CN101700753A - 一种汽车玻璃背门的拉手安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种汽车玻璃背门的拉手安装结构，包括玻璃背门、拉手、螺栓、螺母、锁销安装支架、内侧密封缓冲橡胶件和外侧密封缓冲橡胶件。所述螺栓在拉手注塑时嵌入在拉手背面，拉手位于玻璃背门外侧，并在玻璃背门内外侧分别设置有外侧密封缓冲橡胶件和内侧密封缓冲橡胶件，在内侧密封缓冲橡胶件的内侧还设置锁销安装支架，螺栓从玻璃背门外侧穿过外侧密封缓冲橡胶件、玻璃背门、外侧密封缓冲橡胶件和锁销安装支架上的安装孔，并通过螺母紧固螺栓。本拉手安装结构可以解决玻璃背门拉手易松动，连接不牢的问题。

Description

一种汽车玻璃背门的拉手安装结构

技术领域

该发明涉及汽车背门拉手的安装结构。

背景技术

背门拉手是开启汽车背门的一个专用部件。目前安装在玻璃背门上的拉手通常采用螺栓连接。背门拉手一般采用注塑成型，其安装面上预留两个螺母嵌入入孔，用外力将螺母嵌件压入背门拉手预留孔内，螺母与背门拉手预留孔过盈配合，在背门玻璃上相应位置开设安装孔，螺栓由背门内侧穿过玻璃背门与拉手上的螺母拧紧，实现连接。

这种结构采用螺母嵌件的形式，对螺母嵌件外径和背门拉手的预留孔径的精度要求较高，背门拉手常采用注塑成型，对背门拉手注塑工艺要求高，孔径偏小时，背门拉手预留孔会受力产生裂纹而损坏，导致零件损坏；孔径偏大时，螺母嵌件与背门拉手又不能紧固，用螺栓拧紧时因受力而松动，长期使用容易使拉手与螺母嵌件滑脱。

发明内容

本发明根据现有技术的不足，提出一种汽车玻璃背门的拉手安装结构，解决玻璃背门拉手易松动，连接不牢的问题。

本发明的技术方案如下：

一种汽车玻璃背门的拉手安装结构，包括玻璃背门、拉手、螺栓、螺母、锁销安装支架、内侧密封缓冲橡胶件和外侧密封缓冲橡胶件。所述螺栓在拉手注塑时嵌入在拉手背面，拉手位于玻璃背门外侧，并在玻璃背门内外侧分别设置有外侧密封缓冲橡胶件和内侧密封缓冲橡胶件，在内侧密封缓冲橡胶件的内侧还设置锁销安装支架，螺栓从玻璃背门外侧穿过外侧密封缓冲橡胶件、玻璃背门、外侧密封缓冲橡胶件和锁销安装支架上的安装孔，并通过螺母紧固螺栓。

在所述外侧密封缓冲橡胶件的安装孔为朝向背门玻璃一面的凸台式安装孔，所述凸台式安装孔的外径小于玻璃背门上的安装孔。

本发明的背门拉手采用注塑成型，螺栓嵌件在注塑时即完成嵌入，避免了因为安装嵌件受力过大将拉手损坏。在玻璃背门内外侧设置密封缓冲橡胶件，可起到防止外侧的拉手和内测的锁销安装支架与玻璃直接接触，碰伤玻璃。密封件上的凸台式安装孔也起到防止背门拉手的硬质部分接触背门玻璃的效果。

附图说明

图1本发明的轴侧示意图

图2图1的A-A剖面图

图3本发明的零件分解示意图

其中，1：拉手；2：螺栓；3：外侧密封缓冲橡胶件；4：背门玻璃；5，锁销安装支架；6，内侧密封缓冲橡胶件；7，螺母

具体实施方式

以下结合附图详细说明本发明的结构：

参见图1、图2和图3，拉手1采用注塑成型，螺栓2在拉手1注塑时就嵌入，成为与拉手1紧密连接的一部分。拉手1位于玻璃背门4的外侧，在玻璃背门4内外侧分别设置有外侧密封缓冲橡胶件3和内侧密封缓冲橡胶件6，在内侧密封缓冲橡胶件6的内侧还设置锁销安装支架5。螺栓2从玻璃背门4的外侧依次穿过外侧密封缓冲橡胶件3、玻璃背门4、外侧密封缓冲橡胶件6和锁销安装支架5上的安装孔，并通过螺母7拧紧，完成背门拉手1在背门玻璃4上的固定。

外侧和内测密封缓冲橡胶件都采用橡胶材料，起缓冲和密封作用。外侧密封缓冲橡胶件3的安装孔设计为朝向玻璃背门一面的凸台式安装孔31，防止背门拉手1硬质部分接触背门玻璃4。

Claims (2)

1.一种汽车玻璃背门的拉手安装结构，包括玻璃背门、拉手、螺栓、螺母和锁销安装支架，其特征在于：还包括有内侧密封缓冲橡胶件和外侧密封缓冲橡胶件；所述螺栓在拉手注塑时嵌入在拉手背面，拉手位于玻璃背门外侧，并在玻璃背门内外侧分别设置有外侧密封缓冲橡胶件和内侧密封缓冲橡胶件，在内侧密封缓冲橡胶件的内侧还设置锁销安装支架，螺栓从玻璃背门外侧穿过外侧密封缓冲橡胶件、玻璃背门、外侧密封缓冲橡胶件和锁销安装支架上的安装孔，并通过螺母紧固螺栓。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃背门的拉手安装结构，其特征在于：在所述外侧密封缓冲橡胶件的安装孔为朝向背门玻璃一面的凸台式安装孔，所述凸台式安装孔的外径小于玻璃背门上的安装孔。

Images