CN101712020A

CN101712020A - 喷洒机喷头、车载式喷洒设备

Info

Publication number: CN101712020A
Application number: CN200910224619A
Authority: CN
Inventors: 任志舶; 李琦; 张培友; 周长斌; 王洪立
Original assignee: Shandong University of Science and Technology
Current assignee: Shandong University of Science and Technology
Priority date: 2009-11-13
Filing date: 2009-11-13
Publication date: 2010-05-26

Abstract

本发明公开了一种车载式喷洒设备以及与其配套使用的喷洒机喷头，主要用于喷洒依靠铁路车皮运输的松散物体和防冻物体。它包括回转支承机构、升降机构、摆臂和供液喷洒机构，通过回转支承机构和升降机构控制设备的来回转动，通过摆臂和供液喷洒机构实现喷洒均匀和准确。本发明喷洒设备全部机械化操作，定位准确，喷洒均匀，抑尘效果好，而且不用人工拖动。劳动效率高，工作安全。还可以方便的实现在火车前进过程中对喷液的启、停调节，避免了喷液误喷铁轨和车厢前部喷洒不足的问题。

Description

喷洒机喷头、车载式喷洒设备

技术领域

本发明涉及一种喷洒设备，主要用于喷洒依靠铁路车皮运输的松散物体和防冻物体。

背景技术

铁路煤炭货运是煤炭运输的重要手段。火车高速运动引起的气流会带走大量的煤粉，一方面引起空气污染，另一方面造成煤炭的流失。目前防止上述现象发生采取的解决方法是：在火车出货场前用喷洒机在车厢煤层暴露面上喷洒一层抑尘剂。另外，在寒冷季节铁路运输中，有时为了防止物体冻坏，需向车厢顶面喷洒防冻剂。目前的喷洒机是由一个立式的丝杠带动丝母上下移动，丝母上连接喷液管以带动喷液管上下移动，再由人工拖动喷液管平面旋转至车厢上方进行喷洒。这类喷洒机的不足是：一是人工拖动不方便、不安全，二是人工拖动定位不准，易引起喷液不均匀，抑尘防冻效果不理想。

另外，目前喷洒机的喷液管(或称喷头)是在一根圆管上设有几个朝下的喷孔，由于车厢与车厢之间存在1m左右的空档，喷洒机工作时会将抑尘剂喷洒到铁轨上而腐蚀铁轨。为解决喷洒机的这一技术问题，一般采用电磁阀控制液路通、断的方式来控制喷液的开、关，但电磁阀的开、关与喷液的启、停之间存在一定程度的滞后，另一方面电磁阀关闭后仍存在残液滴液现象，腐蚀铁轨的现象依然存在。另外，电磁阀开启后仅有单面喷液喷洒到车厢前部，车厢前部的喷液不足，抑尘效果不理想。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提供了一种车载式喷洒设备，这种喷洒设备除广泛应用于铁路运输煤炭及其他松散货物时的抑尘，还可用于为防冻物品喷洒防冻液。

本发明同时提供一种与上述喷洒设备配套使用的喷洒机喷头

为达到上述目的，本发明喷洒设备采取的技术方案是：它包括回转支承机构、升降机构、摆臂和供液喷洒机构，其中：

所述的回转支承机构是在底座上安装有回转轴承，回转轴承的内圈固定在底座上，回转轴承的外圈上端面安装有立式支撑管，回转轴承的周侧设有外齿圈，底座内安装有减速电机，减速电机通过齿轮啮合带动支撑管绕轴心来回转动；

所述的升降机构是在立式支撑管内安装有电液推杆，电液推杆的顶端连接有升降柱，上述的摆臂固定在升降柱顶端；为防止升降柱与立式支承管相对转动，在两者之间设长条键；

所述的供液喷洒机构是在摆臂的伸出端安装有喷液管，喷液管的前端封闭，底面设有多个朝下的喷嘴，在升降柱内布置一根供液软管，供液软管一端接通喷液管，另一端接通供液泵。

使用时，将本实用新型固定在货站站台或动力车盘上，启动电液推杆，使摆臂上升到车辆上方高度，启动减速电机，使喷液管在车辆上方的水平面上摆动至与车厢长度方向垂直，车辆通过时，启动供液泵，从而实现抑尘剂或防冻剂的喷洒工作。

