CN101722988A - 一种汽车引擎盖锁安装板 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提出一种可以在碰撞过程中降低对行人腿部伤害的汽车引擎盖锁安装板，其关键之处在于该安装板的截面为“Z”字形，包括下安装面、侧面和上安装面，所述下安装面和侧面开有用于安装引擎盖锁的安装孔。使用时将安装板的上安装面与水箱的上横梁连接，将引擎盖锁通过螺栓与安装板的侧面和下安装面固定，当引擎盖锁受到行人腿部撞击时，将力传递给安装板，安装板以与水箱上横梁搭接处为轴发生转动，吸收碰撞能量，同时使撞击时间延长，减小对行人腿部的冲击力，保护行人安全；而当车辆与其它障碍物发生低速碰撞时，安装板承受来自平行方向的撞击力，与普通安装板具有相同的变形模式，可以避免引擎盖锁在碰撞过程中失效。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到汽车的引擎盖锁安装板。
背景技术
为满足引擎盖锁使用要求，引擎盖锁的刚度都比较大，在碰撞中很难使其发生变形，而引擎盖锁恰好处于行人腿部高度的位置，因此在行人与车辆的交通事故中，对行人腿部的伤害非常严重。具体来说，引擎盖锁安装板通常固定在水箱的上横梁，引擎盖锁通过螺栓与安装板进行连接，碰撞过程中螺栓主要承受剪切力，而撞击力难以超过其剪切应力极限使其失效，因此难以对外力进行缓冲。如何降低引擎盖锁对行人腿部的伤害程度，是汽车设计中亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提出一种可以在碰撞过程中降低对行人腿部伤害的汽车引擎盖锁安装板。
本发明的汽车引擎盖锁安装板的关键之处在于该安装板的截面为“Z”字形，包括下安装面、侧面和上安装面，所述下安装面和侧面开有用于安装引擎盖锁的安装孔。
使用时将安装板的上安装面与水箱的上横梁连接，将引擎盖锁通过螺栓与安装板的侧面和下安装面固定，当引擎盖锁受到行人腿部撞击时，将力传递给安装板，安装板以与水箱上横梁搭接处为轴发生转动，吸收碰撞能量，同时使撞击时间延长，减小对行人腿部的冲击力；而当车辆与其它障碍物发生低速碰撞时，安装板承受来自平行方向的撞击力，与普通安装板具有相同的变形模式，可以避免引擎盖锁在碰撞过程中失效。
上述侧面最好开有用于诱导侧面变形的诱导孔；上述侧面与下安装面、上安装面的连接处为圆导角，这两种措施均能弱化安装板发生转动时的刚度，保证安装板可以发生碰撞时变形。
所述上安装面开有用于固定的引擎盖锁安装板的安装孔，方便将上安装面固定在水箱上横梁上。
该安装板为钢板冲压成型，生产方便。
本发明的引擎盖锁安装板结构简单、巧妙，通过改变引擎盖锁的安装方式以及弱化安装板的转动刚度，无需更改引擎盖锁的结构，便可降低行人与车辆碰撞中行人腿部受到伤害的风险，保护行人安全。
附图说明
图1是本发明的引擎盖锁安装板的结构示意图；
图2是本发明的引擎盖锁安装板与引擎盖锁的安装示意图；
图3是本发明的引擎盖锁安装板的安装剖面图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的汽车引擎盖锁安装板为钢板冲压成型，其截面为“Z”字形，包括下安装面3、侧面2和上安装面1，所述下安装面3和侧面2开有用于安装引擎盖锁的安装孔4，侧面2开有用于诱导侧面2变形的两个条形诱导孔5，侧面2与下安装面3的连接处7、侧面2与上安装面1的连接处6均为圆导角，上安装面1开有用于固定的引擎盖锁安装板的安装孔8。
如图2所示，使用时将安装板的上安装面1与水箱的上横梁10利用螺栓连接，将引擎盖锁9通过螺栓与安装板的侧面2和下安装面3固定。
如图3所示，当行人腿部撞击到引擎盖外板11时，该撞击力通过内板12传递到引擎盖锁9及锁钩13处，引擎盖锁9受到倾斜向下的冲击载荷，并以与水箱上横梁10的搭接处为轴，受力方向为切线转动变形，吸收碰撞能量，延长碰撞时间，减小撞击力，减轻对行人上腿部的伤害；而当车辆与障碍物发生低速碰撞时，该安装板承受平行的冲击载荷，水箱上横梁10刚度较大，对安装板具有较强的支撑作用，可以避免引擎盖锁9在碰撞过程中失效。
Claims (5)
1.一种汽车引擎盖锁安装板，其特征在于该安装板的截面为“Z”字形，包括下安装面、侧面和上安装面，所述下安装面和侧面开有用于安装引擎盖锁的安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖锁安装板，其特征在于所述侧面开有用于诱导侧面变形的诱导孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车引擎盖锁安装板，其特征在于所述侧面与下安装面、上安装面的连接处为圆导角。
4.根据权利要求3所述的汽车引擎盖锁安装板，其特征在于所述上安装面开有用于固定的引擎盖锁安装板的安装孔。
5.根据权利要求3所述的汽车引擎盖锁安装板，其特征在于该安装板为钢板冲压成型。
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