CN101850731A - 一种整体调节座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种整体调节座椅，包括座面和靠背，座面底面前部安装第一铰连座，第一铰连座与支撑杆一端铰连，支撑杆另一端与第二铰连座铰连，第一铰连座和第二铰连座位于同一垂直平面内，座面底面后端安装第三铰连座或第八铰连座，第三铰连座或第八铰连座与倾斜安装的支撑套内的滑动部件铰连，支撑套与底座固定连接，支撑套轴向中心线与底座底面的水平方向设置第二夹角α2，第二夹角α2为固定夹角，使座面向前并使后部向下移动、靠背向下移动并向后倾斜的角度调节装置安装在座椅前部或后部。本发明能够根据乘客的需要调整座椅靠背倾斜角度的同时，使座面向前移动并向下倾斜，能够实现在固定的空间内，完成大角度靠背的调整，使乘客具有极高的舒适度。

Description

一种整体调节座椅
技术领域
本发明涉及座椅，是一种能够整体调节的座椅。
背景技术
用于火车、飞机和汽车上的乘客座椅，大部分是调节靠背角度，以达到缓解乘客长时间座车的疲惫感。由于座椅的座面相对于座椅的靠背呈垂直状态，因此，当座椅靠背向后调整时只能改变乘客的座姿，使乘客背部向后倾斜，腿部向前移动，乘客呈半躺状况，但是，这种姿式使乘客的腰部悬在空中，人体重量集中在臀部和背部，无法解除乘客的疲劳感。为此，申请人于2002年设计了一种能够通过调节座椅的座面角度，使座椅靠背与座面同时调整的座椅。这种座椅可使座面后端向下移动，使座面呈向后倾斜，这时乘客臀部随座面倾斜向后移动，使乘客体重能均匀分布在座面和靠背上，使乘客有较好的舒适感。但是，这种座椅的不足在于：当座面后部向下移动时，只能使靠背后倾，座面在水平方向没有移动距离。因此，这在很大程度上限定了靠背向后倾斜的角度。由于座椅靠背向后倾斜角度较大时，必定占用后排空间，从而影响后排乘客活动空间。如果靠背向后倾斜角度较小时，乘客的舒适度则明显下降，较难缓解乘客的疲劳感。如何在规定的空间内尽可能安装多排座椅的前提下，使座椅靠背的调节角度加大的同时，增加乘客的舒适度是目前本领域技术人员长期以来研究的重要课题。
发明内容
本发明的目的是，提供一种整体调节座椅，它能够根据乘客的需要调整座椅靠背倾斜角度的同时，使座面向前移动并向下倾斜，能够实现在固定的空间内，完成大角度靠背的调整，使乘客具有极高的舒适度。
本发明为实现上述目的通过以下技术方案实现：一种整体调节座椅，包括座面和靠背，座面底面前部安装第一铰连座，第一铰连座与支撑杆一端铰连，支撑杆另一端与第二铰连座铰连，第一铰连座和第二铰连座位于同一垂直平面内，座面底面后端安装第三铰连座或第八铰连座，第三铰连座或第八铰连座与倾斜安装的支撑套内的滑动部件铰连，支撑套轴向与座面的水平面之间设置第一夹角，第一夹角随座面倾斜下移而变化，支撑套与底座固定连接，支撑套轴向中心线与底座底面的水平方向设置第二夹角，第二夹角为固定夹角，使座面向前并使后部向下移动、靠背向下移动并向后倾斜的角度调节装置安装在座椅前部或后部。角度调节装置安装在座椅后部，角度调节装置有一个安装在支撑套内的第一推杆，支撑套为筒状，第一推杆一端与弹簧连接，第一推杆另一端与第三铰连座连接，第一推杆外周安装第一导向套，第一导向套与支撑套固定连接，第一导向套与第一偏心轮连接，第一偏心轮与第一调节手柄连接。角度调节装置安装在座椅后部，角度调节装置有一个安装在支撑套内的滑块，，支撑套为导轨形状，支撑套上开设定位孔，滑块沿支撑套移动，，滑块上安装第四铰连座，第四铰连座与第三铰连座采用铰连轴连接，铰连轴铰连定位块，定位块上设置定位销，定位块与第二调节手柄连接。