CN101824791A - 轮胎式压路机及其喷油系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种喷油系统，包括集液装置、泵装置和若干喷头；集液装置用于存储油介质；泵装置用于从集液装置中泵取油介质并输出至系统压力油路；若干喷头分别与轮胎式压路机的轮胎对应设置且固设于轮胎式压路机的车架上；每个喷头的进液口分别与压力油路连通，油介质经喷头喷洒至相应的轮胎胎面上。本发明通过启动泵装置建立系统管路中油介质的工作压力，所形成的油介质输出至各喷头。这样，在压力的作用下，油介质通过喷头以雾状的形式对轮胎胎面进行均匀的洒油；随着压路机的行进，轮胎胎面与路面之间始终具有油介质，既可以确保胎面防粘附性能的基础上，又能够有效控制制造成本。在此基础上，本发明还提供一种具有前述喷油系统的轮胎式压路机。

Description

轮胎式压路机及其喷油系统

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种喷油系统及应用该喷油系统的轮胎式压路机。

背景技术

众所周知，压路机广泛应用于筑路、筑堤和筑坝等工程，其利用碾轮的碾压作用使土壤、路基垫层和路面铺砌层密实而满足不同的施工要求。总体而言，依据压路机的压实原理大体分为静压式压路机和振动式压路机两大类别。其中，静压式压路机以机械本身的重力作用下，使得被碾压层产生永久变形而密实，静压式压路机主要分为钢轮式和轮胎式两类。

轮胎式压路机采用充气轮胎对铺层进行压实，对压实材料无破损作用；此外，轮胎的弹性所生产的揉压作用，使铺层材料在各方向均可产生位移，形成均匀、密实、无裂纹的表面，从而可延长路面使用寿命。具体而言，轮胎式压路机的前后轮均由多个光面轮胎驱动，主要用于路面工程中各种粘性和非粘性材料，如沙土、碎石、稳定土、沥青混凝土等材料的压实；对于沥青路面而言，除了需要可靠地满足压实这一基本功能以外，特别要求轮胎表面在作业过程中不能粘附沥青，以免破坏铺好的沥青路面。实际施工作业若出现破坏沥青路面的问题，修补路面时，不仅修补被破坏的路面，其周围的沥青也要清除走，以便有足够大的面积而便于修补，显然，这势必耗费较大的人力和物力，特别是影响施工效率。

基于上述要求，现有的轮胎式压路机大多通过配备洒水系统或者红外线加热装置来避免轮胎粘附沥青。其中，红外线加热装置的防粘附效果较好，但成本过高(每套大概需要花费10万人民币以上)；与红外线加垫装置相比，洒水系统成本较低，该系统由水箱、洒水电泵、洒水喷头和相应管路组成，通过向光面轮胎表面均匀地洒水来避免粘接沥青，但是由于洒水过程较难控制，水量少轮胎表面产生汽膜不够，容易粘附沥青，防粘附效果不理想；水量多易导致沥青降温快，产生离析现象，无法满足等级路面的施工工艺的要求。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对轮胎式压路机的防粘附装置进行优化设计，从而在确保胎面防粘附性能的基础上，可有效控制制造成本。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种用于轮胎式压路机的喷油系统，该系统能够实现对轮胎表面均匀地喷洒油介质，即可以确保胎面防粘附性能的基础上，又能够有效控制制造成本。在此基础上，本发明还提供一种应用该喷油系统的轮胎式压路机。

本发明提供的喷油系统，用于轮胎式压路机，该系统包括集液装置、泵装置和若干喷头；所述集液装置用于存储油介质；所述泵装置用于从集液装置中泵取油介质并输出至系统压力油路；所述若干喷头分别与所述轮胎式压路机的轮胎对应设置且固设于所述轮胎式压路机的车架上；每个所述喷头的进液口分别与压力油路连通，油介质经所述喷头喷洒至相应的轮胎胎面上。

优选地，还包括分别与所述喷头对应设置的若干储油装置，所述储油装置具有吸油部件且该吸油部件用于与轮胎胎面贴合。

优选地，还包括具有控制机构、操纵软轴和连杆机构的操纵装置；所述储油装置通过支架与车架铰接，以便于所述吸油部件与轮胎胎面贴合或者分离；所述控制机构的输出端通过操纵软轴与连杆机构的输入端铰接，所述连杆机构的输出端与所述储油装置的支架铰接，以通过所述控制机构调节所述吸油部件与轮胎胎面贴合或者分离。

