CN101845793A

CN101845793A - 小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法

Info

Publication number: CN101845793A
Application number: CN200910227606A
Authority: CN
Inventors: 李艳哲; 李华强; 吴向军; 沈金贵; 纪宏庆; 孙俊啟
Original assignee: No1 Engineering Co Ltd Zhongtie Bridge Bureau Group
Current assignee: No1 Engineering Co Ltd Zhongtie Bridge Bureau Group; 1st Engineering Co Ltd of MBEC
Priority date: 2009-12-23
Filing date: 2009-12-23
Publication date: 2010-09-29
Anticipated expiration: 2029-12-23
Also published as: CN101845793B

Abstract

本发明公开了一种小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法，包括门式框架墩墩身施工、门式框架墩横梁施工和门式框架墩墩顶现浇纵梁施工三个步骤，在步骤一、二、三的施工中利用移动承重防护装置对既有线进行防护。该施工方法工艺简单、施工速度快、施工成本低，设备制作、加工、运输、防护方便、灵活。移动承重防护装置属于设备式投入，可周转重复使用，投入一套移动承重防护装置，即可逐孔完成所有门式框架墩横梁施工及防护，并具有承重和防护的双重功用，提高了设备利用率，降低了成本，节省设备开支。移动承重防护装置可移动，适用于直线和曲线线路的施工，适用范围宽，应用面广。该施工方法特别适用于新建线与既有线交角较小、相交区域较长的情况。

Description

小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，特别涉及一种小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法。

背景技术

目前，与铁路或公路既有线斜交的桥梁施工，主要采用连续顶推法、固定防护装置和满堂架空支架或门式支架法、转体施工方法等。连续顶推法施工需要临时支墩和顶推设备，顶推过程中不安全因素较多，对既有线也不安全；用固定防护装置和满堂架空支架或门式支架法施工，当斜交角度非常小时，需防护的线路非常长，所用材料非常多，工作量大、工期长，成本较高；转体施方法，需特殊设备，可操作性差，施工难度大。

发明内容

本发明的目的是提供一种工序简单、施工速度快、施工成本低的小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法，包括步骤一、门式框架墩墩身施工，步骤二、门式框架墩横梁施工，步骤三、门式框架墩墩顶现浇纵梁施工；在步骤一、二、三的施工中需要对既有线进行防护，在步骤一、二、三的施工中利用移动承重防护装置对既有线进行防护。

所述步骤一具体包括：1.1、承台施工完成后，拼装移动承重防护装置；1.2、利用移动承重防护装置将门式框架墩墩身靠近既有线侧封闭；1.3、门式框架墩墩身施工，完成门式框架墩墩身浇注；1.4、利用走行轮箱将移动承重防护装置走行至相邻门式框架墩位处，并完成该处门式框架墩墩身的施工；1.5、重复上述步骤，逐孔完成所有门式框架墩墩身的施工；所述步骤二具体包括：2.1、利用移动承重防护装置将门式框架墩横梁下方既有线侧封闭；2.2、在移动承重防护装置上安装门式框架墩横梁底模，利用千斤顶将移动承重防护装置顶起，使底模达到设计标高，安装门式框架墩墩身外侧的墩旁支架，移动承重防护装置和墩旁支架作为横梁的浇筑支架；2.3、门式框架墩横梁施工，同时预埋纵梁施工支架的牛腿；完成门式框架墩横梁浇注；2.4、混凝土达到设计强度后，利用千斤顶将移动承重防护装置降至走道上；2.5、利用走行轮箱将移动承重防护装置走行至相邻门式框架墩位处，并完成该处门式框架墩横梁的施工；2.6、重复上述步骤，逐孔完成所有门式框架墩横梁的施工；所述步骤三具体包括：3.1、利用两台或多台移动承重防护装置并置在两个门式框架墩之间的一孔门式框架墩墩顶现浇纵梁下，将该孔门式框架墩墩顶现浇纵梁下既有线封闭；3.2、在该孔两侧门式框架墩横梁预埋的牛腿上布设现浇支架，铺设模板，完成门式框架墩墩顶现浇纵梁浇注；3.3、混凝土达到设计强度后，利用走行轮箱将移动承重防护装置走行至下一孔两相邻门式框架墩之间，将该处既有线封闭并完成该处门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工；3.4、重复上述步骤，逐孔完成所有门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工。

所述步骤一中的门式框架墩墩身沿一个方向推进施工，步骤一完毕后转入步骤二；在步骤二中，门式框架墩横梁的施工推进方向与门式框架墩墩身的施工推进方向相反；在步骤三中，门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工推进方向与门式框架墩墩身的施工推进方向相同。

与现有技术相比，本发明的优点是：

1、本发明分为门式框架墩身施工、门式框架墩横梁施工和门式框架墩纵梁施工三个步骤，工艺简单、施工速度快、施工成本低，设备制作、加工、运输、防护方便、灵活。

2、移动承重防护装置属于设备式投入，可周转重复使用，并具有承重和防护的双重功用，投入一套移动承重防护装置，即可逐孔完成所有门式框架墩横梁施工及防护，提高了设备利用率，降低了成本，节省设备开支。

