CN101783070A - 路况更新方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种路况更新方法和装置,涉及智能交通领域。以解决交通信息服务系统为用户提供路况信息的操作复杂的问题。本发明提供的技术方案包括:获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息;根据每条路链的静态道路信息,生成待进行路况更新的路段的静态道路信息;获取待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息;根据每条路链的动态路况信息,生成待进行路况更新的路段的动态路况信息;根据待进行路况更新的路段的静态道路信息和动态路况信息,生成更新后的路况信息。本发明实施例提供的技术方案可以应用在交通信息服务系统中。

Description

路况更新方法和装置
技术领域
本发明涉及智能交通领域,尤其涉及一种路况更新方法和装置。
背景技术
交通信息服务系统是智能交通系统的重要组成部分,它以实时动态信息为核心,综合运用计算机、浮动车技术、通信技术和控制技术等现代高新技术,动态地向用户(如驾驶员和行人等)提供丰富的实时路况信息,在动态实时反映区域内的交通路况的基础上,减少车辆在道路上的逗留时间,指引最佳的行驶路线,提高道路和车辆的使用效率,是缓解交通拥堵状况的重要措施。
目前,交通信息服务系统中记录的路况信息是针对路链(道路的最小组成单位)而言的,路况信息存储的较零散,使得交通信息服务系统在后续为用户提供路况信息的操作较复杂。
发明内容
本发明的实施例提供一种路况更新方法和装置,能够解决交通信息服务系统为用户提供路况信息的操作复杂的问题。
为达到上述目的,本发明的实施例采用如下技术方案:
一种路况更新方法,包括:获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息;根据所述待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息,生成所述待进行路况更新的路段的静态道路信息;获取所述待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息;根据所述待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息,生成所述待进行路况更新的路段的动态路况信息;根据所述待进行路况更新的路段的静态道路信息和动态路况信息,生成更新后的路况信息。
一种路况更新装置,包括:
第一获取单元,用于获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息;
第一生成单元,用于根据所述第一获取单元获取的待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息,生成所述待进行路况更新的路段的静态道路信息;
第二获取单元,用于获取所述待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息;
第二生成单元,用于根据所述第二获取单元获取的待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息,生成所述待进行路况更新的路段的动态路况信息;
第三生成单元,用于根据所述第一生成单元生成的待进行路况更新的路段的静态道路信息和第二生成单元生成的动态路况信息,生成更新后的路况信息。
本发明实施例提供的路况更新方法和装置,能够根据路链的静态道路信息和动态路况信息,生成路段的路况信息,使得交通信息服务系统根据该路段的路况信息进行后续操作的步骤更简单,节省了通信息服务系统的信息处理资源。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的路况更新方法流程图;
图2为图1所示的路况更新方法中步骤101的流程图;
图3为本发明实施例提供的路况更新装置结构示意图一;
图4为图3所示的路况更新装置的第一获取单元结构示意图;
图5为本发明实施例提供的路况更新装置结构示意图二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
为了解决交通信息服务系统为用户提供路况信息的操作复杂的问题,本发明实施例提供一种路况更新方法和装置。
如图1所示,本发明实施例提供的路况更新方法,包括:
步骤101,获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息。
其中,待进行路况更新的路段可以为一条也可以为多条,本实施例以待进行路况更新的路段为城市(如北京市)中的所有路段为例进行说明;路链的静态道路信息可以包括:路链号、路链归属的路段名称、路链的方向、路链的起止点信息以及路链的长度等,当然,在实际的使用过程中还可以包括其他信息,此处不作一一赘述。
在本实施例中,每条待进行路况更新的路段均由一条以上路链构成,如图2所示,步骤101具体可以包括:
步骤1011,查找道路索引文件,获取待进行路况更新的路段的路链信息。
在本实施例中,道路索引文件记录了城市(如北京市)中所有路链的路链信息,包括:路链号、路链归属的路段信息以及路链的起止位置名称等,步骤1011可以根据道路索引文件中的路链归属的路段信息,确定待进行路况更新的路段中包括的路链信息。
步骤1012,根据步骤1011中查找到的路链信息查找地图数据,获取待进行路况更新的路段中每条路连的静态道路信息。
具体地,步骤1012可以根据步骤1011查找到的路链信息中的路链号或者路链的起止位置名称,查找地图数据,从中获取该路链的起止位置经纬度坐标、方向以及长度等静态道路信息。
步骤102,根据步骤101获取的待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息,生成该路段的静态道路信息。
具体地,步骤102可以对步骤101获取的每条路链的静态道路信息进行拼接处理,生成路段的静态道路信息。
步骤103,获取待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息。
在本实施例中,步骤103可以根据步骤101中获取的每条路链的路连号,从最新的TJam数据文件中查找该路链号对应的路链的动态路况信息,其中,路链的动态路况信息可以包括该路链的行车时间、平均车速、拥堵程度以及更新时间等。
步骤104,根据步骤103获取的待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息,生成该路段的动态路况信息。
具体地,步骤104可以将步骤103中获取的路链的动态路况信息进行加权平均处理,获取路段的动态路况信息。例如:可以对步骤103获取的各路链的平均车速进行加权平均,获取由所述路链组成的路段的平均车速。
步骤105,根据步骤102生成的待进行路况更新的路段的静态道路信息和步骤104生成的动态路况信息,生成更新后的路况信息。
可选地,在本实施例中,可以将步骤105生成的待进行路况更新的路段的更新后的路况信息保存TRoad数据文件中。
在本实施例中,TRoad数据文件可以保存城市(如北京市)中所有路段的路况信息,其中,每条路段的路况信息保存格式可以如表1所示。
表1:
  名称  说明
  序号  按序递增的编号
  道路编号  道路的内部编号号码
  道路名称  道路的名称,如学院路
道路方向  方向,E-W表示东向西,S-N表示南向北,N-S表示北向南,W-E表示西向东
  道路方向描述  道路方向的文字描述,如东向西、南向北等文字
