CN101949335A - 一种分离式气缸套连接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种分离式气缸套连接结构，其主要采用分离式气缸套通过缸盖双头螺柱紧固在独立式机体上，所述分离式气缸套下部与独立式机体结合面垫有分离式气缸套垫片，所述分离式气缸套上部与气缸盖的连接面垫有气缸盖垫片，所述分离式气缸套的下部部分伸到独立式机体内，用缸盖双头螺柱的一端锁到独立式机体上，另一端通过缸盖螺柱垫片、紧固螺母紧固在气缸盖上。本发明保证了铸造、加工的工艺性，将零件的报废率大大的降低至最低限度，从而提高了经济效益。同时单独加工出来的分离式气缸套再安装时也简单、方便；气缸套的变形还会引起的漏气、烧穿气缸垫、气缸套内孔和活塞环的磨损加剧、甚至烧机油等一系列问题也得到解决。

Description

一种分离式气缸套连接结构
技术领域
 本发明涉及一种风冷发动机气缸套与机体的连接结构装置，具体地说是用于风冷发动机气缸套与机体的连接装配结构形式，属于动力装置技术领域。
背景技术
在传统风冷发动机结构中，气缸套和机体浇铸成一体，即传统都是将气缸套镶嵌在机体上；即两种不同的材料镶嵌在一起，铸造和加工时可调整性差，缸体的报废量大，经济性差。从工艺方面看，气缸套和机体浇铸在一起时工艺复杂, 严重时甚至有破裂产生，对铸造加工业也提出了更高的要求。同时缸盖螺栓直接锁在气缸套上，缸盖螺栓锁紧后，在力的作用下会引起气缸套结合面的变形，容易引起漏气、气缸垫易被烧穿、气缸套的变形还会引起内孔、活塞环的磨损加剧、甚至烧机油等一系列问题的产生。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种分离式气缸套连接结构，该连接结构能改善铸造、加工的工艺性，将零件的报废率大大的降低至最低限度，对铸造加工业的要求也大大降低，从而提高了经济效益。
按照本发明提供的技术方案，一种分离式气缸套连接结构包括独立式机体、分离式气缸套、气缸盖；所述分离式气缸套通过缸盖双头螺柱紧固在独立式机体上，所述分离式气缸套下部与独立式机体结合面垫有分离式气缸套垫片，所述分离式气缸套上部与气缸盖的连接面垫有气缸盖垫片，所述分离式气缸套的下部部分伸到独立式机体内，用缸盖双头螺柱的一端锁到独立式机体上，另一端通过缸盖螺柱垫片、紧固螺母紧固在气缸盖上。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明保证了铸造、加工的工艺性，将零件的报废率大大的降低至最低限度，对铸造加工业的要求也就大大降低，从而提高了经济效益。同时单独加工出来的分离式气缸套再安装时也简单、方便；气缸套的变形引起的漏气、烧穿气缸垫、气缸套内孔和活塞环的磨损加剧、甚至烧机油等一系列问题也得到解决。
附图说明
图1为本发明分离式气缸套连接装配结构轴测示意图。
图2为本发明分离式气缸套连接装配结构平面示意图。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1～图2所示，包括独立式机体1、分离式气缸套垫片2、分离式气缸套3、 气缸盖垫片4、气缸盖5、缸盖双头螺柱6、缸盖螺柱垫片7，紧固螺母8等。
本发明实施例的发动机是风冷发动机，用于例如工作机等。
本发明分离式气缸套3连接结构通过缸盖双头螺柱6将分离式气缸套3锁在独立式机体1上，为防止漏油、漏气分离式气缸套3下部与独立式机体1结合面垫有分离式气缸套垫片2，分离式气缸套3上部与气缸盖5的连接面垫有气缸盖垫片4。分离式气缸套3的下部部分伸到独立式机体1里面，用缸盖双头螺柱6的一端直接锁到独立式机体1上，另一端通过缸盖螺柱垫片7、紧固螺母8将气缸盖5锁起来。
本发明分离式气缸套3连接结构对气缸套的变形还会引起漏气、烧穿气缸垫、气缸套内孔和活塞环的磨损加剧，甚至烧机油等一系列问题也得到解决，同时加工的工艺性要求也大大的降低。

Claims (2)

1. 一种分离式气缸套连接结构，包括独立式机体（1）、分离式气缸套（3）、气缸盖（5）；其特征是：所述分离式气缸套（3）通过缸盖双头螺柱（6）紧固在独立式机体（1）上，所述分离式气缸套（3）下部与独立式机体（1）结合面垫有分离式气缸套垫片（2），所述分离式气缸套（3）上部与气缸盖（5）的结合面垫有气缸盖垫片（4）。
2.根据权利要求1所述的一种分离式气缸套连接结构，其特征在于所述的分离式气缸套（3）的下部部分伸到独立式机体（1）内，用缸盖双头螺柱的一端锁到独立式机体（1）上，另一端通过缸盖螺柱垫片（7）、紧固螺母（8）紧固在气缸盖（5）上。
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