CN101893042A - 电液控制带液压制动的动力输出离合器 - Google Patents

电液控制带液压制动的动力输出离合器 Download PDF

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电液控制带液压制动的动力输出离合器装置，包括动力输出离合器壳体、同轴密封圈、从动毂、主动摩擦片、从动摩擦片、挡片、弹性挡圈、制动摩擦片、制动活塞、主动毂、螺旋回位弹簧、离合器活塞、轴承；主动毂与拖拉机的动力输出离合器轴A键接；从动毂与拖拉机动力输出传动箱一轴B键接；主动毂与从动毂之间装有主动摩擦片与从动摩擦片；离合器活塞与从动毂之间装有螺旋回位弹簧；动力输出离合器壳体的后部装有两个制动活塞；从动毂的后部装有弹性挡圈，弹性挡圈的前部装有挡片，后部装有制动摩擦片。动力输出离合器结合与分离及制动液压操纵，可通过电磁阀实现电液控制，便于在驾驶室内通过按钮开关控制离合器的结合与分离及制动。

Description

电液控制带液压制动的动力输出离合器
技术领域
本发明属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机用离合器，尤其涉及一种电液控制带液压制动的动力输出离合器。
背景技术
目前，在国内生产的一些大功率拖拉机上，动力输出离合器一般是与主离合器做成一体，是一种安装在发动机与变速箱之间的双作用离合器。当分离动力输出离合器时，发动机的动力与动力输出离合器轴切断，无法在变速箱上布置如液压泵等需要不间断动力来源的装置。大功率拖拉机往往需要多个液压泵来满足不同功能的需要，如果都装在发动机上往往非常困难。因此，在拖拉机后部设置动力输出离合器装置，可使拖拉机动力输出离合器轴在动力不切断的情况下切断动力输出传动箱的动力，方便在变速箱上布置液压泵和其它需要不间断的动力来源的装置。由于动力输出离合器一般采用湿式多片液压压紧弹簧分离离合器，当离合器分离时，主动摩擦片与从动摩擦片之间存在拖滞力矩，造成离合器分离不易彻底，这样一般需要制动器将从动摩擦片制动。一般制动都采用弹簧推动压盘压紧制动。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理、使用可靠、操纵简便的电液控制带液压制动的动力输出离合器装置，以便改善拖拉机动力输出离合器的制动性能。
本发明的技术方案是：电液控制带液压制动的动力输出离合器装置包括动力输出离合器壳体、同轴密封圈、从动毂、主动摩擦片、从动摩擦片、挡片、弹性挡圈、制动摩擦片、制动活塞、主动毂、螺旋回位弹簧、离合器活塞、轴承；其特征在于：主动毂与拖拉机的动力输出离合器轴A键接；从动毂与拖拉机动力输出传动箱一轴B键接；主动毂与从动毂之间装有主动摩擦片与从动摩擦片；离合器活塞与从动毂之间装有螺旋回位弹簧；动力输出离合器壳体的后部装有两个制动活塞；从动毂的后部装有弹性挡圈，弹性挡圈的前部装有挡片，后部装有制动摩擦片。离合器活塞上装有同轴密封圈，离合器从动毂通过轴承支承在后传动箱壳体上。
主动毂与从动毂之间所装的主动摩擦片与从动摩擦片为5～9对且相互交叉安装。
主动摩擦片与从动摩擦片及制动摩擦片为湿式摩擦片。
本发明可达到如下的有益效果：由于动力输出离合器装置采用多片湿式摩擦片，较传统单片干式双作用离合器传递同等功率动力时外形尺寸小，能够方便的布置在传动箱动力输出离合器轴的后部，便于在传动箱引出如液压泵等需要不间断动力的装置；动力输出离合器结合与分离及制动液压操纵，可通过电磁阀实现电液控制，便于在驾驶室内通过按钮开关控制离合器的结合与分离及制动；离合器的制动采用液压制动，制动力就较大，离合器的回位弹簧的回位力较小，这样可以提高离合器压紧时离合器压盘的正压力，从而提高离合器的扭矩储备系数，提高离合器的使用寿命及可靠性。
附图说明
附图为本发明电液控制带制动器的动力输出离合器装置的主视结构剖视图。
具体实施方式
如附图所示的实施例，电液控制带液压制动动力输出离合器装置主要由动力输出离合器壳体1、同轴密封圈2、从动毂3、主动摩擦片4、从动摩擦片5、挡片6、弹性挡圈7、制动摩擦片8、制动活塞9、主动毂10、螺旋回位弹簧11、离合器活塞12、轴承13等组成。主动毂10与拖拉机的动力输出离合器轴A键接，从动毂3与拖拉机动力输出传动箱一轴B键接。主动毂10与从动毂3之间有5～9对且相互交叉安装的主动摩擦片4与从动摩擦片5。离合器活塞12与从动毂3之间装有螺旋回位弹簧11；动力输出离合器壳体1的后部装有两个制动活塞9；从动毂3的后部装有弹性挡圈7，弹性挡圈7的前部装有挡片6，后部装有制动摩擦片8。离合器活塞12上装有同轴密封圈2，离合器从动毂3通过轴承13支承在后传动箱壳体上。主动摩擦片4与从动摩擦片5及制动摩擦片8为湿式摩擦片。
离合器工作原理：离合器结合时，一路液压油进入离合器的活塞腔C克服螺旋回位弹簧11的回位力，推动离合器活塞12将多对主动摩擦片4与从动摩擦片5压紧，实现离合器的结合。另一路液压油通过油道对离合器的主、从摩擦片、制动摩擦片进行润滑及散热；离合器分离时，活塞腔C里的液压油通过控制油路卸荷，这时螺旋弹簧11将离合器活塞12压回，使离合器分离，同时液压油进入制动活塞腔D，推动两个制动活塞9并将制动摩擦片8压紧，这时离合器实现制动。拖拉机驾驶员可通过驾驶室的按钮开关控制电磁阀来实现离合器的结合与分离及制动。离合器活塞12上装有同轴密封圈2，能够有效减少离合器活塞12与从动毂3之间的摩擦阻力，减少离合器活塞的回位力。轴承13将离合器毂支承并定位在后传动箱壳体上。

