CN101954575A - 汽车变速箱支撑板的生产工艺 - Google Patents

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Abstract

一种汽车变速箱支撑板的生产工艺，包括：坯料处理、落料、压筋、切边、成型、压圆角、冲孔、切边、打字、冲凹点、钻孔、忽孔、钻斜孔、磨毛刺。采用上述的工艺，将原来的钻孔并去毛刺工艺，改为现在的冲孔工艺，由于冲孔工艺完成需要的时间非常短，所以相比于钻孔和之后的去毛刺工艺，可大大提高该产品的工作效率，降低生产成本。

Description

汽车变速箱支撑板的生产工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车变速箱支撑结构，汽车的变速箱全靠该支撑板支撑，是非常重要的汽车零部件。
背景技术
汽车变速箱支撑板的生产工艺通常是：坯料处理、落料、压筋、切边、成型、压圆角、钻孔并去毛刺、切边、打字、冲凹点、钻孔、忽孔、钻斜孔、磨毛刺。其中的钻孔并去毛刺工艺环节，速度慢、工效低。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车变速箱支撑板的生产工艺，解决钻孔并去毛刺工艺环节，速度慢、工效低的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种汽车变速箱支撑板的生产工艺，包括：坯料处理、落料、压筋、切边、成型、压圆角、冲孔、切边、打字、冲凹点、钻孔、忽孔、钻斜孔、磨毛刺。
包括：
1坯料处理  将坯料处理成矩形，按产品的规格进行加工；
2落料  将坯料进行落料加工，形成合适的尺寸规格；
3压筋  采用压力机在坯料上压出两个加强筋(1)；
4切边  对坯料的四角进行切边，采用斜切；
5成型  用压力机将经过切边工艺的坯料压入模具中，初步成型；
6压圆角  将两侧边(2)进行压圆角，形成圆弧边；
7冲孔  用压力机冲压出坯料两侧的孔(3)；
8切边  切掉坯料多余的边角，主要是横向侧面的边角；
9打字  在坯料的表面刻上型号和编号；
10冲凹点  在坯料的内表面中部两侧冲压凹点(4)；
11钻孔  在凹点(4)的斜对角两侧分别钻孔(5)；
12忽孔  对所钻的孔(5)进行去毛刺；
13钻斜孔  对孔(3)进行扩斜；
14磨毛刺  把整个坯料表面的毛刺磨平，成型。
采用上述的工艺，将原来的钻孔并去毛刺工艺，改为现在的冲孔工艺，由于冲孔工艺完成需要的时间非常短，所以相比于钻孔和之后的去毛刺工艺，可大大提高该产品的工作效率，降低生产成本。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明所述的汽车变速箱支撑板的结构图；
图2是图1中A-A截面剖视图。
具体实施方式
如图1-2所示，一种汽车变速箱支撑板的生产工艺，包括：
1坯料处理  将坯料处理成矩形，按产品的规格进行加工；
2落料  将坯料进行落料加工，形成合适的尺寸规格；
3压筋  采用压力机在坯料上压出两个加强筋1；
4切边  对坯料的四角进行切边，采用斜切；
5成型  用压力机将经过切边工艺的坯料压入模具中，初步成型；
6压圆角  将两侧边2进行压圆角，形成圆弧边；
7冲孔  用压力机冲压出坯料两侧的孔3；
8切边  切掉坯料多余的边角，主要是横向侧面的边角；
9打字  在坯料的表面刻上型号和编号；
10冲凹点  在坯料的内表面中部两侧冲压凹点4；
11钻孔  在凹点4的斜对角两侧分别钻孔5；
12忽孔  对所钻的孔5进行去毛刺；
13钻斜孔  对孔3进行扩斜；
14磨毛刺  把整个坯料表面的毛刺磨平，成型。
工艺流程七采用直接冲孔，可以为后部的流程十三做准备，不需要采用钻孔并去毛刺的工艺，这样可以提高整个流程的生产效率。

Claims (1)

1.一种汽车变速箱支撑板的生产工艺，包括：坯料处理、落料、压筋、切边、成型、压圆角、冲孔、切边、打字、冲凹点、钻孔、忽孔、钻斜孔、磨毛刺，包括：
1)坯料处理  将坯料处理成矩形，按产品的规格进行加工；
2)落料  将坯料进行落料加工，形成合适的尺寸规格；
3)压筋  采用压力机在坯料上压出两个加强筋(1)；
4)切边  对坯料的四角进行切边，采用斜切；
5)成型  用压力机将经过切边工艺的坯料压入模具中，初步成型；
6)压圆角  将两侧边(2)进行压圆角，形成圆弧边；
7)冲孔  用压力机冲压出坯料两侧的孔(3)；
8)切边  切掉坯料多余的边角，主要是横向侧面的边角；
9)打字  在坯料的表面刻上型号和编号；
10)冲凹点  在坯料的内表面中部两侧冲压凹点(4)；
11)钻孔  在凹点(4)的斜对角两侧分别钻孔(5)；
12)忽孔  对所钻的孔(5)进行去毛刺；
13)钻斜孔  对孔(3)进行扩斜；
14)磨毛刺  把整个坯料表面的毛刺磨平，成型。
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