CN101930580A - 一种货运交易撮合方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种货运交易撮合方法及系统，用于对承运方和托运方进行交易撮合，所述方法包括：接收来自所述承运方和所述托运方的业务信息；利用所述业务信息生成撮合要素；利用所述撮合要素中的第一部分对承运方进行过滤；利用所述撮合要素中的第二部分对过滤后的承运方进行优先权排序；选择优先权最高的承运方与对应的托运方进行撮合；以及将所述撮合结果分别发送给承运方和托运方。本发明通过对货运交易双方的业务信息进行匹配、对交易选择对象进行过滤、排序，实现了对货运交易双方的较佳撮合，大大提高了货物配送的效率、安全性和可靠性。

Description

一种货运交易撮合方法及系统

技术领域

本发明涉及一种货运交易撮合方法及系统。

背景技术

当今，物流行业在国民经济活动中占据着重要的地位，现代物流的发展离不开物流信息化的支撑。随着全球经济一体化和物流国际化的发展，物流信息化越来越重要。

目前，虽然已经存在不少的货运物流平台，但大多数仅仅为货运交易双方提供货物信息和空车信息，缺乏有效的系统管理方法，导致信息缺乏真实性和及时性。这样，货运交易双方难以进行正确的判断，从而严重降低了货物配送的效率，进而影响了托运承运双方的企业管理和规模效益。

近来，出现了一些货运交易撮合系统和交易方法，可以对货运交易双方进行撮合。尽管利用计算机系统对货运交易双方进行智能撮合已是大势所趋，然而目前的交易撮合方法在撮合过程中所考虑的因素并不全面，比如仅仅考虑到车辆的距离因素；又或对撮合算法本身言之不详；因此，目前的货运交易撮合方法并没有真正地实现高效、安全、可靠的货物配送交易。

因此，需要一种能够高效可靠地进行货运交易撮合的方法及系统。

发明内容

本发明的示例性实施例的其他特征和好处将通过下面阐述的详细说明、附图和权利要求变得明显。

根据本发明的一方面，提供了一种货运交易撮合方法，用于对承运方和托运方进行交易撮合，该方法包括：接收来自所述承运方和所述托运方的业务信息；利用所述业务信息生成撮合要素；利用所述撮合要素中的第一部分对承运方进行过滤；利用所述撮合要素中的第二部分对过滤后的承运方进行优先权排序；选择优先权最高的承运方与对应的托运方进行撮合；以及将所述撮合结果分别发送给承运方和托运方。

优选地，所述过滤步骤包括：为所述撮合要素中的第一部分中的各要素建立匹配阈值；根据所述撮合要素中的第一部分中的各要素计算出承运方与托运方的一个或多个匹配度；以及根据一一对应的所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤。

优选地，根据所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤的步骤包括：任意选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉；在剩余的匹配阈值和匹配度中任意选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，在过滤后的承运方中将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉；其中，所述选取直到选尽所有相互对应的匹配阈值和匹配度为止。

优选地，根据所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤的步骤包括：分别选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉，得到一个或多个过滤后的承运方集合；以及取所述一个或多个承运方集合的交集，将其作为最终的过滤结果；其中，所述集合的数量与所述撮合要素的第一部分中的要素数量相等。

优选地，所述优先权排序步骤包括：为所述撮合要素中的第二部分中的各要素建立权重；根据所述权重对过滤后的承运方进行打分；以及按照分值高低对承运方进行优先权排序。

根据本发明的第二方面，提供了一种货运交易撮合系统，用于对承运方和托运方进行交易撮合，包括车辆终端、接收模块、要素生成模块、过滤模块、排序模块、选择模块、发送模块，其中，车辆终端与其他模块通过无线通信方式连接，其他模块之间通过有线和/或无线方式连接：车辆终端，其通过无线网络发送业务信息；接收模块，其接收来自所述承运方和所述托运方的业务信息；要素生成模块，其利用所述业务信息生成撮合要素；过滤模块，其利用所述撮合要素中的第一部分对承运方进行过滤；排序模块，其利用所述撮合要素中的第二部分对过滤后的承运方进行优先权排序；选择模块，其选择优先权最高的承运方与对应的托运方进行撮合；以及发送模块，其将所述撮合结果分别发送给承运方和托运方。