角度调节装置安装在座椅前部，其结构为：第二铰连座与第一滑套一端铰连，第一滑套内安装第二推杆，第二推杆一端与第五铰连座铰连，第五铰连座与座面底面中部连接，第二推杆外周安装第二导向套，第二导向套与第一滑套连接，第二导向套与第二偏心轮连接，第二偏心轮与第三调节手柄连接，座面底面前部与板簧一端连接，板簧另一端与支撑杆上部连接，支撑套内的滑块与第八铰连座铰连，第八铰连座与座面和靠背相交的底部连接。角度调节装置安装在座椅前部，其结构为：支撑杆中部安装第六铰连座，第六铰连座与第二滑套连接，第二滑套内安装第三推杆，第三推杆一端与第七铰连座铰连，第七铰连座与支撑座固定连接，第三推杆外周安装第三导向套，第三导向套与第二滑套连接，第三导向套与第三偏心轮连接，第三偏心轮与第四调节手柄连接，座面底面前部与板簧一端连接，板簧另一端与支撑杆上部连接，支撑套内的滑块与第八铰连座铰连，第八铰连座与座面和靠背相交的底部连接。座面底面后部与压紧弹簧一端连接，压紧弹簧另一端与定位块连接。
本发明的积极效果在于：它彻底解决了本领域长期以来未能解决的难题，使座椅向后倾斜的同时座面向前移动，这就实现了在相同的空间内靠背向后斜倾的角度尽可能大，在增加了乘客舒适度的同时，不占用后排乘客活动空间的目的，以现有技术中座椅的前端与调整至最大角度时的最外端距离为950毫米左右计算，使用本发明结构的座椅即可将这个距离缩短至900毫米左右，可使一节火车车厢多增加一排座位。因为本发明座椅的靠背向后调整角度的同时，座面1向前移动，座椅靠背调整不是单纯占用座椅后排空间，而是占用了座椅前面的合理活动空间。本发明座椅可使现有飞机座椅在座椅前后排间距不变的情况下，能够实现靠背向后倾斜至最大角度，并使座面向下倾斜，给乘客提供了极高的舒适度。本发明座椅靠背向后调整的角度可以是110°、120°、130°、135°或其它需要的角度。
附图说明
附图1是本发明实施例之一结构示意图；附图2是附图1中Ⅰ部放大结构示意图；附图3是本发明实施例之二结构示意图；附图4是附图2中Ⅱ部放大结构示意图；附图5是附图4中A-A剖视放大结构示意图；附图6是本发明实施例之三结构的示意图；附图7是附图6中Ⅲ部放大结构示意图；附图8是附图6中B向放大结构示意图；附图9是本发明实施例之四结构示意图；附图10是附图9中Ⅳ部放大结构示意图。
具体实施方式
对照附图，对本发明做进一步说明。
实施例：
本发明座椅的设计特点在于：可使座面1向前及后部向下移动、靠背向下移动并向后倾斜，实现这种功能的方案之一是：可在座椅前部设置支撑，在座椅的后部设置靠背角度调节装置，当用座椅后部安装的角度调节装置调节靠背角度时，座椅前部的支撑结构随角度调节装置被动变换支撑角度。方案之二是：在座椅后部设置支撑，在座椅的前部设置靠背角度调节装置，当用座椅前部安装的角度调节装置调节靠背角度时，座椅后部的支撑随角度调节装置被动变换支撑位置。实现靠背角度调节的角度调节装置还有许多种公知技术。
本发明提供的几个实施例是在座椅前部或后部安装的角度调节装置实现靠背角度调节目的的技术方案，但是，本发明的范围不被限制在这些实施例之中。
