CN101858365A

CN101858365A - 一种蓄能器进回油的液压控制系统

Info

Publication number: CN101858365A
Application number: CN 201010187610
Authority: CN
Inventors: 张英婵
Original assignee: Taiyuan Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Taiyuan Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2010-05-26
Filing date: 2010-05-26
Publication date: 2010-10-13

Abstract

一种蓄能器进回油的液压控制系统，涉及液压控制系统。本发明解决现行蓄能器站当液压系统出现故障需要检修时，主压力管路不能及时卸压而且检修完成重新启用蓄能器站时开启和关闭阀门工作量大、效率低的问题。本发明包括：由蓄能器1，安全球阀的进油阀门2、卸油阀门3、安全阀4、压力表5，按常规连接方式形成的液压控制回路，其特征在于：所述液压控制系统由所述蓄能器1，所述安全球阀的进油阀门2、卸油阀门3、安全阀4、压力表5，以及新增回油管压力表9，电磁溢流阀的电磁换向阀6、溢流阀7，压力继电器8，按照常规连接方法用液压油管形成液压控制回路。本发明可满足蓄能器站向液压系统提供辅助动力源的要求。

Description

一种蓄能器进回油的液压控制系统

技术领域

本发明属于液压控制系统，特别涉及到液压控制系统中作为辅助动力源的蓄能器进油和回油的液压控制回路。

背景技术

液压系统中，经常要用到蓄能器。蓄能器是储存高压液体的一种容器，它是将位能储成压力能(压缩弹簧、重物自重、压缩气体)，当接入工作时再将压力能输出。蓄能器的主要作用是作为辅助动力源或用于液压缓冲。按结构分类：有弹簧式、重锤式、气囊式、活塞式、隔膜式等多种型式。当液压系统中的液压缸在同一时段需要较多油量时，蓄能器和液压泵同时供出压力油，节约能源，减少投资。

液压系统中液压缸数量多、工艺动作复杂时，液压站的容量相对来说比校大，这时常常在液压站上设置蓄能器站作为辅助动力源来满足液压系统中液压缸的用油峰值，冶金机械中的单台轧钢设备液压系统通常设置8～10个40L以上容量的蓄能器站。因此，蓄能器的进回油控制显得尤为重要。

现在大多液压系统的蓄能器站上都是用安全球阀来控制蓄能器的进回油。现行蓄能器站进回油液压控制原理如图1所示：由蓄能器1，安全球阀的进油阀门2、卸压阀门3、安全阀4和压力表5及液压油管，按常规连接方式形成液压控制回路。满足蓄能器站向液压系统提供辅助动力源的要求。

工作原理如下：

关闭安全球阀的卸压阀门3，开启安全球阀的进油阀门2，压力油进入蓄能器1中。调节安全阀4压力，观测压力表5，将安全阀压力调节至满足液压系统的工作需要为止。蓄能器充液完成后，随时准备向液压系统提供压力油。液压系统正常工作时，蓄能器站投入工作，蓄能器站中的每个蓄能器总是在不断地储存、释放压力油。当液压系统出现故障时，必须在无压状态下检修，此时必须卸掉主管路中液压油压力，需要通过开启每一个安全球阀的卸油阀门3、关闭进油阀门2来完成这一任务。检修完成后，再次关闭每一个安全球阀的卸油阀门3，开启进油阀门2，蓄能器站再次投入工作。

现行蓄能器站进回油液压控制回路基本满足蓄能器的充液、卸压、正常工作等要求，但在液压系统出现故障需要检修时存在着不足：手动开启、关闭阀门工作量大，卸压过程缓慢，费时费力；如果需要知道蓄能器站的工作压力时必须去蓄能器站所安装位置处从安全球阀上的压力表查看，非常不方便。所有这些给液压系统的检修和设备的调试带来极大不便，工作量大，效率低。

发明内容

本发明的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种蓄能器进回油的液压控制系统，该回路具有蓄能器站自动进油、回油控制功能，大大减少了检修人员的劳动强度，节约了检修时间，提高了生产效率；而且在电气控制室可随时监测到蓄能器站的工作状态及工作压力是否满足液压系统工作要求。

