CN101947797B - 一种气动进给钻孔动力头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种气动进给钻孔动力头，包括作为动力源的电机，与电机之间设有采用螺栓固定且实现气动进给的气缸、在气缸内设有与气缸同轴的钻孔动力头，钻孔动力头的端头与电机转轴之间通过销钉连接，所述气缸包括气缸前后端盖、与气缸前后端盖实现螺纹连接的气缸缸筒、气缸缸筒内套接有气缸活塞和空心的气缸活塞杆，气缸活塞与气缸活塞杆之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴实现销钉连接的花键套和嵌入气缸活塞杆内的主轴，花键套的另一端与主轴之间采用滑动花键连接。该结构的气动进给钻孔动力头，其各零件的同轴度好，轴向长度匹配好。

Description

一种气动进给钻孔动力头
技术领域
本发明属于机电气一体化技术领域，尤其涉及一种气动进给钻孔动力头。
背景技术
木工机械用气动进给钻孔动力头是一个集动力头的主运动、进给运动于一体的钻削动力头，动力头的主运动采用三相异步电机驱动，经花键套将电机的转矩给主轴。现有的木工机械用气动进给钻孔动力头存在工作时，主轴容易发热问题，主要是由于各零件的同轴度偏差，轴向长度偏差造成。
发明内容
针对上述技术缺陷，本发明要解决的技术问题是：解决气缸各零部件内外各级同轴度偏差，气缸活塞杆与主轴的同轴度偏差以及气动钻孔动力头工作时，主轴的发热问题。
为解决上述技术问题，本发明的提供的技术方案是：一种气动进给钻孔动力头，包括作为动力源的电机，与电机之间设有采用螺栓固定且实现气动进给的气缸、在气缸内设有与气缸同轴的钻孔动力头，钻孔动力头的端头与电机转轴之间通过销钉连接，所述气缸包括气缸前后端盖与气缸前后端盖实现螺纹连接的气缸缸筒、气缸缸筒内套接有气缸活塞和空心的气缸活塞杆，气缸活塞与气缸活塞杆之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴实现销钉连接的花键套和嵌入气缸活塞杆内的主轴，花键套的另一端与主轴之间采用滑动花键连接。
进一步：在上述气动进给钻孔动力头中，所述的气缸活塞杆的端头与主轴的端头之间通过前后轴承连接。确保主轴转动时不会跳动。在前轴承侧设有使气缸活塞杆与主轴之间的轴向尺寸偏差得到有效适配的波形弹性挡圈。即利用波形弹性挡圈的弹性性能，使气缸活塞杆与主轴之间的轴向尺寸偏差得到有效的适配，使木工机械用气动进给钻孔动力头工作时，将主轴的发热降到最低。
再进一步：在上述气动进给钻孔动力头中，所述的气缸活塞杆外侧设有可防止主轴带动活塞杆转动的键槽，在气缸前端盖的缸壁对应键槽位置上设有插入螺钉卡住键槽的螺钉孔。所述的键槽处还设有通过螺钉的螺纹连接且进一步卡住键槽的键条。将键条放入键槽后，再在螺钉孔插入螺钉，键条上有螺纹，螺钉拧紧键条后就会卡住键槽。
与现有技术相比，上述气动进给钻孔动力头，气缸包括前后气缸端盖、与前后气缸端盖实现螺纹连接的气缸缸筒、气缸缸筒内套接有气缸活塞和空心的气缸活塞杆，气缸活塞与气缸活塞杆之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴实现销钉连接的花键套和嵌入气缸活塞杆内的主轴，花键套的另一端与主轴之间采用滑动花键连接。该结构的气动进给钻孔动力头，其各零件的同轴度好，轴向长度匹配好。主轴的旋转用电力，进给及控制用压缩空气压力进行，其性价比卓越、且节能环保、能实现全自动化控制；刀具的进给与旋转是同步进行，可以在很薄或很软的材料上有效地加工，尤其适用合在木材上加工；采用主轴嵌入气缸内结构，外型紧凑；气缸活塞杆带键槽，可防止主轴带动活塞杆转动；花键套与主轴之间采用滑动花键连接，确保电机传动性能稳定；
附图说明
图1为本发明气动进给钻孔动力头结构的爆炸图；1电机、2电机转轴、3气缸前端盖、4气缸后端盖、5气缸缸筒、6气缸活塞、7气缸活塞杆、8花键套、9主轴、10前轴承、11后轴承、12波形弹性挡圈、13键槽、14螺钉孔、15键条。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细地描述。
