CN101718229B - 节气门位置传感装置 - Google Patents

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Abstract

本发明是一种节气门位置传感装置，其特征在于：包括底板，该底板上安装有拉索转盘和霍尔传感机构；所述拉索转盘上套装有复位弹簧，该复位弹簧的上端抽头与所述拉索转盘相连接，该复位弹簧的下端抽头与底板相连接，所述拉索转盘的边沿开有拉索安装孔；在所述拉索转盘的边沿固定有永磁体，在靠近该永磁体的底板上固定有传感器，永磁体和传感器组成霍尔传感机构。其显著效果是：结构简单，能够判断摩托车的适时工况，从而达到精确控制发动机最佳点火提前角，既满足动力需求又满足经济油耗和降低排放的目的。

Description

节气门位置传感装置
技术领域
本发明属于摩托车油门控制技术领域，具体说是一种检测摩托车油门开关的节气门位置传感装置。
背景技术
现有车辆大都是由驾驶员通过油门拉索控制油门的开合，其电子点火控制技术已非常普遍，普通的车辆电子点火系统是在磁电机旁安装霍尔元件，通过霍尔元件获取发动机转速，点火控制器根据发动机转速推算出点火提前角，实现对发动机点火时间的控制。
现有技术的缺点是：电子点火系统只能根据发动机转速获取点火提前角，由于反馈的信号单一，无法判断摩托车的适时工况，无法精确控制点火提前角。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节气门位置传感装置，结合摩托车转速控制发动机点火提前角，能够判断摩托车的适时工况，当摩托车处于大油门爬坡或加速过程时改变点火提前角尽量增大发动机扭矩，从而达到精确控制发动机最佳点火提前角，既满足动力需求又满足经济油耗和降低排放的目的。
为达以上目的，本发明所述的一种节气门位置传感装置，其关键在于：包括底板，该底板上安装有拉索转盘和霍尔传感机构；
所述底板上固定有定位立柱，所述拉索转盘的中央设置有套筒，所述定位立柱穿过所述拉索转盘及拉索转盘上的套筒，在该套筒上套装有复位弹簧，该复位弹簧的上端抽头与所述拉索转盘相连接，该复位弹簧的下端抽头延伸到所述底板上并与底板相连接，所述拉索转盘的边沿开有拉索安装孔；
在所述拉索转盘的边沿设置有永磁体支架，该永磁体支架上固定有永磁体，在靠近该永磁体的底板上设置有传感器支架，该传感器支架上固定有传感器，永磁体和传感器组成所述霍尔传感机构。
将底板固定在车身上，在油门拉索上引一根拉索拉线与拉索转盘相连接，当驾驶员通过油门拉索控制油门的开合的同时，拉索拉线也拉动拉索转盘转动，拉索转盘带动永磁体转动，永磁体的磁力线划过传感器，传感器产生油门开合信号。配合发动机转速数据，实现点火提前角精确控制。
所述拉索转盘上设置有第一支耳与所述复位弹簧的上端抽头连接，所述底板上设置有第二支耳与所述复位弹簧的下端抽头连接。
拉索拉线使拉索转盘转动，复位弹簧使拉索转盘复位，拉索转盘经历一定角度的转动和复位，发动机油门也经历了一次开合，将油门开合信号转换为霍尔传感机构的电磁信号。
在远离所述霍尔传感机构的底板上还设置有半园弧形的过线支耳。
在所述拉索转盘上还设置有过线槽，该过线槽的一端朝向所述过线支耳，该过线槽的另一端位于所述拉索安装孔处。
拉索拉线穿过过线支耳后，再经过线槽连接到拉索转盘的拉索安装孔上，过线支耳及过线槽引导和限制住拉索拉线。
本发明的显著效果是：提供了一种节气门位置传感装置，结构简单，在普通点火系统的基础上增加节气门位置传感装置，该节气门位置传感装置采用霍尔原理，通过油门拉锁控制，结构简单，易于安装。用于检测摩托车油门使用情况判断摩托车是否处在加大油的状态，传感器将信息反馈到点火控制器，点火控制器采用数字式点火，点火器根据反馈信息，结合摩托车转速控制发动机点火提前角，当摩托车处于大油门爬坡或加速过程时改变点火提前角尽量增大发动机扭矩，当摩托车处于匀速或减速时改变点火提前角尽量降低油耗和排放。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是拉索转盘转动后本发明的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1、2所示，一种节气门位置传感装置，在底板1上安装有拉索转盘2和霍尔传感机构；
如图3所示，所述底板1上固定有定位立柱6，所述拉索转盘2的中央设置有套筒，所述定位立柱6穿过所述拉索转盘2及拉索转盘2上的套筒，在该套筒上套装有复位弹簧5，该复位弹簧5的上端抽头与所述拉索转盘2相连接，该复位弹簧5的下端抽头延伸到所述底板1上并与底板1相连接，所述拉索转盘2的边沿开有拉索安装孔a；
在所述拉索转盘2的边沿设置有永磁体支架，该永磁体支架上固定有永磁体4，在靠近该永磁体4的底板1上设置有传感器支架，该传感器支架上固定有传感器3，永磁体4和传感器3组成所述霍尔传感机构。
所述拉索转盘2上设置有第一支耳与所述复位弹簧5的上端抽头连接，所述底板1上设置有第二支耳与所述复位弹簧5的下端抽头连接。
在远离所述霍尔传感机构的底板1上还设置有半园弧形的过线支耳7。
在所述拉索转盘2上还设置有过线槽9，该过线槽9的一端朝向所述过线支耳7，该过线槽9的另一端位于所述拉索安装孔a处。
其工作原理是：
将底板1固定在车身上，在油门拉索上引一根拉索拉线8，过线槽9引导拉索拉线8与拉索转盘2相连接，当驾驶员通过油门拉索控制油门的开合的同时，拉索拉线8也拉动拉索转盘2转动，拉索转盘2带动永磁体4转动，永磁体4的磁力线划过传感器3，传感器3产生油门开合信号。
在普通点火系统的基础上增加节气门位置传感装置，该节气门位置传感装置采用霍尔原理，通过油门拉索控制，结构简单，易于安装。用于检测摩托车油门使用情况判断摩托车是否处在加大油的状态，传感器3将信息反馈到点火控制器，点火器根据反馈信息，结合摩托车转速控制发动机点火提前角，当摩托车处于大油门爬坡或加速过程时改变点火提前角尽量增大发动机扭矩，当摩托车处于匀速或减速时改变点火提前角尽量降低油耗和排放。

