CN101813082A - 带有t型供油孔的压缩机曲轴结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有T型供油孔的压缩机曲轴结构，所述的压缩机包括壳体，壳体由筒体、上盖和下盖等组成。在壳体内安装有电机和压缩机组件，电机由定子、转子和曲轴等组成，压缩机组件由气缸、上部轴承和下部轴承等组成。在旋转曲轴内形成T型供油孔，T型供油孔包括垂直孔和水平孔。本发明由于在在旋转曲轴内形成T型供油孔，防止了润滑油的泄漏，提高了润滑效果，同时也提高了压缩机的效率。

Description

带有T型供油孔的压缩机曲轴结构

技术领域

本发明属于一种压缩机，具体涉及一种防止润滑油泄漏的带有T型供油孔的压缩机曲轴结构。

背景技术

如图1、2所示，现有技术的压缩机，包括在壳体1的内部上侧安装有电机20，在电机20的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件30。壳体1由中空的圆筒形筒体10、上盖12和下盖13等组成。电机20压入固定在筒体10的内圆周面上，它由定子21、转子22和压入固定在转子22的中心并传递旋转力的旋转曲轴23等组成。为了使润滑油流入到压缩机的上部，在旋转曲轴23的中心形成供油通孔24，在供油通孔24的下部设置有螺旋组件25。

压缩机组件30包括气缸31、上部轴承32和下部轴承33，在气缸31的压缩空间C内部形成旋转曲轴23的偏心部23a，在偏心部23a的外侧、设置有靠偏心部23a能够自转及公转的滚动活塞35，一侧端与滚动活塞35的外圆周面线接触，并将气缸31的内圆周面和滚动活塞35的外圆周面形成的压缩空间C区划为吸入区和压缩区的叶轮(未图示)等结构。气缸31中还连通吸入区内的吸入管的吸入口(未图示)，以及用于排出压缩区内压缩介质的排出口(未图示)。

此外，上部轴承32中设有排出口(未图示)，其上侧连结固定有消音器34，用于降低从排出口排出的压缩介质气体由压力差而产生的噪音。在密封壳体1的下部设有吸入管40，为使通过消音器34的介质气体排出到密封壳体1外部，在上盖12上设有排出管41。在上盖12上设有电源接线柱42。

但是，由于现有技术的压缩机在旋转曲轴23的中心形成供油通孔24，当压缩机工作时，旋转曲轴23进行旋转，螺旋组件25带动润滑油沿供油通孔24向上流动流出通孔，由于没有阻挡，润滑油一直向上流动，有一些润滑油就随着高压冷媒气体流出压缩机，造成润滑油泄漏严重，尤其在大型号压缩机中，问题更为突出。

发明内容

本发明是为了克服现有技术的缺点而提出的，其目的是提供一种防止润滑油泄漏的带有T型供油孔的压缩机曲轴结构。

本发明的技术方案是：一种带有T型供油孔的压缩机曲轴结构，所述的压缩机包括壳体，壳体由筒体、上盖和下盖等组成，在壳体内安装有电机和压缩机组件，电机由定子、转子和曲轴等组成。压缩机组件由气缸、上部轴承和下部轴承等组成，在旋转曲轴内形成T型供油孔，T型供油孔包括垂直孔和水平孔。

