CN101813081A - 用于线性压缩机的活塞 - Google Patents

Abstract

一种用于线性压缩机的活塞，其中，所述线性压缩机在所述活塞与气缸之间的空间中压缩制冷剂然后排放已压缩的制冷剂，其中，所述活塞由线性电机驱动以在气缸内往复运动，其特征在于，所述活塞包括：第一活塞部件和具有与第一活塞部件不同的热膨胀系数的第二活塞部件，其中，所述活塞以以下方式制造：将具有相对较高的热膨胀系数的活塞部件强制插入经加热的具有相对较低的热膨胀系数的活塞部件中，并且其中，所述第一活塞部件和第二活塞部件两者中的至少一个是烧结模制而成的。

Description

用于线性压缩机的活塞

本申请是2007年1月16日提出的申请号为200710001744.5的专利申请的分案申请。原案申请的发明名称为“线性压缩机”。

技术领域

本发明涉及一种线性压缩机，具有在气缸内线性往复运动的活塞，用于将制冷剂提供到位于活塞与气缸之间的压缩机空间内，对制冷剂进行压缩，并排放制冷剂，更特别涉及一种线性压缩机，通过利用烧结材料模制出活塞和气缸中的至少一个，从而可省略掉特别的机械加工。

背景技术

图1是示出部分常规线性压缩机的侧截面图，图2是示出常规线性压缩机中活塞的侧截面图。

参看图1，在常规线性压缩机中，气缸2的一端由主机架3固定地支撑在外壳(未示出)内的密封空间中，活塞4的一端插入到气缸2内。在气缸2和活塞4之间形成压缩空间P。活塞4连接到线性电机10上，并在轴向方向中往复运动，用于将制冷剂提供到压缩空间P内，并排放制冷剂。

这里，用于压缩制冷剂的压缩空间P形成在气缸2一端内部与活塞4之间。在活塞4的一端上在轴向方向中形成有联通孔4b’，用于将制冷剂提供到压缩空间P内。用于打开和关闭联通孔4b’的薄膜吸入阀6用螺栓紧固在活塞4的一端上。用于排放压缩空间P内已压缩的制冷剂的排放阀组件8安装在气缸2的一端上。

在排放阀组件8中，设置排放阀8a，用于封闭气缸2的一端，并将排放盖8b固定到气缸2的一端，用于在向外排放制冷剂之前临时存储已压缩的制冷剂。利用螺旋排放阀弹簧8c，将排放阀8a在轴向方向中弹性地支撑在排放盖8b内。

线性电机10包括固定到活塞2外圆上的、并通过在圆周方向中由多个环状层叠置而成的内定子12，以预定间距设置在内定子12外部的、并通过在圆周方向中由多个环状层叠置而成的环状外定子14，其中环状层位于通过缠绕线圈而形成的线圈绕组体的外部，还包括设置在内定子12和外定子14之间空间的、并受到内定子12和外定子14的相互电磁力而做线性往复运动的永久磁铁16。

用主机架3支撑内定子12的一端，并利用固定环(未示出)将其另一端固定在气缸2的外圆上。用主机架3支撑外定子14的一端，并用专用电机盖22支撑其另一端。将电机盖22用螺栓紧固在主机架3上。通过专用连接部件30将永久磁铁16连接到活塞14的另一端上。

因此，当向外定子14提供电流时，永久磁铁16受到内定子12和外定子14的相互电磁力而做线性往复运动，并且活塞4在气缸2内做线性往复运动。由于压缩空间P的内部压力发生变化，打开和关闭吸入阀6和排放阀8a，用于抽吸，压缩和排放制冷剂。

将参考图2来对常规线性压缩机中的活塞4进行说明。通过铸造来生产活塞4，该活塞4包括沿轴向方向形成的圆柱形活塞主体4a，用于封闭活塞主体4a的压缩单元4b，和从活塞主体4a另一端向径向方向延伸的连接单元4c。

在活塞主体4a的轴向方向中形成有制冷剂流过其中的导孔4a’，在压缩单元4b上形成至少一个联通孔4b’，用于将沿导孔4a’流出的制冷剂引到导压缩空间P内，并在连接单元4c上形成至少一个紧固孔4c’，将连接部件30用螺栓紧固在其上，用于将活塞4连接到线性电机10的永久磁铁16上。