优选地，所述过滤模块包括：为所述撮合要素中的第一部分中的各要素建立匹配阈值的模块；根据所述撮合要素中的第一部分中的各要素计算出承运方与托运方的一个或多个匹配度的模块；以及根据一一对应的所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤的模块。

优选地，根据所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤的模块包括：任意选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉的模块；在剩余的匹配阈值和匹配度中任意选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，在过滤后的承运方中将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉的模块；其中，所述选取直到选尽所有相互对应的匹配阈值和匹配度为止。

优选地，根据所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤的模块包括：分别选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉，得到一个或多个过滤后的承运方集合的模块；以及取所述一个或多个承运方集合的交集，将其作为最终的过滤结果的模块；其中，所述集合的数量与所述撮合要素的第一部分中的要素数量相等。

优选地，所述排序模块包括：为所述撮合要素中的第二部分中的各要素建立权重的模块；根据所述权重对过滤后的承运方进行打分的模块；以及按照分值高低对承运方进行优先权排序的模块。

本发明通过对货运交易双方的业务信息进行匹配、对交易选择对象进行过滤、排序，实现了对货运交易双方的较佳撮合，大大提高了货物配送的效率、安全性和可靠性。

附图说明

本发明的示例性实施例将从下文中给出的详细说明和本发明不同实施例的附图中被更完全地理解，然而这不应该被视为将本发明限制于具体的实施例，而应该只是为了解释和理解。

图1示出了根据本发明的一个实施例的货运交易撮合系统的示意图；以及

图2示出了根据本发明的一个实施例的货运交易撮合方法的流程图。

具体实施方式

本领域的普通技术人员将意识到，所述示例性实施例的下述详细说明仅仅是说明性的，并且不是意在以任何方式加以限制。其他实施例将容易地呈现给受益于本公开的这类技术人员。现在，将详细地参考如若干附图中所示的示例性实施例的实施。遍及附图并且在后面的详细说明中将使用相同的附图标记来指出相同或类似的部分。

图1示出了根据本发明实施例的一种货运交易撮合系统的示意图，该系统包括车辆终端、交易撮合平台、运政平台、交易管理平台、评价平台、货运保险平台。

车辆终端与交易撮合平台，运政平台与交易撮合平台、交易管理平台和货运保险平台之间可以通过广域无线数字通信方式连接，所述无线通信可以包括但不限于全球移动通信系统(Global System for Mobile Communications，GSM)、码分多址(Code Division Multiple Access，CDMA)、微波接入全球互通(Worldwide Interoperability for Microwave Access，Wimax)、通用无线分组业务(General packet Radio Service，GPRS)、第三代移动通信技术(Third Generation Mobile Communication，3G)、多媒体消息业务(Multimedia Messaging service，MMS)和短消息业务(Short Message Service，SMS)。另外，交易撮合平台、交易管理平台、评价平台之间可以通过上述的无线通信方式或有线方式连接。

下面详细描述图1的系统流程。

车主向交易撮合平台发送承运请求，并且通过车辆终端向交易撮合平台发送业务信息。车主可以用移动电话、PDA等无线终端直接登陆交易撮合平台发送，也可以通过车辆终端来发送承运请求。车主通过车辆终端发送的业务信息包括但不限于，车型，车辆起始和到达地点，车辆装载情况，车辆当前位置，车辆可调用时间，承运价格，车辆满载因素，车主熟悉路线因素等等。

货主可以通过有线或无线通信方式向交易撮合平台发送托运请求和业务信息，货主发送的业务信息包括但不限于指定车型；货物装载和卸载地点，货物重量和体积，货物起运时间，托运价格等等。

交易撮合平台还与运管局的运政平台对接，以便接收车主和货主的诚信数据，其中，车主的诚信数据包括但不限于身份证验证、驾驶证验证、车辆营运证、从业人员资格证等等；货主的诚信数据包括但不限于身份证验证、营业证等等。

此外，交易撮合平台还可以接收来自评价平台的数据，该数据是在历史交易过程中形成的对车主和货主的历史评分。

然后，交易撮合平台根据从车主、货主、运政平台、评价平台接收到的数据形成一个或多个撮合要素，然后根据适当的撮合规则对货主和车主进行交易撮合，即按照一定的算法对车主和货主进行自动匹配，得出撮合结果。

