CN205775674U - 一种跨铁路预制拼装防护棚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跨铁路预制拼装防护棚架，包括基础、立柱、纵梁、轨道以及可移动预制防护棚顶，基础预埋连接钢板或螺栓，立柱与预埋连接钢板或螺栓连接，立柱上安装有纵梁，纵梁上焊接有轨道，可移动预制防护棚顶设置于轨道的上方。本实用新型的一种棚顶可移动的预制拼装防护棚架，其降低施工期间对铁路运营的影响，具有缩短上跨铁路作业时间、结构简单、操作方便等特点。

Description

一种跨铁路预制拼装防护棚架

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别涉及一种跨铁路预制拼装防护棚架。

背景技术

跨铁路施工尤其是跨电气化铁路施工安全风险极高，施工作业期间一旦发生坠落(人或物)现象，将严重危及到铁路行车安全。

现有技术中，跨铁路施工防护棚架通常采用现场搭设法，其顶部防护结构一榀一榀分部搭设，具有总体耗时长、装拆不便、施工质量不好把控、长期在铁路上空作业等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种跨铁路预制拼装防护棚架，其克服了现有技术的上述缺点。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，包括基础、立柱、纵梁、轨道以及可移动预制防护棚顶，所述基础预埋连接钢板或螺栓，所述立柱与所述预埋连接钢板或螺栓连接，所述立柱上安装有纵梁，所述纵梁上焊接有轨道，所述防护棚顶设置于所述轨道的上方。

优选地，上述技术方案中，所述可移动预制防护棚顶与所述轨道之间设置安装有走行轮。可移动预制棚顶采用预制单元并设置走行轮，通过走行轮下设置轨道，确保施工完成后棚顶拆除方便、快捷。

优选地，上述技术方案中，所述立柱之间设置有立柱剪刀撑。

优选地，上述技术方案中，所述可移动预制防护棚顶由横梁、多个分配梁以及棚顶防护板组成，所述分配梁垂直于所述横梁，所述棚顶防护板设置于所述横梁和所述分配梁上方。

优选地，上述技术方案中，所述分配梁与所述横梁通过焊接连接，所述棚顶防护板与所述分配梁之间通过螺栓连接。

优选地，上述技术方案中，所述棚顶防护板设有双向排水坡。

优选地，上述技术方案中，所述横梁为H型钢，所述分配梁采用C型钢。

优选地，上述技术方案中，每两相邻的分配梁之间的间距为1米。

优选地，上述技术方案中，所述基础为钢筋混凝土扩大基础，所述立柱为H型钢立柱，所述纵梁为H型钢纵梁，所述轨道为槽钢轨道。优选地，上述技术方案中，所述走行轮为钢轮走行轮。

本实用新型上述技术方案，具有如下有益效果：

1.防护棚顶单元采用场外预制标准件拼装，工厂化施工能够保证构件精度及施工质量。

2.预制单元主框架采用H型钢、顶部防护板采用楼承板，结构轻便稳定、易于加工安装。

3.防护棚顶单元采用预制吊装法，安装时采用吊车一次性安装到位，大大缩短了跨铁路作业时间，减少对铁路行车的干扰，降低了安全风险。

4.防护棚顶预制单元安装走行轮，结构轻便，便于拆除，拆除过程中水平移动采用滑轮等小型机具即可操作，大大缩短吊车等大型作业机具跨线施工时间，降低安全风险。

附图说明

图1为本实用新型的跨铁路预制拼装防护棚架断面示意图。

图2为本实用新型的跨铁路预制拼装防护棚架剖视图。

图3为本实用新型的可移动预制防护棚顶示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施例进行详细描述，以便于进一步理解本实用新型。