通常，铸成活塞4的低成本钢铁的尺寸比实际尺寸大。在活塞4的外圆上执行例如车削和抛光的机械加工，用于将活塞4变换成实际尺寸。另外，在活塞4上形成有用于循环油的油循环槽H，和与活塞2内圆摩擦的摩擦单元F。由于是利用铸造方式制造活塞4，即使活塞4与气缸2的内部发生摩擦，摩擦强度仍可保持。

然而，当用钢铸造常规线性压缩机的活塞4时，频繁出现瑕疵。附加的处理，例如车削和抛光增加了加工成本。当通过切割形成各种孔时，产生毛边严重地降低运行效率。

图3是示出常规线性压缩机中气缸的透视图。

铸成气缸2的低成本钢铁的尺寸比实际尺寸大。在气缸2的内圆和外圆上执行例如车削和抛光的机械加工，用于将气缸4变换成实际尺寸。由此，在铸造期间频繁出现通气孔瑕疵，从而增加了废品率。在对气缸2外圆进行过机械加工后，将铝压铸到机架3中，并将机架3固定到气缸2的外圆上。这里，在压铸和固定支架3之前要对气缸2进行过多的机械加工，这增加了加工成本，并降低了运行效率。

发明内容

本发明致力于解决上述问题。本发明的一个目的是提供一种线性压缩机，包括有活塞和气缸，易于将其制造成设计形状和尺寸，而无需额外加工。

为了获得本发明的上述目的，提供一种线性压缩机，包括：气缸，制冷剂在其中沿轴向方向流动；活塞，能够在气缸内往复运动，用于对制冷剂进行压缩；和线性电机，设置在气缸的外圆，用于驱动活塞，其中气缸是烧结模制而成的，从而包括用于固定气缸的位置的旋转限制部件；和/或至少部分的活塞是烧结模制而成的，且活塞包括由第一材料制成的第一活塞部件和由热膨胀系数不同于第一材料的第二材料制成的第二活塞部件。这里，本发明可通过烧结模制气缸的例子，烧结模制活塞的例子，和烧结模制气缸和活塞的例子而实施。

至少部分的活塞是烧结模制的。

活塞包括至少两个烧结模制的部件。活塞可包括两个或更多部件，并且每个部件都可以是烧结模制的。

活塞包括连接单元，用于与线性电机互相配合，压缩单元，用于压缩制冷剂，和活塞主体，用于将连接单元连接到压缩单元上。连接单元，压缩单元和活塞主体中的至少一个是烧结模制的。

压缩单元包括联通孔，用于排放出已压缩的制冷剂。联通孔可在活塞的烧结过程中与活塞结合。与切割模制出联通孔相比，这种方法不产生毛刺并且加工简单。

连接单元包括紧固孔，用于将活塞连接到线性电机上。紧固孔可在活塞的烧结过程中与活塞结合。与切割模制出紧固孔相比，这种方法不产生毛刺并且加工简单。

将至少两个部件中的一个插入到另一个部件中。例如，第一活塞部件插入到第二活塞部件中，或将第二活塞部件插入到第一活塞部件中。

利用具有不同的热膨胀系数的材料来制造至少两个部件。通过这种构造，利用热膨胀系数的差异，将两个部件牢固稳定地彼此接合。

活塞包括连接单元，用于与线性与线性电机相互配合，压缩单元，用于压缩制冷剂，和活塞主体，用于将连接单元连接到压缩单元上。连接单元和一部分活塞主体烧结模制成一体，并且压缩单元和活塞主体的其他部分烧结模制成一体。

