CN101761374A - 一种内燃机油底壳及采用曲柄圆滑块结构的内燃机 - Google Patents
一种内燃机油底壳及采用曲柄圆滑块结构的内燃机 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供一种内燃机油底壳，该油底壳的内底面设置有凹坑。称为储机油室。优选的，所述储机油室的开口盖有一层或者多层滤网。优选的，所述储机油室位于油底壳内底面的中间位置，并且在油底壳水平放置时，该凹坑处于最低位置。本发明提供的油底壳的储机油室能够起到集中机油的作用，即使内燃机处于倾斜状态，只要倾斜角度不超过规定的角度，集中在储机油室中的机油就能够具有足够的深度，使机油泵可以从储机油室中吸取到机油。本发明的优选实施方式中，在储机油室的开口设置一层或者多层滤网，对流入储机油室的机油进行粗滤，可以延长机油泵的免维护时间。本发明同时提供使用上述油底壳的曲柄圆滑块内燃机。
Description
技术领域
本发明涉及一种内燃机部件，具体是涉及一种内燃机油底壳。本发明还涉及一种使用该内燃机油底壳的采用曲柄圆滑块结构的内燃机。
背景技术
内燃机油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或者曲轴箱。内燃机油底壳一般是一面开口的盆状，其上部的上部安装面与机体底部的油底壳安装面相配，可以通过连接螺栓等固定在机体上。一般在油底壳上部安装面和机体底部的油底壳安装面之间还加装有衬垫，该衬垫可以对油底壳的安装面起到封闭作用。
现有技术下采用的内燃机油底壳存在许多问题。首先，油底壳在内燃机处于倾斜状态时，油底壳中的机油会倾斜，倾斜方向有可能正好使机油泵的吸油口露出机油液面，造成机油泵无法吸到油底壳中的机油。
现有技术的油底壳的另一个主要问题是机油过滤装置设置不够合理。现有技术下，机油过滤装置一般是设置在机油泵出油管路上的机油滤清器，这种过滤装置虽然能够避免向内燃机运动副提供的机油杂质含量比较低，但是不能避免油底壳中沉淀的杂质被机油泵吸入，运行较长时间后，就有可能使机油泵出现故障，使机油泵需要频繁维护。
现有技术下，内燃机需要为机油和冷却水提供管路，这些管路往往缠绕在油底壳附近，不仅给安装和维修带来不变，还易于发生故障。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种内燃机油底壳，这种内燃机油底壳能够较好的解决油底壳倾斜状态下无法正常吸油的问题。
在优选的实施方式中，本发明提供的油底壳还解决了在机油泵吸入机油之前的机油过滤问题，可以延长机油泵的免维护时间。
在另一种优选实施方式中，本发明提供的油底壳还为水路、机油油路提供了合适的管路，减少了内燃机外部缠绕的各种管路。
本发明提供的油底壳可以应用于各种内燃机，尤其是用于采用曲柄圆滑块机构的内燃机。
本发明提供一种内燃机油底壳，该油底壳的内底面设置有凹坑。称为储机油室。
优选的，所述储机油室的开口盖有一层或者多层滤网。
优选的，所述储机油室位于油底壳内底面的中间位置，并且在油底壳水平放置时，该凹坑处于最低位置。
优选的，所述储机油室的侧壁设置有开口，该开口称为进机油口，该进机油口通过制成于油底壳壳身中的管路连通到位于油底壳上部安装面的上部进机油口；该上部进机油口在油底壳与机体安装后，与机体底面的油底壳安装面上的进机油道开口相对；通过上述管路，储机油室直接与机油泵的进机油管路连通。
优选的，所述储机油室的一侧壁上设置有加机油口，在油底壳的一外侧壁上设置有加机油管接口，两者通过制成于油底壳壳身内的管路连通。
优选的，该油底壳的一侧壁上设置有水道接口，该水道接口通过制成于油底壳壳身内的水道连接到另一侧壁上的水道出口。
优选的，该油底壳的一侧壁上设置有放机油口，该放机油口通过制成于油底壳内部的管路连接到储机油室内壁的放机油出口；所述放机油出口设置有内螺纹，采用相配的放油螺塞可通过该内螺纹旋紧在该放机油出口上，封闭该放机油出口。
优选的，该油底壳外底面设置有三个、四个或者四个以上的支座脚。
本发明同时提供一种采用曲柄圆滑块机构的内燃机，该内燃机采用上述任意一项技术方案所述的内燃机油底壳。