如图1：一种气动进给钻孔动力头，包括作为动力源的电机1，与电机1之间设有采用螺栓固定且实现气动进给的气缸、在气缸内设有与气缸同轴的钻孔动力头，钻孔动力头的端头与电机转轴2之间通过销钉连接，所述气缸包括气缸前后端盖3、4、与气缸前后端盖3、4实现螺纹连接的气缸缸筒5、气缸缸筒5内套接有气缸活塞6和空心的气缸活塞杆7，气缸活塞6与气缸活塞杆7之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴2实现销钉连接的花键套8和嵌入气缸活塞杆7内的主轴9，花键套8的另一端与主轴9之间采用滑动花键连接。
工作时，动力头的主运动采用三相异步电机1驱动，经花键套8将电机1的转矩给主轴9。动力头的进给运动采用压缩空气作为动力源，以气缸的往复运动带动主轴9进给，气缸活塞杆7采用空心结构，里面装有主轴9装在轴承上。
所述的气缸活塞杆7的端头与主轴9的端头之间通过前后轴承10、11连接。主轴9转动时不会跳动。在前轴承10侧设有使气缸活塞杆7与主轴9之间的轴向尺寸偏差得到有效适配的波形弹性挡圈12。即利用波形弹性挡圈12的弹性性能，使气缸活塞杆7与主轴之间9的轴向尺寸偏差得到有效的适配，使木工机械用气动进给钻孔动力头工作时，将主轴9的发热降到最低。
再进一步：在上述气动进给钻孔动力头中，所述的气缸活塞杆7外侧设有可防止主轴9带动活塞杆7转动的键槽13，在气缸前端盖3的缸壁对应键槽13位置上设有插入螺钉卡住键槽的螺钉孔14。所述的键槽13处还设有通过螺钉的螺纹连接且进一步卡住键槽13的键条15。将键条15放入键槽13后，再在螺钉孔14插入螺钉，键条15上有螺纹，螺钉拧紧键条15后就会卡住键槽13。
上述结构的气动进给钻孔动力头，其各零件的同轴度好，轴向长度匹配的好。性价比卓越、且节能环保、能实现全自动化控制、外型紧凑、电机传动性能稳定等。
上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式，在没有脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的替换均应落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气动进给钻孔动力头，包括作为动力源的电机(1)，与电机(1)之间设有采用螺栓固定且实现气动进给的气缸、在气缸内设有与气缸同轴的钻孔动力头，钻孔动力头的端头与电机转轴(2)之间通过销钉连接，其特征在于：
所述气缸包括气缸前后端盖(3、4)、与气缸前后端盖(3、4)实现螺纹连接的气缸缸筒(5)、气缸缸筒(5)内套接有气缸活塞(6)和空心的气缸活塞杆(7)，气缸活塞(6)与气缸活塞杆(7)之间采用螺纹连接；
所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴(2)实现销钉连接的花键套(8)和嵌入气缸活塞杆(7)内的主轴(9)，花键套(8)的另一端与主轴(9)之间采用滑动花键连接。
2.根据权利要求1所述的气动进给钻孔动力头，其特征在于：所述的气缸活塞杆(7)的端头与主轴(9)的端头之间通过前后轴承(10、11)连接。
3.根据权利要求2所述的气动进给钻孔动力头，其特征在于：在前轴承(10)侧设有使气缸活塞杆(7)与主轴(9)之间的轴向尺寸偏差得到有效适配的波形弹性挡圈(12)。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的气动进给钻孔动力头，其特征在于：所述的气缸活塞杆(7)外侧设有可防止主轴(9)带动活塞杆(7)转动的键槽(13)，在气缸前端盖(3)的缸壁对应键槽位置上设有插入螺钉卡住键槽(13)的螺钉孔(14)。
5.根据权利要求4所述的气动进给钻孔动力头，其特征在于：所述的键槽(13)处还设有通过螺钉的螺纹连接且进一步卡住键槽(13)的键条(15)。
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