将一部分活塞主体接合到活塞主体的其他部分上。

活塞包括连接单元，用于与线性电机相互配合，压缩单元，用于压缩制冷剂，和活塞主体，用于将连接单元连接到压缩单元上。压缩单元和活塞主体烧结模制成一体。

连接单元包括孔，通过该孔接合活塞主体。

活塞包括连接单元，用于与线性电机相互配合，压缩单元，用于压缩制冷剂，和活塞主体，用于将连接单元连接到压缩单元上。连接单元和活塞主体烧结模制成一体。

压缩单元包括接合到活塞主体上的阶梯单元。

气缸是烧结模制的。

气缸包括旋转限制部件，用于固定气缸的位置。这里，可将旋转限制部件设置在气缸和之后说明的凸缘单元中的任何一个上。

旋转限制部件是设置在气缸外圆上的防旋转单元。防旋转单元可以是形成在气缸外圆上的凸起单元和凹入单元中的任何一种。

线性压缩机包括支架，用于固定气缸。气缸包括接合到支架上的凸缘单元。

气缸包括旋转限制部件，用于固定气缸的位置。旋转限制部件是设置在凸缘单元上的直线单元。

在气缸的外圆上形成斜面。利用这个构造，例如，当通过压铸在气缸上形成支架时，有可能将支架稳定地固定到气缸上，而无需对气缸的支架形成部分进行特定的加工。

在烧结模制之后对气缸和活塞中的至少一个进行蒸汽加工。蒸汽加工产生作为保护膜的氧化膜，用于防止腐蚀，并为活塞和气缸提供润滑特性。

根据本发明，在线性压缩机中，即使将活塞和气缸设计成各种不同形状和尺寸，也可将它们制造成粉末烧结体。烧结模制与铸造相比更能确保准确的形状和尺寸。由此，省略例如抛光和车削的附加加工，从而削减了产品成本。另外，可通过分别形成各个部分并对这些部分进行热压配合或焊接，很容易地生产出复杂形状的产品，得到高运行效率。此外，将具有高硬度和极好磨损特征的材料用作粉末烧结体，由此改进机械特性。

附图说明

参考附图将对本发明有更好的理解，附图仅作为说明，因此并不限制本发明，其中：

图1是示出部分常规线性压缩机的侧截面图；

图2是示出常规线性压缩机中活塞的侧截面图；

图3是示出常规线性压缩机中气缸的透视图；

图4是示出根据本发明的线性压缩机中活塞的第一实施例的分解侧截面图；

图5是示出根据本发明的线性压缩机中活塞的第二实施例的分解侧截面图；

图6是示出根据本发明的线性压缩机中活塞的第三实施例的分解侧截面图；以及

图7是示出根据本发明的线性压缩机中气缸的透视图。

具体实施方式

现在将通过参考附图对根据本发明优选实施例的线性压缩机进行详细说明。

示范性的线性压缩机包括具有利用烧结材料模制成形的活塞的线性压缩机，具有利用烧结材料模制成形的气缸的线性压缩机，和具有利用烧结材料模制成形的活塞和气缸的线性压缩机。现在将对利用烧结材料模制成形的线性压缩机中的活塞和气缸进行说明。

图4是示出根据本发明的线性压缩机中活塞的第一实施例的分解侧截面图。

参看图4，线性压缩机中活塞的第一个例子包括：第一活塞部件52，其由圆柱形活塞主体的外部件52a、用于封闭外部件52a一端的压缩单元52b、和用于排放已压缩流体的联通孔52b’组成；第二活塞部件54，其由圆柱形活塞主体的内部件54a，以及从内部件54a一端向径向方向延伸的连接单元54b组成。第一和第二活塞部件52和54制成为具有高硬度和良好磨损特征的耐磨粉末烧结体，并彼此接合。

第一和第二活塞部件52和54可分别制造，并彼此接合，或者彼此合并。

那些未示出的附图标记与图1中的相同。

现在将对第一活塞部件52进行说明。活塞主体的外部件52a形成为圆柱形状。压缩单元52b形成为比较厚的圆盘形状，用于抵抗压缩空间P的高压。

在中心部分沿轴向方向形成导孔54a’，从而可将活塞主体的内部件54a压配合到活塞主体的外部件52a中。用螺栓紧固到连接部件30上的紧固孔54b’和通风孔作为一体烧结模制在连接单元54b上。通常，在连接单元54b中心的周向上以规则的间隔形成多个孔。一些孔用作是用螺栓紧固到连接部件30上的紧固孔54b’，其他孔用作是通风孔，用于利用气流来冷却。

现在将对第一和第二活塞部件52和54的制造工艺进行说明。将一种粘合剂的胶合剂添加到具有相对高耐磨性能的粉末中，例如金属粉末或陶瓷粉末。将所得到的混合物放入具有与第一和第二活塞部件52和54相同尺寸和形状的模具中，模具上具有孔，将这些混合物固定，并在预定温度下对其进行加热。粉末界线彼此粘附，从而形成第一和第二活塞部件52和54。

第一和第二活塞部件52和54可制造成为一体，或分别制造并彼此接合，特别是在复杂形状的情况下。如果将第一和第二活塞部件52和54制造成为相同粉末的烧结体，可通过局部焊将它们彼此接合，例如铜焊。如果将第一和第二活塞部件52和54制造成为不同粉末的烧结体，则可通过热压配合简单地将它们彼此接合。

