户组。
本发明公开了一种用于在电梯系统中服务用户组的方法，其中将要服务的楼层划分为一个或更多个区域。在该方法的第一阶段中，确定用于将电梯呼叫分类为不同的用户组的分类规则。在该方法中，接收由在楼层停靠处(landing)的乘客给出的电梯呼叫，基于所接收的呼叫信息并且也基于所述分类规则来确定每个乘客的用户组，向已经给出电梯呼叫的每个乘客分配电梯轿厢，并且根据用户组来服务被分配给每个电梯轿厢的乘客。
本发明还公开了一种用于服务用户组的电梯系统，该电梯系统包括至少一个电梯组和控制所述电梯组的组控制器；在楼层停靠处的呼叫给出设施，用于接收呼叫信息以及用于将其发送至所述组控制器；并且在所述电梯系统中将要服务的楼层划分为一个或更多个区域。根据本发明，电梯系统被布置为基于所接收的呼叫信息以及在电梯中记录的分类规则而将乘客分类为用户组，向已经给出电梯呼叫的每个乘客分配电梯轿厢，并且根据用户组来服务被分配给每个电梯轿厢的乘客。
在本发明的一个实施例中，在电梯轿厢的分配阶段中考虑乘客的用户组。作为该实施例的结果，可以更均等地服务不同的用户组，并且同时可以最优化电梯系统的运输容量。
在本发明的一个实施例中，在一个或更多个区域的楼层上的电梯呼叫作为目的地呼叫而被接收，而在其他区域的楼层上的电梯呼叫作为停靠呼叫而被接收。
在本发明的一个实施例中，从乘客所拥有的终端设备、或从建筑的访问控制系统接收确定乘客的用户组的信息。
在本发明的一个实施例中，与给出呼叫相联系而识别乘客，该识别数据被用于确定乘客的用户组。
在本发明的一个实施例中，在分类规则中确定从每个区域可能向其移动的目的地楼层。作为该实施例的结果，可以利用简单的布置在电梯系统中实施建筑的访问控制，同时可以提高乘坐安全性。
在本发明的一个实施例中，基于一天中的时间和/或一周中的天来动态地改变分类规则。作为该实施例的结果，可以在一天中不同的时间期间改进建筑的访问控制。
在本发明的一个实施例中，基于在电梯系统中占优势的交通状况和/或异常状况来改变分类规则。作为该实施例的结果，可以将电梯系统的运输容量和/或电梯系统的另外的期望的属性动态地最优化为最好地对应于在任何给定时间在电梯系统中占优势的交通状况。作为该实施例的结果，也可以在异常状况下(例如在电梯系统的一个或更多的电梯停止服务时或在例如由于建筑物中检测到的火情而疏散某些区域时)最优化电梯系统的行为。
在本发明的一个实施例中，在电梯大厅中和/或在电梯轿厢中和/或与电梯呼叫的接收相联系地向用户呈现基于用户组确定的信息。作为该实施例的结果，可以在电梯行程期间向乘客呈现针对不同的用户组的最新的信息。
在本发明的一个实施例中，电梯系统使用用户组信息来形成电梯轿厢的运行简档(run profile)，并且根据该运行简档来控制电梯轿厢。运行简档例如确定电梯移动速度、加速度、电梯轿厢的门的门打开时间等。作为该实施例的结果，可以在电梯轿厢的乘客服务中更好地考虑到不同的用户组的需要，并且因而可以提高乘坐舒适性。
在本发明的一个实施例中，利用多轿厢电梯的不同的轿厢同时服务两个或更多的用户组。作为该实施例的结果，与多轿厢电梯的全部轿厢同时只服务一个用户组相比，可以提高电梯系统的运输容量。
作为本发明的结果，在期望主要以不同的用户组自己的电梯轿厢来服务不同的用户组的建筑中，可以既保持乘坐舒适性最优，又限制不同的用户组在电梯中的同时存在。并且，尽管存在在用户组的服务上的限制的设置，但仍可以有效地利用电梯系统的运输容量。由于其动态的方面，根据本发明的电梯系统的操作可以适应于在任何给定时间在电梯系统中占优势的交通状况和/或异常状况。另外，可以有利地与不同类型的电梯系统和呼叫给出系统相联系而应用根据本发明的解决方案。还可以通过将不同的用户组指引至不同的到达大厅来减少建筑的拥挤，更具体地说到达大厅的拥挤，从所述到达大厅只存在到为所考虑的用户组保留的楼层的通道(access)。上面也呈现了与本发明的不同实施例相联系的本发明的其他优点。整体来说，当在电梯系统的控制中可以考虑到不同的乘客组、特殊组和组织的需要时，乘客的服务水平得到提高。