图1为本实用新型的跨铁路预制拼装防护棚架断面示意图。如图所示，一种跨铁路预制拼装防护棚架，主要包括：基础1、立柱2、纵梁3、轨道4、以及可移动预制防护棚顶5。

图2为本实用新型的跨铁路预制拼装防护棚架剖视图。请一并参考图1。基础1采用钢筋混凝土扩大基础，基础1预埋连接钢板或螺栓。立柱2采用H型钢，其与基础预埋钢板或螺栓连接，立柱2上安装纵梁3及轨道4。立柱2与纵梁3采用螺栓连接，纵梁3及立柱2安装前，提前预留好相应孔洞，为确保棚架整体稳定性，采用槽钢做剪刀撑7(立柱剪刀撑)，将每侧立柱2连为整体。纵梁3采用H型钢，轨道4采用槽钢。轨道4直接焊接在纵梁3之上，与纵梁为一整体。

图3为本实用新型的可移动预制防护棚顶示意图。请一并参考图1和图2。可移动预制防护棚顶5采用预制拼装法，每个单元为一个矩形，其中横梁8由两部分组成，主框架均采用H型钢。分配梁9采用C型钢，垂直于横梁8，间距1米，与横梁8采用焊接连接，棚顶防护板采用楼承板进行防护，防护板与分配梁9之间采用螺栓进行连接，为确保拆除方便、快捷，每个棚顶预制单元四角各设置一个走行轮6，走行轮采用钢轮走行轮，确保其刚度及稳定性。为了利于施工期间棚顶排水，棚顶防护板设置双向排水坡。

工作使用中，防护棚架材料在预制场进行加工，运至施工现场进行拼装，拼装完成后进行现场安装，立柱及纵梁申请“V型天窗”进行安装，立柱安装控制其安装精度，保证垂直度满足要求，纵梁安装后现场复核两侧跨度值，确保跨度满足要求。

棚顶每个预制单元重量为3吨，安装时，向铁路相关部门申请“垂直天窗”，采用75吨吊车一次性吊装到位，为确保施工安装精度，棚顶安装前，在纵梁上先标注好每个棚顶安装位置，确保每个预制单元对号入座。棚顶安装完成后，采用限位器对每个棚顶单元进行锁定，防止施工期间出现滑移。

采用预制拼装防护棚架，一方面有效的解决了悬灌法连续梁施工期间对既有铁路安全防护的问题，另一方面，还大大缩短防护棚跨线安装及拆除作业时间，利用有限的“天窗”，完成防护棚架的安装及拆除，确保铁路运行安全畅通。

虽然本实用新型已以实施例公开如上，然其并非用于限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种不同的选择和修改，因此本实用新型的保护范围由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，包括基础(1)、立柱(2)以及可移动预制防护棚顶(5)，所述基础(1)预埋连接钢板或螺栓，所述立柱(2)与所述预埋连接钢板或螺栓连接，所述立柱(2)上安装有纵梁(3)，所述纵梁(3)上焊接有轨道(4)，所述可移动预制防护棚顶(5)设置于所述轨道(4)的上方。

2.根据权利要求1所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，所述可移动预制防护棚顶(5)与所述轨道(4)之间设置安装有走行轮(6)。

3.根据权利要求1所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，所述立柱(2)之间设置有剪刀撑(7)。

4.根据权利要求1或2所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，所述可移动预制防护棚顶(5)由横梁(8)、多个分配梁(9)以及棚顶防护板组成，所述分配梁(9)垂直于所述横梁(8)，所述棚顶防护板设置于所述横梁(8)和所述分配梁(9)上方。

5.根据权利要求4所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，所述分配梁(9)与所述横梁(8)通过焊接连接，所述棚顶防护板与所述分配梁(9)之间通过螺栓连接。

6.根据权利要求4所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，所述棚顶防护板设有双向排水坡。

7.根据权利要求4所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，所述横梁(8)为H型钢，所述分配梁(9)采用C型钢。

8.根据权利要求4所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，每两相邻的分配梁(9)之间的间距为1米。

9.根据权利要求1所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，所述基础(1)为钢筋混凝土扩大基础，所述立柱(2)为H型钢立柱，所述纵梁(3)为H型钢纵梁，所述轨道(4)为槽钢轨道。

10.根据权利要求2所述的跨铁路预制拼装防护棚架，其特征在于，所述走行轮(6)为钢轮走行轮。