CN101881949A - 电控柴油机智能控制管理系统 - Google Patents

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Abstract

一种电控柴油机智能控制管理系统，由控制主机、显示模块、上位机软件、A类设备模块、发动机ECU组成，控制主机内安装有移动通讯模块(GSM)和定位模块(GPS)，控制主机和发动机ECU之间的连接通过K线(ISO14230)和CAN线(SAE J1939)进行通讯，控制主机和显示模块之间的连接采用自定义K线协议进行线对线连接，控制主机与发动机ECU的电源、信号地、电源地连接。该电控柴油机智能控制管理系统，能实施对购车者进行付款提醒，解决销售过程中的分期付款问题。也可以监控发动机运行并对发动机进行跟踪，便于更有效的故障诊断和处理，操作方便，使用广泛。

Description

电控柴油机智能控制管理系统
一、技术领域
本发明涉及电控柴油机的故障诊断、数据监测、销售和售后服务。
二、技术背景
近年来，由于国家在排放法规方面的要求不断的提高，迫使各汽车厂家在技术上不断的提高、发展。现阶段，发动机基本都采用了电控技术，并且配备了故障诊断系统，在技术相近而市场竞争白热化的发动机车用配套领域，电控柴油机产品的销售模式、售后服务成为企业众多核心竞争力元素中的重中之重，许多厂家为了快速攻占市场，采用了很多销售模式，其中分期付款模式即为较常见的一种。但是，为了对分期付款的购车者，进行及时还款提醒和控制，以维护生产厂或者销售商的合法权益，就有必要利用现有电控柴油机的电子控制系统技术平台，实施智能控制，进一步完善分期付款销售模式的售后服务系统。
车队以及物流公司的管理者需要对车辆进行跟踪、管理和监控，特别是对于使用油耗的监控，电控柴油机的诞生，使得这一想法可以轻松实现。
三、发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种电控柴油机智能控制管理系统，该系统通过控制发动机ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)相关信号，来达到督促购车者按时付款的功能，同时具有车辆发动机运行数据分析和故障诊断功能。
本发明是这样实现的，电控柴油机智能控制管理系统，由控制主机、显示模块、上位机软件、A类设备模块、发动机ECU组成，控制主机和显示模块安装在车辆驾驶室内，发动机ECU安装在驾驶室内或者发动机机体上，上位机软件安装在控制中心计算机上，控制主机和发动机ECU之间的连接通过K线(ISO14230)和CAN线(SAE J1939)进行通讯，控制主机和显示模块之间的连接采用自定义K线协议进行线对线连接，控制主机内安装有移动通讯模块(GSM)和定位模块(GPS)，控制主机与发动机ECU的电源、信号地、电源地连接。
该电控柴油机智能控制管理系统，能实施对购车者进行付款提醒，解决销售过程中的分期付款问题。也可以实时监控记录发动机运行参数，并对发动机进行实时跟踪管理，便于更快更有效的进行故障诊断和处理，结构简单，操作方便，使用广泛。
四、附图说明
图1是本发明工作原理示意图。
图中，1为发动机ECU，2为发动机电源、信号地、电源地连接线，3为CAN线(SAE J1939)，4为K线(ISO14230)，5为控制主机，6为A类设备模块，7为上位机软件，8为显示模块，9为控制中心计算机。
五、具体实施方式
根据图1所示电控柴油机智能控制管理系统示意图，由控制主机5、显示模块8、上位机软件7、A类设备模块6、发动机ECU1组成，控制主机5和显示模块8安装在驾驶室内，发动机ECU1安装在车辆驾驶室内或者发动机机体上，上位机软件7安装在控制中心计算机上，控制主机5和发动机ECU1之间的连接通过K线4(ISO14230)4和CAN线3(SAE J1939)进行通讯，控制主机5和显示模块8之间的连接采用自定义K线4协议进行线对线连接，控制主机5内安装有移动通讯模块(GSM)和定位模块(GPS)，控制主机5与发动机ECU1的电源、信号地、电源地线2连接。发动机工作时通过K线4和CAN线3将发动机运行参数发送给控制主机5，控制主机5将数据保存在接于控制主机5上的U盘中，U盘接入电脑，通过上位机软件7数据导入到电脑中，进行数据分析和处理。发动机停止后，控制主机5停止记录数据。控制主机5接入车辆的油门踏板电压信号，控制主机5通过该信号的大小判断怠速开关的打开与闭合，然后发给发动机ECU1一个怠速信号。如果按期还款，控制主机5正常发送怠速信号，如果到期未按时还款，控制主机5停止发送怠速信号，这样ECU接收到的信号始终为0或者始终为1，ECU就会报错并发出故障代码信号，进而限制发动机的扭矩，发动机无法正常工作，以达到分期付款控制的目的。控制主机5内安装有一个GSM模块，可以将SIM卡插入控制主机，当控制中心向该SIM卡发出请求时，控制主机5可以通过GSM模块将发动机运行参数发送到控制中心的电脑上，GSM模块建立无线传输通道，实现实时数据传输及远程控制分期付款加解锁功能。控制主机5包括定位GPS模块，控制中心可以通过GPS模块实时跟踪车辆位置，控制主机5也可以将车辆运行的经度和纬度值记录保存在U盘中，该数据可以在控制中心的电脑上进行轨迹回放。显示模块8具有故障代码显示和查询，故障信息显示，发动机油耗显示，还款密码输入功能，还款日期提醒功能，故障报警功能，如发生故障，具有显示最近地区的产品特约维修站的功能。上位机软件7具有分析修改软件，根据付款情况设置生成不同时期的付款密码并对该密码进行管理和实时回放显示车辆的行驶路径的功能。A类设备模块6连接怠速开关信号用，对于不需要分期付款的车辆，为了确保发动机的正常运行，发动机出厂时必须安装一个低成本的A类设备模块6连接怠速开关，如果用户选择分期付款主机，该设备将被拆除。对于某些简单的，驾驶员能自己解决排除的故障，由显示模块8给予提示，帮助驾驶员进行维修车辆，节约时间和成本。对于驾驶员无法自己排除的故障，提示并导航最近的维修服务站。由于控制主机5代替发动机上的某开关或者传感器，如果拆除该控制主机5，则等同于拆除开关或者传感器，发动机ECU1由于缺少该开关信号或者传感器信号而无法正常工作，督促购车者按时还款。
该电控柴油机智能控制管理系统，能实施对购车者进行付款提醒，解决销售过程中的分期付款问题，防止购车者自行拆除该设备以逃避付款，并实时监控记录发动机运行参数，控制中心根据更直观的故障信息进行及时故障诊断，进行保养提醒，提示最近的维修服务站，结构简单，操作方便，使用广泛。

Claims (1)

1.电控柴油机智能控制管理系统，其特征在于由控制主机、显示模块、上位机软件、A类设备模块、发动机ECU组成，控制主机和显示模块安装在驾驶室内，发动机ECU安装在车辆驾驶室内或者发动机机体上，上位机软件安装在控制中心计算机上，控制主机和发动机ECU之间的连接通过K线(ISO14230)和CAN线(SAE J1939)进行通讯，控制主机和显示模块之间的连接采用自定义K线协议进行线对线连接，控制主机内安装有移动通讯模块(GSM)和定位模块(GPS)，控制主机与发动机的电源、信号地、电源地连接。
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