CN101790477A - 手推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于例如在飞机的过道中分配食物的手推车(1)。所述手推车包括柜形主体(10)，该主体包括包围出内腔(16)的底部(11)、上壁(12)和两个侧壁(13)，并且其由例如聚醚酰亚胺(PEI)或者聚亚苯基砜(PPSU)的塑料制造成挤出部件。主体被构造为相互接合在一起的两个主体部件(20)的组合，每个主体部件具有实质上C形轮廓。主体部件是双层壁的，其中内壁(21b、22b、23b)和相应的外壁(21a、22a、23a)通过泡沫(29)或者板状的肋条(30)的系统相互连接在一起，其中相邻的肋条具有相反的倾斜度。在其上侧面，主体设有用于托盘的共挤出的连接构件(50)，并且在其下侧面，主体设有用于轮架(80)的共挤出的连接构件(70)，轮(89)连接到所述轮架上。

Description

手推车

技术领域

本发明通常涉及一种供飞机上使用的送餐的手推车或者服务用手推车。

背景技术

通常，这种送餐手推车是已知的。它们包括柜形主体、至少一个门、上部板、轮等。所述手推车用于为飞机乘客提供例如膳食和饮料或者其他物品，机舱服务人员推动或者拉动手推车通过飞机的过道。

为这样的手推车设置了一些重要的要求。第一个要求涉及安全和强度。手推车必须经得起重的负载，并且必须满足苛刻的防火安全要求。为了满足这些要求，手推车传统上是由铝制造的，而在该的情况下，例如，壁板被固定到框架上。然而，这具有某些缺点。因为铝制的手推车是由多个铝部件组成的，所以制造和装配费用比较高。此外，铝易受例如凹痕和裂缝的破坏，并且因此维修费用比较高。此外，重要的缺点是铝制手推车比较重，而特别是在飞机领域中，希望尽可能多地减轻重量。

发明内容

总之，本发明的目的是解决或者至少减少所述缺点。

更特别是，本发明的目的是提供一种重量比较轻、制造和维修成本比较低、然而却满足安全和强度要求的手推车。

手推车的柜形主体具有底部、上壁和两个侧壁，并且设有实现为门的前壁和被封闭或也被实现为门的后壁。在铝制手推车的情况下，底部、上壁和两个侧壁是被固定到块状框架上的板组件。用于门的铰链也被固定到该框架上，并且在手推车下方的轮被拧到框架上。根据本发明的一重要方面，柜形主体的底部、上壁和侧壁被制造成自支承的塑料挤出部件；因此，可以省去框架，这实现了相当大的重量减轻。所使用的塑料典型地是热塑性的，选择为满足强度和防火安全的要求，虽然至少原则上所使用的塑料还可以具有热硬化特性。合适的选择是聚醚酰亚胺(poleyetherimide)(PEI)或聚亚苯基砜(polyphenylsulphon)(PPSU)或者这些材料中的至少一种的混合物，但是本发明不局限于这些材料的应用。

制造成挤出制品的重要优点是可以制造出“无限”长度的产品，并且随后将其锯成或切成合适的尺寸。此外，优点是至少在批量的情况下可以以较低成本来制造所述柜。

如稍后将详细描述的，柜形主体的底部、上壁和侧壁设有几个辅助部件，例如，位于侧壁的内侧面用于承载送餐托盘的导轨，位于上壁的外侧面用于安装托盘的连接构件、位于底部的外侧面用于安装轮的连接构件等。在现有技术中，这样的组件被单独地安装到壁部分上，这劳动强度大、费用高并且需要很多时间。制造成挤出制品的一重要优点是，可以在挤出步骤中将这样的辅助部件形成为整体组件，而不需要任何最终加工。

首先，优选地将主体制造成具有实质上O形轮廓的一个单独的挤出部件。然而，对于制造商来说，制造这样的产品可能是非常复杂的。因此，还可以将主体制造成两个或更多个挤出部件的组合，该两个或更多个挤出部件被彼此连接以一起形成主体。于是，挤出部件的数量优选是尽可能的小。

在一有利的实施例的变型中，主体是由两个挤出部件组成的，每个挤出部件具有实质上C形轮廓，在该情况下，每个挤出部件包括柜的完整侧壁、底部的一部分和上壁的一部分。具体地，每个挤出部件包括两个转角段，即，在侧壁与底部之间的转角段和侧壁与上壁之间的转角段。两个挤出部件在其自由端边缘处被彼此连接；在该情况下，在底部和上壁中形成了在手推车的纵向方向上延伸的接缝。在该情况下，具体地说，优选两个挤出部件彼此相同，因为这降低了制造和后勤的成本。