优选地，所述控制机构具体为操纵手柄，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆；其中，所述第一连杆竖向设置且其中部与所述车架铰接，所述操纵软轴的一端与操纵手柄相连接、另一端与所述第一连杆的上端部相连接，且所述操纵软轴的安装座与所述第一连杆的上端大致位于同一高度；所述第二连杆横向设置，且其一端与所述第一连杆的下端部铰接、另一端与所述储油装置的支架铰接。

优选地，所述油介质具体为植物油。

优选地，所述油介质具体为由植物油、水和清洁剂组成的油水混合物。

优选地，还包括搅拌器，所述搅拌器的搅拌头置于所述集液装置内油介质的液面以下。

优选地，还包括加热装置，所述加热装置置于所述集液装置内油介质的液面以下。

优选地，所述加热装置具体为绕成螺旋状的铜管，所述铜管的进液口用于与所述轮胎式压路机的发动机水泵热水出口连通，所述铜管的出液口用于与所述轮胎式压路机的发动机水箱回水口连通。

本发明提供的轮胎式压路机，包括如前所述的喷油系统。

工作过程中，本发明通过启动泵装置建立系统管路中油介质的工作压力，所形成的油介质输出至各喷头。这样，在压力的作用下，油介质通过喷头以雾状的形式对轮胎胎面进行均匀的洒油；随着压路机的行进，轮胎胎面与路面之间始终具有油介质，从而有效避免了轮胎胎面粘附沥青，为提高施工质量提供了可靠的保证。同时，与现有技术相比，系统各部件的配套成本较低，显然，在确保胎面防粘附性能的基础上，能够有效控制制造成本。

在本发明的优选方案中，增设有与喷头对应设置的储油装置，其吸油部件可与轮胎胎面相贴合；当系统喷油量较多的情况下，该吸油部件用于吸收、储存轮胎胎面上的浮油，而当系统喷油量较少或者泵装置不工作的情况下，该吸油部件可持续提供其储存的油介质至轮胎胎面，大大提高了整个系统的适应性。此外，储油装置的设计可进一步降低对于供油系统的精度要求，进而降低产品制造成本。

在本发明的又一优选方案设置有与储油装置配合使用的操纵装置，其通过操纵装置控制储油装置的支架与车架之间相对位置的改变，以实现储油装置的吸油部件与轮胎胎面的贴合或者分离；如此设计，可根据作业工况选择性地调整吸油部件与轮胎胎面之间的配合关系，也就是说，在压实作业过程中，调节吸油部件与轮胎胎面贴合，能够满足防粘附的性能要求；在轮胎式压路机转场作业过程中，调节吸油部件与轮胎胎面分离，能够避免行进过程中轮胎表面的尘土颗粒粘附于吸油部件上，从而使得吸油部件能够多次循环，提高其使用寿命。

在本发明的另一优选方案中，油介质具体为由植物油、水和清洁剂组成的油水混合物，优选地，通过搅拌器对集液装置内的油水混合物进搅拌，以防止油水分离，提高整机的工作稳定性。

附图说明

图1是具体实施方式中所述轮胎式压路机的整体结构示意图；

图2是具体实施方式中所述喷油系统的原理示意图；

图3是图2的A部放大图；

图4示出了具体实施方式中所述操纵装置与储油装置之间的配合关系示意图；

图5示出了具体实施方式中所述储油装置与轮胎胎面之间分离状态的示意图；

图6示出了具体实施方式中所述加热装置的连接关系示意图；

图7是图6的B-B剖视图。

图中：

集液装置1、泵装置2、喷头3、压力油路4、前轮胎51、后轮胎52、车架6、滤油器7、储油装置8、吸油部件81、支架82、第一子母胶板83、第二子母胶板84、铆钉85、控制机构91、操纵软轴92、安装座921、连杆机构93、第一连杆931、第二连杆932、弹簧94、搅拌器10、加热装置11、发动机12、热水出口121、回水口122、第一管路131、第二管路132、阀门14。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种用于轮胎式压路机的喷油系统，该系统通过启动泵装置建立系统管路中油介质的工作压力，所形成的油介质输出至各喷头。这样，在压力的作用下，油介质通过喷头以雾状的形式对轮胎胎面进行均匀的洒油；随着压路机的行进，轮胎胎面与路面之间始终具有油介质，即可以确保胎面防粘附性能的基础上，又能够有效控制制造成本。下面结合说明书附图具体说明本实施方式。

不失一般性，本实施方式以图1所示轮胎式压路机为例详细说明本实施方式，图中示出了该轮胎式压路机的整体结构示意图。

需要说明的是，本方案所述轮胎式压路机的动力系统、行走系统、车架系统、电气系统及驾驶室等主要功能部件与现有技术完全相同，本领域的技术人员基于现有技术完全可以实现，故本文不再赘述。为详细阐述本方案的发明点所在，请一并参见图2，该图示出了喷油系统的原理示意图。