构成本发明所述的座椅整体技术方案包括座面1和靠背45，座面1底面前部安装第一铰连座3，第一铰连座3与支撑杆2一端铰连，支撑杆2另一端与第二铰连座4铰连，第一铰连座3和第二铰连座4位于同一垂直平面内，座面1底面后端安装第三铰连座5或第八铰连座24，第三铰连座5或第八铰连座24与倾斜安装的支撑套13内的滑动部件铰连，支撑套13轴向与座面1的水平面之间设置第一夹角α1，第一夹角α1随座面1倾斜下移而变化，支撑套13与底座6固定连接，支撑套13轴向中心线与底座6底面的水平方向设置第二夹角α2，第二夹角α2为固定夹角，使座面1向前并使后部向下移动、靠背向下移动并向后倾斜的角度调节装置安装在座椅前部或后部。
本发明所述的第一铰连座3、支撑杆2及第二铰连座4可以安装在座面1底面前端的中间部位，也可以分别安装在座面1底面的两侧。所述的支撑套13内的滑动部件是推杆或滑块等能够沿支撑套13轴向移动的部件。
本发明所述的第三铰连座5可以安装在座面1后部的任一位置，当角度调节装置安装在座椅后部时，采用第三铰连座5与角度调节装置的部件连接。所述的第八铰连座24安装在座面1底面后部座面1和靠背45相交处，当角度调节装置安装在座椅前部，座椅后部的支撑随角度调节装置被动变换位置时，第八铰连座24与支撑套13内的滑动部件铰连。所述第一夹角α1随座面1向下移动而变化，第二夹角α2是固定夹角，小于90°，一般为40°-70°为宜，可根据靠背45需要调节的角度及安装座椅的空间确定，第二夹角α2也可以是20°-80°，第二夹角α2还可以是45°-65°，这些角度均以座面1与靠背45呈90°角确定的。当座面1与靠背45间的角度大于90°时，这些角度可做相应调整。
本发明将角度调节装置安装在座椅后部时，座椅前部安装支撑结构即可，支撑杆2随座椅后部的靠背角度调节装置被动变换位置，例1：角度调节装置安装在座椅后部，角度调节装置有一个安装在支撑套13内的第一推杆8，支撑套13为筒状，第一推杆8一端与弹簧12连接，第一推杆8另一端与第三铰连座5连接，第一推杆8外周安装第一导向套9，第一导向套9与支撑套13固定连接，第一导向套9与第一偏心轮10连接，第一偏心轮10与第一调节手柄11连接，座椅前部的支撑结构为：座面1底面前部安装第一铰连座3，第一铰连座3与支撑杆2一端铰连，支撑杆2另一端与第二铰连座4铰连，第一铰连座3和第二铰连座4位于同一垂直平面内。
例2：角度调节装置安装在座椅后部，角度调节装置有一个安装在支撑套13内的滑块16，支撑套13为导轨形状，支撑套13上开设定位孔18，滑块16可沿支撑套13移动，滑块16上安装第四铰连座23，第四铰连座23与第三铰连座5采用铰连轴21连接，铰连轴21上铰连定位块17，定位块17上设置定位销20，定位块17与第二调节手柄30连接，座椅前部的支撑结构为，座面1底面前部安装第一铰连座3，第一铰连座3与支撑杆2一端铰连，支撑杆2另一端与第二铰连座4铰连，第一铰连座3和第二铰连座4位于同一垂直平面内。
本发明所述的座椅，将靠背角度调节装置安装在座椅前部时，座椅后部安装支撑结构即可。例3：角度调节装置安装在座椅前部时，其结构为：第二铰连座4与第一滑套38一端铰连，第一滑套38内安装第二推杆35，第二推杆35一端与第五铰连座32铰连，第五铰连座32与座面1底面中部连接，第二推杆35外周安装第二导向套34，第二导向套34与第一滑套38连接，第二导向套34与第二偏心轮36连接，第二偏心轮36与第三调节手柄33连接，座面1底面前部与板簧14一端连接，板簧14另一端与支撑杆2上部连接，座椅后部的支撑结构为：底座6与支撑套13连接，安装在支撑套13内的滑块16与第八铰连座24铰连，第八铰连座24与座面1和靠背45相交的底部连接，第八铰连座24通过铰连轴21与滑块16连接，滑块16在导轨式支撑套13内滑动。本实施例中的板簧14用于使座面1复位。当然，使座面1复位的结构也可以不采用板簧14，也可在第二推杆35一端安装弹簧37，弹簧37安装在第一滑套38内，用于使座面1复位。