在另一个有利的实施例的变型中，主体是由两个挤出部件组成的，每个挤出部件分别具有实质上U形的轮廓或者倒转的U形轮廓，在该情况下，每个挤出部件分别包括完整的底部和侧壁的两个下部分或者完整的上壁和侧壁的两个上部分。具体地，每个挤出部件分别包括两个转角段，即，在侧壁与底部之间的转角段或者侧壁与上壁之间的转角段。两个挤出部件在其自由端边缘处被彼此连接；在该情况下，在侧壁中形成了在手推车的纵向方向上指向的接缝。

在又一个有利的实施例的变型中，主体是由四个挤出部件组成的，每个挤出部件具有实质上L形轮廓，在该情况下，每个挤出部件分别包括底部部分和侧壁部分或者上壁部分和侧壁部分。具体地，每个挤出部件分别包括转角段，即，在侧壁与底部之间的转角段或者在侧壁与上壁之间的转角段。四个挤出部件在其自由端边缘处被彼此连接，所述四个挤出部件相互可以是两两相同的；在该情况下，在侧壁、底部和上壁中形成了在手推车的纵向方向上延伸的接缝。如果希望，在该实施例的变型中，可以增加挤出部件的数量，在该情况下，总是有四个具有实质上L形轮廓的挤出部件以及多个也被成形为挤出部件的平板部件，在该情况下，得到的接缝数于是会更大。

为了将两个这样的挤出部件连接在一起，可使用几种联接技术，优选胶粘。

总之，希望使柜实现尽可能坚固但还尽可能轻。实际上，这些是彼此对立的希望，因为可以通过增加壁厚来获得强度，并且可以通过减小壁厚来获得重量的减轻。为了能够满足所述两个希望，本发明提出了实现双层壁的柜壁，即，分别具有两个相对薄的内壁和外壁，具有在所述两个壁之间的连接结构，该连接结构以增加强度的方式将内壁连接到外壁，在该情况下，也实现了隔离的效果。

在第一实施例的变型中，该连接结构是由肋条的系统组成的，每个肋条位于在柜的纵向方向上延伸的平面中。至少肋条的一部分位于连接内壁与外壁的平面中。该肋条可以垂直于内壁和外壁，在该情况下，肋条相互平行并且在横截面中垂直于内壁和外壁。然而，优选地，横截面中的肋条倾斜于内壁和外壁，随后，肋条具有相反的倾斜度，从而横截面中的连接结构限定出三角形的轮廓。为了增加绝缘值，还可以有平行于内壁和外壁延伸的肋条。在挤出加工中可以轻易地实现这样的连接结构。

在第二实施例的变型中，该连接结构是由泡沫组成的，其是在挤出部件的制造中在内壁和外壁之间被共挤出的。注意到，这样的共挤出方法本身是已知的并且无需进一步说明。

最后，意图是手推车在其内部具有多个可移除的托盘，例如，用于在所述托盘上分配膳食。为此，手推车的侧壁在内侧面设有延伸到手推车内部的水平轨道。在铝制手推车的情况下，这些轨道作为单独的组件被连接到内壁上。其缺点是必须有另外的安装动作。此外，其缺点是以卫生方式清洗不可避免的接头和裂缝是相对困难的。

根据本发明，通过在挤出部件上共挤出从内壁伸出的轨道来解决该问题。因此，可以完全避免接头和裂缝，这提高了手推车的卫生程度并且降低了清洗成本。所述轨道可以是实心的轨道，但是为了减轻重量的缘故，所述轨道也可以是空心轨道。

注意到，国际专利公开WO 2006/093410公开了一种手推车，其柜主体是由塑料材料以夹层结构制造的，该夹层结构由内壁、外壁和在两者之间的蜂窝结构组成。在该情况中，柜的底部和两个侧壁被作为整体制造成具有U形轮廓的成形件，即，通过沿两条折叠线来折叠板状的面板。在该情况中，必须沿折叠线取走一部分内壁，以便可以进行折叠，并且在折叠之后必须通过应用密封剂来将剩余的裂缝制成不漏水的。这些加工步骤在面板上进行，这使得制造工艺相对复杂和昂贵。

又注意到，国际专利公开WO-97/01475公开了一种手推车，其柜主体是由塑料材料以夹层结构制造的，该夹层结构由内壁、外壁和在两者之间的泡沫组成。在该情况中，柜的侧壁和半个底部和半个上壁总是被作为整体制造成具有C形轮廓的成形件；然而，该成形件不是挤出制品。