交易撮合所考虑的因素包括但不限于下列因素。

1、车型因素：托运方(货代、托运部、生产企业)根据发布的货物信息并指定车型(例如普通货车、拖车、平板车、厢式货车、冷藏车等)，只从承运方车辆中选择与其需求车型相匹配的车辆进行撮合。

2、车辆出发地、到达地与货物装货地、卸货地匹配度因素：考虑在途车辆的到达地与货物装货地近距离匹配及沿途匹配因素，并且考虑货物卸货地与车辆当前出发地(即车辆所属地)近距离匹配因素。

3、车辆货物装载情况因素：考虑车辆装载情况(空车、部分装载、满载)，根据货物重量和体积来进行撮合。

4、车辆当前位置因素：对于在路上行驶的空车或者未满载车，将考虑该车辆的当前位置；对于空车，将考虑车辆当前位置与货物装载地的距离因素；对于未满载车辆，将考虑车辆当前位置及当前运输货物目的地因素。

5、车辆可调用时间与货物起运时间匹配因素：根据车辆的可调用时间和待运货物要求的起运时间，对两者进行匹配。

6、货运价格因素：系统根据托运方(货代、托运部、生产企业)发布的货运价格与承运方发布的承运价格进行匹配。

7、诚信因素：通过与运管局的运政系统对接，获取承运方(司机)的诚信数据(包括身份证验证、驾驶证验证、车辆营运证、从业人员资格证、车辆骗货情况等)，并且获取托运方的诚信数据(包括身份证验证、营业证等)；建立信用评价体系，根据用户的交易记录和交易对象对其的评价等，生成并不断调整用户的信用等级评分；在其他条件相同的条件下，优先推荐评分较高的用户发布的信息，并且撮合给评分较高的司机。

8、满车装载因素：根据待运货物的重量和体积和车辆的满载重量和体积，以及车辆当前的装载情况，撮合货物和车辆，以达到能让车辆满载或者接近满载的目的。

9、货车熟悉路线因素：将货物信息撮合给经常跑熟悉路线的司机，提高司机愿意拉此批货物的意愿。

得出撮合结果之后，交易撮合平台将其分别发送给车主和货主，即对车主进行业务派发，对货主进行车辆派发。

在车主和货主都接受该派发的情况下，交易撮合平台进行交易确认，并将该确认发送到交易管理平台。

交易管理平台根据交易确认信息生成交易订单，保存并将其发送给车主和货主。

交易管理平台可以与保险公司的保险平台进行通信，从而提供对托运货物的保险；交易管理平台还可以通过接收来自车主和货主的信息，从而对已经开始的货运业务进行业务跟踪。

在接收到托运货物之后，收货人可以向交易管理平台发送接收到货物的确认信息，交易管理平台根据该信息来确认该货运业务已完成，并通知评价平台。

然后，评价平台可以通过向车主和货主发信息的方式，请他们对此次交易合作方进行评价。例如，对车主和货主的评价可以是评分的形式，并且该评分将根据此后的每次货运的评价结果不断进行调整。

图2示出了根据本发明实施例的一种货运交易撮合方法的流程图。

在步骤201，接收来自承运方和托运方的业务信息，例如，承运方和托运方分别是车主和货主。车主发送到交易撮合平台的业务信息包括但不限于：承运请求，车型，车辆起始和到达地点，车辆装载情况，车辆当前位置，车辆可调用时间，承运价格，车辆满载因素，车主熟悉路线因素。货主发送到交易撮合平台的业务信息包括但不限于：托运请求，指定车型；货物装载和卸载地点，货物重量和体积，货物起运时间，托运价格。

在步骤202，利用业务信息生成撮合要素。撮合要素包括两部分，第一部分包括但不限于：承运请求与托运请求，承运方车型和托运方指定车型之间，车辆起始和到达地点与货物装货和卸货地点，车辆装载情况与货物重量和体积，车辆当前位置和车辆可调用时间与货物起运时间，车辆当前位置与货物装载地点；托运价格与承运价格。应当指出，还可以利用第三方信息来形成撮合要素，第三方信息可以是来自运管局的运政平台的关于车主和货主的诚信数据；承运方的诚信数据包括下列信息中的一个或多个：身份证验证、驾驶证验证、车辆营运证、从业人员资格证；托运方的诚信数据包括下列信息中的一个或多个：身份证验证、营业证。