例如，将第二活塞部件54制造成为具有比第一活塞部件52更高的导热系数的粉末烧结体。在对第一活塞部件52进行加热的状态中，以相反方向设置第一活塞部件52的压缩单元52b和第二活塞部件54的连接单元54b，并且第二活塞部件54插入第一活塞部件52。当通过加热使第一活塞部件52膨胀时，可将第二活塞部件54的内部件54a插入到第一活塞部件52的压配合孔52a’中。当对第一和第二活塞部件52和54进行冷却时，第一活塞部件52收缩，由此可将第二活塞部件54压配合到第一活塞部件52中。即使对第一和第二活塞部件52和54进行再次加热，第二活塞部件54仍比第一活塞部件52膨胀得厉害，并由此持续地压配合到第一活塞部件52中。

图5是示出根据本发明的线性压缩机中活塞的第二实施例的分解侧截面图。

如图5中所示，线性压缩机中活塞的第二个例子包括：第一活塞部件62，其由圆柱形活塞主体62a，和形成为用于封闭活塞主体62a一端的压缩单元62b组成；第二活塞部件64，其仅具有与活塞主体62a另一端外圆相接合、且径向延伸的盘状环形的连接单元。第一和第二活塞部件62和64制成为耐磨的粉末烧结体，并且彼此接合。

现在将对第一活塞部件62进行说明。活塞主体62a形成为圆柱形状。压缩单元62b形成为比较厚的圆盘形状，用于抵抗压缩空间P的高压。

在活塞主体62a的中心部分形成导孔62a’，用于将制冷剂沿轴向方向引导。在压缩单元62b上烧结模制出为一体的至少一个联通孔62b’以及/或者螺栓槽，联通孔62b’用于将制冷剂提供到压缩空间P内，螺栓槽用于固定薄板类型的吸入阀6。

通过附加加工在活塞主体62a的外圆上形成供油槽和摩擦单元。

现在将对第二活塞部件64进行说明。在轴向中心形成直径小于活塞主体62a外径的压配合孔64a，从而可将活塞主体62a的一个开口端压配合到压配合孔64a。除了压配合孔64a之外，用螺栓紧固到连接部件30的紧固孔64b，以及通风孔烧结模制成一体，连接部件30连接到线性电机10中永久磁铁上。

通常，在第二活塞部件64中心的周向以规则的间隔形成多个孔。一些孔用作是用螺栓紧固到连接部件30上的紧固孔64b，其他没有紧固螺栓的孔用作是通风孔，用于利用气流来冷却。

第一和第二活塞部件62和64的制造加工与前面所述的第一和第二活塞部件52和54的制造加工相同，并由此省略掉对其的详细说明。

如果将第一和第二活塞部件62和64制造成为相同粉末的烧结体，可通过局部焊将它们彼此接合，例如铜焊。如果将第一和第二活塞部件62和64制造成为不同粉末的烧结体，则可通过热压配合简单地将它们彼此接合。

例如，将第二活塞部件64制造成为具有比第一活塞部件62更低的导热系数的粉末烧结体。在将与压缩单元62b相对的第一活塞部件62的一个开口端设置面对于第二活塞部件64中压配合孔64a的状态中，对第二活塞部件64进行加热。由于第二活塞部件64受热膨胀，因此可很容易地将第一活塞部件62的开口端插入到第二活塞部件64中的压配合孔64a内。即使对第一和第二活塞部件62和64再次进行加热，第一和第二活塞部件62和64也能保持压配合状态。

图6是示出根据本发明的线性压缩机中活塞的第三实施例的分解侧截面图。

如图6中所示，线性压缩机中活塞的第三个例子包括：第一活塞部件72，其具有压缩单元，从第一活塞部件72一个表面的中心沿轴向方向突出的阶梯单元72a；第二活塞部件74，其由圆柱形活塞主体的内部件74a以及从活塞主体74a另一端径向延伸的盘状环形的连接单元74b组成，第一活塞部件72中的阶梯单元72a压配合到活塞主体74a一端内。第一和第二活塞部件72和74制成为耐磨的粉末烧结体，并且彼此接合。