上述发明目的是通过以下技术方案实现的：

一种蓄能器进回油的液压控制系统，包括：由蓄能器1，安全球阀的进油阀门2、卸油阀门3、安全阀4、压力表5，按常规连接方式形成的液压控制回路，其特征在于：所述液压控制系统由所述蓄能器1，所述安全球阀的进油阀门2、卸油阀门3、安全阀4、压力表5，以及新增回油管压力表9，电磁溢流阀的电磁换向阀6、溢流阀7，压力继电器8，按照常规连接方法用液压油管形成液压控制回路。

本发明与现有技术相比，只需要在首次启动蓄能器站工作前手动关闭安全球阀的卸压阀门、开启安全球阀的进油阀门、调整好安全球阀的安全阀压力外，在以后的每次检修液压系统故障和启动蓄能器站工作前，只需控制电磁溢流阀电磁铁的得电与失电，便可获得蓄能器站工作与停止工作两种工作状态，卸压迅速、彻底，充液快捷、方便，电磁铁工作有两种模式，一种可手动按钮操作用于最初设备的调试，另一种工作模式为自动方式，参与液压系统自动工作循环控制。电子压力继电器的使用，使蓄能器站的工作压力采集方便，及时传输并在电气操作室显示，蓄能器站的工作情况在操作室一目了然，不必再一次次地去现场察看。

本发明的优点在于：自动控制蓄能器站的工作与卸压；液压系统故障检修时，无需频繁手动开启或关闭安全球阀的进油和卸压阀门，节省时间，节约劳动力，提高工作效率；在电气操作室可随时监控现场蓄能器站的工作情况，液压系统控制更为先进、完善。为液压系统的故障检修和设备调试提供了很好的保障。

附图说明

图1是现行蓄能器站进回油液压控制原理；

图2是本发明的液压控制系统原理图。

下面结合附图通过较佳实施例对本发明作详细说明。

具体实施方式

如图2所示，一种蓄能器进回油的液压控制系统，包括：蓄能器、安全球阀、压力表、压力继电器、电磁溢流阀及液压油管。所述蓄能器站，由蓄能器1，安全球阀的进油阀门2、卸油阀门3、安全阀4、压力表5，回油管压力表9，电磁溢流阀的电磁换向阀6、溢流阀7，压力继电器8及液压油管形成液压控制回路，满足蓄能器站作为辅助动力源，在液压系统用油高峰时段，向液压系统提供压力油的要求。

工作原理如下：

液压系统调试开始，首次使用蓄能器站前，按液压系统原理图为每只蓄能器充入氮气，充气压力按设计图纸要求。蓄能器充气完毕，拧紧其顶端充气阀门。此时，每个蓄能器下的安全球阀的进油阀门和卸压阀门均处于关闭状态。

调节电磁溢流阀的溢流阀7的压力，使其满足液压系统工作要求。此压力被采集传输到电气操作室，操作人员对蓄能器站的工作情况凭借这一信号便可对现场蓄能器的工作情况了如指掌。逐一开启蓄能器站中每只蓄能器下安全球阀的进油阀门2，调节每个安全球阀的安全阀4压力，通过观测压力表5，将安全阀4的压力均调整至满足液压系统工作要求为止，回油路中压力表9用于观察蓄能器站回油管中压力。此时，蓄能器站开始投入工作。

液压系统出现故障，需要系统卸压检修。使电磁溢流阀的电磁换向阀6的电磁铁Y1得电，主油路中压力很快卸去，可对液压系统安全实施检修。检修完成后，再次使电磁溢流阀的电磁铁Y1失电，蓄能器站立即投入工作。

本发明使得蓄能器站的进油和回油完全自动控制，方便快捷；压力信号的采集与传输极大地方便了操作人员对蓄能器站工作情况的即时监控；省去了原系统中每次检修时费力费时地开启、关闭相应阀门，减少了检修人员的劳动强度，节省了检修时间，提高了工作效率。

Claims

1.一种蓄能器进回油的液压控制系统，包括：由蓄能器(1)，安全球阀的进油阀门(2)、卸油阀门(3)、安全阀(4)、压力表(5)，按常规连接方式形成的液压控制回路，其特征在于：所述液压控制系统由所述蓄能器(1)，所述安全球阀的进油阀门(2)、卸油阀门(3)、安全阀(4)、压力表(5)，以及新增加的回油管压力表(9)，新增加的电磁溢流阀的电磁换向阀(6)、溢流阀(7)，新增加的压力继电器(8)，用液压油管按照常规连接方法形成液压控制回路。