3、移动承重防护装置可移动，适用于直线和曲线线路的施工，适用范围宽，应用面广。

4、在步骤二中，移动承重防护装置可作为支撑门式框架墩横梁的一部分，与墩旁支架联合使用可完成门式框架墩横梁的浇筑施工。

5、本发明特别适用于新建线与既有线交角较小、与既有线路相交区域长的情况，施工难度低，工期短。

附图说明

图1为本发明中移动承重防护装置的结构示意图；

图2为图1的A-A示意图；

图3、图4、图5为本发明步骤一的施工工艺示意图；

图6为图3或图4或图5的左视图；

图7、图8、图9为本发明步骤二的施工工艺示意图；

图10为图7或图8或图9的左视图；

图11、图12、图13为本发明步骤三的施工工艺示意图；

图14为图11或图12或图13的左视图；

图15为本发明完成施工的新建线示意图；

图16为图15的俯视图。

具体实施方式

本发明包括步骤一、门式框架墩墩身施工，步骤二、门式框架墩横梁施工，步骤三、门式框架墩墩顶现浇纵梁施工；在步骤一、二、三的施工中需要对既有线进行防护，在步骤一、二、三的施工中利用移动承重防护装置对既有线进行防护。

如图1、图2所示，本发明所需设备包括移动承重防护装置1、墩旁支架2、防护栏杆3、门式框架墩墩身模板(图中未示)、门式框架墩横梁模板5和门式框架墩墩顶现浇纵梁模板6，各部件均采用标准化设计，各部件独立存在。移动承重防护装置1同时负有承重和防护的双重功能，防护栏杆3安装在移动承重防护装置1上部，保证施工人员的人身安全。施工过程中，墩旁支架2辅助移动承重防护装置1施工横梁。门式框架墩横梁模板5安装在移动承重防护装置1上，此时，移动承重防护装置1起承重作用。门式框架墩墩顶现浇纵梁模板6安装在完成的横梁11上部，操作人员借助移动承重防护装置1完成纵梁12的浇筑。

在步骤一中利用移动承重防护装置1对运营铁路线进行防护；在步骤二中移动承重防护装置1作为门式框架墩横梁的施工支架，同时利用移动承重防护装置1对运营铁路线进行防护；在步骤三中可利用两套或多套移动承重防护装置1合并，作为施工操作平台，搭设门式框架墩墩顶现浇纵梁施工支架，并对运营铁路进行防护。

本发明的总体施工方案：

图3、图4、图5、图6所示为步骤一、门式框架墩墩身的施工，图中半箭头指向为施工推进方向，其具体包括：

1.1、承台施工完毕后，在承台8上拼装移动承重防护装置1，移动承重防护装置1可由千斤顶控制伸缩升降。移动承重防护装置1起到承重和防护的作用。在门式框架墩墩身的施工过程中，移动承重防护装置1将门式框架墩墩身靠近既有线侧封闭，防护既有线7，以实现安全施工，此时，移动承重防护装置1主要起防护作用。

1.3、门式框架墩墩身施工：在移动承重防护装置1的防护下，按照安装墩身模板→绑扎钢筋→浇注混凝土的顺序施工，完成门式框架墩墩身的浇注，得到图示的墩身10。

1.4、混凝土达到设计强度后，利用走行轮箱将移动承重防护装置1走行至相邻门式框架墩位处，安装防护栏杆4，重复步骤1.1-1.3，完成该处门式框架墩墩身的施工。

1.5、重复上述步骤，逐孔完成所有门式框架墩墩身的施工。

步骤一完成了所有门式框架墩墩身的施工，转入到步骤二的施工，步骤二以最后完成的门式框架墩墩身为施工起点，按照与门式框架墩墩身的施工推进方向相反的方向进行门式框架墩横梁的施工，即半箭头所示指向。

图7、图8、图9、图10所示为步骤二、门式框架墩横梁的施工，图中半箭头指向为施工推进方向，其具体包括：

2.1、利用移动承重防护装置1将门式框架墩横梁下方既有线侧封闭，营造安全可靠的施工环境。

2.2、在移动承重防护装置1上面安装门式框架墩横梁模板5和防护栏杆3，利用千斤顶将移动承重防护装置1顶起，使门式框架墩横梁模板5达到设计标高，用垫梁和钢板将移动承重防护装置1底部的分配梁支垫并抄死，保证走行轮箱不受力；安装门式框架墩墩身外侧的墩旁支架2。

2.3、门式框架墩横梁施工：按照安装门式框架墩横梁模板→绑扎钢筋→浇注混凝土的顺序施工，完成门式框架墩横梁的浇注，得到图示的横梁11。

2.4、混凝土达到设计强度后，利用千斤顶将移动承重防护装置1降至走道上，移动承重防护装置1降落的同时将垫梁及钢板抽出，拆除防护栏杆3。

2.5、利用走行轮箱将移动承重防护装置1走行至相邻门式框架墩位处，安装防护栏杆3，利用千斤顶将移动承重防护装置1顶起并抄死；重复步骤2.1-2.4，完成该处门式框架墩横梁的施工。