如图2所示，该喷油系统包括集液装置1、泵装置2和若干喷头3；其中，集液装置1用于存储油介质。

泵装置2用于从集液装置1中泵取油介质并输出至系统压力油路4；结合图1所示，若干喷头3分别与轮胎式压路机的前轮胎51和后轮胎52对应设置，每个喷头3固设于轮胎式压路机的车架6上；喷头3的进液口分别与压力油路4连通，油介质经喷头3喷洒至相应的轮胎胎面上。特别是，在压力的作用下，油介质通过喷头3以雾状的形式对轮胎胎面进行均匀的洒油。

此外，在集液装置1与泵装置2之间还设置有滤油器7，以便于对油介质进行精滤，避免油介质中的杂质堵塞泵装置2或者喷头3，确保系统的正常工作。具体地，泵装置2的取液口设置在集液装置1的底部，在油介质液面较低的情况下，喷油系统仍然能够正常运行。

需要说明的是，泵装置2可以选用变量泵，以根据不同的工况控制系统工作流量，本领域的技术人员基于现有的控制技术完全可以实现该控制方式的实现，本文不再赘述。

若干储油装置8分别与喷头3对应设置，储油装置8的吸油部件81用于与相应的轮胎胎面贴合，以吸收、储存轮胎胎面上的浮油及由喷头3喷淋至储油装置8上的油介质，或者持续提供其储存的油介质涂敷至轮胎胎面。也就是说，当系统喷油量较多的情况下，该吸油部件用于吸收、储存轮胎胎面上的浮油，而当系统喷油量较少或者泵装置2不工作的情况下，该吸油部件81可持续提供其储存的油介质至轮胎胎面，大大提高了整个系统的适应性。请一并参见图3，该图为图2的A部放大图。

结合图2和图3所示，吸油部件81采用海棉制成，固定设置在支架82上。本方案中，海棉(吸油部件81)通过胶水与第一子母胶板83粘接在一起，第二子母胶板84通过铆钉85固定在支架82的连接板上(铆接时需加纸垫)，最后，将第一子母胶板83与第二子母胶板84粘接在一起。

实际上，海棉与支架82之间的固定连接关系可以通过多种方式实现，只要满足使用需要均在本申请请求保护的范围内。应当理解，吸油部件81也可以选用吸油性较好的其他材料制作而成，比如，棉纱或者毛毡等材质。

对于轮胎式压路机而言，往往通过自行转场进入待施工场地；显然，轮胎胎面必然积存有尘土颗粒。为避免转场过程中，轮胎胎面上的尘土颗粒粘附于吸油部件81上，本方案通过操纵装置有效控制储油装置8的支架82与车架6之间相对位置的改变，以实现储油装置8的吸油部件81与轮胎胎面的贴合或者分离。请一并参见图4，该图示出了操纵装置与储油装置之间的配合关系示意图。

如图4所示，储油装置8的支架82与车架6铰接，以便于吸油部件81与轮胎胎面贴合或者分离；操纵装置包括控制机构91、操纵软轴92和连杆机构93；控制机构91的输出端通过操纵软轴92与连杆机构93的输入端铰接，连杆机构93的输出端与储油装置8的支架82铰接，以通过控制机构91调节吸油部件81与轮胎胎面贴合或者分离。

具体而言，控制机构91具体为操纵手柄，连杆机构93包括第一连杆931和第二连杆932；其中，第一连杆931竖向设置且其中部与车架6铰接，操纵软轴92的一端与操纵手柄相连接、另一端与第一连杆931的上端部相连接，且操纵软轴92的安装座921与第一连杆931的上端大致位于同一高度；第二连杆932横向设置，且其一端与第一连杆931的下端部铰接、另一端与储油装置8的支架82铰接。在压实作业过程中，吸油部件81与轮胎胎面贴合，满足防粘附沥青的性能要求；在轮胎式压路机转场作业过程中，可向后侧的扳动操纵手柄，在操纵软轴92和连杆机构93的驱动下，调节吸油部件81与轮胎胎面分离，具体如图5所示。这样，可完全避免行进过程中轮胎表面的尘土颗粒粘附于吸油部件上，从而使得吸油部件能够多次循环，提高其使用寿命。

此外，在第一连杆931与车架6之间设置有弹簧94，这样，在压路机行走摇摆过程中，该弹簧94可保证第一连杆931既可使连杆弹性摆动，又可起到定位连杆的作用。

特别说明的是，本实施方式仅针对与后轮胎52的储油装置相配合的操纵装置的具体组成及连接关系，应当理解，对于前轮胎51而言，只需要根据实际装配空间镜像设置操纵软轴和连杆机构即可，本文不再赘述。