附图说明

通过参考附图的以下说明来进一步阐明本发明的这些及其他方面、特征和优点，其中，相同的附图标记表示相同或者相似的部件，并且其中：

图1是手推车的示意性的主视图；

图2-8示意性地(不按比例)显示了手推车的结构的细节。

具体实施方式

图1是总得利用附图标记1来表示的手推车的示意性主视图，其中为了简单起见，取走了门。手推车1适用于飞机的过道中，虽然还想得到其他的应用，例如用于火车或者公共汽车的过道中。因此，手推车有相对小的宽度(水平地处于图1中)，所述宽度充分地小于所涉及的过道宽度。手推车的高度一般约为1米的级别。手推车垂直于绘制图1的平面的方向相当于过道的纵向方向，并且将被指示为手推车的纵向方向。

手推车1具有柜形主体10，该柜形主体10具有实质上板状的底部11、实质上板状的上壁12和实质上板状的侧壁13，它们包围内腔16。底部11和上壁12实质上水平地和纵向地指向，侧壁13实质上竖直地和纵向地指向。因此，柜形主体10在横截面上具有实质上矩形轮廓。在上壁12上安装平托盘60。在底部11的下面安装轮89。

手推车还具有用作门的前壁和后壁，所述后壁可以被封闭或者也可以用作门，但是为了简单的缘故未在该图中示出。

根据本发明，柜形主体10被形成为塑料的挤出部件，优选是PEI或者PPSU，但是本发明不限于应用这些材料。在本发明的精神内，优选柜形主体10整个被形成为单个挤出部件，然后其横截面具有实质上矩形轮廓。在所示的实施例中，柜形主体10是由两个一半的主体部件组成的，每个半主体部件形成为挤出部件。在下面，假定两个主体部件相互是同样的；这不是技术上必需的，但是却提供了经济上的优点。因为该同样性，将利用相同的附图标记20来表示两个主体部件，并且它们的相应部件也将利用彼此相同的附图标记来表示。如果必须将两个等分部件相互区分开，则将在附图标记上添加字符A或B。

注意到，在本发明的上下文中，表述“挤出部件”用来表示在挤出加工中在无需最终加工的情况下通过相应地成形的挤出模型来获得所涉及的成型件的形状。例如，这与挤出的平板不同，所述挤出的平板在最终加工步骤中被分别弯曲成L形轮廓(一个转角)或者U形轮廓或C形轮廓(两个转角)。

图2不按比例地显示了主体部件20在相当于最后操作状态的方向上的示意截面图。很明显，主体部件具有实质上C形的轮廓，所述主体部件具有限定出柜形主体10的侧壁13的中心部分23。

主体部件20还具有上部水平部分22，所述上部水平部分形成了柜形主体10的半个上壁12以及位于中心部分23和上部水平部分22之间的转角区段24。上部水平部分22具有远离中心部分23指向的自由端边缘25。

主体部件20还具有下部水平部分21，所述下部水平部分形成了柜形主体10的半个下壁11以及位于中心部分23和下部水平部分21之间的转角区段26。下部水平部分21具有远离中心部分23指向的自由端边缘27。

在本发明的基本精神内，主体部件20可以是实心的，即，由一种相同的材料组成的并且没有中空间隔。然而，优选是，如图所示，主体部件20是双层壁的，也就是说，每个板状部件21、22、23具有外壁21a、22a、23a和内壁21b、22b、23b，表示的“内”和“外”与手推车1的内腔16有关。此外，转角区段24和26包括外弯曲壁部分24a、26a和内弯曲壁部分24b、26b，如图所示，优选是所述转角区段不形成尖角而是稍微被倒圆并且因此还可能表示为弯曲区段，所述外弯曲壁部分和内弯曲壁部分分别将外壁22a、23a、21a和内壁22b、23b、21b无缝地连接在一起。在自由端边缘25和27处，存在跨接壁部分25ab、27ab，其分别将外壁22a、21a的自由端边缘与内壁22b、21b的自由端边缘连接在一起。内壁和外壁的厚度实质上小于所涉及的板状部分21、22、23的厚度，以便内壁21b、22b、23b、外壁21a、22a、23a和跨接壁部分25ab、27ab包围出内腔28，连接内壁与外壁的连接结构29位于所述内腔中。

