CN101973379A - 一种带自救防护装置的潜艇 - Google Patents

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本发明提供一种带自救防护装置的潜艇，该潜艇结构是由艇体和自救防护装置组成，自救防护装置分段设置在艇体的两侧，自救防护装置是由储气筒、防护盖、救生气囊、辅助气囊纤绳和防水绞车组成，防护盖的上边通过铰链与艇体连接，下边通过纤绳与设置在艇体内的防水绞车连接，辅助气囊连接在救生气囊的底部一并设置在防护盖与艇体之间，储气筒设置在艇体外或艇体内。本发明的优异效果是，1)具有自救功能，一旦潜艇失去动力或遭到重创沉入海底，艇员可以通过人工控制释放救生气囊将艇体上浮到水面。2)抗鱼雷攻击，艇体两侧的自救防护装置具有一定的强度和缓冲，一旦被鱼雷击中，首先被炸掉的是防护盖和折叠的救生气囊，能够有效保护艇体遭到重创，增大潜艇人员的生存几率。

Description

一种带自救防护装置的潜艇
技术领域
本发明涉及一种大型海上军事装备，具体地说是一种带自救防护装置的潜艇。
背景技术
众所周知，潜艇主要是以鱼类和潜射导弹为攻击武器，进行外海或远洋作战，我国有较多的各种潜艇，包括核动力和常规动力潜艇，潜艇的作战方式也是防卫性，在国家受到侵略威胁时保持二次打击的能力，潜艇作战具有很好的隐蔽性和机动性，被人们称为深海幽灵，但是，潜艇也具有危险性，被人们称为活棺材，一旦出现事故沉入海底，那就是灾难，世界自有潜艇问世以来，沉没的潜艇不计其数，最近的“库尔斯克”号核潜艇于2000年8月12日在巴伦支海域参加军事演习时失事沉没，导致118名俄罗斯官兵丧生。这是俄罗斯海军自第二次世界大战以后遭受损失最惨重的一次潜艇事故。虽然艇体内再分隔出多个密封舱，即使如此，自一战出现潜艇至今，非作战致使潜艇沉没的事故屡见不鲜，由于潜艇体积巨大，一旦深海出事沉没，现场救援打捞相当困难，艇员生还的可能性几乎是零，目前，还未有好的解决办法。
发明内容
本发明的目的是提供一种带自救防护装置的潜艇。
本发明的目的是按以下方式实现的，潜艇是由艇体和自救防护装置组成，自救防护装置分段设置在艇体的两侧，自救防护装置是由储气筒、防护盖、救生气囊、辅助气囊纤绳和防水绞车组成，防护盖的上边通过铰链与艇体连接，下边通过纤绳与设置在艇体内的防水绞车连接，辅助气囊连接在救生气囊的底部一并设置在防护盖与艇体之间，储气筒设置在艇体外或艇体内。
所述的艇体是单艇体或双艇体，单艇体储气筒设置在听体内，双艇体，储气筒设置在上下艇体的连接处。
本发明的优异效果是，1)具有自救功能，一旦潜艇失去动力或遭到重创沉入海底，艇员可以通过人工控制释放救生气囊向气囊中充气，充气后救生气囊可以将艇体上浮到水面。
2)抗鱼雷攻击，艇体两侧的自救防护装置具有一定的强度和缓冲，一旦被鱼雷击中，首先被炸掉的是防护盖和折叠的救生气囊，能够有效保护艇体遭到重创，增大了潜艇的生存几率。
附图说明
图1是双艇体潜艇正常状态的断面结构示意图；
图2是双艇体潜艇自救防护装置打开后的断面结构示意图；
图3是一双艇体潜艇自救防护装置打开或合拢过程的断面结构示意图；
图4是单艇体正常状态的断面结构示意图；
图5是单艇体自救防护装置打开后的断面结构示意图。
附图标记说明：艇体1、防护盖2、辅助气囊3、救生气囊4、防水绞车5、储气筒6、纤绳7、
具体实施方式
参照说明书附图对本发明的作以下详细地说明。
本发明的一种带自救防护装置的潜艇，其结构是由艇体和自救防护装置组成，自救防护装置分段设置在艇体1的两侧，自救防护装置是由储气筒6、防护盖2、救生气囊4、辅助气囊、3纤绳7和防水绞车5组成，防护盖2的上边通过铰链与艇体1连接，下边通过纤绳7与设置在艇体1内的防水绞车5连接，辅助气囊3连接在救生气囊4的底部一并设置在防护盖2与艇体1之间，储气筒6设置在艇体1外或艇体1内。
所述的艇体1是单艇体或双艇体，单艇体储气筒6设置在听体内，双艇体储气筒6设置在上下艇体的连接处。
实施例：
本发明的一种带自救防护装置的潜艇其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
自救过程如下：当潜艇沉没，艇内人员人工打开绞车的锁止机构，控制阀门将储气筒的压缩空气向救生气囊中释放，救生气囊充气膨胀，将防护盖打开，艇体获得浮力上浮到水面，由于救生气囊是按照艇体内密封舱的长短分段设置，所以每个密封舱内的艇员都能控制艇体两侧的救生气囊打开。由于储气筒的存在，还能为各个密封舱内提供空气，延长艇员的生存时间。
艇体上浮到水面后对潜艇故障进行排除后修理，潜艇恢复功能后，启动空压机将救生气囊中的空气压缩到储气筒中，压缩过程中，救生气囊中的空气减少，但是辅助气囊中的空气还有，这时，辅助气囊通过浮力将救生气囊向上折叠压缩进防护盖中，艇员通过手摇防水绞车将防护盖拉紧扣在艇体的两侧，防水绞车用锁止机构锁定。所谓防水绞车就是只有绞车轴通过防水垫圈伸进艇体内，保证深潜时不向艇体内深水。救生气囊和辅助气囊是通用深海打捞设备，通常是用防水尼龙绸制成。至于控制储气筒充气和空压机排气是常规技术，在此不再复述。
上下设置的双体潜艇本身就有设备冗余，具有很好的自救功能，如果再配备本发明的自救防护装置，就更能万无一失，对潜艇的安全使用更能提高一大步。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (2)

1.一种带自救防护装置的潜艇，其特征在于包括艇体和自救防护装置，自救防护装置分段设置在艇体的两侧，自救防护装置是由储气筒、防护盖、救生气囊、辅助气囊纤绳和防水绞车组成，防护盖的上边通过铰链与艇体连接，下边通过纤绳与设置在艇体内的防水绞车连接，辅助气囊连接在救生气囊的底部一并设置在防护盖与艇体之间，储气筒设置在艇体外或艇体内。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于所述的艇体是单艇体或双艇体，单艇体储气筒设置在听体内，双艇体，储气筒设置在上下艇体的连接处。
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