具体实施方式
图1呈现了应用根据本发明的解决方案的电梯组1000。该电梯组包括四个电梯(A、B、C、D)，其服务建筑的楼层-2、-1、0、1-12。每个电梯包括电梯轿厢、起重机(M1、M2、M3、M4)以及控制电梯的电梯控制器(C1、C2、C3、C4)。与电梯组的组控制器1300连接的呼叫给出设施1301安装在电梯的等待大厅中的楼层停靠处(landing)。在根据图1的情况中，呼叫给出设施是包括目的地呼叫按钮1305以及显示部件1304的目的地呼叫面板，但它们可以是在一个或更多楼层上的被提供了上/下按钮的停靠呼叫设施、或基于乘客的识别的呼叫给出设施，利用其基于电子标识符、生物标识符或对应的独特标识符来识别乘客，并且基于所述识别来确定他/她的目的地楼层和/或他/她的用户组。为了向电梯系统发送电标识符，乘客可拥有终端设备(1312)，例如向楼层停靠处的接收部件(1311)发送乘客的识别码和/或关于乘客的用户组的信息并且将其继而发送至组控制器的移动电话或RFID收发器。也可以向电梯系统发送乘客的识别码和/或关于乘客的用户组的信息的建筑的访问控制系统1400也与组控制器连接。
在乘客到达楼层上的电梯的等待大厅并使用呼叫给出设施1301给出电梯呼叫时，与该呼叫相联系的呼叫数据被发送至组控制器。如果如图1中那样作为停靠呼叫而给出呼叫，则呼叫信息确定乘客的出发楼层以及目的地楼层(目标楼层)。如果作为停靠呼叫而给出呼叫，则呼叫信息确定乘客的出发楼层以及移动方向。在包括具有两个门的电梯轿厢的电梯系统中，门信息也与呼叫信息相联系，以从正确的等待大厅收集乘客以及/或者在正确的等待大厅中放出乘客。如果该呼叫给出基于乘客的识别，则向组控制器发送识别乘客的识别码，组控制器可以基于该识别码间接地确定乘客的目的地楼层和/或用户组。可以向乘客提供个人终端设备，其向楼层上的接收部件发送乘客的识别码和/或用户组信息并且继而将其发送至组控制器。
在组控制器已经接收到与乘客的电梯呼叫相联系的呼叫信息时，它确定乘客的用户组。在组控制器中记录分类规则以确定乘客的用户组，基于所述分类规则可以将由乘客给出的电梯呼叫分类到某个用户组。表1呈现了根据图1的电梯系统的示例分类规则，其中确定以下项：
-区域和属于区域的楼层(区域界限)，
-使用区域的用户组，
-通过确定可能从每个区域移动到的楼层、对于每个用户组的区域的所允许的目的地楼层，
-对于特定区域的分类基准，其中确定是否使用关于乘客的出发楼层或目的地楼层的信息来确定用户组。
在表1中，根据楼层的使用目的而将要服务的楼层划分为区域如下：
-区域8：餐馆楼层12
-区域7：居住楼层10、11
-区域6：由公司“公司1”使用的楼层9-6
-区域5：由公司“公司2”使用的楼层5-2
-区域4：到达大厅楼层1
-区域3：到达大厅楼层0
-区域2：泊车楼层-1
-区域1：泊车楼层-2
基于由呼叫信息表达的出发楼层，组控制器识别乘客给出他/她的呼叫的区域。如果基于分类规则的区域仅由一个用户组使用，则乘客被分类为所考虑的用户组(分类基准＝出发楼层)。例如，从区域7给出的呼叫可以基于出发楼层被分类为类别“住户”，这是因为区域7的楼层11和10被保留为仅由建筑的住户使用。另一方面，如果该区域由两个或更多的用户组使用，则需要附加的信息，基于所述附加的信息可以执行分类。目的地楼层(分类基准＝目的地楼层)可以用作附加信息，其可以基于区域划分与某个用户组关联。例如区域2(泊车楼层-1)供公司1的雇员以及建筑的住户两者使用。基于由用户给出的目的地楼层来执行用户组“公司1”和“住户”之间的划分，以使得去往楼层9、8、7和6(区域6)的乘客被分类为用户组“公司1”，而对应地去往楼层11和10的乘客被分类为用户组“住户”。确定用户组的附加信息也可以用作直接确定与例如从乘客所拥有的终端设备接收的呼叫信息相联系的用户组的信息。空闲电梯的用户组基于被分配给该电梯的第一个乘客来确定“上和下”或“下和上”行程(所谓的往返行程)。