在一实施例中，内腔28中填充了泡沫29。该泡沫可以已经按共挤出工艺与内壁21b、22b、23b、外壁21a、22a、23a、外弯曲壁部分24a、26a、内弯曲壁部分24b、26b和跨接壁部分25ab、27ab同时形成。这在图2中示出了。注意到，所述共挤出工艺本身是已知的并且无需进一步的解释。

在图3所示的另一个实施例中，该连接结构29包括实质上板状的肋条30的系统，该板状的肋条30的系统通过与内壁21b、22b、23b、外壁21a、22a、23a、外弯曲壁部分24a、26a、内弯曲壁部分24b、26b和跨接壁部分25ab、27ab一起挤出来形成，每个肋条按照主体部件20的纵向方向来指向并且在横截面中将内壁21b、22b、23b与相应的外壁21a、22a、23a连接在一起。肋条30可以相互平行并且垂直于内壁和外壁延伸。然而，优选是，肋条30倾斜于内壁和外壁，邻近的肋条30具有相反的倾斜度，以便肋条30和内壁21b、22b、23b及相应的外壁21a、22a、23a一起限定出中空通道31，该中空通道31具有三角形横截面并且纵向地延伸。

肋条30的样式还可以不同于图3中所示的样式。图3A图解了一种变型，其中平行于外壁23a和内壁23b设置分隔壁32，所述分隔壁将内腔28分成两个部分，而在该情况下，肋条33将内壁23b与该分隔壁32连接并且肋条34将外壁23a与分隔壁32连接。因此，达到了进一步改善的隔热。

主体10的各侧壁13在其面对内腔16的内表面上设有多个在彼此之上纵向地延伸的导轨40，用于将托盘或者水平的分隔壁(未显示)放置在其上面。对于理解本发明，导轨40的数量不起作用，但是通常比一个要多。

根据本发明的另一个详细描述，在挤出加工期间导轨40被形成为主体部件20的中心部分23的整体部分。导轨40可以是实心的轨道，但是导轨40优选是空心的轨道，如图4中的细节所示。在该图中所图解的实施例的情况下，导轨40包括从内壁23b延伸到内腔16中的实质上水平的条板41。在所述水平条板41的厚度(竖直尺寸)足够大的情况下，导轨可以仅包括水平条板41，在该情况下，导轨40是实心的。在所示实施例的情况中，导轨40是空心的，并且导轨40还包括在水平条板41下面的倾斜条板42，所述倾斜条板42以倾斜的方式从内壁23b向上延伸到水平条板41的自由端。水平条板41和倾斜条板42与内壁23b的对应部分一起包围出空间43；该构造结合了强度与减轻的重量。此外，该构造的优点在于导轨40和内壁23b之间没有接头和裂缝，这促进了卫生并简化了清洗。

注意到，在根据WO-97/01475的构造的情况下，导轨被形成为指向柜内腔16的内壁23b的凸出部分，并且因此远离内腔28指向，如图4A中所图解的。然而，这削弱了内壁。然而，为了给予内壁足够的强度，WO-97/01475提出了在柜的纵向方向上间断导轨，以使导轨包括多个轨道段，该多个轨道段被放置成在纵向方向上彼此靠近、由间隙分开，在该间隙处，内壁从上至下延伸成平面壁，如图4A中用虚线所表示的。

为了将挤出部件相互接合以组装成主体10，如图1所示，本发明提出了设置具有实质上I形轮廓的连接轨道110。连接轨道110具有主体111、上凸缘112和下凸缘113，例如，所述连接轨道可以是由塑料制成的挤出轮廓。在上凸缘112和下凸缘113之间，在主体111的相对侧处，限定出了用于容纳挤出部件的自由端25、27的容纳空间114a、114b。利用胶(未显示)将所述自由端胶粘在连接轨道上。该方案是用于在挤出部件之间实现牢固连接的相对简单和便宜的方法，该方案自身在试验中已经被验证过。然而，还可能有其他的连接技术和构造。

在主体10的上侧面上，一般安装有具有底部61和直立的侧边缘62的托盘60，在托盘的俯视图中，其轮廓实质上相应于主体10的轮廓，并且因此为具有圆角的大致长方形。本发明还提出了一种用于将这样的托盘60安装在手推车顶部上的简单和相对便宜的设计。如图2、3和5所示，连接构件50形成在上部水平部分22的上表面上。在所示实例中，上部水平部分22各处具有相同厚度，并且从而连接构件50突出超过上部水平部分22的上表面。然而，如果需要，还可以将连接构件50的位置处的上部水平部分22制造得较薄，或者连接构件50凹入到上部水平部分22中，以便连接构件50不会突出超过上部水平部分22的上表面。

