CN108868192B - 近距离上跨铁路既有线门式墩横梁支架拆除施工工法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于公路铁路上跨交通道路或铁路既有线等狭窄空间梁体施工支架拆除领域，具体为近距离上跨铁路既有线门式墩横梁支架拆除施工工法。门式墩横梁支架包括下部钢管柱（包括沙箱）支撑体系、上部两拼I56工字钢横梁、I56工字钢纵梁组成的主骨架和位于主骨架上的施工平台，施工平台包括顶面竹胶板加装绝缘板、I20工字钢分配梁底模支撑体系及钢管护栏。本发明拆除施工工法需先分离作业平台，通过沙箱可以平衡稳定的整体降低施工平台高度，并在沙箱两侧安装限位杆保障两侧沙箱沉降平衡。自上而下逐层拆解，采用汽车吊自上而下依次吊离，达到安全稳定拆除支架的目的。拆除支架时吊装作业需在封锁点内进行，客专停电，门式墩下线路及相邻线路封锁。
Description
技术领域
本发明属于公路铁路上跨交通道路或铁路既有线等狭窄空间梁体施工支架拆除领域，具体为近距离上跨铁路既有线门式墩横梁支架拆除施工工法。
背景技术
随着社会经济不断发展的需求，铁路运量、运输效率要求越来越高，既有线改建、新线建设步伐加快，新线建设中与既有线路的平面、立体交叉布局越来越多。如何在新线与既有线立体交叉施工中合理组织，既要保证既有线的安全又要保证新线建设的工期就显得尤为重要。新建枢纽铁路门式墩工程施工中常常需要上跨既有线，支架拆除最近处距接触网距离较近，有时距离仅50多厘米，为超近距离施工，而且支架两侧还可均为既有线，施工作业空间狭小，工程施工难度大，安全风险高。针对以上难题，有必要研究出一套安全可靠的施工工法。
发明内容
门式墩横梁支架包括下部钢管柱（包括沙箱）支撑体系、上部两拼I56工字钢横梁、I56工字钢纵梁组成的主骨架和位于主骨架上的施工平台，施工平台包括顶面竹胶板加装绝缘板、I20工字钢分配梁底模支撑体系及钢管护栏。本发明拆除施工工法需先分离作业平台，通过沙箱可以平衡稳定的整体降低施工平台高度。自上而下逐层拆解，采用汽车吊自上而下依次吊离，达到安全稳定拆除支架的目的。拆除支架时吊装作业需在封锁点内进行，临近既有线停电，门式墩下线路及相邻线路封锁。
本发明是采用如下的技术方案实现的：近距离上跨铁路既有线门式墩横梁支架拆除施工工法，包括以下步骤：
（1）门式墩横梁主体施工完成后，采用氧割设备将砂箱加固槽钢拆除，两侧同时打开砂箱排砂孔，降低上部工字钢纵、横梁高度，砂箱可降低高度5-15cm；
（2）拆除施工平台竹胶板：施工平台竹胶板采用人工拆除，拆除顺序自远离运料步梯端起向步梯端拆除；
（3）人工拆除防护栏杆及密目网，拆除顺序为密目网、栏杆横杆和栏杆立杆；
（4）拆除底模竹胶板和底模I20工字钢：底模竹胶板采用人工拆除，拆除顺序自远离运料步梯端起向步梯端拆除；
（5）拆除绝缘板，拆除顺序自远离运料步梯端起向步梯端拆除；
（6）绝缘板拆除后使用氧气切割设备切割I56工字钢纵梁间连结槽钢，使用气焊解除I56工字钢纵梁端部与下部I56工字钢横梁间焊接；另外将门式墩横梁主体投影外的I56工字钢纵梁设为Z1纵梁，门式墩横梁主体投影内的I56工字钢纵梁设为Z2纵梁；
（7）Z1纵梁吊除使用汽车吊在既有线停电天窗点内吊除，汽车吊站位同各墩台纵梁吊装站位；
（8）Z1纵梁吊除后利用两台倒链将Z2纵梁拖拽至门式墩横梁主体投影外，然后利用汽车吊吊除；