  行车时间  车辆通过此道路的预计时间,单位为秒
  平均车速  车辆的平均速度,单位为米每秒
  拥堵程度  表示拥堵程度的数字,1为拥堵,2为缓慢,3为畅通
  道路名称拼音  道路名称的全拼
  名称  说明
  道路名称拼音缩写  道路名称全拼的首字母缩写
  道路Wap图片名称  道路对应的wap图片的文件名
  路况更新时间  本条道路路况的产生时间
  起始点  此道路路段的起始点名称
  终止点   此道路路段的终止点名称
  道路长度   此道路路段的长度,单位为米
  经度   此道路中心点的经度坐标
  纬度   此道路中心点的纬度坐标
  起始点经度   此道路起始点的经度坐标
  起始点纬度   此道路起始点的纬度坐标
  终止点经度   此道路终止点的经度坐标
  终止点纬度   此道路终止点的纬度坐标
可选地,在本实施例中,步骤102之后,103之前,还可以包括将待进行路况更新的路段的静态道路信息保存在道路信息文件中的步骤。
本发明实施例提供的路况更新方法,能够根据路链的静态道路信息和动态路况信息,生成路段的路况信息,使得交通信息服务系统根据该路段的路况信息进行后续操作的步骤更简单,节省了通信息服务系统的信息处理资源。
如图3所示,本发明实施例还提供一种路况更新装置,包括:
第一获取单元301,用于获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息;
第一生成单元302,用于根据第一获取单元301获取的待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息,生成待进行路况更新的路段的静态道路信息;
第二获取单元303,用于获取待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息;
第二生成单元304,用于根据第二获取单元303获取的待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息,生成待进行路况更新的路段的动态路况信息;
第三生成单元305,用于根据第一生成单元302生成的待进行路况更新的路段的静态道路信息和第二生成单元304生成的动态路况信息,生成更新后的路况信息。
进一步地,如图4所示,第一获取单元301可以包括:
第一查找子单元3011,用于查找道路索引文件,获取待进行路况更新的路段的路链信息;
第二查找子单元3012,用于根据第一查找子单元3011获取的路链信息查找地图数据,获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息。
进一步地,如图5所示,本发明实施例提供的路况更新装置还可以包括:
第一存储单元306,用于将第一生成单元302生成的待进行路况更新的路段的静态道路信息保存在道路信息文件中。
进一步地,如图5所示,本发明实施例提供的路况更新装置还可以包括:
第二存储单元307,用于将第三生成单元305生成的待进行路况更新的路段的更新后的路况信息保存在TRoad数据文件中。
本发明实施例提供的路况更新装置的具体实现方法可以参见如图1和2所示的本发明实施例提供的路况更新方法所述,此处不作赘述。
本发明实施例提供的路况更新装置,能够根据路链的静态道路信息和动态路况信息,生成路段的路况信息,使得交通信息服务系统根据该路段的路况信息进行后续操作的步骤更简单,节省了通信息服务系统的信息处理资源。
本发明实施例提供的路况更新方法和装置能够应用在交通信息服务系统中。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种路况更新方法,其特征在于,包括:
获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息;
根据所述待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息,生成所述待进行路况更新的路段的静态道路信息;
获取所述待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息;
根据所述待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息,生成所述待进行路况更新的路段的动态路况信息;
根据所述待进行路况更新的路段的静态道路信息和动态路况信息,生成更新后的路况信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息,包括:
查找道路索引文件,获取待进行路况更新的路段的路链信息;
根据所述路链信息查找地图数据,获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
将所述待进行路况更新的路段的静态道路信息保存在道路信息文件中。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
将所述待进行路况更新的路段的更新后的路况信息保存在TRoad数据文件中。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的方法,其特征在于,所述静态道路信息包括:
所述待进行路况更新的路段的名称、方向、起止点信息和道路长度;或者,
所述待进行路况更新的路段中路链的路连号、方向、起止点信息和道路长度。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的方法,其特征在于,所述动态路况信息包括:
行车时间、平均车速、拥堵程度和路况更新时间。
7.一种路况更新装置,其特征在于,包括:
第一获取单元,用于获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息;
第一生成单元,用于根据所述第一获取单元获取的待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息,生成所述待进行路况更新的路段的静态道路信息;
第二获取单元,用于获取所述待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息;
第二生成单元,用于根据所述第二获取单元获取的待进行路况更新的路段中每条路链的动态路况信息,生成所述待进行路况更新的路段的动态路况信息;
第三生成单元,用于根据所述第一生成单元生成的待进行路况更新的路段的静态道路信息和第二生成单元生成的动态路况信息,生成更新后的路况信息。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述第一获取单元,包括:
第一查找子单元,用于查找道路索引文件,获取待进行路况更新的路段的路链信息;
第二查找子单元,用于根据所述第一查找子单元获取的路链信息查找地图数据,获取待进行路况更新的路段中每条路链的静态道路信息。
9.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,还包括:
第一存储单元,用于将所述第一生成单元生成的待进行路况更新的路段的静态道路信息保存在道路信息文件中。
10.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,还包括:
第二存储单元,用于将所述第三生成单元生成的待进行路况更新的路段的更新后的路况信息保存在TRoad数据文件中。
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