垂直孔在旋转曲轴的中心形成，垂直孔的顶部不打通，即形成盲孔。

但考虑加工生产工艺，盲空太深不容易加工，也可以先加工成通孔，然后顶部再用盲板盖住通孔，封闭成盲空。

在垂直孔的顶部两侧形成水平孔，水平孔与垂直孔连通。

本发明由于在在旋转曲轴内形成T型供油孔，防止了润滑油的泄漏，提高了润滑效果，同时也提高了压缩机的效率。

附图说明

图1是现有技术的压缩机的剖面图；

图2是现有技术的中心形成供油通孔的曲轴的剖面图；

图3是本发明的中心形成T型供油孔的曲轴的剖面图；

图4是安装本发明的中心形成T型供油孔曲轴的压缩机的剖面图。

其中：1   壳体      10  筒体

      12  上盖      13  下盖

      20  电机      21  定子

      22  转子      23  曲轴

      23a 偏心部    24  通孔

      25  螺旋组件  30  压缩机组件

      31  气缸      32  上轴承

      33  下轴承    34  消音器

      35  活塞      40  吸入管

      41  排出管    42  电源接线柱

      45  曲轴      50  T型供油孔

      51  垂直孔    52  水平孔

具体实施方式

以下，参照附图和实施例对本发明的带有T型供油孔的压缩机曲轴结构进行详细说明：

如图3、4所示，本发明的带有T型供油孔的压缩机曲轴结构，包括壳体1，在壳体1的内部上侧安装有电机20，在电机20的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件30。壳体1由中空的圆筒形筒体10、上盖12和下盖13等组成。电机20压入固定在筒体10的内圆周面上，它由定子21、转子22和压入固定在转子22的中心并传递旋转力的旋转曲轴45等组成。

压缩机组件30包括气缸31、上部轴承32和下部轴承33，在气缸31的压缩空间C内部形成旋转曲轴45的偏心部23a，在偏心部23a的外侧、设置有靠偏心部23a能够自转及公转的滚动活塞35，一侧端与滚动活塞35的外圆周面线接触，并将气缸31的内圆周面和滚动活塞35的外圆周面形成的压缩空间C区划为吸入区和压缩区的叶轮(未图示)等结构。气缸31中还连通吸入区内的吸入管的吸入口(未图示)，以及用于排出压缩区内压缩介质的排出口(未图示)。

此外，上部轴承32中设有排出口(未图示)，其上侧连结固定有消音器34，用于降低从排出口排出的压缩介质气体由压力差而产生的噪音。在壳体1的下部设有吸入管40。为使通过消音器34的介质气体排出到密封壳体1外部，在筒体10的侧面设置有弯排出管41。在上盖12上设有电源接线柱42。

为了使润滑油流入到压缩机的上部，在旋转曲轴45内形成T型供油孔50，T型供油孔50包括垂直孔51和水平孔52。垂直孔51在旋转曲轴45的中心形成，垂直孔51的顶部不打通，即形成盲孔，在垂直孔51的顶部两侧形成水平孔52，水平孔52与垂直孔51连通。在垂直孔51的下部设置有螺旋组件25。

本发明由于在旋转曲轴内形成T型供油孔50，当压缩机工作时，旋转曲轴23进行旋转，螺旋组件25带动润滑油沿T型供油孔50的垂直孔51向上流动，由于T型供油孔的顶部是封闭的，润滑油就不会向上流动，而是从两侧的水平孔52流出，润滑油也就不会随着高压冷媒气体流出压缩机，防止了润滑油的泄漏，提高了润滑效果，同时也提高了压缩机的效率。

Claims (3)

1.一种带有T型供油孔的压缩机曲轴结构，所述的压缩机包括壳体(1)，壳体(1)由筒体(10)、上盖(12)和下盖(13)等组成，在壳体(1)内安装有电机(20)和压缩机组件(30)，电机(20)由定子(21)、转子(22)和曲轴(45)等组成，压缩机组件(30)由气缸(31)、上部轴承(32)和下部轴承(33)等组成，其特征在于：在旋转曲轴(45)内形成T型供油孔(50)，T型供油孔(50)包括垂直孔(51)和水平孔(52)。

2.根据权利要求1所述的带有T型供油孔的压缩机曲轴结构，其特征在于：垂直孔(51)在旋转曲轴(45)的中心形成，垂直孔(51)的顶部不打通，即形成盲孔。

3.根据权利要求1所述的带有T型供油孔的压缩机曲轴结构，其特征在于：在垂直孔(51)的顶部两侧形成水平孔(52)，水平孔(52)与垂直孔(51)连通。

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