CN101806713A - 车用沥青板剥离强度试验装置及利用该装置的测量方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车用沥青板剥离强度试验装置及利用该装置的测量方法，能够获得更准确的测试结果。技术方案：定位轴通过定位螺栓与支架板的上部固定，支架板的下部装有用于沥青板试验样件定位的两排滚动轴承；将定位轴固定在电子拉力试验机的轴套内，将沥青板试验样件放置在两排轴承之间，将试验样件的自由端用电子拉力试验机的夹具夹紧，通过电子拉力试验机对试验样件加力，进行剥离强度测量。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用沥青板剥离强度试验装置及利用该装置的测量方法。
背景技术
沥青板作为一种阻尼板主要作用就是置于车身上，吸收车身及其各部件振动而产生的噪声，起到减声降噪的作用，改善乘坐舒适性。其中，车用沥青板中的自粘型沥青板主要用于修补，所以要求其具有好的粘贴能力，保证沥青板能稳固的粘贴在车身上。故需对沥青板的粘贴性能进行剥离强度测试。
现有技术中，剥离强度测试装置如发明名称为“安全线测试仪”专利(专利号：03242302.0)公开的技术方案，装置结构复杂，包括传动装置、传感器等，而且是应用于有价证券的安全线剥离强度测试。而现有沥青板剥离强度试验方法，如图3所示，均采用弹簧秤为测力工具，试验角度和试验速度完全由人工控制。该方法虽简易，对设备要求不高，但存在较大的不足，试验角度和试验速度为人为控制，容易出现偏差导致试验结果不准确；另外，测试过程中力值一般不是个固定值，因粘贴强度的大小产生波动，导致弹簧秤不易读取试验数值，也会导致测试结果不准确。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种车用沥青板剥离强度试验装置及利用该装置的测量方法，能够获得更准确的测试结果。
本发明基于同一发明构思，具有两个独立技术方案：
1、一种车用沥青板剥离强度试验装置，包括支架板，其特征在于：定位轴通过定位螺栓与支架板的上部固定，支架板的下部装有用于沥青板试验样件定位的两排滚动轴承。
所说的两排滚动轴承，上排和下排分别设有两个滚动轴承。
下排两个滚动轴承的高度差与被测沥青板的厚度相同。
支架板上设有用于改变试验角度的定位螺孔。
2、一种利用前述车用沥青板剥离强度试验装置的测量方法，其特征在于：将定位轴固定在电子拉力试验机的轴套内，将沥青板试验样件放置在两排轴承之间，将试验样件的自由端用电子拉力试验机的夹具夹紧，通过电子拉力试验机对试验样件加力，进行剥离强度测量。
所说的两排滚动轴承，上排和下排分别设有两个滚动轴承，下排两个滚动轴承的高度差与被测沥青板的厚度相同；试验样件的自由端穿过下排的两个滚动轴承之间，用电子拉力试验机的夹具夹紧。
支架板上设有定位螺孔，定位螺栓穿过定位螺孔将定位轴与支架板固定，通过选择不同的定位螺孔，使定位轴与支架板呈不同的角度，从而实现对电子拉力试验机施加的剥离力角度的选择。
本发明具有的有益效果：
本发明试验样件可在上、下排滚动轴承之间定位滑动，滚动轴承产生的滑动摩擦可以很大程度的降低样件在试验过程中所受的摩擦阻力，使测量的剥离力结果更准确；本发明利用电子拉力试验机进行测试，过程可自动控制、自动显示试验数据，能够进一步提高试验的准确性。
附图说明
图1为本发明测试装置的结构示意图；
图2为图1的C-C剖视图；
图3为现有测量方法的工作示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，定位轴1通过定位螺栓3与支架板4的上部固定，支架板的下部装有用于沥青板试验样件定位的两排滚动轴承，上排设有两个滚动轴承5、6，下排设有两个滚动轴承7、8，下排两个滚动轴承7和8的高度差与被测沥青板的厚度相同，支架板上设有用于改变试验角度的定位螺孔2。
测量时，将定位轴1固定在电子拉力试验机的轴套内，将沥青板试验样件放置在两排轴承之间，下排两个滚动轴承7和8的高度差(与上排滚动轴承的间距差值)与被测沥青板的厚度相同，能够保证试验样件在试验过程中的水平设置。试验样件的自由端穿过下排的两个滚动轴承7和8之间，用电子拉力试验机的夹具夹紧。电子拉力试验机以300mm/min的加载速度加载剥离试验样件，直至试验样件剥离完毕停止试验，自动记录力和位移曲线。
本发明的另一较佳实施例中，由于定位螺栓穿过定位螺孔将定位轴与支架板固定，通过选择不同的定位螺孔，使定位轴与支架板呈不同的角度，从而实现对电子拉力试验机施加的剥离力角度的选择，本实施例中使电子拉力试验机施加的剥离力与水平方向呈75度。
Claims (7)
1.一种车用沥青板剥离强度试验装置，包括支架板，其特征在于：定位轴通过定位螺栓与支架板的上部固定，支架板的下部装有用于沥青板试验样件定位的两排滚动轴承。
2.根据权利要求1所述的车用沥青板剥离强度试验装置，其特征在于：所说的两排滚动轴承，上排和下排分别设有两个滚动轴承。
3.根据权利要求2所述的车用沥青板剥离强度试验装置，其特征在于：下排两个滚动轴承的高度差与被测沥青板的厚度相同。
4.根据权利要求3所述的车用沥青板剥离强度试验装置，其特征在于：支架板上设有用于改变试验角度的定位螺孔。
5.一种利用权利要求1所述车用沥青板剥离强度试验装置的测量方法，其特征在于：将定位轴固定在电子拉力试验机的轴套内，将沥青板试验样件放置在两排轴承之间，将试验样件的自由端用电子拉力试验机的夹具夹紧，通过电子拉力试验机对试验样件加力，进行剥离强度测量。
6.根据权利要求5所述的利用车用沥青板剥离强度试验装置的测量方法，其特征在于：所说的两排滚动轴承，上排和下排分别设有两个滚动轴承，下排两个滚动轴承的高度差与被测沥青板的厚度相同；试验样件的自由端穿过下排的两个滚动轴承之间，用电子拉力试验机的夹具夹紧。
7.根据权利要求6所述的利用车用沥青板剥离强度试验装置的测量方法，其特征在于：支架板上设有定位螺孔，定位螺栓穿过定位螺孔将定位轴与支架板固定，通过选择不同的定位螺孔，使定位轴与支架板呈不同的角度，从而实现对电子拉力试验机施加的剥离力角度的选择。
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