（9）先将靠近既有线路的I56工字钢横梁与砂箱顶连结焊缝采用氧气切透，I56工字钢横梁与砂箱顶分离前先用吊车吊钩或设置在横梁底面的导链将横梁钩起，使吊索绷直，吊索与门式墩横梁主体接触面设置方木，起吊后引导绳将工字钢横梁向既有线路外侧平移，再落钩将横梁放置于地面，人工抬出施工现场，远离既有线路的I56工字钢横梁与砂箱顶分离后使用汽车吊直接吊除；
（10）钢管柱拆除:（1）砂箱顶盖与砂箱箱体焊接成整体；（2）拆除钢管柱间横撑、斜撑；（3）提前使用润滑油浸渍螺母，使用扳手反复松紧螺母，但每次只能松动一根螺母，试拧后，立即拧紧；（4）靠近既有线路侧钢管柱必须在封锁点前将钢管柱与承台连结法兰露出，并试拧螺母，以便在封锁点内将钢管柱全部吊除；远离线路侧钢管柱可先吊除上部钢管柱，下部钢管柱可在封锁点外吊除，以节省封锁点内时间，（5）钢管柱吊除时，吊索连接钢管柱吊点，钢丝绳受力,落地后再松开连接，吊除钢管柱，钢管柱拆除后，回填土方及道砟。
本发明工法具有以下优点：（1）使用沙箱法拆除上跨营业线支架，操作简单，施工速度快，封锁时间短。
（2）有效解决近距离上跨既有线接触网门式墩横梁施工中底膜拆除问题。
（3）在纵梁底部焊接槽钢限位措施，防止纵梁在砂箱下落及平移过程中自横梁上滑落，危及既有线安全，安全性能得到保障。
附图说明
图1为Z2纵梁位置示意图。
图2为沙箱降低过程示意图。
图3为Z1纵梁吊除示意图。
图4为Z2纵梁拆除如图。
图5为I56工字钢横梁拆除示意图。
图6为门式墩横梁支架示意图。
图中：1-钢管柱，2-沙箱，3-I56工字钢横梁，4-I56工字钢纵梁，5-防护栏，6-门式墩横梁主体，7-Z2纵梁，8-I20工字钢，9- Z1纵梁。
具体实施方式
结合附图，对本施工方法中的操作要点进行详细说明。
施工平台竹胶板拆除（封锁点外）
施工平台竹胶板采用人工拆除。拆除顺序自远离运料步梯端起向步梯端拆除，拆除时注意不得挪动竹胶板下部的绝缘板。
拆除绝缘板、分解I56工字钢纵梁、拆除防护栏杆及密目网（封锁点内）
（1）人工拆除防护栏杆及密目网，拆除顺序密目网→栏杆横杆→栏杆立杆。
（2）绝缘板拆除及I56工字钢纵梁分解：人工拆除绝缘板，自门式墩横梁主体侧向施工平台外侧拆除，绝缘板拆除后使用氧气切割设备切割纵梁间连结槽钢，将I56工字钢纵梁分解为两组，门式墩横梁主体投影外的I56工字钢纵梁设为Z1纵梁，门式墩横梁主体投影内的I56工字钢纵梁设为Z2纵梁。
（3）使用气焊解除I56工字钢纵梁端部与下部I56工字钢横梁间焊接。
拆除I20工字钢底模及其支撑体系，吊除I56工字钢纵梁（封锁点内）。
（1）采用氧割设备将砂箱加固槽钢拆除，两侧同时打开砂箱排砂孔，降低上部工字钢纵、横梁高度,砂箱可降低高度15cm，如图2所示。
（2）砂箱降低后，I20工字钢底模支撑体系与门式墩横梁主体底分离，人工抽出底模竹胶板及绝缘板。主要工作量为： I20工字钢14根，单根长度2.4m。
（3）纵梁拆除
纵梁吊除使用汽车吊在停电天窗点内吊除，汽车吊站位同各墩台纵梁吊装站位。先分别吊除门式墩横梁主体投影外Z1纵梁，Z1纵梁由4根19.2mI56工字钢组成，其自重为115kg/m×19.2m×4=8832kg,吊除过程如图3所示。
两组Z1纵梁吊除后利用两台倒链将Z2纵梁拖拽出门式墩横梁主体投影外，利用汽车吊吊除。Z2纵梁拆除如图4所示。
两拼I56工字钢横梁拆除