本发明提供的内燃机油底壳，其内底面设置有储机油室，该储机油室为内底面的一个凹坑，流回油底壳的机油最终会流入该储机油室，使该储机油室起到集中机油的作用。机油泵从该储机油室中吸油时，即使内燃机处于倾斜状态，只要倾斜角度不超过规定的角度，集中在储机油室中的机油就能够具有足够的深度，使机油泵可以从储机油室中吸取到机油。在优选实施例中，直接将机油的进机油口设置在储机油室的侧壁上，并通过制成于油底壳上的管路连接到机油泵的进油管路，使机油通过油底壳的内部管路即可被机油泵吸入，进一步确保了机油泵能够吸收到机油。
在本发明的一个优选实施方案中，在储机油室上部设置了过滤网，该过滤网可以对流入储机油室的回流机油进行粗滤，避免机油中带出的内燃机运动副的金属碎屑流入储机油室。这样，就可以保证机油泵吸入的机油的比较纯净，延长机油泵的免维护时间。
在本发明的另外几个优选实施方案中，在油底壳上还一体制成了油路、水路，这样就可以充分利用油底壳这一零件，减少外部的油路、管路。
在另一个优选实施方式中，还在油底壳底部设置了支座脚，这些支座脚能够用于安置内燃机，为内燃机的安置提供了备用的定位面。
附图说明
图1是本发明实施例的立体图之一；
图2是本发明实施例的立体图之二。
具体实施方式
请参看图1，该图为本发明实施例提供的油底壳的立体图之一，该图从油底壳的侧上部观察获得；请同时参看图2，该图为本发明实施例提供的油底壳的立体图之二，该图从油底壳的侧下部观察获得。图2中的油底壳已经安装了加机油管。
从图1可以看出，该油底壳1在整体与一般的油底壳相同，为一个上面开口的盆状体。其开口所在的平面与机体的油底壳安装面相配，称为上部安装面2，与该上部安装面2相对的面为油底壳底面3。
所述油底壳底面3的内侧，即油底壳内底面中，设置有凹坑，该凹坑大致处于油底壳内底面的中部，称为储机油室4。所述储机油室4的侧壁具有多处开口(图未示出)，这些开口均通过制成在该油底壳壳身中的内部管路连通到油底壳1的各个外表面开口。上述储机油室4侧壁上的开口中，其中一个开口为进机油口，该进机油口通过制成于油底壳壳身中的管路连通到位于油底壳上部安装面的上部进机油口5；该上部进机油口5在油底壳与机体安装后，与机体底面的油底壳安装面上的进机油道开口相对；通过上述管路，储机油室4直接与机油泵的进机油管路连通；机油泵工作时，就能够从所述进机油口吸取储机油室4中的机油。为了尽可能吸取到该储机油室4中的机油，上述进机油口设置在储机油室4侧壁上靠近底面的位置。
所述储机油室4侧壁具有的另一个开口称为加机油口。所述加机油口通过制成于油底壳壳身内部的管路连通到油底壳1的外侧壁上的加机油管接口6。该加机油管接口6上设置有与外接的加机油管7(见图2)连接的结构，使其可以方便的和加机油管7对接。通过该加机油管7提供的管路，可以方便地将机油加入所述储机油室4中。
所述储机油室4侧壁具有的第三个开口称为放机油口，该放机油口通过制成于油底壳壳身内部的管路连通到油底壳1外侧壁上的放机油口8，该放机油口8位于油底壳1侧壁上较低位置，其开口上设置有内螺纹，使用相配的放油螺栓9就可以封闭该放机油口8。当需要更换机油时，只要松开放油螺栓9，则储机油室4中的机油就会从该放机油口8中流出，清空储机油室4。然后，就可以从所述加机油管7加入机油，实现对机油的更新。
上述放机油的结构也可以做出许多其它设计。例如，该放机油口8可以设置为凸出侧壁，并设置外螺纹，相应的，以具有内螺纹的螺母头封闭该放机油口8。另外一种合理的设计是，储机油室4侧壁上的放机油口直接利用上述储机油室4侧壁的进机油口，所述油底壳1外侧壁上的放机油口8则直接连接到所述进机油口与上部进机油口5的连接管路的中间某个位置，这样就可以利用已有的管路和进口，减少加工量，并达到提供放油通路的目的。由于一般情况下放机油口8均被所述放油螺栓9封闭，所以，采用此种设计不会影响机油泵正常吸油。