2.6、重复上述步骤，逐孔完成所有门式框架墩横梁的施工。

步骤二完成所有门式框架墩横梁的施工后，转入到步骤三门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工，步骤三以最先完成的门式框架墩墩身为施工起点，按照与门式框架墩墩身的施工推进方向相同的方向进行门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工，即半箭头所示指向。

图11、图12、图13、图14所示为步骤三、门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工，两套或多套移动承重防护装置1拼装后共同完成步骤三的施工，图中半箭头指向为施工推进方向，其具体包括：

3.1、利用两台或多台移动承重防护装置1并置在两个门式框架墩之间的一孔门式框架墩墩顶现浇纵梁下，将该孔墩顶现浇纵梁下既有线封闭；

3.2、在该孔两侧门式框架墩横梁预埋的牛腿上布设现浇支架，铺设门式框架墩墩顶现浇纵梁模板6，完成门式框架墩墩顶现浇纵梁浇注；

3.3、混凝土达到设计强度后，利用走行轮箱将移动承重防护装置1走行至下一孔两相邻门式框架墩之间的墩顶现浇纵梁下将该处既有线封闭并完成该处墩顶现浇纵梁的施工；

3.4、重复上述步骤3.1-3.3，逐孔完成所有墩顶现浇纵梁的施工。

完成上述各步骤的操作后，清理施工现场，施工完毕。施工完毕后，得到如图15所示的桥梁结构，承台8上面为墩身10，墩身10上支撑横跨浇筑的横梁11，两横梁11之间搭建纵向浇筑的纵梁12；如图16所示，新建线9跨越既有线8，新建线9与既有线8具有一定夹角，本发明特别适用于新建新与既有线小夹角斜交和施工空间较小的情况。

上述施工过程中，使用两套或多套移动承重防护装置同时施工，施工速度快，大大缩短施工工期，具有良好的经济效益。

不限于上述实施方式：本发明也可同时拼装多套移动承重防护装置，在较长线路上分段施工，有效缩短施工工期。

Claims

1.小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法，包括步骤一、门式框架墩墩身施工，步骤二、门式框架墩横梁施工，步骤三、门式框架墩墩顶现浇纵梁施工；在步骤一、二、三的施工中需要对既有线进行防护，其特征在于：在步骤一、二、三的施工中利用移动承重防护装置对既有线进行防护。

2.如权利要求1所述的小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法，其特征在于：

所述步骤一具体包括：

1.1、承台施工完成后，拼装移动承重防护装置；

1.2、利用移动承重防护装置将门式框架墩墩身靠近既有线侧封闭；

1.3、门式框架墩墩身施工，完成门式框架墩墩身浇注；

1.4、利用走行轮箱将移动承重防护装置走行至相邻门式框架墩位处，并完成该处门式框架墩墩身的施工；

1.5、重复上述步骤，逐孔完成所有门式框架墩墩身的施工；

所述步骤二具体包括：

2.1、利用移动承重防护装置将门式框架墩横梁下方既有线侧封闭；

2.2、在移动承重防护装置上安装门式框架墩横梁底模，利用千斤顶将移动承重防护装置顶起，使底模达到设计标高，安装门式框架墩墩身外侧的墩旁支架，移动承重防护装置和墩旁支架共同作为横梁的浇筑支架；

2.3、门式框架墩横梁施工，同时预埋纵梁施工支架的牛腿；完成门式框架墩横梁浇注。

2.4、混凝土达到设计强度后，利用千斤顶将移动承重防护装置降至走道上；

2.5、利用走行轮箱将移动承重防护装置走行至相邻门式框架墩位处，并完成该处门式框架墩横梁的施工；

2.6、重复上述步骤，逐孔完成所有门式框架墩横梁的施工；

所述步骤三具体包括：

3.1、利用两台或多台移动承重防护装置并置在两个门式框架墩之间的一孔门式框架墩墩顶现浇纵梁下，将该孔门式框架墩墩顶现浇纵梁下既有线封闭；

3.2、在该孔两侧门式框架墩横梁预埋的牛腿上布设现浇支架，铺设模板，完成门式框架墩墩顶现浇纵梁浇注；

3.3、混凝土达到设计强度后，利用走行轮箱将移动承重防护装置走行至下一孔两相邻门式框架墩之间，将该处既有线封闭并完成该处门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工；

3.4、重复上述步骤，逐孔完成所有门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工。

3.如权利要求2所述的小角度斜交跨越公路或铁路线路的多跨门式框架墩现浇梁的施工方法，其特征在于：所述步骤一中的门式框架墩墩身沿一个方向推进施工，步骤一完毕后转入步骤二；在步骤二中，门式框架墩横梁的施工推进方向与门式框架墩墩身的施工推进方向相反；在步骤三中，门式框架墩墩顶现浇纵梁的施工推进方向与门式框架墩墩身的施工推进方向相同。