CN101963072A - 双缸气压机 - Google Patents
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Abstract
一种双缸气压机，在两个汽缸之间，有通气管相通，在两个汽缸里，有活塞与连杆一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构，活塞在汽缸内作往复运动，在汽缸1中的活塞1位于上止点，汽缸2中的活塞2位于下止点；活塞1向下运动把气缸2的空气吸入汽缸1内，汽缸2里的空气减少，活塞2下面的气压推动活塞2向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力，曲轴旋转180°后，活塞2重复活塞1的运动，周而复始，从而达到无需燃料就能使曲轴对外输出动力。
Description
技术领域
本发明涉及到一种双缸发动机装置，尤其是不用消耗能源就能做功的双缸气压机。
背景技术
公知的内燃机是由活塞，气缸，进气管，排气管，进气门，排气门，曲轴，飞轮组成的。内燃机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程完成的。但是，内燃机的每次做功都要消耗燃料，排出大量的废气，污染大气环境。
发明内容
为了克服现有的内燃机消耗能源和排出的废气污染大气，本发明提供一种双缸气压机，该双缸气压机，不用消耗能源，而且不排出废气来污染大气。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在两个汽缸之间，有通气管相通，在两个汽缸里，有活塞与连杆一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。在汽缸1中的活塞1位于上止点，汽缸2中的活塞2位于下止点，飞轮带动曲轴旋转，由于曲轴的旋转，活塞1向下运动，活塞1上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于汽缸2的气压。在吸力的作用下，汽缸2的空气经过通气管被吸入汽缸1内，汽缸2由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞2`下面的气压推动活塞2向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力；曲轴旋转180°后，活塞1由上止点到达下止点，活塞2由下止点到达上止点，曲轴继续旋转，活塞2向下运动，活塞2上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于汽缸1的气压。在吸力的作用下，汽缸1的空气经过通气管被吸入汽缸2内，汽缸1由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞1下面的气压推动活塞1向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力，周而复始，从而达到无需燃料就能使曲轴对外输出动力。
本发明的有益效果是，不用消耗能源，不用排出废气污染大气环境，结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
附图是双缸气压机的侧视图
图中1活塞1，2.汽缸1，3.活塞2，4.汽缸2，5通气管，6.连杆，7.曲轴，8飞轮
具体实施方式
在图1中在汽缸1(2)与汽缸2(4)之间，有通气管(5)相通，在汽缸1(2)里，有活塞1(1)与连杆(6)一端铰接，连杆(6)的另一端则与曲轴(7)相连；在汽缸2(4)里，有活塞2(3)与连杆(6)一端铰接，连杆(6)的另一端则与曲轴(7)相连，构成曲柄(7)连杆(6)机构。在汽缸1(2)中的活塞1(1)位于上止点，汽缸2(4)中的活塞2(3)位于下止点。飞轮(8)带动曲轴(7)旋转，由于曲轴(7)的旋转，活塞1(1)向下运动，活塞1(1)上方的缸内的容积逐渐扩大，压力降低，汽缸1(2)内气体压力低于汽缸2(4)的气压。在吸力的作用下，汽缸2(4)的空气经过通气管(5)被吸入汽缸1(2)内，汽缸2(4)由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞2`(3)下面的气压推动活塞2(3)向上运动，通过连杆(6)转换成曲轴(7)的旋转运动，并从曲轴(7)对外输出动力；曲轴(7)旋转180°后，活塞1(1)由上止点到达下止点，活塞2(3)由下止点到达上止点，曲轴(7)继续旋转，活塞2(3)向下运动，活塞2(3)上方的缸内的容积逐渐扩大，压力降低，汽缸2(4)内气体压力低于汽缸1(2)的气压。在吸力的作用下，汽缸1(2)的空气经过通气管(5)被吸入汽缸2(4)内，汽缸1(2)由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞1(1)下面的气压推动活塞1(1)向上运动，通过连杆(6)转换成曲轴(7)的旋转运动，并从曲轴(7)对外输出动力，周而复始，从而达到无需燃料就能使曲轴(7)对外输出动力。
Claims (2)
1.一种双缸气压机，在两个汽缸之间，有通气管相通，在两个汽缸里，有活塞与连杆一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构，活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转，并从曲轴向外输出动力；在汽缸1中的活塞1位于上止点，汽缸2中的活塞2位于下止点，飞轮带动曲轴旋转，由于曲轴的旋转，活塞1向下运动，活塞1上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于汽缸2的气压，在吸力的作用下，汽缸2的空气经过通气管被吸入汽缸1内，汽缸2由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞2下面的气压推动活塞2向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力；曲轴旋转180°后，活塞1由上止点到达下止点，活塞2由下止点到达上止点，曲轴继续旋转，活塞2向下运动，活塞2上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于汽缸1的气压，在吸力的作用下，汽缸1的空气经过通气管被吸入汽缸2内，汽缸1由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞1下面的气压推动活塞1向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力，周而复始，从而达到无需燃料就能使曲轴对外输出动力。
2.根据权利要求1所述的双缸气压机，其特征是：在两个汽缸之间，有通气管相通，在两个汽缸里，有活塞与连杆一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构，活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转，并从曲轴向外输出动力。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102828779A (zh) * | 2012-08-02 | 2012-12-19 | 孟令松 | 一种气体再利用做工的空气动力发动机 |
| CN113027604A (zh) * | 2021-02-25 | 2021-06-25 | 敬留献 | 双缸两冲程超高压发动机 |
| CN113433066A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-09-24 | 江西人民输变电有限公司 | 配电柜内部气体检测系统 |
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2010
- 2010-09-10 CN CN2010102801627A patent/CN101963072A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110202 |