CN210769051U - 一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，包括气缸体，气缸体上设置有气缸盖和气缸套，气缸体上设置有用于限制气缸盖轴向移动的限位单元，气缸体与气缸盖和气缸套之间设置有密封单元。本实用新型是四冲程内燃机的一种重要部件，气缸盖采用一种镶嵌式的气缸盖，气缸盖与活塞、气缸组成工作空间，在这一空间内由于燃料的爆燃而产生动力，输出做功，这种镶嵌式气缸盖实质就是一个圆盘，只是不是安装在气缸体顶部用四个双头螺栓与气缸体紧固，而是镶嵌在气缸体的上止环下，能够承受较大的力，在制造工艺方面相对简单，在使用方面减少漏气漏水的事故发生。

Description

一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机，具体涉及一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，属于内燃机动力机械技术领域。

背景技术

现有的内燃机的气缸盖是安装在气缸体上平面，下垫复合气缸垫，防止漏气，用四个双头螺栓与气缸体连接在一起，形成密封空间。

气缸盖是内燃机的重要部件，要承受强大的爆燃压力，并要保障气缸内气体不朝外泄漏，这些功能除了气缸盖本身材质保证外就是气缸盖与气缸连接紧固的称气缸盖螺栓的双头螺栓，双头螺栓的材质要求高、制造精度高，气缸体的内螺纹孔的要求也高，如操作不当达不到工艺要求，锁紧双头螺栓扭矩不达标，以及螺栓之间受力不均匀，因振动而松弛螺栓，造成漏气故障。

而且气缸盖在加工制造中，由于内部的气道、冷却水道、型芯构造复杂，达到内壁均匀要有高水平的技艺，在毛坯铸造时由于气门口靠的近，此处称鼻梁，易发生热裂，铸造要进行时效处理，处理不当易发生缸盖平面不平，在压紧气缸垫时发生漏气现象，同时用于连接气缸盖和气缸体的四个气缸盖双头螺栓不论在材质、热处理、加工精度要求都高，特别是在装配后由于扭紧不达标，以及四个螺栓紧固力不平衡，往往造成气缸盖漏气漏水，内燃机的运行事故和损坏，都从气缸盖漏气漏水开始，引发更大的事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种结构简单，承受强度高，生产工艺要求低，使用故障少的镶嵌式气缸盖的内燃机结构。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，包括气缸体，气缸体上设置有气缸盖和气缸套，气缸体上设置有用于限制气缸盖轴向移动的限位单元，气缸体与气缸盖和气缸套之间设置有密封单元。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：所述限位单元包括在气缸体上设置的环形凸起，该环形凸起形成与气缸盖配合使用的止环。

进一步优化：所述止环的轴向厚度、气缸套的轴向长度和气缸盖大径段的轴向厚度之和略大于气缸体的轴向长度。

进一步优化：所述气缸体上连接有压盘，气缸套上开设有容纳压盘的环形槽。

进一步优化：所述密封单元包括在止环和气缸盖之间以及气缸盖和气缸套之间分别设置的第一密封圈。

进一步优化：所述气缸体、气缸盖和气缸套接触的位置设置有第二密封圈。

进一步优化：所述气缸体、气缸套和压盘之间设置有第三密封圈。

进一步优化：所述第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均采用紫铜密封圈。

本实用新型的内容是对四冲程内燃机的一种重要部件，气缸盖采用一种镶嵌式的气缸盖，气缸盖与活塞、气缸组成工作空间，在这一空间内由于燃料的爆燃而产生动力，输出做功，这种镶嵌式气缸盖实质就是一个圆盘，只是不是安装在气缸体顶部用四个双头螺栓与气缸体紧固，而是镶嵌在气缸体的上止环下，能够承受较大的力，在制造工艺方面相对简单，在使用方面减少漏气漏水的事故发生。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型在实施例中的结构示意图。

图中：1-气门座体；2-卡簧；3-气门弹簧座；4-进排气管座；5-第一密封圈；6-气缸盖；7-第二密封圈；8-气缸体；9-气缸套；10-曲轴箱；11-紧固螺栓组；12-第三密封圈；13-压盘；14-压盘螺钉；15-止环；16-环形槽。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，包括气缸体8，气缸体8上设置有纵截面为T形的气缸盖6和筒状的气缸套9，气缸体8上设置有用于限制气缸盖6轴向移动的限位单元，气缸体8与气缸盖6和气缸套9之间设置有密封单元。