在步骤203，为撮合要素中的一部分要素建立匹配阈值，然后利用该部分要素得出承运方与托运方的一个或多个匹配度。所述这一部分撮合要素包括下列要素中的一个或多个：承运请求与托运请求，承运方车型和托运方指定车型，车辆起始和到达地点与货物装货和卸货地点，车辆装载情况与货物重量和体积，车辆可调用时间与货物起运时间，车辆当前位置与货物装载地点；托运价格与承运价格。根据上述各要素得出一个或多个匹配度，包括但不限于：承运请求与托运请求的匹配度，承运方车型和托运方指定车型的匹配度，车辆起始和到达地点与货物装货和卸货地点的匹配度，车辆装载情况与货物重量和体积的匹配度，车辆当前位置和车辆可调用时间与货物起运时间的匹配度，车辆当前位置与货物装载地点的匹配度；托运价格与承运价格的匹配度。

在步骤204，根据上述的匹配阈值和匹配度对承运方进行过滤。例如，过滤所考虑的因素及其实施过程可以如下所示：

1.针对待运货物的指定车型，过滤掉不符合指定要求的车型，车辆范围缩减至满足车型要求的车辆。

2.针对车辆出发地、到达地与货物装货地、卸货地的匹配度，通过建立一个匹配度阀值，将计算得出的匹配度低于该阀值的车辆过滤。

3.针对车辆可调用时间与货物起运时间匹配因素，通过建立一个时间匹配度阀值，将计算得出的时间匹配度低于该阀值的车辆过滤。

4.针对车辆货物运载情况的因素，过滤掉满载车辆；对于未满载车，则按照货物重量体积与该车辆剩余的载重和体积进行匹配，过滤掉不能匹配的车辆。

5.针对车辆当前位置因素，通过建立位置因素阀值，过滤掉其当前位置低于该阀值的车辆。

本领域技术人员应当理解，步骤204中罗列的5个过滤处理并不限于固定不变的顺序，并且还可以存在其他的过滤处理步骤。例如，这些过滤步骤可以按照任意顺序进行，后一次过滤在前一次过滤的基础上对车辆的选择范围继续缩减，直到最后一次过滤完成为止；此外，这些过滤步骤也可以同时进行，分别得出一个过滤后的车辆集合，然后可以取这些集合的交集，将其作为最终的过滤结果。显而易见，所述集合的数量与所述撮合要素的第一部分中的要素数量相等。

通过上述的过滤处理，认为过滤后剩余的车辆是符合匹配要求的车辆。

在步骤205，为撮合要素中的另一部分建立合理的权重，根据所述权重为过滤后的承运方进行打分，然后根据分值高低对承运方进行优先权排序。撮合要素中的所述另一部分包括但不限于以下要素：历史评分，诚信数据，车辆满载因素，车主熟悉路线情况，其中，所述车辆满载因素是根据货物的重量和体积，车辆的满载重量和体积，以及车辆当前装载情况，得出的该货物能够让车辆满载或者接近满载的程度。例如，可以针对上述权重分别对符合匹配要求的车辆打分，按照分值高低对车辆进行排序。

此外，对于类似出现骗货等严重行为的承运方可以实现否决制，直接将此类承运方从承运方的集合中排除。应当理解，否决制同样可以应用于历史评分、车辆满载因素、车主熟悉路线情况等要素。例如，可以对历史评分为负数的承运方直接实行否决制，将其排除在撮合选择范围之外。本领域技术人员应当理解，否决制也可以通过设立极端权重的方法来实现。

在步骤206，选择优先权最高的承运方与对应的托运方进行撮合。

在步骤207，将所述撮合结果分别发送给承运方和托运方。

应当理解，本发明的方法并不限于图2所示的方法步骤，而是在不偏离本发明的核心思想的前提下可以有各种各样的变化。

比如，在承运和托运双方接受撮合结果的基础上进行交易确认，生成交易订单并发送给交易双方，与保险公司进行通信以提供对托运货物的保险，对所述交易的货运进行跟踪；以及在本次交易货运完成之后对承运和托运双方进行评价，生成并保存历史评分，并且在每次货运之后不断对历史评分进行调整。