Claims (4)

1.一种节气门位置传感装置，其特征在于：包括底板(1)，该底板(1)上安装有拉索转盘(2)和霍尔传感机构；
所述底板(1)上固定有定位立柱(6)，所述拉索转盘(2)的中央设置有套筒，所述定位立柱(6)穿过所述拉索转盘(2)及拉索转盘(2)上的套筒，在该套筒上套装有复位弹簧(5)，该复位弹簧(5)的上端抽头与所述拉索转盘(2)相连接，该复位弹簧(5)的下端抽头延伸到所述底板(1)上并与底板(1)相连接，所述拉索转盘(2)的边沿开有拉索安装孔(a)；
在所述拉索转盘(2)的边沿设置有永磁体支架，该永磁体支架上固定有永磁体(4)，在靠近该永磁体(4)的底板(1)上设置有传感器支架，该传感器支架上固定有传感器(3)，永磁体(4)和传感器(3)组成所述霍尔传感机构。
2.根据权利要求1所述的节气门位置传感装置，其特征在于：所述拉索转盘(2)上设置有第一支耳与所述复位弹簧(5)的上端抽头连接，所述底板(1)上设置有第二支耳与所述复位弹簧(5)的下端抽头连接。
3.根据权利要求1所述的节气门位置传感装置，其特征在于：在远离所述霍尔传感机构的底板(1)上还设置有半园弧形的过线支耳(7)。
4.根据权利要求3所述的节气门位置传感装置，其特征在于：在所述拉索转盘(2)上还设置有过线槽(9)，该过线槽(9)的一端朝向所述过线支耳(7)，该过线槽(9)的另一端位于所述拉索安装孔(a)处。
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