所述限位单元包括在气缸体8内壁上靠近一端位置一体连接的环形凸起，该环形凸起形成与气缸盖6配合使用的止环15。

所述止环15的内壁等于气缸盖6上小径段的外径，气缸盖6上大径段的外径等于气缸体8的内径，这样设计便于止环15对气缸盖6的大径段进行轴向限位。

所述气缸套9顶紧在气缸盖6的一端，且止环15的轴向厚度、气缸套9的轴向长度和气缸盖6大径段的轴向厚度之和略大于气缸体8的轴向长度。

所述气缸体8上远离止环15的一端通过压盘螺钉14连接有压盘13，压盘13为环形结构。

所述压盘13的内径小于气缸套9的外径，气缸套9上开设有容纳压盘13的环形槽16，这样设计便于压盘13使气缸套9与气缸盖6顶紧。

所述密封单元包括在止环15和气缸盖6之间设置的第一密封圈5，气缸盖6上开设有容纳第一密封圈5的槽。

所述气缸盖6和气缸套9之间也设置有第一密封圈5，气缸盖6上也开设有容纳该第一密封圈5的槽。

所述气缸体8、气缸盖6和气缸套9接触的位置设置有第二密封圈7，气缸盖6和气缸套9接触的位置开设有容纳第二密封圈7的槽。

所述气缸体8、气缸套9和压盘13之间设置有第三密封圈12，气缸体8和气缸套9接触的位置设置有容纳第三密封圈12的槽。

所述第一密封圈5、第二密封圈7和第三密封圈12均采用市售的紫铜密封圈。

所述气缸体8的上端连接有进排气管座4，进排气管座4上开设有容纳气缸盖6上端的沉孔。

所述进排气管座4上设置有进排气道和气门座体1，气门座体1的上端套设有气门弹簧座3，气门座体1上设有限制气门座体1移动的卡簧2。

所述气缸体8的下端通过紧固螺栓组11连接有曲轴箱10。

使用时，燃料在气缸套9内爆燃，推动气缸盖6与止环15顶紧。

本实用新型的实施方案比较简单，因为其中的结构比较简单，这是比现有的各种内燃机的气缸盖的结构都简单，在附图所示的基础上，对各项零部件进行工作图设计，根据缸径的大小可以决定各部位的尺寸，技术参数、技术条件和材质，因零件结构简单一般的铸造设备和通用机床都可以完成制造工作，一般的机械制造工厂就能胜任，没用特别的工艺限制，选用一般工艺即可制作完成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，包括气缸体（8），气缸体（8）上设置有气缸盖（6）和气缸套（9），其特征在于：气缸体（8）上设置有用于限制气缸盖（6）轴向移动的限位单元，气缸体（8）与气缸盖（6）和气缸套（9）之间设置有密封单元。

2.根据权利要求1所述的一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，其特征在于：所述限位单元包括在气缸体（8）上设置的环形凸起，该环形凸起形成与气缸盖（6）配合使用的止环（15）。

3.根据权利要求2所述的一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，其特征在于：所述止环（15）的轴向厚度、气缸套（9）的轴向长度和气缸盖（6）大径段的轴向厚度之和略大于气缸体（8）的轴向长度。

4.根据权利要求3所述的一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，其特征在于：所述气缸体（8）上连接有压盘（13），气缸套（9）上开设有容纳压盘（13）的环形槽（16）。

5.根据权利要求4所述的一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，其特征在于：所述密封单元包括在止环（15）和气缸盖（6）之间以及气缸盖（6）和气缸套（9）之间分别设置的第一密封圈（5）。

6.根据权利要求5所述的一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，其特征在于：所述气缸体（8）、气缸盖（6）和气缸套（9）接触的位置设置有第二密封圈（7）。

7.根据权利要求6所述的一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，其特征在于：所述气缸体（8）、气缸套（9）和压盘（13）之间设置有第三密封圈（12）。

8.根据权利要求7所述的一种镶嵌式气缸盖的内燃机结构，其特征在于：所述第一密封圈（5）、第二密封圈（7）和第三密封圈（12）均采用紫铜密封圈。

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