又比如，还可以利用该历史评分来生成撮合要素，并且将利用该历史评分生成的撮合要素归入撮合要素的第二部分。

尽管已经示出并描述了本发明的特殊实施例，然而在不背离本发明的示例性实施例及其更宽广方面的前提下，本领域技术人员显然可以基于此处的教学做出变化和修改。因此，所附的权利要求意在将所有这类不背离本发明的示例性实施例的真实精神和范围的变化和更改包含在其范围之内。

Claims (10)

1.一种货运交易撮合方法，用于对承运方和托运方进行交易撮合，该方法包括：

接收来自所述承运方和所述托运方的业务信息；

利用所述业务信息生成撮合要素；

利用所述撮合要素中的第一部分对承运方进行过滤；

利用所述撮合要素中的第二部分对过滤后的承运方进行优先权排序；

选择优先权最高的承运方与对应的托运方进行撮合；以及

将所述撮合结果分别发送给承运方和托运方。

2.根据权利要求1所述的货运交易撮合方法，其中，所述过滤步骤包括：

为所述撮合要素中的第一部分中的各要素建立匹配阈值；

根据所述撮合要素中的第一部分中的各要素计算出承运方与托运方的一个或多个匹配度；以及

根据一一对应的所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤。

3.根据权利要求2所述的货运交易撮合方法，其中，根据所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤的步骤包括：

任意选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉；

在剩余的匹配阈值和匹配度中任意选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，在过滤后的承运方中将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉；

其中，所述选取直到选尽所有相互对应的匹配阈值和匹配度为止。

4.根据权利要求2所述的货运交易撮合方法，其中，根据所述匹配阈值和所述匹配度对承运方进行过滤的步骤包括：

分别选取相互对应的一个匹配阈值和一个匹配度，将选取的匹配度低于匹配阈值的承运方过滤掉，得到一个或多个过滤后的承运方集合；以及

取所述一个或多个承运方集合的交集，将其作为最终的过滤结果；

其中，所述集合的数量与所述撮合要素的第一部分中的要素数量相等。

5.根据权利要求1所述的货运交易撮合方法，其中，所述优先权排序步骤包括：

为所述撮合要素中的第二部分中的各要素建立权重；

根据所述权重对过滤后的承运方进行打分；以及

按照分值高低对承运方进行优先权排序。

6.根据权利要求1所述的货运交易撮合方法，其中，所述利用所述业务信息生成撮合要素的步骤还包括：

利用第三方信息来生成撮合要素。

7.根据权利要求6所述的货运交易撮合方法，其中，所述利用第三方信息来生成撮合要素的步骤包括：

选取来自运政平台的承运方和托运方的诚信数据作为所述第三方信息；

所述承运方的诚信数据包括下列信息中的一个或多个：身份证验证、驾驶证验证、车辆营运证、从业人员资格证；和/或所述托运方的诚信数据包括下列信息中的一个或多个：身份证验证、营业证。

8.根据权利要求1所述的货运交易撮合方法，还包括：

在承运和托运双方接受所述撮合结果的基础上进行交易确认，生成交易订单并发送给交易双方，与保险公司进行通信以提供对托运货物的保险，以及对所述交易的货运进行跟踪；以及

在所述交易的货运完成之后对承运和托运双方进行评价，生成并保存历史评分，并且在每次货运之后不断对所述历史评分进行调整。

9.根据权利要求8所述的货运交易撮合方法，其中，所述利用所述业务信息生成撮合要素的步骤还包括：

利用所述历史评分来生成撮合要素；以及将利用所述历史评分生成的撮合要素归入所述撮合要素的第二部分。

10.一种货运交易撮合系统，用于对承运方和托运方进行交易撮合，包括车辆终端、接收模块、要素生成模块、过滤模块、排序模块、选择模块、发送模块，其中，车辆终端与其他模块通过无线通信方式连接，其他模块之间通过有线和/或无线方式连接：

车辆终端，其通过无线网络发送业务信息；

接收模块，其接收来自所述承运方和所述托运方的业务信息；

要素生成模块，其利用所述业务信息生成撮合要素；

过滤模块，其利用所述撮合要素中的第一部分对承运方进行过滤；

排序模块，其利用所述撮合要素中的第二部分对过滤后的承运方进行优先权排序；

选择模块，其选择优先权最高的承运方与对应的托运方进行撮合；以及

发送模块，其将所述撮合结果分别发送给承运方和托运方。