例4：角度调节装置安装在座椅前部，其结构为：支撑杆2中部安装第六铰连座28，第六铰连座28与第二滑套41铰连，第二滑套41内安装第三推杆43，第三推杆43一端与第七铰连座26铰连，第七铰连座26与支撑座27固定连接，第三推杆43外周安装第三导向套40，第三导向套40与第二滑套41连接，第三导向套40与第三偏心轮44连接，第三偏心轮44与第四调节手柄39连接，座面1底面前部与板簧14一端连接，板簧14另一端与支撑杆2上部连接，座椅后部的支撑结构为：底座6与支撑套13连接，支撑套13内的滑块16与第八铰连座24铰连，第八铰连座24与座面1和靠背45相交的底部连接，第八铰连座24通过铰连轴21与滑块16连接，滑块16在导轨式支撑套13内滑动。本实施例中的板簧14用于使座面1复位。使座面1复位的结构也可以不采用板簧14，可在第三推杆43一端安装弹簧42，弹簧42安装在第二滑套41内，用于使座面1复位。
为了辅助座面1复位，可使座面1底面后部与压紧弹簧15一端连接，压紧弹簧15另一端与定位块17连接。
本发明所述的完成靠背角度调节装置功能还可采用电力、液压、气压等驱动，带动靠背向下向后倾斜的结构，还可有用丝杠螺母、齿轮齿条、蜗轮蜗杆、滑槽和杆等结构。
本发明座椅使用时调节靠背角度如图1所示，扳动第一调节手柄11，使第一调节手柄11带动第一偏心轮10脱离第一导向套9，第一推杆8在重力作用下沿支撑套13轴向下移，由于支撑套13轴向中心线与底座6底面水平方向设置第二夹角α2，同时，座面1前部铰连了支撑杆2，从而带动座面1向前移动的同时座面1后部向下移动、靠背45向下移动的同时向后倾斜。当靠背45角度调节到要求角度时，反方向扳动第一调节手柄11，第一偏心轮10卡住第一导向套9锁紧。
图3所示，扳动第二调节手柄30，通过定位块17带动定位销20脱离支撑套13上的定位孔18，滑块16在重力作用下沿支撑套13轴向下移，从而带动座面1和靠背45下移，达到调节靠背45角度的目的。
图6所示，扳动第三调节手柄33，第三调节手柄33带动第二偏心轮36脱离第二导向套34，第二推杆35在重力作用下带动座面1和靠背45沿第二滑套38下移，此时，座面1和靠背45沿支撑套13轴向方向下移，从而带动座面1向前移动的同时座面1后部向下倾斜、靠背45向下移动的同时向后倾斜，达到调节靠背角度的目的。座面1复位靠板簧14的弹力。反方向扳动第三调节手柄33，则锁紧定位。
图8所示，扳动第四调节手柄39，第四调节手柄39带动第三偏心轮44脱离第三导向套40，第三推杆43在第四调节手柄39重力的作用下，使支撑杆2向座椅前方移动，从而带动座面1前移，由于座面1和靠背45相交处的底面安装第八铰连座24，第八铰连座24与支撑套13内的滑块连接，所以，座面1后部向下移动，靠背45向下移动并向后倾斜，达到调节靠背角度的目的。反方向扳动第四调节手柄39，带动第三偏心轮44卡住第三导向套40锁紧角度调节装置。
图中19是通孔，22是手柄。

Claims (6)