在所示的实例中，连接构件50具有倒转的L形轮廓，该连接构件50具有腿部分51和脚部分52，该腿部分51实质上垂直于上部水平部分22的上表面指向，该脚部分52从腿部分51的自由端实质上水平地指向、远离上部水平部分22的自由端边缘25指向。

可以设想，连接构件50被形成为单独的部件并且随后例如通过胶粘或者螺纹连接而被连接到主体部件20上。然而，在本发明精神的又一详细描述中，在挤出加工期间连接构件50被形成为主体部件20的水平部分22的整体部分。然后，连接构件50具有平行于自由端边缘25的纵向轨道的形式。

在托盘60的底部61的下侧，形成了匹配两个连接构件50的补充连接构件65。在所示的实例中，每个连接构件65具有L形轮廓，该连接构件65具有腿部分66和脚部分67，该腿部分66实质上垂直于底部61指向，该脚部分67实质上从腿部分66的自由端水平地延伸，其中两个连接构件65被关于彼此对称地放置，并且其中两个脚部分彼此朝向地指向。每个连接构件65可以被形成为一系列彼此靠近布置的L形钩子，但是优选每个连接构件65被形成为具有L形横截面的纵向轨道，两个轨道相互平行。两个轨道形连接构件65的长度优选实质上等于轨道形连接构件50的长度，但是这不是必需的。在该实例中，可以将托盘制造成挤出制品。

为了安装托盘60，在主体10的上侧面上将托盘60纵向地移动到两个连接构件50的上方，其中两个连接构件65在托盘60的下侧面接合到主体10的上侧面上的两个连接构件50上。连接构件50、65保持托盘被固定在柜上，所述连接构件提供了封闭形式的连接。

取决于所采用的公差，连接构件50、65形成了夹紧装配或者允许一些移动。从制造的观点来看，可能希望使用较大的公差，那样的话，其导致了游隙，而在最终产品中，托盘60具有关于柜的游隙是不合乎需要的。为了兼顾所述两个希望，可以将连接构件50、65关于彼此固定，例如通过螺钉53。

在优选实施例中，托盘60可以通过连接构件50、65来执行力的传递功能，其减小了与连接轨道110的胶粘连结上的负荷。

两个连接构件65可以在下面突出到托盘60的外面，而在这样的情况下，安装好的托盘似乎在主体10上“浮动”。如所图解的，托盘60在底部的下侧面设有两个在边缘62下方相互平行的脊部63，以便在安装好托盘的情况下在视觉上封闭住底部61下方的空间。

在所描述的实例中，在每个主体部件50上有一个轨道形连接构件50，以使柜10的上表面12具有两个这样的连接构件。这些相互平行的连接构件之间的相互距离可以选择为比示意图所示的更大。此外，可以有多个轨道形连接构件，该多个轨道形连接构件彼此靠近。

实际上，可能希望更换托盘60。那样的话，如所描述的那样在纵向方向上的移动可以实现以简单方式的迅速更换。代替所描述的设计，所述设计的优点是很简单，还可以提供具有连接构件的托盘60，该连接构件以竖直移动为基础来操作以用于移除和放置托盘，例如，借助于卡扣配合。

在以上已经告知的用于将托盘安装到柜的上侧面的方法还可以应用于将轮安装在柜的下侧面上。在所示的优选实施例中，如图2、3、6中所图解的，每个主体部件20在其下侧面处设有横截面为实质上L形轮廓的连接轨道70，所述连接轨道具有竖直的腿部分71和水平的脚部分72。为了进一步说明，参考上面对连接轨道50的说明。此外，在该优选实施例中，设置底板80，在其俯视图中，其轮廓实质上相应于主体10的轮廓，因此为具有圆角的实质上的长方形。底板80在其上侧面设有两个相互平行的补充连接轨道85，所述补充连接轨道85与两个连接轨道70匹配并且横截面中具有实质上倒转的L形轮廓，其具有腿部分86和脚部分87，该腿部分86实质上垂直于底板80指向，该脚部分87从腿部分86的自由端处实质上水平地指向，两个连接构件85被关于彼此对称地放置，并且两个脚部分彼此朝向地指向。