Claims (3)

1.一种电液控制带液压制动的动力输出离合器装置，包括动力输出离合器壳体(1)、同轴密封圈(2)、从动毂(3)、主动摩擦片(4)、从动摩擦片(5)、挡片(6)、弹性挡圈(7)、制动摩擦片(8)、制动活塞(9)、主动毂(10)、螺旋回位弹簧(11)、离合器活塞(12)、轴承(13)；其特征在于：主动毂(10)与拖拉机的动力输出离合器轴A键接；从动毂(3)与拖拉机动力输出传动箱一轴B键接；主动毂(10)与从动毂3之间装有主动摩擦片(4)与从动摩擦片(5)；离合器活塞(12)与从动毂(3)之间装有螺旋回位弹簧(11)；动力输出离合器壳体(1)的后部装有两个制动活塞(9)；从动毂(3)的后部装有弹性挡圈(7)，弹性挡圈(7)的前部装有挡片(6)，后部装有制动摩擦片(8)；离合器活塞(12)上装有同轴密封圈(2)，离合器从动毂(3)通过轴承(13)支承在后传动箱壳体上。
2.根据权利要求1所述的电液控制带液压制动的动力输出离合器装置，其特征在于：主动毂(10)与从动毂(3)之间所装的主动摩擦片(4)与从动摩擦片(5)为5～9对且相互交叉安装。
3.根据权利要求1所述的电液控制带液压制动的动力输出离合器装置，其特征在于：主动摩擦片(4)与从动摩擦片(5)及制动摩擦片(8)为湿式摩擦片。
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