CN101912906A - 汽车动力油管的气动弯曲装置 - Google Patents

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汽车动力油管的气动弯曲装置，由钢管固定定位座组件、钢管成型转动座组件、钢管活动定位座组件等主要部件组成，三个组件均固定在基座上，其中钢管固定定位座组件位置固定；钢管活动定位座组件由气缸驱动，并在钢管活动定位组件的头部设置为圆弧状弯曲导引槽，弯曲导引槽与油管的管径相配合；钢管成型转动座组件由气缸驱动曲柄机构，利用曲柄的转动实现油管的弯曲成型，曲柄的转动由气缸驱动，在曲柄的弯曲轴上安装具有环向凹槽的转轮，转轮的凹槽与油管的管径相配合。本发明的有益效果是，可以在方便快速的固定工件，启动设备后各运动副按照设定的动作自动完成钢管的弯曲成型，其操作简单，快速。

Description

汽车动力油管的气动弯曲装置
技术领域
本发明涉及一种汽车油管用钢管多个弯曲部位同时成型的设备。
背景技术
目前，汽车油管的钢管弯曲是通过CNC弯管机或者手工弯曲工装完成，CNC弯管机自动化程度较高，生产速度快，但对操作人员的操作技能要求很高，必须能过专业的培训才能进行设备的操作，而且一般的CNC弯曲机对较小的弯曲半径无法成型。手工弯曲工装，可完成结构复杂的弯曲，也能完成较小的弯曲半径R，弯曲角度超过90度的产品，但操作速度慢，特别是一个钢管上多个弯曲部位时，手工操作繁琐。
发明内容
本发明提供一种汽车动力油管的气动弯曲装置，解决汽车动力油管采用手工弯曲工装操作速度慢、手工操作繁琐的问题。
本发明解决技术问题的方案为：
汽车动力油管的气动弯曲装置，由钢管固定定位座组件、钢管成型转动座组件、钢管活动定位座组件等主要部件组成，三个组件均固定在基座上，其中钢管固定定位座组件位置固定，钢管固定定位座是根据钢管成型头部形状将钢管直管固定并压紧，以保证距离钢管成型端部第一个弯曲成型的位置；钢管活动定位座组件由气缸驱动，并在钢管活动定位组件的头部设置为圆弧状弯曲导引槽，弯曲导引槽与油管的管径相配合，由于钢管成型的角度的变化，为了避免钢管直管固定时的干涉，此弯管设备设计钢管活动定位组件，保证成型时的角度和成型弯曲R部，活动定位的活动块由气缸驱动；钢管成型转动座组件由气缸驱动曲柄机构，利用曲柄的转动实现油管的弯曲成型，曲柄的转动由气缸驱动，在曲柄的弯曲轴上安装具有环向凹槽的转轮，转轮的凹槽与油管的管径相配合。各部件的运动副的动作，及动作顺序由PLC或时间继电器控制。
本发明的有益效果是，可以在方便快速的固定工件，启动设备后各运动副按照设定的动作自动完成钢管的弯曲成型，其操作简单，快速。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1.1是汽车动力油管的气动弯曲装置的仰视图；
图1.2是汽车动力油管的气动弯曲装置的主视图；
图1.3是汽车动力油管的气动弯曲装置的左视图；
图2.1是活动定位座组件的仰视图；
图2.2是活动定位座组件的主视图；
图2.3是活动定位座组件的左视图；
图3.1是成型转动座组件的仰视图；
图3.2是成型转动座组件的主视图；
图3.3是成型转动座组件的左视图；
图4.1是固定定位座组件的仰视图；
图4.2是固定定位座组件的主视图；
图4.3是固定定位座组件的左视图；
具体实施方式
如图1-4所示，汽车动力油管的气动弯曲装置，由钢管固定定位座组件3、钢管成型转动座组件2、钢管活动定位座组件1等主要部件组成，三个组件均固定在基座上，其中钢管固定定位座组件3位置固定，钢管固定定位座3是根据钢管成型头部形状将钢管直管固定并压紧，以保证距离钢管成型端部第一个弯曲成型的位置；钢管活动定位座组件2由气缸驱动，并在钢管活动定位组件2的头部设置为圆弧状弯曲导引槽，弯曲导引槽与油管的管径相配合，由于钢管成型的角度的变化，为了避免钢管直管固定时的干涉，此弯管设备设计钢管活动定位组件，保证成型时的角度和成型弯曲R部，活动定位的活动块由气缸驱动；钢管成型转动座组件1由气缸驱动曲柄机构，利用曲柄的转动实现油管的弯曲成型，曲柄的转动由气缸驱动，在曲柄的弯曲轴上安装具有环向凹槽的转轮，转轮的凹槽与油管的管径相配合。各部件的运动副的动作，及动作顺序由PLC或时间继电器控制。
本发明的有益效果是，可以在方便快速的固定工件，启动设备后各运动副按照设定的动作自动完成钢管的弯曲成型，其操作简单，快速。

Claims (1)

1.汽车动力油管的气动弯曲装置，由钢管固定定位座组件、钢管成型转动座组件、钢管活动定位座组件等主要部件组成，三个组件均固定在基座上，其特征在于，其中钢管固定定位座组件位置固定；钢管活动定位座组件由气缸驱动，并在钢管活动定位组件的头部设置为圆弧状弯曲导引槽，弯曲导引槽与油管的管径相配合；钢管成型转动座组件由气缸驱动曲柄机构，利用曲柄的转动实现油管的弯曲成型，曲柄的转动由气缸驱动，在曲柄的弯曲轴上安装具有环向凹槽的转轮，转轮的凹槽与油管的管径相配合。
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