从图1可以看出，在储机油室4上部开口的四角位置，开设有螺纹孔10，上述螺纹孔10用于固定滤网(图未示)。使用时，在该储机油室4上部开口罩上一层或者若干层滤网，可以过滤回流的机油中所带的杂质，避免其进入储机油室4。上述机油中的杂质大多是内燃机运动副在运动过程中由于相互摩擦产生的碎屑，机油的一个重要作用是将这些碎屑带出。一般在机油泵的出油口管路上设置有机油滤清器，可以过滤这些杂质，避免其再次进入内燃机的运动副中。但是，这种后置于机油泵出油口管路上的过滤装置，使机油泵本身可能受到循环使用的机油中的碎屑的影响，缩短了其维护时间。在本实施例中，由于在进入储机油室4之前利用盖在储机油室4上部开口的滤网过滤了机油中的杂质，实现了对机油的粗滤，使机油泵吸入的机油比较纯净，可明显延长机油泵的维护间隔。
请参看图1，可以看出，在油底壳1的设置有加机油管接口6的侧壁上，还在加机油管接口6的斜上部设置有水道接口11，该水道接口11通过制成于油底壳1壳身内的水道，连接到另一侧壁上的水道出口12(见图2)。所述水道即位于油底壳1一侧的隆起部位13中。上述结构使冷却水路可以利用油底壳1从一侧流向另一侧，减少了一个在外部跨越内燃机机身缠绕的管路，便于对于内燃机整体布置。
请参看图2，该图示出，在油底壳底面3的下部，设置有若干支座脚14，在本实施例中一共设置了四个支座脚14。这些支座脚14伸出长度略为超出储机油室4的外底面，这些支座脚14为内燃机整体提供一个下部支撑面，可以作为内燃机的整体支撑面使用。
本发明实施例提供的油底壳，能够较好的实现油底壳收集机油的功能，并保证机油经过粗滤后进入机油泵，对于保证内燃机机油的正常供应，延长维护间隔具有重要意义。
上述实施例提供的油底壳能够应用在各种形式的内燃机上，具体的结构布置可以根据具体内燃机的设计要求进行变动。该油底壳尤其可应用在采用曲柄圆滑块机构的内燃机上。所述的采用曲柄圆滑块机构的内燃机，具体可以参见中国专利文献CN85100358B公开的“曲柄圆滑块往复活塞式内燃机”、中国专利文献CN85100359公开了的“曲柄圆滑块往复活塞式内燃机”、中国专利ZL95111403.4公开的“曲柄双圆滑块往复活塞式内燃机”、中国专利ZL95111404.2公开的“曲柄多圆滑块往复活塞式内燃机”等相关专利。由于应用在上述结构的内燃机时，并不需要根据其采用的曲柄圆滑块机构对该油底壳进行特殊的改进，在此不再详述。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种内燃机油底壳，其特征在于，该油底壳的内底面设置有凹坑。称为储机油室。
2.根据权利要求1所述的内燃机油底壳，其特征在于，所述储机油室的开口盖有一层或者多层滤网。
3.根据权利要求1所述的内燃机油底壳，其特征在于，所述储机油室位于油底壳内底面的中间位置，并且在油底壳水平放置时，该凹坑处于最低位置。
4.根据权利要求1所述的内燃机油底壳，其特征在于，所述储机油室的侧壁设置有开口，该开口称为进机油口，该进机油口通过制成于油底壳壳身中的管路连通到位于油底壳上部安装面的上部进机油口；该上部进机油口在油底壳与机体安装后，与机体底面的油底壳安装面上的进机油道开口相对；通过上述管路，储机油室直接与机油泵的进机油管路连通。
5.根据权利要求1所述的内燃机油底壳，其特征在于，所述储机油室的一侧壁上设置有加机油口，在油底壳的一外侧壁上设置有加机油管接口，两者通过制成于油底壳壳身内的管路连通。
6.根据权利要求1所述的内燃机油底壳，其特征在于，一侧壁上设置有水道接口，该水道接口通过制成于油底壳壳身内的水道连接到另一侧壁上的水道出口。
7.一种根据权利要求1所述的内燃机油底壳，其特征在于，一侧壁上设置有放机油口，该放机油口通过制成于油底壳内部的管路连接到储机油室内壁的放机油出口；所述放机油出口设置有内螺纹，采用相配的放油螺塞可通过该内螺纹旋紧在该放机油出口上，封闭该放机油出口。
8.根据权利要求1所述的内燃机油底壳，其特征在于，其外底面设置有三个、四个或者四个以上的支座脚。
9.一种采用曲柄圆滑块机构的内燃机，其特征在于，该内燃机采用权利要求1到权利要求8任意一项所述的内燃机油底壳。
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