靠近既有线路的I56工字钢横梁位于已浇筑完成的门式墩横梁主体下方，不能直接将其吊除，需先将工字钢与砂箱顶连结焊缝采用氧气切透、分离。I56工字钢横梁与砂箱顶分离前先将吊车吊钩或设置在横梁底面的导链将工字钢横梁钩起，使吊索绷直，工字钢横梁两吊点分别位于混凝土主梁两侧。吊索与横梁接触面设置方木，吊索具备足够的长度能够将工字钢横梁吊卸至地面。起吊后引导绳将工字钢横梁向线路外侧平移，再落钩将横梁放置于地面，人工抬出施工现场。远离既有线工字钢横梁与钢管柱分离后使用汽车吊直接吊除。工字钢横梁作业示意图如图5所示。
钢管柱拆除
钢管柱为两节段设置，上、下钢管柱间及下钢管柱与承台间均采用法兰栓接。钢管柱与柱顶砂箱采用焊接连接，砂箱连同钢管柱一同吊除，吊除前先完成以下作业：
（1）砂箱顶盖与砂箱箱体焊接成整体；
（2）拆除钢管柱间横撑、斜撑；
（3）提前使用润滑油浸渍螺母，使用扳手反复松紧螺母，但每次只能松动一根螺母，试拧后，立即拧紧；
（4）靠近线路侧钢管柱必须在封锁点前将钢管柱与承台连结法兰露出，并试拧螺母，以便在封锁点内将钢管柱全部吊除；远离线路侧钢管柱可先吊除上部钢管柱，下部钢管柱可在封锁点外吊除，以节省点内时间。
（5）钢管柱吊除时，吊索连接钢管柱吊点，钢丝绳受力，落地后再松开连接，吊除钢管柱，钢管柱拆除后，回填土方及道砟。
Claims (1)
1.近距离上跨铁路既有线门式墩横梁支架拆除施工工法，其特征在于包括以下步骤：
（1）门式墩横梁主体施工完成后，采用氧气切割设备将砂箱加固槽钢拆除，两侧同时打开砂箱排砂孔，降低上部工字钢纵、横梁高度，砂箱可降低高度5-15cm；
（2）拆除施工平台竹胶板：施工平台竹胶板采用人工拆除，拆除顺序自远离运料步梯端起向步梯端拆除；
（3）人工拆除防护栏杆及密目网，拆除顺序为密目网、栏杆横杆和栏杆立杆；
（4）拆除底模竹胶板和底模I20工字钢；
（5）拆除绝缘板，自门式墩横梁主体侧向施工平台外侧拆除；
（6）绝缘板拆除后使用氧气切割设备切割I56工字钢纵梁间连结槽钢，使用气焊解除I56工字钢纵梁端部与下部I56工字钢横梁间焊接；另外将门式墩横梁主体投影外的I56工字钢纵梁设为Z1纵梁，门式墩横梁主体投影内的I56工字钢纵梁设为Z2纵梁；
（7）Z1纵梁吊除使用汽车吊在既有线停电天窗点内吊除，汽车吊站位同各墩台纵梁吊装站位；
（8）Z1纵梁吊除后利用两台倒链将Z2纵梁拖拽至门式墩横梁主体投影外，然后利用汽车吊吊除；
（9）先将靠近既有线路的I56工字钢横梁与砂箱顶连结焊缝采用氧气切透，I56工字钢横梁与砂箱顶分离前先用吊车吊钩或设置在横梁底面的导链将横梁钩起，使吊索绷直，吊索与门式墩横梁主体接触面设置方木，起吊后引导绳将I56工字钢横梁向既有线路外侧平移，再落钩将横梁放置于地面，人工抬出施工现场，远离既有线路的I56工字钢横梁与砂箱顶分离后使用汽车吊直接吊除；
（10）钢管柱拆除:（1）砂箱顶盖与砂箱箱体焊接成整体；（2）拆除钢管柱间横撑、斜撑；（3）提前使用润滑油浸渍螺母，使用扳手反复松紧螺母，但每次只能松动一根螺母，试拧后，立即拧紧；（4）靠近既有线路侧钢管柱必须在封锁点前将钢管柱与承台连结法兰露出，并试拧螺母，以便在封锁点内将钢管柱全部吊除；远离线路侧钢管柱可先吊除上部钢管柱，下部钢管柱可在封锁点外吊除，以节省封锁点内时间，（5）钢管柱吊除时，吊索连接钢管柱吊点，钢丝绳受力,落地后再松开连接，吊除钢管柱，钢管柱拆除后，回填土方及道砟。
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