CN101852285A - 双分流减速机及其传动轴 - Google Patents
双分流减速机及其传动轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101852285A CN101852285A CN201010187317A CN201010187317A CN101852285A CN 101852285 A CN101852285 A CN 101852285A CN 201010187317 A CN201010187317 A CN 201010187317A CN 201010187317 A CN201010187317 A CN 201010187317A CN 101852285 A CN101852285 A CN 101852285A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transmission shaft
- gear
- circular groove
- reducer
- radial hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 103
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 title claims abstract description 43
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 6
- 238000011084 recovery Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本发明实施例公开了一种双分流减速机的传动轴，其上设置有环形槽、设置在环形槽中的径向孔和与该径向孔相通的轴向孔。本发明实施例提供的双分流减速机的传动轴上的齿轮通过过盈配合固定在环形槽所在部位，高压油通过轴向孔进入径向孔，最后进入环形槽，环形槽充满高压油后，在油压的作用下将齿轮与该传动轴脱开，对其进行调整使其处在与另一个齿轮同步啮合的位置，调整完毕后停止高压油注射，使得齿轮与传动轴恢复过盈配合。本发明实施例解决了现有的双分流减速机中处在同级的两个传动轴上的齿轮与相邻级上齿轮啮合不同步的问题。本发明实施例还公开了一种具有上述传动轴的双分流减速机。
Description
技术领域
本发明涉及减速机制造技术领域，更具体地说，涉及一种双分流减速机的传动轴，本发明还涉及一种具有上述传动轴的双分流减速机。
背景技术
减速机是动力传输机械中不可或缺的部件，其主要功能是将电机的转数减到实际工作中需要的转数。双分流减速机是减速机的一种，其将负载较重的一级传动轴由一个变成同级设置的两个传动轴。同级设置的两个传动轴上的齿轮同时与相邻级传动轴上的同一齿轮啮合进行动力的传输。双分流减速机通过同级设置的两个传动轴进行负载的分流，减轻了齿轮的负荷，增强了减速机的承载能力。
双分流减速机中处于同级的两个传动轴上的齿轮同时与相邻级传动轴上的同一齿轮啮合进行动力的分流传输。在动力的传输过程中，为了保证动力传输的稳定性、动力传输效率和传动轴上齿轮的使用寿命，处于同级的两个传动轴上的两个齿轮必须同步啮合进行工作。传统的齿轮一般都是通过键实现与传动轴的连接和定位，但是由于键连接只是大体上实现齿轮在传动轴上的定位和连接，其定位连接误差比较大，所以无法实现双分流减速机上同级的两个传动轴上齿轮同时与另一传动轴上的同一齿轮啮合时的同步性。
为了解决上述问题，现有的方案将分流的两个传动轴中的一个传动轴采用键与齿轮进行连接定位。另一个传动轴上的齿轮分为外齿圈和内轴套进行加工制造，安装时，将该齿轮的外齿圈与其配合的相邻级上的齿轮啮合到位，再通过内轴套与传动轴过盈配合将外齿圈与传动轴固定连接起来。但是，上述安装过程中内轴套与传动轴的装配难度很高，在装配的过程中，可能会导致原来已经啮合到位的外齿圈位置产生变化，最终导致外齿圈的啮合达不到理想的状态，影响了处于同级的两个传动轴上的齿轮与相邻级上同一齿轮啮合的同步性。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种双分流减速机的传动轴，以解决现有的减速机中处在同级的两个分流传动轴上的齿轮同时与其相邻传动轴上的同一齿轮啮合不同步问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种双分流减速机的传动轴，其上设置有环形槽、设置在环形槽中的径向孔和与所述径向孔相通的轴向孔。
优选的，上述传动轴中，所述环形槽的数量为2个。
优选的，上述传动轴中，所述径向孔为通孔。
优选的，上述传动轴中，所述轴向孔为2个。
优选的，上述传动轴中，所述轴向孔对称设置在所述传动轴的轴线两侧。
优选的，上述传动轴中，所述环形槽的截面为弧形。
优选的，上述传动轴中，所述环形槽的截面为半圆形。
优选的，上述传动轴中，所述环形槽的截面为梯形。
基于上述的传动轴，本发明实施例还公开了一种双分流减速机，所述双分流减速机具有上述的传动轴。
从上述的技术方案可以看出，在双分流减速机中，处于同级的两个传动轴上的齿轮，其中一个传动轴上的齿轮使用键连接并与相配合的相邻级的齿轮啮合到位；本发明实施例提供的分流减速机的传动轴作为另一个传动轴，安装时，采用过盈配合将齿轮固定在该传动轴的环形槽所在部位，再向传动轴的轴向孔内注射高压油，高压油通过轴向孔进入径向孔，最后进入环形槽，环形槽充满高压油后，在油压的作用下将该齿轮与传动轴脱开，然后调整该齿轮的位置；调整完毕后停止高压油的注射，该齿轮与其所在的传动轴恢复过盈配合。本发明提供的传动轴通过注射高压油实现对过盈配合齿轮的调整，实现了双分流减速机中处于同级的两个分流传动轴上的齿轮与相邻级上的同一齿轮的同步啮合。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的双分流减速机的传动轴的部分结构示意图；
图2为附图1中A-A向剖视结构示意图；
图3为本发明实施例提供的双分流减速机的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种双分流减速机的传动轴，解决了现有的双分流减速机中处在同级的两个传动轴上的齿轮与相邻级上齿轮啮合不同步的问题。