为了避免喷洒车厢空档中，与本发明喷洒设备配套使用的喷头采用以下结构：它包括上述的喷液管，其特征在于，通过设置在喷液管两端的尼龙轴承套和轴承安装一个外管，外管上设有与喷液管的喷嘴相对应的喷孔，外管的一端安装有被动齿轮，在固定喷液管的架体上安装一个步进电机，步进电机的主动齿轮与上述被动齿轮啮合实现动力传动。启动步进电机，使外管转动，从而使外管的喷孔朝任何方向。

为了使外管两端密封，在尼龙轴承套和轴承之间设有密封圈。

本发明喷头的工作原理是，喷液作业时，首先启动步进电机，使外管的喷孔朝下并与喷液管上的喷嘴对准，液体从喷嘴喷出后从外管的喷孔向下喷出，此时外管对喷出的液体无任何阻碍作用；当火车箱的后边缘前进到喷液管的上方时，需要停止喷液，此时步进电机带动外管朝火车前进方向旋转，外管上的喷孔就会逐渐转到朝上方向偏离喷嘴，暂时将喷液储存在外管中；当下一个火车厢的前边缘前进到喷液管上方时，需要喷液，步进电机再带动外管朝向火车前进方向的反方向旋转，外管上的喷孔转到朝下方向对准喷嘴，同时将储存在外管中的多余喷液漏入火车厢，因此，在不停止喷液泵的情况下实现间断喷液，达到防止液体喷洒到铁轨的目的。

本发明喷洒设备全部机械化操作，定位准确，喷洒均匀，抑尘效果好，而且不用人工拖动。劳动效率高，工作安全。还可以方便的实现在火车前进过程中对喷液的启、停调节，避免了喷液误喷铁轨和车厢前部喷洒不足的问题。

附图说明

图1为本发明喷洒设备的结构原理示意图。

图2是本发明喷头的结构原理示意图

其中，1-减速电机，2-底座，3-减速电机，4-外齿圈，5-回转轴承，6-立式支撑管，7-电液推杆，8-升降柱，9-长条键，10-供液软管，11-摆臂，12-喷液管，13-架体，14-步进电机，15-电机架，16-主动齿轮，17-被动齿轮，18-尼龙轴承套，19-轴承，20-密封圈，21-外管，22-喷孔。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的具体结构。

如图1所示，本发明喷洒设备包括回转支承机构、升降机构、摆臂和供液喷洒机构，其中：

所述的回转支承机构是在底座2上安装有回转轴承5，回转轴承5的内圈固定在底座上，回转轴承5的外圈上端面安装有立式支撑管6，回转轴承5的周侧设有外齿圈4，底座2内安装有减速电机1，减速电机1的齿轮通过与外齿圈4啮合带动立式支撑管6绕轴心来回转动；

所述的升降机构是在立式支撑管6内安装有电液推杆7，电液推杆7的顶端连接有升降柱8，摆臂11固定在升降柱8顶端；为防止升降柱8与立式支承管6相对转动，在两者之间设长条键9；

所述的供液喷洒机构是在摆臂11的伸出端安装有喷液管12，喷液管12的一端封闭，底面设有多个朝下的喷嘴，在升降柱8内布置一根供液软管10，供液软管10一端接通喷液管12，另一端接通供液泵。

图2是本发明喷头的结构原理图，从图中可以看出，它是在喷液管12上通过设在两端的尼龙轴承套18和轴承19安装一个外管21，外管21上设有与喷液管12的喷嘴相对应的喷孔22，外管21的一端安装有被动齿轮17，在固定喷液管12的架体13上通过电机架15安装一个步进电机14，步进电机14的主动齿轮16与被动齿轮17啮合实现动力传动。另外，在尼龙轴承套18和轴承19之间安装有密封圈20。启动步进电机14，使外管21转动，从而改变外管21的喷孔22的朝向。

Claims

1.一种车载式喷洒设备，其特征在于，它包括回转支承机构、升降机构、摆臂和供液喷洒机构，其中：

所述的升降机构是在立式支撑管内安装有电液推杆，电液推杆的顶端连接有升降柱，上述的摆臂固定在升降柱顶端，在升降柱与立式支承管之间设有长条键；

2.一种与权利要求1所述的喷洒设备配套使用的喷洒机喷头，它包括喷液管，其特征在于，通过设置在喷液管两端的尼龙轴承套和轴承安装一个外管，外管上设有与喷液管的喷嘴相对应的喷孔，外管的一端安装有被动齿轮，在固定喷液管的架体上安装一个步进电机，步进电机的主动齿轮与上述被动齿轮啮合实现动力传动。

3.如权利要求2所述的喷洒机喷头，其特征在于，在尼龙轴承套和轴承之间设有密封圈。