本方案中的油介质可以为植物油，也可以为植物油、水和清洁剂的混合物。经过试验显示，相比于动物油、石油提炼出来的各种油类，植物油作为油介质其效果更好；由于纯油粘稠度比较高，因此使用植物油、水、清洁剂的混合物做为油介质效果更好。

对于采用植物油、水和清洁剂的混合物作为油介质的方案来说，极有可能出现油水分离的现象，导致系统工作过程中仅有水作为工作介质喷洒。为避免上述现象出现，提高整机的工作稳定性，本方案还包括搅拌器10，该搅拌器10置于集液装置1内，至少其搅拌头置于集液装置1内油介质的液面以下。在搅拌器的搅拌下，清洁剂的使用有助于植物油与水的融合；经过多次试验结果显示，植物油、水和清洁剂的较佳体积比为(3～6)∶(8～12)∶(0.3～2)，均能满足使用需要。优选，植物油、水和清洁剂的体积比为5∶10∶0.75。

另外，在常温情况下，植物油温度相对提高后，其粘稠度也相应降低。为使喷油系统喷洒出来的油具有较低的粘稠度，本方案还包括加热装置11，加热装置11置于集液装置1内油介质的液面以下，以满足实际工作需要。

请参见图6，该图示出了本方案所述加热装置的连接关系示意图。其有效利用发动机12内的热水，通过循环系统使得集液装置1内的油介质温度升高。加热装置11具体为绕成螺旋状的铜管，该铜管的进液口用于与轮胎式压路机的发动机水泵热水出口121连通，铜管的出液口用于与轮胎式压路机的发动机水箱回水口122连通。具体地，请一并参见图7，该图是图6的B-B剖面图。

铜管的进液口通过第一管路131与发动机水泵热水出口121连通，且在第一管路131与发动机水泵热水出口121之间设置有阀门14，当油介质需要加热时拧开阀门14，以使得热水进入该铜管；铜管的出液口通过第二管路132与发动机水箱回水口122连通，管内水温度降低后通过第二管路132流回发动机12内。这样通过不断的循环可保证喷洒出来的油具有较低的粘稠度。当然，加热装置11也可以采用电加热棒。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.喷油系统，用于轮胎式压路机，其特征在于，该系统包括：

集液装置，用于存储油介质；

泵装置，用于从集液装置中泵取油介质并输出至系统压力油路；

若干喷头，分别与所述轮胎式压路机的轮胎对应设置且固设于所述轮胎式压路机的车架上；每个所述喷头的进液口分别与压力油路连通，油介质经所述喷头喷洒至相应的轮胎胎面上。

2.根据权利要求1所述的喷油系统，其特征在于，还包括：

若干储油装置，分别与所述喷头对应设置，所述储油装置具有吸油部件且该吸油部件用于与轮胎胎面贴合。

3.根据权利要求2所述的喷油系统，其特征在于，还包括具有控制机构、操纵软轴和连杆机构的操纵装置；所述储油装置通过支架与车架铰接，以便于所述吸油部件与轮胎胎面贴合或者分离；

所述控制机构的输出端通过操纵软轴与连杆机构的输入端铰接，所述连杆机构的输出端与所述储油装置的支架铰接，以通过所述控制机构调节所述吸油部件与轮胎胎面贴合或者分离。

4.根据权利要求3所述的喷油系统，其特征在于，所述控制机构具体为操纵手柄，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆；其中，所述第一连杆竖向设置且其中部与所述车架铰接，所述操纵软轴的一端与操纵手柄相连接、另一端与所述第一连杆的上端部相连接，且所述操纵软轴的安装座与所述第一连杆的上端大致位于同一高度；所述第二连杆横向设置，且其一端与所述第一连杆的下端部铰接、另一端与所述储油装置的支架铰接。

5.根据权利要求1所述的喷油系统，其特征在于，所述油介质具体为植物油。

6.根据权利要求1所述的喷油系统，其特征在于，所述油介质具体为由植物油、水和清洁剂组成的油水混合物。

7.根据权利要求6所述的喷油系统，其特征在于，还包括搅拌器，所述搅拌器的搅拌头置于所述集液装置内油介质的液面以下。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的喷油系统，其特征在于，还包括加热装置，所述加热装置置于所述集液装置内油介质的液面以下。

9.根据权利要求8所述的喷油系统，其特征在于，所述加热装置具体为绕成螺旋状的铜管，所述铜管的进液口用于与所述轮胎式压路机的发动机水泵热水出口连通，所述铜管的出液口用于与所述轮胎式压路机的发动机水箱回水口连通。

10.轮胎式压路机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的喷油系统。

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