如已经结合托盘60所描述的，加以适当的修改，同样适用于将底板80安装在两个主体部件上，因此将不再重复该描述。

此外，如图1所图解的，底板80在上侧面沿侧面边缘优选地设有两个相互平行的脊部83，以便在安装好底板的情况下底板80上方的空间在视觉上是封闭的。

轮89安装在底板80的下侧面。因此，不再需要将轮安装到主体上，但是轮89和底板80(也被称为轮架)一起可以被制造成轮基底单元，其可以通过移动简单地安装到主体10的下方，并且其还可以通过连接构件70、80执行传递力的功能，减小了与连接轨道110的胶粘连结的负载。

注意到，轮基底单元还可以设有当手推车必须静止不动时用于阻挡轮的制动机构。因为所述制动机构本身是已知的，并且本发明未涉及对所述制动机构的改进，所以省略了对所述制动机构的设计和操作的进一步描述。

在上述实施例中，所有轮被安装到单个共同的轮架80上。可替换地，轮可以单独地安装到主体10上。在该情况下，如果每个主体部件20还设有两个相互平行的实质上L形的安装轨道91、92是有利的，每个安装轨道分别设有竖直的腿部分93与94和水平的脚部分95与96，脚部分95、96被彼此朝向地指向。这些安装轨道91、92然后限定出了容纳空间97，在该容纳空间中，可以移动轮单元99的安装板98，如图7中所示意性地图解的。注意到，在每个容纳空间97中，可以分别在手推车的前侧面和后侧面上安装两个这样的轮单元99。

此外，门结构被附连到柜上。这本身是已知的，并且在WO-97/01475中图解出了，因此不需要给出所述门结构的详细描述。参照图8来简要地描述了一可能的实施例的变型，其显示了根据图3来实现的柜10的前端的横截面的俯视图。在该图中柜的纵向方向是竖直地指向的。薄板30是用垂直的虚线来表示的。在该实施例中，框架120设有相应于柜10的前部轮廓的轮廓，因而有实质上长方形的O形轮廓。所述框架具有四个框架柱121，分别相应于柜10的侧壁13、底部11和上壁12。在横截面中，每个柱121在此具有实质上长方形轮廓，其具有前表面122、侧表面123、124和后表面125。在后表面125中，形成了槽形的凹进部126，其起到用于柜的纵向端部的容纳空间的作用。更具体地，图8示出了侧壁13的纵向端部容纳在槽形的凹进部126中。框架例如通过胶粘来固定。铰接组件131和凸出组件132(为了简明的缘故，这里仅示意性的示出)被形成或连接到用于门130(也为了简明的缘故，这里仅示意性的示出)的框架上。

还注意到，竖直的框架柱121利用U形装配包围相应侧壁13的前端。如上所述，在侧壁13的内侧上共挤出支承轨道40；因此，这些轨道实质上延伸过柜的整个纵向尺寸。为了允许框架120的应用，支承轨道40的纵向端部可以在相应于槽形凹进部126深度的很小长度上被移除，或者竖直的框架柱121的后表面125设有用于容纳支承轨道40的纵向端部的另外的凹进部。加以适当的修改，类似的陈述适用于连接构件50、70、91、92。

对本领域技术人员来说很清楚，本发明不限于以上所述的示例性实施例，在权利要求中所限定的本发明的保护范围内可能存在好几种变型和改进。

例如，可以在主体10的上侧面有多个相互平行的轨道形连接构件50，和/或可以在托盘60的下侧面有多个相互平行的轨道形连接构件65。

此外，可以想到一实施例，其中轨道形连接构件未被共挤出。

此外，可以想到一实施例，其中在主体(10)不是通过挤出被成形的情况下，主体(10)的底部(11)、上壁(12)和两个侧壁(13)被实现为双层壁的，无论是否处于两个主体部件(20)连接在一起的形状，该两个主体部件各具有实质上C形的轮廓。在该情况下，至少实现了所论述的双层壁的实施例的优点。

此外，可以想到一实施例，其中主体(10)被实现为两个主体部件(20)接合在一起的形状，每个部件具有实质上C形的轮廓，在主体(10)不是通过挤出被形成的和/或主体(10)不是被实现为双层壁的情况下，所述两个主体部件通过在上侧面上的托盘(60)和/或在下侧面上的轮架被接合在一起。

此外，很清楚，没有被用于飞机上的服务用手推车也落入该保护范围内，该服务用手推车例如用于医院、疗养院、老人之家。

此外，本发明的有利理解还可以实现为不带轮子的固定柜。

仅对某一实施例所描述的特征还可以被应用于所描述的其他实施例。

Claims (31)

1.手推车(1)，特别是适合于在飞机的过道中分配食物的类型，该手推车包括柜形主体(10)，该主体包括包围出内腔(16)的底部(11)、上壁(12)和两个侧壁(13)；

