CN201592154U - 车载式喷洒设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式喷洒设备，它包括回转支承机构、升降机构、摆臂和供液喷洒机构，其中回转支承机构是在底座上固定有回转轴承和减速电机，回转轴承的外圈上端面安装有立式支撑管，回转轴承的周侧设有外齿圈，减速电机通过齿轮啮合带动支撑管绕轴心来回转动；升降机构是在立式支撑管内安装有电液推杆，电液推杆内顶端连接有升降柱，摆臂固定在升降柱顶端，在升降柱与支承筒之间设有长条键；供液喷洒机构是在摆臂的伸出端安装有喷管，在升降柱内布置一根供液软管，供液软管一端接通喷管，另一端接通供液泵。本实用新型整个设备全部机械化操作，定位准确，喷洒均匀，抑尘效果好，克服了人工操作带来的缺陷。

Description

车载式喷洒设备

技术领域

本实用新型涉及一种喷洒设备，主要用于喷洒依靠铁路车皮运输的松散物体和防冻物体。

背景技术

铁路煤炭货运是煤炭运输的重要手段。火车高速运动引起的气流会带走大量的煤粉，一方面引起空气污染，另一方面造成煤炭的流失。目前防止上述现象发生采取的解决方法是：在火车出货场前用喷洒机在车厢煤层暴露面上喷洒一层抑尘剂。另外，在寒冷季节铁路运输中，有时为了防止物体冻坏，需向车厢顶面喷洒防冻剂。目前的喷洒机是由一个立式的丝杠带动丝母上下移动，丝母上连接喷管以带动喷管上下移动，再由人工拖动喷管平面旋转至车厢上方进行喷洒。这类喷洒机的不足是：一是人工拖动不方便、不安全，二是人工拖动定位不准，易引起喷液不均匀，抑尘防冻效果不理想。

实用新型内容

针对上述技术的不足，本实用新型提供了一种车载式喷洒设备，这种喷洒设备除广泛应用于铁路运输煤炭及其他松散货物时的抑尘，还可用于为防冻物品喷洒防冻液。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：它包括回转支承机构、升降机构、摆臂和供液喷洒机构，其中：

所述的回转支承机构是在底座上安装有回转轴承，回转轴承的内圈固定在底座上，回转轴承的外圈上端面安装有立式支撑管，回转轴承的周侧设有外齿圈，底座内安装有减速电机，减速电机通过齿轮啮合带动支撑管绕轴心来回转动；

所述的升降机构是在立式支撑管内安装有电液推杆，电液推杆的顶端连接有升降柱，上述的摆臂固定在升降柱顶端；为防止升降柱与立式支承管相对转动，在两者之间设长条键；

所述的供液喷洒机构是在摆臂的伸出端安装有喷液管，喷液管的前端封闭，底面设有多个朝下的喷嘴，在升降柱内布置一根供液软管，供液软管一端接通喷液管，另一端接通供液泵。

使用时，将本实用新型固定在货站站台或动力车盘上，启动电液推杆，使摆臂上升到车辆上方高度，启动减速电机，使喷液管在车辆上方的水平面上摆动至与车厢长度方向垂直，车辆通过时，启动供液泵，从而实现抑尘剂或防冻剂的喷洒工作。

本实用新型的优点是：整个设备全部机械化操作，定位准确，喷洒均匀，抑尘效果好，而且不用人工拖动；劳动效率高，工作安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理示意图。

其中，1-减速电机，2-底座，3-喷液管，4-外齿圈，5-回转轴承，6-立式支撑管，7-电液推杆，8-升降柱，9-长条键，10-供液软管，11-摆臂。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体结构。

如图1所示，本实用新型包括回转支承机构、升降机构、摆臂和供液喷洒机构，其中：

所述的回转支承机构是在底座2上安装有回转轴承5，回转轴承5的内圈固定在底座上，回转轴承5的外圈上端面安装有立式支撑管6，回转轴承5的周侧设有外齿圈4，底座2内安装有减速电机1，减速电机1的齿轮通过与外齿圈4啮合带动立式支撑管6绕轴心来回转动；

所述的升降机构是在立式支撑管6内安装有电液推杆7，电液推杆7的顶端连接有升降柱8，摆臂11固定在升降柱8顶端；为防止升降柱8与立式支承管6相对转动，在两者之间设长条键9；

所述的供液喷洒机构是在摆臂11的伸出端安装有喷液管12，喷液管12的一端封闭，底面设有多个朝下的喷嘴，在升降柱8内布置一根供液软管10，供液软管10一端接通喷液管3，另一端接通供液泵。

Claims (1)

1.一种车载式喷洒设备，其特征在于，它包括回转支承机构、升降机构、摆臂和供液喷洒机构，其中：

所述的回转支承机构是在底座上安装有回转轴承，回转轴承的内圈固定在底座上，回转轴承的外圈上端面安装有立式支撑管，回转轴承的周侧设有外齿圈，底座内安装有减速电机，减速电机通过齿轮啮合带动支撑管绕轴心来回转动；

所述的升降机构是在立式支撑管内安装有电液推杆，电液推杆的顶端连接有升降柱，上述的摆臂固定在升降柱顶端，在升降柱与立式支承管之间设有长条键；

所述的供液喷洒机构是在摆臂的伸出端安装有喷液管，喷液管的前端封闭，底面设有多个朝下的喷嘴，在升降柱内布置一根供液软管，供液软管一端接通喷液管，另一端接通供液泵。