CN101850725B - 空气动力光能发电汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及空气动力光能发电汽车,其动力系统包括空气涡轮推动器、空气涡轮发电机组、光伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机,其中,空气涡轮推动器与空气涡轮发电机组连接,空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接,电能处理器与恒流恒压充电器连接,恒流恒压充电器再与电池堆连接,电池堆为电能汽车发动机提供电能。本发明具有成本低、使用价值高、用途广阔、绿色环保,开车费用低,开车噪音低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车,尤其涉及空气动力与光能结合的汽车。
背景技术
现有的汽车动力系统主要是依靠燃烧燃油产生动力来驱动汽车行走,而在地球上,像燃油这些有型能源日趋紧张,人们急于寻找替代能源,而且这些有型能源燃烧后产生的废气对地球造成污染。
还有一些油电混合动力汽车,通过加装电动机作为动力,达到节油的目的。但是,电动汽车的供能方式需要在行车前把电池的电能充饱才能使用,需要较长的充电时间,如果在高速路上长途行驶,必须建设充电站,该种汽车在实际的使用过程中非常不便。
发明内容
本发明针对现有技术的上述缺陷,提供一种空气动力光能发电汽车,完全脱离有型能源,以自身提供的光能及空气动力驱动汽车行驶。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
空气动力光能发电汽车,其动力系统包括空气涡轮推动器、空气涡轮发电机组、光伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机,其中,空气涡轮推动器与空气涡轮发电机组连接,空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接,电能处理器与恒流恒压充电器连接,恒流恒压充电器再与电池堆连接,电池堆为电能汽车发动机提供电能。
优选地,还包括调控器,该调控器连接于电池堆与电能汽车发动机之间,为电能汽车发动机提供交流和直流电能。
优选地,还包括电能跟踪平衡器,其连接于电能处理器与恒流恒压充电器之间。
优选地,还包括二次非线形能源回收器,其一端连接于电池堆与电能汽车发动机之间,另一端连接于恒压恒流充电器。
优选地,还包括保护器,保护器连接于电能汽车发动机与电能跟踪平衡器连接。
从以上技术方案可以看出,本发明采用空气产生动力发电与光能结合发电驱动发动机运转,能够提供足够的电能供汽车使用,完全脱离燃油,不需外界充电或少量外界充电即可满足汽车长途行驶。本发明具有成本低、使用价值高、用途广阔、绿色环保,开车费用低,开车噪音低等优点。
附图说明
图1为本发明原理方框图。
图2为本发明空气涡轮发电机示意图。
图3为本发明电能汽车发动机示意图。
图4为本发明电能处理器结构示意图。
图5为本发明电能跟踪平衡器结构示意图。
图6为本发明恒流恒压充电器结构示意图。
图7为本发明电池堆结构示意图。
图8为本发明调控器结构示意图。
图9为本发明保护器结构示意图。
图10为本发明汽车光伏发电结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1所示,本发明空气动力光能发电汽车,其动力系统包括空气涡轮推动器、空气涡轮发电机组、光伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机、调控器、电能跟踪平衡器、二次非线形能源回收器、保护器,空气涡轮推动器与空气涡轮发电机组连接,空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接,电能处理器与电能跟踪平衡器连接,电能跟踪平衡器与恒流恒压充电器连接,恒流恒压充电器再与电池堆连接,电池堆为电能汽车发动机提供电能,调控器连接于电池堆与电能汽车发动机之间,为电能汽车发动机提供交流和直流电能。二次非线形能源回收器一端连接于电池堆与电能汽车发动机之间,另一端连接于恒压恒流充电器。
参见图2-9所示,本发明的发电机组通过多台发电机融入一起,当汽车行驶的气流进入空气窗口,通过空气采集器使气流压力推向涡轮发动机叶片D1上驱动发电机转子运转,使发电机F2-F16输出电能,通过L3-L22电源,把电能输向电能处理器B1、B2、B3,再进行处理,然后通过BL1、BL2、BL3、BL4把电能输向电能跟踪平衡器进行平衡分散处理,与此同时,通过J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8把处理输出的电能再形成分配输送给平衡器的C1、C2、C3、C4、C5、C6,进行平衡控制跟踪分配,再由J8、J9、J10、J11、J12把平衡电压再通过恒流恒压充电器的LK1、LK2、LK3、LK4和LK5-1分别进入恒流恒压充电器VI1至VI2进行恒压恒流的内部处理,然后再通过LK4、LK5、LK6、LK7、LK8,把电能传输到电池堆的V+1、V+2、V+3、V+4和V-1、V2、V-3、V-4进行恒压恒流充电,当电池堆充电饱和时,通过电源选择器KT5、KT6、KT7、KT8、KT9自动选择供电,再通过KT1、KT2、KT3、KT4分别进入调控器,通过VR1+VR2+VR3+VR4+和VR1-VR2-行进把电能自动调控处理,分配为两种输出电压AC和DC至电能汽车发动机。然后再把AC电源从VAC1和VAC2输入给mL1和mL2,再把DC电源通过mACD1的VD2输出经ML3ML4把两种电能同时输入给电能汽车发动机,使发动机产生动力。
发动机运行和充电的工作中出现故障时通过FM5/FM7把信息传递给保护器KT5/KT6使其保护器工作,通过保护KT8控制电能跟踪平蘅器J8的电源断开,时时监控输入输出能量,起保护作用。
参见图10所示,本发明光伏发电机主要由安装在汽车顶面的光伏电池板100构成。
本发明汽车动力系统结构简单、易于生产、故障低、维护方便。使用本不用加油、不需较大外充电、一次投资、成本低、开车费用低、开车噪音低、不加油与水、风动自冷却、开车全智能化、保护功能齐全、出现故障报警告知用户、时速高达200公里,适应城市、农村、跋坡力达到55度。
上述之具体实施例是用来详细说明本发明之目的、特征及功效,对于熟悉此类技艺之人士而言,根据上述说明,可能对该具体实施例作部分变更及修改,其本质未脱离出本发明之精神范畴者,皆应包含在本案的申请专利范围中,宜先陈明。
Claims (4)
1.空气动力光能发电汽车,包括空气涡轮发电机组、光伏发电机、电池堆,其特征在于:它还包括空气涡轮推动器、电能处理器、恒流恒压充电器、电能汽车发动机、调控器,其中,空气涡轮推动器与空气涡轮发电机组连接,空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接,电能处理器与恒流恒压充电器连接,恒流恒压充电器再与电池堆连接,电池堆为电能汽车发动机提供电能,调控器连接于电池堆与电能汽车发动机之间,为电能汽车发动机提供交流和直流电能。
2.根据权利要求1所述的空气动力光能发电汽车,其特征在于:还包括电能跟踪平衡器,其连接于电能处理器与恒流恒压充电器之间。
3.根据权利要求2所述的空气动力光能发电汽车,其特征在于:还包括二次非线形能源回收器,其一端连接于电池堆与电能汽车发动机之间,另一端连接于恒压恒流充电器。
4.根据权利要求5所述的空气动力光能发电汽车,其特征在于:还包括保护器,保护器连接于电能汽车发动机与电能跟踪平衡器连接。
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