KR101753790B1 - 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드 - Google Patents

엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 엔드플레이트가 스토퍼 성형시 스토퍼 금형에 삽입되어 가류됨에 따라 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되므로 스토퍼의 회전이 방지됨과 동시에 신속한 조립이 가능해지는 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은
따라서, 상기 밴드(190)에 의해서 스토퍼(165)가 회동하는 현상이 방지될 뿐만 아니라, 상기 엔드플레이트(170)와 스토퍼(165)를 접착제로 붙이지 않고서도 조합시킬 수 있는 효과가 있다. 따라서, 조합이 용이하고 접착제가 경화될 때까지 기다리지 않아도 되므로 작업이 신속한 효과가 있고, 접착제를 사용하지 않기 때문에 재료비를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Description

엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드{Roll Rod That Is Formed Integrally with End Plate and Stoper}
본 발명은 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 엔드플레이트가 스토퍼 성형시 스토퍼 금형에 삽입되어 가류됨에 따라 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되므로 스토퍼의 회전이 방지됨과 동시에 신속한 조립이 가능해지는 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드에 관한 것이다.
이하, 첨부되는 도면과 함께 배경기술에 의한 롤로드를 살펴보면 다음과 같다.
도 1은 배경기술에 의한 롤로드가 서브프레임에 장착된 상태를 도시한 사용상태도, 도 2는 배경기술에 의한 롤로드를 도시한 단면도, 도 3은 배경기술에 의한 롤로드로서 비틀림 응력에 의해 스토퍼가 회전한 상태를 도시한 사시도로서 함께 설명한다.
일반적으로 롤로드(1)는 도 1에서 도시된 바와 같이 후방부가 차량의 서브프레임(F)에 장착되고 전방부는 파워트레인에 연결되는 것으로서, 파워트레인의 변위(displacement) 제어 및 진동 감쇄를 담당하는 부품이다.
상기 롤로드(1)의 구성을 도 2와 함께 살펴보면 다음과 같다.
파워트레인에 연결되는 링(2)이 형성되고 상기 링(2)에서 후방으로 연장되는 로드 타입의 바디(3)가 형성된다.
또한, 상기 바디(3)의 후방에는 삽입관(4)이 연장되는데, 상기 삽입관(4)과 바디(3)의 연결부에는 상방으로 개방된 홈(G)이 형성된다. 또한, 상기 삽입관(4)이 끼워지는 전방 인슐레이터(5)가 구성되고, 상기 전방 인슐레이터(5)의 후방에 배치되도록 상기 삽입관(4)이 끼워지는 것으로서 상기 서브프레임(F)에 고정되는 마운팅부재(8)가 구성된다.
또한, 상기 마운팅부재(8)의 후방에 배치되도록 상기 삽입관(4)이 끼워지는 후방 인슐레이터(6)가 구성되고, 상기 후방 인슐레이터(6)의 후방에 배치되도록 상기 삽입관(4)이 끼워지는 스토퍼(7)가 구성된다. 또한, 상기 스토퍼(7)의 후방을 커버하는 엔드플레이트(9)가 구성되고, 상기 엔드플레이트(9)에는 관통홀(9a)이 형성된다.
또한, 상기 엔드플레이트(9)의 관통홀(9a)과 삽입관(4)을 관통하여 상기 홈(G)으로 종단부가 노출되는 볼트(B)가 구성되고, 상기 홈(G)에 삽입되어 상기 볼트(B)에 체결되는 너트(N)가 구성된다.
따라서, 상기 볼트(B)를 죄게 되면 바디(3)에 전방 인슐레이터(5)가 밀착되면서 그 후방으로 마운팅부재(8), 후방 인슐레이터(6), 스토퍼(7), 엔드플레이트(9)가 순서대로 밀착되어 구성된다. 상기 전방 인슐레이터(5), 후방 인슐레이터(6), 스토퍼(7)는 모두 댐핑 기능이 가능한 고무재로 구성한다.
