CN101870239A - 一种汽车螺旋弹簧座 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种汽车螺旋弹簧座，它是一个橡胶材质的回转体，其通过锥孔与车身弹簧上座装配，通过螺旋弹簧座基体装配螺旋弹簧。所述中孔为一个与车身弹簧座过盈配合的锥度孔，在锥度孔靠中部位置的孔壁上分布有与车身配合的球面凸台。在所述装配螺旋弹簧的螺旋弹簧座基体上有一圆弧槽，该圆弧槽的半径小于被装配的螺旋弹簧的弹簧丝的半径，与弹簧为过盈配合。本螺旋弹簧座通过锥度孔以及在锥度孔面上的球面凸台，能满足螺旋弹簧的装配和使用，保证弹簧座在使用中不会松动。通过将螺旋弹簧座基体与弹簧装配位置设计为弧槽贴合面，起到在弹簧运动中对弹簧的压缩变形运动的限位，减少汽车运动中的噪声，提高使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及到一种汽车螺旋弹簧座。
背景技术
传统的汽车螺旋弹簧座主要依托车身的弹簧上座焊接总成进行装配，由于螺旋弹簧座为圆柱状的结构，因此在弹簧座与车身装配时有一定困难。使用一段时间后因弹簧座变形而易松动。同时由于汽车在运动中，当悬架处于最大回弹的运动工况时，螺旋弹簧与车身弹簧上座预压力变小，使弹簧与弹簧座贴合不好，在悬架恢复时对弹簧座存在较大的冲击，加剧了弹簧座的损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、装配方便且使用可靠的螺旋弹簧座结构，解决螺旋弹簧悬架的弹簧装配及使用中出现的问题。
本发明的技术方案如下：
一种汽车螺旋弹簧座结构，它是一个橡胶材质的回转体，其通过锥孔与车身弹簧上座装配，通过螺旋弹簧座基体装配螺旋弹簧。
所述中孔为一个与车身弹簧座过盈配合的锥度孔，在锥度孔靠中部位置的孔壁上分布有与车身配合的球面凸台。
在所述装配螺旋弹簧的螺旋弹簧座基体上有一圆弧槽，该圆弧槽的半径小于被装配的螺旋弹簧的弹簧丝的半径，与弹簧为过盈配合。
本螺旋弹簧座结构通过锥度孔，以及在锥度孔面上的球面凸台，能更好地满足螺旋弹簧的装配和使用，同时能提高与车身装配的可靠性，防止车辆运动中弹簧座与车身弹簧上座相对运动造成的异常磨损，保证弹簧座在使用中不会松动，提高使用寿命。
另外，通过将螺旋弹簧座基体与弹簧装配的位置设计一圆弧槽贴合面，其之与螺旋弹簧端头过盈配合且配合良好，起到在弹簧运动中对弹簧的压缩变形运动的限位，可有效地传递弹簧的冲击力，减少汽车运动中的噪声，提高使用寿命。
附图说明
图1是本发明的剖面示意图；
具体实施方式
参见图1，本螺旋弹簧座采用天然橡胶成型而成，是一个回转体，中心是一个开放锥度孔3，与车身弹簧上座装配。采用约20°的锥度孔3结构，在锥度孔3的圆锥壁面上分布四个半径为1.5mm的球面凸台2，与车身弹簧上座配合。锥度孔3的锥底直径为Φ50.5±0.3mm，锥口直径为Φ46±0.3mm，与车身的配合为过盈配合，球面凸台2距锥度孔锥底端面的距离为10mm，均布在锥面圆周上。当与车身弹簧座装配时能提高配合的可靠性，降低车辆运动中弹簧座相对车身的运动。
同时，在螺旋弹簧装配的弹簧座基体上有一圆弧槽1，该圆弧槽1的半径为R6.2mm，而被装配的螺旋弹簧的弹簧丝径为R6.6mm，因此其与弹簧为过盈配合，弹簧装配后能与弹簧座有良好的贴合，有效地传递运动中的力和缓和冲击。
Claims (5)
1.一种汽车螺旋弹簧座，它是一个橡胶材质的回转体，其通过锥孔与车身弹簧座装配，通过弹簧座基体装配螺旋弹簧；其特征在于：所述锥孔为一个与车身弹簧座过盈配合的锥度孔，在锥度孔靠中部位置的孔壁上分布有与车身配合的球面凸台。
2.根据权利要求1所述的汽车螺旋弹簧座，其特征在于：所述锥度孔的锥底直径为Φ50.5±0.3mm，锥顶直径为Φ46±0.3mm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车螺旋弹簧座，其特征在于：所述球面凸台半径R1.5mm，它们距锥度孔的锥底端面10mm，均布在锥面圆周上。
4.根据权利要求1或2所述的汽车螺旋弹簧座，其特征在于：在所述装配螺旋弹簧的弹簧座基体四周有一圆弧槽，该圆弧槽的半径小于螺旋弹簧的弹簧丝的半径，与弹簧为过盈配合。
5.根据权利要求4所述的汽车螺旋弹簧座，其特征在于：所述圆弧槽的半径R6.2mm，弹簧丝的半径为R6.6mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201010209362 CN101870239A (zh) | 2010-06-24 | 2010-06-24 | 一种汽车螺旋弹簧座 |
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| CN 201010209362 CN101870239A (zh) | 2010-06-24 | 2010-06-24 | 一种汽车螺旋弹簧座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101870239A true CN101870239A (zh) | 2010-10-27 |
Family
ID=42995390
Family Applications (1)
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| CN 201010209362 Pending CN101870239A (zh) | 2010-06-24 | 2010-06-24 | 一种汽车螺旋弹簧座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101870239A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103612547A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-03-05 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 钢板弹簧橡胶衬套及具有该钢板弹簧橡胶衬套的悬挂系统 |
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-
2010
- 2010-06-24 CN CN 201010209362 patent/CN101870239A/zh active Pending
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20101027 |