其特征在于，该主体(10)包括至少一个由塑料制成的挤出部件，该挤出部件至少包括分别处于侧壁部分和上壁部分或者底部分之间的弯曲区段(24；26)。

2.根据权利要求1所述的手推车，其中挤出部件具有实质上的O形轮廓并且包括四个弯曲区段。

3.根据权利要求1所述的手推车，其中挤出部件(20)具有实质上C形轮廓，其中每个挤出部件(20)包括该主体(10)的侧壁(13)、该底部(10)的底部(11)的一部分、该主体(10)的上壁(12)的一部分以及两个弯曲区段。

4.根据权利要求3所述的手推车，其中该主体(10)被构成为接合在一起的两个挤出部件(20A；20B)的组合。

5.根据权利要求4所述的手推车，其中该两个挤出部件(20A；20B)是相互同样的。

6.根据权利要求1所述的手推车，其中挤出部件具有实质上U形轮廓，并且包括该主体(10)的底部(11)以及该主体(10)的侧壁(13)的下部分以及两个弯曲区段(26)。

7.根据权利要求1所述的手推车，其中挤出部件具有实质上倒转的U形轮廓，并且包括该主体(10)的上壁(12)以及该主体(10)的侧壁(13)的上部分以及两个弯曲区段(24)。

8.根据权利要求1所述的手推车，其中挤出部件具有实质上L形轮廓，并且包括该主体(10)的底部(11)的端部分以及该主体(10)的侧壁(13)的下部分以及弯曲区段(26)。

9.根据权利要求1所述的手推车，其中挤出部件具有实质上L形轮廓，并且包括该主体(10)的该上壁(12)的端部分以及该主体(10)的侧壁(13)的上部分以及弯曲区段(26)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的手推车，其中该挤出部件或该多个挤出部件是由聚醚酰亚胺(PEI)或包含聚醚酰亚胺的混合物或聚亚苯基砜(PPSU)或包含聚亚苯基砜的混合物制成的。

11.根据前述权利要求中任一项所述的手推车，其中该柜形主体(10)被实现为自支承的无框架主体。

12.根据前述权利要求中任一项所述的手推车，其中该挤出部件(20)被实现为双层壁的，并且包括相对薄的内壁(22b、24b、23b、26b、21b)、相对薄的外壁(22a、24a、23a、26a、21a)和在两者之间将该内壁连接到该外壁上的连接结构(29)。

13.根据权利要求12所述的手推车，其中该连接结构(29)包括泡沫(29)。

14.根据权利要求12所述的手推车，其中该连接结构(29)包括板状的纵向肋条(30)的系统。

15.根据权利要求14所述的手推车，其中该肋条(30)倾斜于该内壁(21b、22b、23b)和该外壁(21a、22a、23a)，其中相邻的肋条具有相反的倾斜度。

16.根据前述权利要求12-15中任一项所述的手推车，其中该内壁(22b、24b、23b、26b、21b)、外壁(22a、24a、23a、26a、21a)和连接结构(29)是分别通过挤出或者共挤出来制造的。

17.根据前述权利要求中任一项所述的手推车，其中每个侧壁(13)设有至少一个支承轨道(40)，该支承轨道(40)从其内表面突出到该内腔(16)以用于将托盘或者水平分隔壁放置在其上，其中该支承轨道(40)在该挤出加工期间与所涉及的侧壁部分整体地形成。

18.根据权利要求17所述的手推车，其中该导轨(40)是空心轨道。

19.根据权利要求17或18所述的手推车，其中所涉及的侧壁部分被实现为双层壁的，并且包括相对薄的内壁(23b)、相对薄的外壁(23a)和处于两者之间连接该内壁与该外壁的连接结构(29)，其中该内壁(23b)在该导轨(40)的位置处延续。

20.根据前述权利要求中任一项所述的手推车，其中该挤出部件上设有至少一个在外面形成的连接构件(50；70；91；92)，以用于将例如托盘或者轮的外部组件连接到该主体(10)上；其中所述连接构件中的每一个实现为轨道形的连接构件，该轨道形连接构件是在该挤出加工期间与所涉及的挤出部件整体地形成的。

21.根据权利要求20所述的手推车，其中所述连接构件(50；70；91；92)中的每一个具有实质上L形的轮廓，其具有实质上竖直的腿部分和实质上水平的脚部分。

22.根据权利要求21所述的手推车，其中该主体(10)包括至少两个挤出部件(20A、20B)，其中布置在邻近的挤出部件上的连接构件(50A、50B；70A、70B)具有彼此远离地指向的脚部分(52A、52B；72A、72B)。