现在将对第一活塞部件72进行说明。所形成的第一活塞部件72为比较厚的圆盘形状，用于抵抗压缩空间P的高压。阶梯单元72a从第一活塞部件72一个表面的中心以一定高度差突出，并插入到活塞主体74a的一端。在阶梯单元72a的一侧上形成至少一个联通孔72b，用于以轴向方向引导制冷剂流到压缩空间P内。

这里，在第一活塞部件72的一个表面上烧结模制出阶梯单元72a和穿过阶梯单元72a一侧的联通孔72b，并在其另一表面上以一体的形式烧结模制出螺栓槽，螺栓槽用于固定薄片类型的吸入阀6。

现在将对第二活塞部件74进行说明。活塞主体74a形成为圆柱形状。活塞主体74a的内径小于阶梯单元72a的直径，由此可将阶梯单元72a压配合到活塞主体74a的一端内。连接单元74b从活塞主体74a的一端径向延伸，并形成为盘状环形，其接合到连接在线性电机10中永久磁铁16上的连接部件30上。

活塞主体74a包括导孔74a’，用于轴向引导制冷剂，并将制冷剂提供给联通孔72b。阶梯单元72a压配合到导孔74a’的一端内。另外，通过附加的加工，在活塞主体74a外周上烧结模制出一体形式的供油槽和摩擦单元。

以一体形式在连接单元74b上烧结模制出用螺栓紧固到连接单元30上的紧固孔74b’和通风孔。通常，在连接单元74b中心的周向以规则的间隔形成多个孔。一些孔用作是用螺栓紧固到连接部件30上的紧固孔74b’，其他未紧固螺栓的孔用作是通风孔，用于利用气流来冷却。

第一和第二活塞部件72和74的制造工艺与前面所述的第一和第二活塞部件52和54的制造加工相同，并由此省略掉对其的详细说明。

如果将第一和第二活塞部件72和74制造成为相同粉末的烧结体，可通过局部焊将它们彼此接合，例如铜焊。如果将第一和第二活塞部件52和54制造成为不同粉末的烧结体，则可通过热压配合简单地将它们彼此接合。

例如，将第二活塞部件74制造成为具有比第一活塞部件72更低的导热系数的粉末烧结体。在将第一活塞部件72中阶梯单元72a设置成面对于与连接单元74b相对的第二活塞部件74开口一端状态中，对第二活塞部件74进行加热。由于第二活塞部件74受热膨胀，因此可很容易地将第一活塞部件72中的阶梯单元72a插入到第二活塞部件74中的导孔74a’内。即使对第一和第二活塞部件62和64再次进行加热，第一和第二活塞部件72和74也能保持压配合状态。

图7是示出根据本发明的线性压缩机中气缸的透视图。

如在图7中所示，线性压缩器中的气缸2包括圆柱形气缸主体82，活塞4插入到其中，从而在它们之间形成压缩空间P，和从气缸主体82中一端外圆处突出的凸缘单元82a。将气缸2制成为具有高硬度和良好磨损特征的耐磨的粉末烧结体。

那些未示出的附图标记与图1中的相同。

以预定直径在气缸主体82中心部分沿轴向方向形成安装孔82H，并与活塞4的外径相接合。形成圆柱形的、具有足够厚度的气缸主体82，用于抵抗压缩空间P内压缩制冷剂的高压。在气缸主体82的一端上形成凸缘单元82a，活塞4插入其中，并在其另一端上形成压缩空间P。

除了凸缘单元82a以外，以一体的形式在气缸主体82的外圆上烧结模制出直线单元82b和防止旋转单元82c，直线单元82b用于将气缸主体82固定到支架3上，用于驱动活塞4的线性电机10的内定子12固定到防止旋转单元82c上。

具体的，凸缘单元82a从相对侧(另一端)的外周突出延伸到具有压缩空间P的气缸主体82的一端上。优选的，凸缘单元82a形成为沿周向突出的盘状环形，并以预定间隔设置在比气缸主体82的另一端更向内的位置处。

直线单元82b接触支架3，并防止气缸主体82相对于支架3发生旋转。优选的，通过部分地切割凸缘单元82a的两侧，在凸缘单元82a的两个表面上形成一对直线单元82b。直线单元82b的形状和数量可以改变。

特别的，凸缘单元82a从气缸主体82的外周处突出，并起到电阻的作用，使线性电机10所产生的电流发生损失。然而，由于在凸缘单元82a上形成直线单元82b，可对称形成气缸主体82和凸缘单元82a，并可减小凸缘单元82a的体积，从而防止涡流损失。