상기 롤로드(1)를 차량에 장착하기 위해서는 후방의 마운팅부재(8)를 차량의 서브프레임(F)에 연결하고, 전방의 링(2)은 파워트레인에 연결되도록 한다.
따라서, 차량이 전진할 때에는 관성에 의해 파워트레인의 변위에 따라 후방 인슐레이터(6), 스토퍼(7)가 압축되어 댐핑 기능을 하게 되고, 차량이 후진할 때에는 전방 인슐레이터(5)가 압축되어 댐핑 기능을 하게 된다.
상기 배경기술에 의하면 후방 인슐레이터(6)와 스토퍼(7)로 이중으로 구성하므로 후방 인슐레이터(6)를 스토퍼(7)보다 연질의 것을 사용하여 댐핑이 가능하도록 하고, 스토퍼(7)는 엔드플레이트(9)와 후방 인슐레이터(6) 사이에서 후방 인슐레이터(6)가 엔드플레이트(9)에 의해서 마모되는 현상이 방지되도록 한다.
그런데, 상기 스토퍼(7)는 경량의 고무재이므로 도 3에서 도시된 바와 같이 차량의 진동에 의해서 쉽게 회동하는 문제점이 있었다. 이때, 엔드플레이트(9)는 주로 강재이므로 중량에 의해서 회동하는 현상은 발생하지 않는다.
이 경우, 후방 인슐레이터(6)와 스토퍼(7)의 접촉면적이 감소하게 되므로 댐퍼효율이 저하되는 문제점이 있었다.
이를 해결하기 위해서 상기 엔드플레이트(9)와 스토퍼(7)는 접착제로 부착하여 구성하는데, 이로 인해서, 작업이 번거롭고 접착제가 응고할 때까지 기다려야 하므로 조립 시간이 지연되는 불편한 점이 있었다.
한국 특허등록 제10-1237929호 (2013년 02월 21일)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 스토퍼와 엔드플레이트를 접착공정 및 조립공정에 의해 결합하지 않고 일체형으로 가류함으로써 스토퍼가 차량의 진동에 의해 회동하는 현상이 발생하지 않도록 함과 동시에 접착공정 및 조립공정을 제거하거나 감소시켜 생산효율이 증대되도록 하는 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.
본 발명에 따른 롤로드는 차량의 파워트레인에 연결되도록 형성된 링과, 상기 링에서 후방으로 연장되는 로드 타입의 바디와, 상기 바디의 후방에 배치된 전방 인슐레이터와, 상기 전방 인슐레이터를 후방에서 수용하는 것으로서 차량의 서브프레임에 고정되도록 형성된 마운팅부재와, 상기 마운팅부재의 후방에서 수용되는 후방 인슐레이터와, 상기 후방 인슐레이터의 후방에 배치되는 스토퍼와, 상기 스토퍼의 후방에 배치되는 엔드플레이트를 포함하여 이루어지되, 상기 스토퍼에는 양측에서 후방측으로 연장되어 연결되는 밴드부가 형성되어 상기 밴드부 내측으로 엔드플레이트가 수용결합되며, 상기 엔드플레이트와 스토퍼는 스토퍼 성형시에 엔드플레이트가 삽입되어 가류 성형됨에 따라 일체로 형성된다.
여기서 상기 바디의 후방으로 연장된 삽입관이 더 포함되어 상기 전방 인슐레이터, 마운팅부재, 후방 인슐레이터 및 스토퍼의 중앙부측으로 관통 배치되며, 상기 엔드플레이트의 중앙부측에 형성된 관통홀 및 상기 삽입관을 관통하여 배치되는 볼트와, 상기 볼트의 단부측에 체결되는 너트가 더 포함되며, 상기 밴드부에는 상기 볼트가 관통하도록 관통면이 형성되고, 상기 엔드플레이트에는 관통홀 외측으로 양측에 성형홀이 형성되어 상기 스토퍼와 엔드플레이트의 일체 성형시에 스토퍼와 밴드부 간을 연결하는 연결부가 형성된다.
