CN101852274A - 一种汽车同步器 - Google Patents
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Abstract
本发明一种汽车同步器,它的同步锥毂(1)的一侧面设有的凸锥面(5)伸入内孔中将同步锥毂(1)与同步环(2)一侧面联结,同步环(2)的另一侧面与同步齿座(4)联结,滑动齿套(3)在同步齿座(4)与同步锥毂(1)的外表面滑动,同步锥毂(1)的另一侧面设有传扭板(6),传扭板(6)与同步锥毂(1)固定连接形成一体,在传扭板(6)的设有若干连接装置与变速箱连接。本发明可以使同步器的传递扭矩容量大大增加,防止同步器损坏。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车同步器。
背景技术
汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件,但是目前的汽车同步器的同步锥毂直接与变速箱体连接,同步器的传递扭矩不大,同步器不容易损坏。
发明内容
本发明提供了一种汽车同步器,它可以使同步器的传递扭矩容量大大增加,防止同步器损坏。
本发明采用了以下技术方案:一种汽车同步器,它包括同步锥毂、同步环、滑动齿套和同步齿座,同步锥毂的一侧面设有凸锥面,同步环内孔表面为锥面,凸锥面伸入内孔中将同步锥毂与同步环一侧面联结,同步环的另一侧面与同步齿座联结,滑动齿套在同步齿座与同步锥毂的外表面滑动,当滑动齿套滑动到同步齿座时,同步齿座的外表面与滑动齿套为传动联结,当滑动齿套滑动到同步锥毂时,同步锥毂的外表面与滑动齿套为传动联结,其特征是所述的同步锥毂的另一侧面设有传扭板,传扭板与同步锥毂固定连接形成一体,在传扭板的设有若干连接装置与变速箱连接。
所述的传扭板设置为环形,连接装置设置在传扭板的周向,传扭板的顶部设置为斜面,底部设置为平面。所述的连接装置设有9个。所述的连接装置包括分布在传扭板的连接螺孔以及螺栓,螺栓穿过连接螺孔将传扭板与变速箱连接。所述的传扭板的内孔与同步锥毂另一侧面的凸起焊接。所述的同步齿座的外表面与滑动齿套之间为花键配合联结。所述的同步锥毂的外表面与滑动齿套之间为花键配合联结。所述的同步锥毂的表面为渗碳淬火。
本发明具有以下有益效果:本发明同步器的同步锥毂上设有传扭板,传扭板周向9个螺栓能传递很大的扭矩,这样将同步齿座转动扭矩传递到同步锥毂,使同步器的传递扭矩容量大大增加,同步器不易损坏,特别是在重载情况下同步器不易损坏。本发明同步锥毂表面渗碳淬火,这样具有较高的耐磨性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
图2为本发明传扭板的结构示意图
具体实施方式
在图1和图2中,本发明为一种汽车同步器,它包括同步锥毂1、同步环2、滑动齿套3和同步齿座4,同步锥毂1的表面为渗碳淬火,同步锥毂1的一侧面设有凸锥面5,同步环2内孔表面设为锥面,凸锥面5伸入内孔中将同步锥毂1与同步环2一侧面联结,同步环2的另一侧面与同步齿座4联结,滑动齿套3在同步齿座4与同步锥毂1的外表面滑动,当滑动齿套3滑动到同步齿座4时,同步齿座4的外表面与滑动齿套3为传动联结,同步齿座4的外表面与滑动齿套3之间为花键配合联结,当滑动齿套3滑动到同步锥毂1时,同步锥毂1的外表面与滑动齿套3为传动联结,同步锥毂1的外表面与滑动齿套3之间为花键配合联结,同步锥毂1的另一侧面设有传扭板6,传扭板6设置为环形,传扭板6的顶部设置为斜面,底部设置为平面,传扭板6的内孔与同步锥毂1另一侧面的凸起焊接形成整体,在传扭板6的设有9个连接装置与变速箱连接,连接装置设置在传扭板6的周向,连接装置包括分布在传扭板周向的连接螺孔7以及螺栓,螺栓穿过连接螺孔7将传扭板6与变速箱连接。滑动齿套3向传扭板6方向移动时通过同步环2的锥面摩擦力使得同步锥毂1获得初速度并使滑动齿套3的花键与同步锥毂1的花键联接。
Claims (8)
1.一种汽车同步器,它包括同步锥毂(1)、同步环(2)、滑动齿套(3)和同步齿座(4),同步锥毂(1)的一侧面设有凸锥面(5),同步环(2)内孔表面为锥面,凸锥面(5)伸入内孔中将同步锥毂(1)与同步环(2)一侧面联结,同步环(2)的另一侧面与同步齿座(4)联结,滑动齿套(3)在同步齿座(4)与同步锥毂(1)的外表面滑动,当滑动齿套(3)滑动到同步齿座(4)时,同步齿座(4)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结,当滑动齿套(3)滑动到同步锥毂(1)时,同步锥毂(1)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结,其特征是所述的同步锥毂(1)的另一侧面设有传扭板(6),传扭板(6)与同步锥毂(1)固定连接形成一体,在传扭板(6)的设有若干连接装置与变速箱连接。
2.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的传扭板(6)设置为环形,连接装置设置在传扭板(6)的周向,传扭板(6)的顶部设置为斜面,底部设置为平面。
3.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的连接装置设有9个。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车同步器,其特征是所述的连接装置包括分布在传扭板的连接螺孔(7)以及螺栓,螺栓穿过连接螺孔(7)将传扭板(6)与变速箱连接。
5.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的传扭板(6)的内孔与同步锥毂(1)另一侧面的凸起焊接。
6.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步齿座(4)的外表面与滑动齿套(3)之间为花键配合联结。
7.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步锥毂(1)的外表面与滑动齿套(3)之间为花键配合联结。
8.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是所述的同步锥毂(1)的表面为渗碳淬火。
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- 2010-06-22 CN CN201010204610A patent/CN101852274A/zh active Pending
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