23.根据权利要求22所述的手推车，其中外部附接部件(60；80)设有两个补充连接构件(65；85)，所述补充连接构件匹配所述连接构件(50A、50B；70A；70B)并且接合所述连接构件(50A、50B；70A、70B)，并且与其形成封闭形式的、优选地传递力的连接。

24.根据前述权利要求20-23中任一项所述的手推车，其中外部附接部件(60)被实现为布置在该主体(10)顶部上的托盘。

25.根据前述权利要求20-24中任一项所述的手推车，其中外部附接部件(80)被实现为轮架，该轮架连接有轮(89)。

26.托盘(60)，用于安装在根据前述权利要求20-23中任一项所述的手推车上，该托盘(60)具有底部(61)，并且在该底部(61)的下侧面设有至少两个补充连接构件(65)，该辅助连接构件与在外面形成在该主体(10)的该上壁(12)上的连接构件(50)匹配，并且适合于接合所述连接构件(50)并与其形成封闭形式的连接。

27.根据权利要求26所述的托盘，其中该补充连接构件(65)中的每一个具有实质上L形的轮廓，其具有实质上竖直的腿部分(66)和实质上水平的脚部分(67)。

28.轮架(80)，用于安装在根据前述权利要求20-23中任一项所述的手推车上，该轮架(80)在其上侧面设有至少两个补充连接构件(85)，该补充连接构件匹配到在外面形成在该主体(10)的底部(11)下方的连接构件(70)上，并且适合于接合所述连接构件(70)并与其形成封闭形式的连接。

29.根据权利要求(28)所述的轮架，其中该补充连接构件(85)中的每一个具有实质上L形的轮廓，其具有实质上竖直的腿部分(86)和实质上水平的脚部分(87)。

30.根据前述权利要求20-23中任一项所述的手推车，其中该主体(10)在其下侧面设有两个相互平行的、实质上L形的轮安装轨道(91、92)的至少两个系统，每个轨道具有竖直的腿部分(93；94)和水平的脚部分(95；96)，其中该脚部分(95；96)彼此朝向地指向并且因此限定出了容纳空间(97)；

并且其中轮单元(99)的至少一个安装板(98)被布置在每个容纳空间(97)中。

31.用于形成根据权利要求1所述的手推车(1)的主体(10)的主体部件(20)，该主体部件(20)具有实质上C形轮廓，该主体部件(20)具有限定出柜形主体(10)的侧壁(13)的中心部分(25)、限定出柜形主体(10)的半个上壁(12)的上部水平部分(22)和限定出柜形主体(10)的半个下壁(21)的下部水平部件(21)，并且还具有两个弯曲区段(24、26)；

其中该主体部件(20)具有至少一个以下特征：

a]该主体部件(20)被形成为由塑料制成的挤出部件；

b]该中心部分(23)、该上部水平部分(22)和该下部水平部分(21)被实现为双层壁的，其具有相对薄的内壁(21b；22b；23b)和相对薄的外壁(21a、22a、23a)和处于两者之间的连接该内壁与该外壁的连接结构(29)，其中该连接结构(29)包括泡沫(29)或者其中该连接结构(29)包括板状的纵向肋条(30)的系统，其倾斜于该内壁(21b、22b、23b)和该外壁(21a、22a、23a)，其中相邻的肋条具有相反的倾斜度；

c]每个中心部分(23)设有至少一个从其内表面突出的优选为空心的支承轨道(40)，该轨道在挤出加工期间与所涉及的侧壁部分整体地形成，其中所涉及的侧壁部分的内壁(23b)在导轨(40)的位置处延续；

d]该主体部件(20)设有至少一个共挤出的轨道形连接构件(50；70)，该轨道形连接构件外面地位于该上部水平部分(22)上和/或外面地位于该下部水平部分(21)下方，其具有实质上L形轮廓，连接构件(60；80)的补充连接构件(65；85)可以接合在其上用于形成封闭形式的连接；

e]该主体部件(20)在外面在该下部水平部分(21)的下方设有两个共挤出的实质上L形的轮安装轨道(91；92)的系统，每个轨道具有竖直的腿部分(93；94)和水平的脚部分(95；96)，其中该脚部分(95；96)彼此朝向地指向，并且从而限定出了用于轮单元(99)的安装板(98)的容纳空间(97)。

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