在气缸主体82一端和凸缘单元82a之间，在气缸主体82外周沿轴向方向形成防旋转单元82c。在轴向方向中的部分区域中，或周向中以固定间隔形成多个防旋转单元82c。

气缸主体82的外径小于内定子12的内径。内定子12沿轴向方向从气缸主体82的一端插入。因此，内定子12的内周与防旋转单元82c相啮合，从而可将内定子12无旋转的固定到气缸主体82上。

为了均匀分布支撑力，优选的在气缸主体82外周的相对两个方向中形成至少两个防旋转单元82c。更优选的，防旋转单元82c的高度大于气缸主体82外径与内定子12内径之间的公差。

在烧结模制气缸2时，围绕气缸主体82中凸缘单元82a形成斜面，以倾向于凸缘单元82a。由此，当将铝压铸到支架3中时，可无需特殊加工将支架3固定到气缸2上。结果，可省略掉气缸2侧面的加工处理。

现在将对气缸2的制造工艺进行说明。将一种粘合剂的胶合剂添加到具有相对高耐磨性能的粉末中，例如金属粉末或陶瓷粉末。将所得到的混合物放入具有与气缸2相同尺寸和形状的模具中，气缸2上具有凸缘单元82a，直线单元82b和防旋转单元82c，将这些混合物固定，并用在预定温度下对其进行加热。粉末界线彼此粘附，从而形成气缸2。

更特别的，在利用烧结材料并加热进行部分或整体模制成活塞4和气缸2之后，在其上执行蒸汽处理，从而形成作为保护薄膜的氧化膜，用于防止腐蚀并为活塞4和气缸2提供润滑特性。

虽然已对本发明的优选实施例进行的说明，但可以理解的是，本发明不应受到这些优选实施例的限制，而是本领域技术人员在下文中所限定的本发明的精神和范围内可对其进行各种变化和改良。

Claims (7)

1.一种用于线性压缩机的活塞，其中，所述线性压缩机在所述活塞与气缸之间的空间中压缩制冷剂然后排放已压缩的制冷剂，并且其中，所述活塞由线性电机驱动以在气缸内往复运动，其特征在于，

所述活塞包括：第一活塞部件和具有与第一活塞部件不同的热膨胀系数的第二活塞部件，其中，所述活塞以以下方式制造：将具有相对较高的热膨胀系数的活塞部件强制插入经加热的具有相对较低的热膨胀系数的活塞部件中，并且其中，所述第一活塞部件和第二活塞部件两者中的至少一个是烧结模制而成的。

2.根据权利要求1的用于线性压缩机的活塞，其中，所述活塞包括：具有空心圆柱形的活塞主体、形成在活塞主体的一端以在所述空间中压缩制冷剂的压缩单元、以及形成在活塞主体的另一端以在径向延伸的连接单元，并且其中，所述第一活塞部件包括所述压缩单元和活塞主体的外部件，第二活塞部件包括活塞主体的内部件和所述连接单元。

3.根据权利要求1的用于线性压缩机的活塞，其中，所述活塞包括：具有空心圆柱形的活塞主体、形成在活塞主体的一端以在所述空间中压缩制冷剂的压缩单元、以及形成在活塞主体的另一端以在径向延伸的连接单元，并且其中，所述第一活塞部件包括所述压缩单元和活塞主体，第二活塞部件包括所述连接单元。

4.根据权利要求1的用于线性压缩机的活塞，其中，所述活塞包括：具有空心圆柱形的活塞主体、形成在活塞主体的一端以在所述空间中压缩制冷剂的压缩单元、以及形成在活塞主体的另一端以在径向延伸的连接单元，并且其中，所述第一活塞部件包括所述压缩单元，第二活塞部件包括活塞主体和所述连接单元。

5.根据权利要求2-4中任一项的用于线性压缩机的活塞，其中，在第一活塞部件中一体形成至少一个联通孔，用于将制冷剂引入所述空间。

6.根据权利要求2-4中任一项的用于线性压缩机的活塞，其中，在第二活塞部件中一体形成至少一个紧固孔，用于将活塞连接到线性电机。

7.根据权利要求5的用于线性压缩机的活塞，其中，在第二活塞部件中一体形成至少一个紧固孔，用于将活塞连接到线性电机。

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