在确定了乘客的用户组时，组控制器例如使用基因(genetic)分配方法来分配电梯轿厢以供乘客使用，在所述基因分配方法中最优化准则例如是移动时间、等待时间、能量、轿厢的满载率、或它们的某种组合。属于一个或更多的用户组的乘客可以被分配给每个电梯。如果所分配的乘客属于若干用户组，则在服务呼叫的顺序中考虑乘客的用户组。在分配阶段中可以考虑与呼叫相联系的用户组，以使得例如在计算乘客的等待时间时考虑可能已经被分配给每个电梯轿厢并且被分类到其他用户组的呼叫、以及特定于用户组的服务他们的顺序。在该情况下，要分配的呼叫的等待时间受到在电梯轿厢能够服务给出呼叫的乘客之前电梯轿厢必须服务哪些呼叫的影响。在已经分配了要服务乘客的电梯轿厢时，可以利用呼叫给出设施的显示部件1304与给出呼叫相联系而立即向乘客通知这一点，以将乘客引导至所分配的电梯。
在组控制器中将编址(addressed)至电梯轿厢的呼叫划分至电梯轿厢，从而按用户组提供服务，以使得一次服务被分配给每个电梯轿厢并且属于相同的用户组的乘客。该限制一次最多持续一个往返行程。在电梯已经服务了用户组的呼叫并且被释放以取决于在该时刻的服务要求和所分配的呼叫服务无论任何用户组时该限制被去除。因而一次只有属于一个用户组的乘客可以在每个电梯轿厢中移动。取决于每用户组的呼叫量并且取决于分配的最优化准则，可以同时利用一个或更多的电梯服务每个用户组。如果在电梯系统中使用多轿厢电梯，则可以利用相同的多轿厢电梯同时服务两个或更多的用户组，以使得被分配给多轿厢电梯的每个电梯轿厢的乘客作为他们自己的用户组而被彼此独立地服务。
为了实施访问控制，对于从所述区域可能移动到的区域确定所允许的目的地楼层或区域。例如，在根据表1的分区中，可能从区域7(居住楼层11和10)移动到到达大厅0(区域3)、到泊车楼层-1(区域2)、到餐馆楼层12(区域8)、以及到居住楼层11和10(区域7)。基于在分类规则中所确定的所允许的目的地楼层，只对于所述所允许的目的地楼层而在目的地呼叫面板中激活目的地呼叫的给出，并且相应地防止到其他目的地楼层的目的地呼叫的给出。如果向电梯轿厢提供用于在电梯轿厢中注册目的地楼层的轿厢按钮，则在轿厢面板中只激活根据电梯轿厢正在服务从中收集的乘客的那些区域的所允许的目的地楼层呼叫(呼叫按钮)。因而，在服务某个用户组时，电梯轿厢仅在对于该用户组被允许的那些楼层停止。因为每个乘客属于某个用户组，所以他/她只能向对于他/她的用户组所确定的所允许的楼层移动。
如果用户组的确定基于乘客的识别或基于从乘客的终端设备接收的用户组信息，则在出发楼层立即限制乘客的所允许的目的地楼层以便只适用于所考虑的用户组的使用中的目的地楼层。例如，如果区域2(泊车楼层-1)中的乘客被分类为用户组“住户”，则他/她只能从泊车楼层-1移动至楼层11和12(见表1)。被分配给乘客的电梯在服务时间期间只能在对于所考虑的用户组被允许的楼层停止。
所允许的目的地楼层的确定可以是固定的，或其可以根据一天中的时间和/或一周中的天而动态地改变。因而可以动态地改变访问控制，例如以使得只在白天在工作时间期间可以移动到某些区域，而在其它情况下该移动是不可能的。因为所允许的目的地楼层的确定特定于区域，所以如果需要可以允许从某个区域到另一区域的移动但可以防止所述区域之间的反向交通。访问控制系统还可以安装在建筑中，利用其对属于某些用户组的乘客只允许到某些楼层(例如到达大厅)的访问，乘客从所述到达大厅只能向每个到达大厅的所允许的楼层移动。通过将用户组最优地划分到不同的到达大厅，避免了到达大厅的拥挤，并且总体的乘坐舒适性得到提高。