请参考附图1-2，图1为本发明实施例提供的双分流减速机的传动轴的部分结构示意图；图2为图1中A-A向剖视结构示意图。
本发明实施例提供的双分流减速机的传动轴上设置有环形槽1，在环形槽1中设置有径向孔2；沿传动轴的轴线方向设置有轴向孔3，轴向孔3与径向孔2相通。
本发明实施例中提供的双分流减速机的传动轴上的环形槽1的数量为两个。
双分流减速机中将负载较重的一级齿轮传动轴变成同级传动的两个齿轮传动轴，在安装的过程中，在双分流减速机中，处于同级的两个传动轴上的齿轮，其中一个传动轴上的齿轮使用键连接固定，并使其与相配合的相邻级的齿轮啮合到位；本发明实施例提供的分流减速机的传动轴作为另一个传动轴，安装时，采用过盈配合将齿轮固定在该传动轴的环形槽所在部位，再向传动轴的轴向孔内注射高压油，高压油通过轴向孔进入径向孔，最后进入环形槽，环形槽充满高压油后，在油压的作用下将无键连接的齿轮与传动轴脱开，然后调整齿轮的位置，调整完毕后停止高压油的注射，齿轮与其所在的传动轴恢复过盈配合。
本发明提供的传动轴通过注射高压油实现对过盈配合连接齿轮的调整，实现了双分流减速机中处于同级的两个分流传动轴上的齿轮同时与相邻级上的同一齿轮的同步啮合。
上述实施例中，为了方便加工，所述的径向孔为通孔。当然，上述实施例中的径向孔的数量可以为多个，前提是径向孔的数量设置不会破坏传动轴传输动力的力学性能。优选的，多个径向孔以一定的角度，均匀地分布在所述传动轴上。优选的，上述径向孔为1个，轴向孔为2个且对称设置在径向孔中点的两侧，轴向孔的对称设置可以使得高压油同时进入环形槽各处。
上述实施例中传动轴上的环形槽的截面形状可以为多种形状，优选的，环形槽截面为圆弧形，比如半圆形，也可以为其它截面的环形槽，比如截面为梯形的梯形槽，这种槽加工简单，设计成本低。
基于上述实施例提供的双分流减速机的传动轴，本发明实施例还提供了一种双分流减速机。
请参考图3，图3为本发明实施例提供的双分流减速机的结构示意图。一种双分流减速机，所述双分流减速机包含有上述实施例中所述的传动轴。
本发明实施例中提供的双分流减速机中，负载较重的一级齿轮传动轴采用大小相同的第一分流轴6和第二分流轴7进行分流动力传输，其中第一分流轴6上的齿轮采用键连接实现固定和定位，安装时，先将第一分流轴6上的齿轮与传动轴5上的齿轮定位啮合。
第二分流轴7设置有环形槽1，在环形槽1中设置有径向孔2；沿传动轴的轴线方向设置有轴向孔3，轴向孔3与径向孔2相通，第二分流轴7上的齿轮通过过盈配合固定在第二分流轴7上的环形槽1上，液压装置4向第二分流轴7的轴向孔3内注射高压油，高压油通过轴向孔3进入到径向孔2中，随后进入到环形槽1中，环形槽1充满高压油后，在油压的作用，齿轮与第二分流轴7分开，然后对第二分流轴7上的齿轮进行调整，调整完毕后停止高压油的注射，第二分流轴7上的齿轮与其恢复过盈配合，本发明实施例提供的双分流减速电机实现了处于同级的两个分流传动轴上的齿轮同时与相邻级上的同一齿轮的同步啮合。
上述实施例提供的双分流减速机中，第二分流轴7上的环形槽的数量为2个，实现了对双分流减速机中第二分流轴7上输入齿轮和输出齿轮的同时调整。
上述实施例中，为了方便加工，所述的径向孔为通孔。当然，上述实施例中的径向孔的数量可以为多个，前提是径向孔的数量设置不会破坏传动轴传输动力的力学性能。优选的，多个径向孔以一定的角度，均匀地分布在所述传动轴上。优选的上述径向孔为1个，轴向孔为2个且对称设置在径向孔中点的两侧，轴向孔的对称设置可以使得高压油同时进入环形槽各处。
上述实施例中传动轴上的环形槽的截面形状可以为多种形状，优选的环形槽截面为圆弧形，比如半圆形，也可以为其它截面的环形槽，比如截面为梯形的梯形槽，这种槽加工简单，设计成本低。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种双分流减速机的传动轴，其特征在于，其上设置有环形槽、设置在环形槽中的径向孔和与所述径向孔相通的轴向孔。
2.根据权利要求1所述的传动轴，其特征在于，所述环形槽的数量为2个。
3.根据权利要求2所述的传动轴，其特征在于，所述径向孔为通孔。
4.根据权利要求3所述的传动轴，其特征在于，所述轴向孔为2个。
5.根据权利要求4所述的传动轴，其特征在于，所述轴向孔对称设置在所述传动轴的轴线两侧。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的传动轴，其特征在于，所述环形槽的截面为弧形。
7.根据权利要求6所述的传动轴，其特征在于，所述环形槽的截面为半圆形。
8.根据权利要求1-5中任意一项所述的传动轴，其特征在于，所述环形槽的截面为梯形。
9.一种双分流减速机，其特征在于，其具有上述权利要求1-8中任意一项所述的传动轴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010187317A CN101852285A (zh) | 2010-05-21 | 2010-05-21 | 双分流减速机及其传动轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010187317A CN101852285A (zh) | 2010-05-21 | 2010-05-21 | 双分流减速机及其传动轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101852285A true CN101852285A (zh) | 2010-10-06 |
Family
ID=42803914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201010187317A Pending CN101852285A (zh) | 2010-05-21 | 2010-05-21 | 双分流减速机及其传动轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101852285A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2103672U (zh) * | 1991-07-30 | 1992-05-06 | 国营八四四厂 | 旋转式压缩机的润滑系统 |