본 발명에 의한 롤로드는 엔드플레이트와 결합되는 밴드부에 의해서 스토퍼가 회동하는 현상이 방지될 뿐만 아니라, 상기 엔드플레이트와 스토퍼를 가류를 통해 일체형으로 형성시켜 접착제로 본딩하거나 조립하는 공정이 제거되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.
특히 본딩과정에서 추가적으로 발생되는 접착제 경화시간까지 함께 제거되어 신속한 작업이 가능해지며 가류 성형됨에 따라 치수의 균일화가 가능해져 조립과정에서 발생되는 치수 불균일화를 방지할 수 있는 효과가 있다.
아울러 상기 엔드플레이트에 성형홀을 형성하여 스토퍼 성형시 삽입함에 따라 스토퍼의 연결부가 형성되어 엔드플레이트와의 결합강도가 보다 향상되고 엔드플레이트의 회동 저지력이 보다 증대되는 효과가 있다.
도 1은 배경기술에 의한 롤로드가 서브프레임에 장착된 상태를 도시한 사용상태도이다.
도 2는 배경기술에 의한 롤로드를 도시한 단면도이다.
도 3은 배경기술에 의한 롤로드로서 비틀림 응력에 의해 스토퍼가 회전한 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 롤로드를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 A-A' 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 스토퍼와 엔드플레이트가 일체로 형성된 모습을 나타내는 도면이다.
도 7은 도 6에서 엔드플레이트를 제거한 스토퍼의 사시도이다.
도 8은 도 6에서 스토퍼를 제거한 엔드플레이트의 사시도이다.
이하, 첨부되는 도면과 함께 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예를 살펴보면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 롤로드를 도시한 사시도이며, 도 5는 도 4의 A-A' 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 스토퍼와 엔드플레이트가 일체로 형성된 모습을 나타내는 도면이며, 도 7은 도 6에서 엔드플레이트를 제거한 스토퍼의 사시도이다.
도면을 참조하면, 본 발명에 따른 롤로드(100)는 차량의 파워트레인에 연결되도록 형성된 링(10)과, 상기 링(10)에서 후방으로 연장되는 로드 타입의 바디(20)와, 상기 바디(20)의 후방에 배치된 전방 인슐레이터(30)와, 상기 전방 인슐레이터(30)를 후방에서 수용하는 것으로서 차량의 서브프레임에 고정되도록 형성된 마운팅부재(40)와, 상기 마운팅부재(40)의 후방에서 수용되는 후방 인슐레이터(50)와, 상기 후방 인슐레이터(50)의 후방에 배치되는 스토퍼(60)와, 상기 스토퍼(60)의 후방에 배치되는 엔드플레이트(70)를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따른 롤로드(100)는 후방부가 차량의 서브프레임에 연결되고 전방부가 차량의 파워트레인에 연결됨에 따라 파워트레인의 변위 제어 및 진동 감쇄를 담당하도록 구비된다.
이와 같은 롤로드(100)에는 파워트레인에 연결되도록 링(10)이 형성되고, 상기 링(10)의 내부에는 댐퍼 기능을 하는 고무부시(11)가 삽입되어 구성된다.
또한 상기 링(10)에서 후방으로 연장되는 로드 타입의 바디(20)가 구성되고, 상기 바디(20)의 후방으로 연장된 삽입관(25)이 구성된다.
여기서 상기 삽입관(25)의 폭은 바디(20)의 폭보다 작게 형성되고, 상기 삽입관(25)과 바디(20)의 연결부에서 상방으로 개방된 홈(G)이 형성됨에 따라 후술하는 너트(81)가 삽입가능하게 된다.
아울러 상기 전방 인슐레이터(30)는 상기 삽입관(25)이 끼워져 삽입관(25)의 일정 부분을 수용하도록 구성되며 방진이 가능한 고무재 등의 탄성 재질로 구성된다.
또한 상기 전방 인슐레이터(30)의 후방에는 전방 인슐레이터(30)와 마찬가지로 삽입관(25)이 끼워져 삽입관(25)의 일정 부분을 수용하는 것으로서 차량의 서브프레임에 고정되는 마운팅부재(40)가 구성된다.