根据本发明的一个实施例，向电梯轿厢提供显示部件或其他这样的信息部件，以向电梯轿厢中的乘客通知特定于用户组的信息。在电梯轿厢正在服务某个用户组时，向信息部件发送针对所考虑的用户组的信息(诸如例如关于建筑中的主题事件的信息、特定于公司的新闻、引导消息等)。对应地，可以与等待大厅和/或呼叫给出设施相联系而布置信息部件，利用其向乘客发送基于乘客被分类到哪个用户组的信息。在根据图1的电梯系统中，可以利用目的地呼叫面板的显示部件1304与呼叫的给出相联系地、以及在电梯行程期间利用电梯轿厢中的信息部件1310呈现特定于用户组的信息。所呈现的信息可以是可听和/或可视信息。
根据本发明的一个实施例，在组控制器中监视电梯系统中占优势的交通状况和/或可能的异常状况。当在电梯系统中占优势的交通状况改变时，或在检测到电梯系统中的异常状况时，组控制器改变分类规则以使得电梯系统对于每种交通状况和/或异常状况使用最适用的、动态改变的区域界限和/或其他影响乘客分类的信息。例如，在电梯系统的高峰交通时段期间，组控制器可以在分类规则中将两个或更多的用户组连结为一个用户组，在该情况下，可以更好地优化呼叫的分配和服务顺序，从而可以提高电梯系统的运输容量。为了确定在电梯系统中占优势的交通状况，组控制器包括所谓的交通预报器，其记录关于在24小时时段上的不同时间以及平日电梯系统的移动事件的统计信息。基于由乘客给出的呼叫而获得关于移动事件的信息，但不同的运动检测器(诸如轿厢负载称重信号和/或轿厢光电元件(photocell)信号)的监视和统计记录也是可能的。利用关于移动事件和所给出的呼叫而收集的统计数据，交通预报器确定在任何给定时间在电梯系统中占优势的交通状况。
根据本发明的一个实施例，在组控制器中确定和记录特定于用户组的运行简档，基于该运行简档在利用电梯服务某个用户组时控制电梯轿厢。例如，如果老年人住在建筑中，在电梯服务用户组“老年人”时，在运行简档中可以延长电梯轿厢的门的门打开时间，和/或可以降低电梯轿厢的加速度等。
本发明还可以应用于大建筑内包括两个或更多的电梯组的电梯系统。例如，如果乘客不得不使用两个不同的组的电梯来到达目的地楼层，则可以向两个电梯组发送与在出发楼层发生的呼叫给出以及目的地楼层相联系而对于乘客确定的用户组信息，并且可以根据上述分类原则分配(并通知)电梯轿厢以从这两个电梯组服务他/她。在该情况下，乘客可以便利地移动至换乘楼层，并且在换乘楼层上从第一电梯组的电梯移动至第二电梯组的电梯，这两个电梯均被分配为服务乘客被分类到的用户组。
本发明不仅仅限于上述实施例，而是在权利要求的范围内许多变化是可能的。虽然在上述实施例中在电梯系统的组控制器中实施将乘客分类为用户组以及管理用户组的服务顺序，但根据本发明的解决方案也可以以其他方式实施，例如通过在组控制器的外部的某个系统中将乘客分类为用户组，或通过将服务顺序的管理集成在每个电梯的电梯控制器中来实现。

Claims (23)

1.一种用于在电梯系统中服务用户组的方法，在所述电梯系统中，将所服务的楼层划分为一个或更多个区域，其特征在于，该方法包括以下阶段：
确定电梯呼叫的分类规则；
接收由在楼层停靠处的乘客给出的电梯呼叫；
基于所接收的呼叫信息以及所述分类规则来确定每个乘客的用户组；
向已经给出电梯呼叫的每个乘客分配电梯轿厢；以及
根据用户组来服务被分配给每个电梯轿厢的乘客。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，在分配阶段中考虑乘客的用户组。
3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，在一个或更多个区域的楼层上的电梯呼叫作为目的地呼叫而被接收，而在其他区域的楼层上的电梯呼叫作为停靠呼叫而被接收。