| CN1982746A (zh) * | 2005-12-13 | 2007-06-20 | 财团法人工业技术研究院 | 二级行星齿轮减速机构 |
| CN101422714A (zh) * | 2008-11-13 | 2009-05-06 | 大连橡胶塑料机械股份有限公司 | 大型双螺杆挤压造粒机组主减速器输出轴键相位调整机构 |
| CN201705792U (zh) * | 2010-05-21 | 2011-01-12 | 沃德(天津)传动有限公司 | 双分流减速机及其传动轴 |
-
2010
- 2010-05-21 CN CN201010187317A patent/CN101852285A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2103672U (zh) * | 1991-07-30 | 1992-05-06 | 国营八四四厂 | 旋转式压缩机的润滑系统 |
| CN1982746A (zh) * | 2005-12-13 | 2007-06-20 | 财团法人工业技术研究院 | 二级行星齿轮减速机构 |
| CN101422714A (zh) * | 2008-11-13 | 2009-05-06 | 大连橡胶塑料机械股份有限公司 | 大型双螺杆挤压造粒机组主减速器输出轴键相位调整机构 |
| CN201705792U (zh) * | 2010-05-21 | 2011-01-12 | 沃德(天津)传动有限公司 | 双分流减速机及其传动轴 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103256343A (zh) | 具有中间轴轴向移动的变速器 | |
| CN101358634A (zh) | 多级变速器 | |
| CN103987995A (zh) | 多级变速器 | |
| CN101793308A (zh) | 人字齿行星减速器 | |
| CN104373527A (zh) | 三输入离合器变速器 | |
| EP2847494B1 (en) | Reversing double - flow gearbox arrangement, mainly for motor vehicles and construction machines, with two branches of output flow | |
| CN201705890U (zh) | 一种减速机及其上的人字齿齿轮安装结构 | |
| CN201705792U (zh) | 双分流减速机及其传动轴 | |
| CN102720814A (zh) | 一种圆盘曲线轮无级变速传动机构 | |
| CN105508517A (zh) | 一种新型大功率人字齿复合行星传动减速机 | |
| CN201751629U (zh) | 人字齿行星减速器 | |
| CN204175888U (zh) | 一种微型汽车用六挡后驱动变速器 | |
| CN101852285A (zh) | 双分流减速机及其传动轴 | |
| CN103438160A (zh) | 汽车双离合器自动变速器 | |
| KR101765496B1 (ko) | 변속장치 | |
| CN202091438U (zh) | 紧凑型行星减速器 | |
| CN101852274A (zh) | 一种汽车同步器 | |
| CN104964006A (zh) | 八档汽车自动变速器 | |
| CN207527002U (zh) | 立式螺旋搅拌精细磨机模块化结构输出轴驱动行星齿轮箱 | |
| CN201265634Y (zh) | 油田用偶合器减速箱轴承支承 | |
| CN203571003U (zh) | 一种换挡齿轮箱 | |
| CN103335069A (zh) | 筛摆差速减速器 | |
| CN103438159A (zh) | 一种双离合自动变速器 | |
| CN201513521U (zh) | 一种车辆驱动桥主减速器 | |
| CN113374835A (zh) | 一种多挡工程机械动力换挡变速箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: WODE (TIANJIN) TRANSMISSION CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: HU WEI Effective date: 20101119 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 100020 2912, JINGGUANG CENTER OFFICE BUILDING, CHAOYANG DISTRICT, BEIJING TO: 300402 JUNCTION OF GAOXIN AVENUE AND JINGMING ROAD, BEICHEN SCIENCE AND TECHNOLOGY PARK, TIANJIN CITY |
|
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20101119 Address after: 300402 Tianjin science and Technology Park of Beichen high road and Jingming road junction Applicant after: World Transmission Technology (Tianjin) Co., Ltd. Address before: 100020 office building, Jing Guang Center, Chaoyang District, Beijing 2912 Applicant before: Hu Wei |
|
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20101006 |