이러한 상기 마운팅부재(40)의 후방에는 후방 인슐레이터(50)가 배치되는데, 이러한 후방 인슐레이터(50)에도 삽입관(25)이 마찬가지로 끼워지도록 구성된다.
아울러 상기 후방 인슐레이터(50)도 전술한 전방 인슐레이터(30)와 마찬가지로 방진이 가능한 고무재 등의 탄성 재질로 구성된다.
이와 같은 후방 인슐레이터(50)의 후방에는 스토퍼(60)가 배치되는데, 삽입관(25)은 전술한 전방 인슐레이터(30), 마운팅부재(40) 및 후방 인슐레이터(50)와 마찬가지로 상기 스토퍼(60)에 끼움결합된다.
이를 위해 상기 전방 인슐레이터(30), 마운팅부재(40), 후방 인슐레이터(50) 및 스토퍼(60)에는 각각 삽입관(25)이 관통 결합되도록 관통구 또는 관통홀 등이 형성됨은 물론이다.
상기 마운팅부재(40)는 관 형상의 것으로서 전방에는 전방 인슐레이터(30)가 수용되고, 후방으로는 상기 후방 인슐레이터(50)와 스토퍼(60)가 수용되어 구성된다.
또한, 외측면의 양측으로 돌출되고 볼트홀(42)이 관통된 외측 플랜지(41)가 형성되므로 서브프레임에 고정이 가능하도록 구성된다. 또한, 내측면에 내측 플랜지(43)가 형성되어 상기 전방 인슐레이터(30)와 후방 인슐레이터(50)를 구분하도록 구성된다.
또한, 상기 스토퍼(60)의 후방을 커버하는 엔드플레이트(70)가 구성되고, 상기 엔드플레이트(70)에는 후술하는 볼트(80)가 통과할 수 있도록 관통홀(71)이 구성된다.
또한, 상기 관통홀(71)과 삽입관(25)을 관통하여 상기 홈(G)으로 종단부가 노출되는 볼트(80)가 구성되고, 상기 홈(G)에 삽입되어 상기 볼트(80)에 체결되는 너트(81)가 구성된다.
이때 상기 스토퍼(60)는 상기 엔드플레이트(70)와의 안정적인 고정결합을 위해 스토퍼(60) 양측에서 후방측으로 연장되어 연결되는 밴드부(61)가 형성되고 이와 같은 밴드부(61) 내측으로 엔드플레이트(70)가 수용결합된 상태에서 상기 볼트(80)가 밴드부(61) 및 엔드플레이트(70)를 관통하여 고정시키게 된다.
이와 같이 볼트(80)의 관통을 위해 밴드부(61)에는 관통면(61a)이 형성되고 엔드플레이트(70)에는 관통홀(71)이 형성된다.
여기서 상기 관통면(61a)은 볼트(80)의 머리부분이 관통되도록 엔드플레이트(70)의 관통홀(71) 보다는 직경이 크게 형성된다.
또한, 밴드부(61)에는 걸림턱이 형성되어 밴드부(61)에 수용된 엔드플레이트(70)를 가압하여 스토퍼(60)와 엔드플레이트(70)의 결합강도를 더욱더 향상시킨다.
이와 같은 엔드플레이트(70)와 스토퍼(60)의 결합구성은 롤로드(100)의 조립과정을 보다 간소화하기 위해 일체로 형성된다. 즉, 스토퍼(60)의 가류 성형시에 엔드플레이트(70)가 스토퍼(60) 금형에 투입되어 일체로 가류시키는 것이다.
아울러 스토퍼(60)와 엔드플레이트(70)의 결합강도를 보다 향상시키고 엔드플레이트(70)의 회동을 방지하기 위해 스토퍼(60) 금형에 투입하기 전 엔드플레이트(70)에 성형홀(72)을 형성한다.
이러한 성형홀(72)은 볼트(80)가 관통되기 위한 엔드플레이트(70)의 관통홀(71)으로부터 일정 거리 이격된 지점에 서로 대칭되도록 마주하는 한쌍으로 형성됨이 바람직하다.