4.根据以上权利要求1-3中任意一项的方法，其特征在于，从乘客所拥有的终端设备、或从建筑的访问控制系统接收确定乘客的用户组的信息。
5.根据以上权利要求1-4中任意一项的方法，其特征在于，该方法包括以下阶段：
与给出呼叫相联系而识别乘客；以及
识别数据被用于确定乘客的用户组。
6.根据以上权利要求1-5中任意一项的方法，其特征在于，在分类规则中确定可能从每个区域向其移动的所允许的目的地楼层或区域。
7.根据以上权利要求1-6中任意一项的方法，其特征在于，基于一天中的时间和/或一周中的天来改变分类规则。
8.根据以上权利要求1-7中任意一项的方法，其特征在于，基于在电梯系统中占优势的交通状况和/或异常状况来改变分类规则。
9.根据以上权利要求1-8中任意一项的方法，其特征在于，其包括以下阶段：
确定特定于用户组的电梯的运行简档；
基于要服务的用户组来选择电梯的运行简档；
根据所选择的运行简档来控制电梯轿厢。
10.根据以上权利要求1-9中任意一项的方法，其特征在于，基于所确定的用户组，在电梯大厅中和/或在电梯轿厢中、和/或与给出呼叫相联系地向乘客呈现信息。
11.根据以上权利要求1-11中任意一项的电梯系统，其特征在于，利用多轿厢电梯的不同的轿厢同时服务两个或更多的用户组。
12.一种用于服务用户组的电梯系统，该电梯系统包括：至少一个电梯组和控制所述电梯组的组控制器(1300)；在楼层停靠处的呼叫给出设施(1301)，用于接收呼叫信息以及将其发送至所述组控制器(1301)；并且在所述电梯系统中将要服务的楼层划分为一个或更多个区域，该电梯系统的特征在于，该电梯系统被布置为：
基于所接收的呼叫信息以及在电梯系统中记录的分类规则而将乘客划分为用户组；
向已经给出电梯呼叫的每个乘客分配电梯轿厢；以及
根据用户组来服务被分配给每个电梯轿厢的乘客。
13.根据权利要求12的电梯系统，其特征在于，该电梯系统被布置为：在分配电梯轿厢(A、B、C、D)以服务乘客时考虑乘客的用户组。
14.根据权利要求12或13的电梯系统，其特征在于，一个或更多的呼叫给出设施(1301)是目的地呼叫面板。
15.根据权利要求12、13或14的电梯系统，其特征在于，一个或更多的呼叫给出设施(1301)是停靠呼叫设施。
16.根据以上权利要求12-15中任意一项的电梯系统，其特征在于，该电梯系统包括：用于从乘客所拥有的终端设备(1312)、或从建筑的访问控制系统(1400)接收确定乘客的用户组的信息的部件(1311、1300)。
17.根据以上权利要求12-17中任意一项的电梯系统，其特征在于，该电梯系统包括用于接收乘客的识别数据的部件(1311、1300)，并且特征在于，该电梯系统被布置为基于所述识别数据来识别乘客的用户组。
18.根据以上权利要求12-17中任意一项的电梯系统，其特征在于，在分类规则中确定可能从每个区域向其移动的所允许的目的地楼层或区域。
19.根据以上权利要求12-18中任意一项的电梯系统，其特征在于，基于一天中的时间和/或一周中的天来动态地改变分类规则。
20.根据以上权利要求12-19中任意一项的电梯系统，其特征在于，基于在电梯系统中占优势的交通状况和/或异常状况来改变分类准则和/或区域界限。
21.根据以上权利要求12-20中任意一项的电梯系统，其特征在于，该电梯系统包括用于在等待大厅中和/或在电梯轿厢中、和/或与接收电梯呼叫相联系地呈现特定于用户组的信息的部件(1304、1310)。
22.根据以上权利要求12-21中任意一项的电梯系统，其特征在于，在电梯系统中记录特定于用户组的运行简档以控制电梯。
23.根据以上权利要求12-22中任意一项的电梯系统，其特征在于，该电梯系统包括至少一个多轿厢电梯，其被布置为同时服务两个或更多的用户组。
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