1.一种整体调节座椅，包括座面(1)和靠背(45)，其特征在于：座面(1)底面前部安装第一铰连座(3)，第一铰连座(3)与支撑杆(2)一端铰连，支撑杆(2)另一端与第二铰连座(4)铰连，第一铰连座(3)和第二铰连座(4)位于同一垂直平面内，座面(1)底面后端安装第三铰连座(5)或第八铰连座(24)，第三铰连座(5)或第八铰连座(24)与倾斜安装的支撑套(13)内的滑动部件铰连，支撑套(13)轴向与座面(1)的水平面之间设置第一夹角(α1)，第一夹角(α1)随座面(1)倾斜下移而变化，支撑套(13)与底座(6)固定连接，支撑套(13)轴向中心线与底座(6)底面的水平方向设置第二夹角(α2)，第二夹角(α2)为固定夹角，使座面(1)向前并使后部向下移动、靠背向下移动并向后倾斜的角度调节装置安装在座椅前部或后部。
2.根据权利要求1所述的一种整体调节座椅，其特征在于：角度调节装置安装在座椅后部，角度调节装置有一个安装在支撑套(13)内的第一推杆(8)，支撑套(13)为筒状，第一推杆(8)一端与弹簧(12)连接，第一推杆(8)另一端与第三铰连座(5)连接，第一推杆(8)外周安装第一导向套(9)，第一导向套(9)与支撑套(13)固定连接，第一导向套(9)与第一偏心轮(10)连接，第一偏心轮(10)与第一调节手柄(11)连接。
3.根据权利要求1所述的一种整体调节座椅，其特征在于：角度调节装置安装在座椅后部，角度调节装置有一个安装在支撑套(13)内的滑块(16)，，支撑套(13)为导轨形状，支撑套(13)上开设定位孔(18)，滑块(16)沿支撑套(13)移动，，滑块(16)上安装第四铰连座(23)，第四铰连座(23)与第三铰连座(5)采用铰连轴(21)连接，铰连轴(21)上铰连定位块(17)，定位块(17)上设置定位销(20)，定位块(17)与第二调节手柄(30)连接。
4.根据权利要求1所述的一种整体调节座椅，其特征在于：角度调节装置安装在座椅前部，其结构为：第二铰连座(4)与第一滑套(38)一端铰连，第一滑套(38)内安装第二推杆(35)，第二推杆(35)一端与第五铰连座(32)铰连，第五铰连座(32)与座面(1)底面中部连接，第二推杆(35)外周安装第二导向套(34)，第二导向套(34)与第一滑套(38)连接，第二导向套(34)与第二偏心轮(36)连接，第二偏心轮(36)与第三调节手柄(33)连接，座面(1)底面前部与板簧(14)一端连接，板簧(14)另一端与支撑杆(2)上部连接，支撑套(13)内的滑块(16)与第八铰连座(24)铰连，第八铰连座(24)与座面(1)和靠背(45)相交的底部连接。
5.根据权利要求1所述的一种整体调节座椅，其特征在于：角度调节装置安装在座椅前部，其结构为：支撑杆(2)中部安装第六铰连座(28)，第六铰连座(28)与第二滑套(41)连接，第二滑套(41)内安装第三推杆(43)，第三推杆(43)一端与第七铰连座(26)铰连，第七铰连座(26)与支撑座(27)固定连接，第三推杆(43)外周安装第三导向套(40)，第三导向套(40)与第二滑套(41)连接，第三导向套(40)与第三偏心轮(44)连接，第三偏心轮(44)与第四调节手柄(39)连接，座面(1)底面前部与板簧(14)一端连接，板簧(14)另一端与支撑杆(2)上部连接，支撑套(13)内的滑块(16)与第八铰连座(24)铰连，第八铰连座(24)与座面(1)和靠背(45)相交的底部连接。
6.根据权利要求3所述的一种整体调节座椅，其特征在于：座面(1)底面后部与压紧弹簧(15)一端连接，压紧弹簧(15)另一端与定位块(17)连接。
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