이와 같은 성형홀(72)의 형성에 따라 스토퍼(60)의 가류시 성형홀(72)에 가류액이 침투하여 밴드부(61)와 스토퍼(60) 대향면 간에 성형홀(72)을 관통하여 일체로 연결되는 연결부(62)가 형성되게 된다.
이러한 연결부(62)의 구성과 볼트(80)의 조임력을 통해 엔드플레이트(60)의 회동을 보다 방지하도록 구성된다.
따라서 본 발명에 의하면, 상기 스토퍼(60)와 엔드플레이트(70)의 일체 성형구성과 상기 스토퍼(60)의 연결부(62)에 의해 엔드플레이트(70)는 회동이 매우 어렵게 되고 기존 상기 엔드플레이트(70)와 스토퍼(60)를 접착제로 붙이는 공정 또한 전혀 필요 없어 조립하는 공정이 대폭 간소화된다.
더욱이 엔드플레이트(70)와 스토퍼(60)의 접착공정 생략으로 접착제를 사용하지 않기 때문에 재료비를 절감할 수 있는 이점이 있다.
이상, 본 발명의 구체적인 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 이 명세서에 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 당업자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다.
10: 링 11: 고무부시
20: 바디 25: 삽입관
30: 전방 인슐레이터 40: 마운팅부재
50: 후방 인슐레이터 60: 스토퍼
61: 밴드부 62: 연결부
70: 엔드플레이트 71: 관통홀
72: 성형홀 80: 볼트
81: 너트 100: 롤로드

Claims (3)

  1. 차량의 파워트레인에 연결되도록 형성된 링(10)과, 상기 링(10)에서 후방으로 연장되는 로드 타입의 바디(20)와, 상기 바디(20)의 후방에 배치된 전방 인슐레이터(30)와, 상기 전방 인슐레이터(30)를 후방에서 수용하는 것으로서 차량의 서브프레임에 고정되도록 형성된 마운팅부재(40)와, 상기 마운팅부재(40)의 후방에서 수용되는 후방 인슐레이터(50)와, 상기 후방 인슐레이터(50)의 후방에 배치되는 스토퍼(60)와, 상기 스토퍼(60)의 후방에 배치되는 엔드플레이트(70)를 포함하여 이루어지되,
    상기 스토퍼(60)에는 양측에서 후방측으로 연장되어 연결되는 밴드부(61)가 형성되어 상기 밴드부(61) 내측으로 엔드플레이트(70)가 수용결합되고, 상기 엔드플레이트(70)와 스토퍼(60)는 스토퍼(60) 성형시에 엔드플레이트(70)가 삽입되어 가류 성형됨에 따라 일체로 형성되며;
    상기 바디(20)의 후방으로 연장된 삽입관(25)이 더 포함되어 상기 전방 인슐레이터(30), 마운팅부재(40), 후방 인슐레이터(50) 및 스토퍼(60)의 중앙부측으로 관통 배치되며,
    상기 엔드플레이트(70)의 중앙부측에 형성된 관통홀(71) 및 상기 삽입관(25)을 관통하여 배치되는 볼트(80)와, 상기 볼트(80)의 단부측에 체결되는 너트(81)가 더 포함되되;
    상기 밴드부(61)에는 상기 볼트(80)가 관통하도록 관통면(61a)이 형성되고, 상기 엔드플레이트(70)에는 관통홀(71) 외측으로 양측에 성형홀(72)이 형성되어 상기 스토퍼(60)와 엔드플레이트(70)의 일체 성형시에 스토퍼(60)와 밴드부(61) 간을 연결하는 연결부(62)가 형성되고;
    상기 밴드부(61)에는 엔드플레이트(70)를 가압하여 결합강도를 더욱 향상시키는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 엔드플레이트와 스토퍼가 일체형으로 형성되는 롤로드.
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KR102235929B1 (ko) 2020-02-21 2021-04-05 손계동 차량의 롤 로드용 튜닝 장치

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