CN101676144B - 带有聚合物垫子底座的交通工具座椅组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及带有聚合物垫子底座的交通工具座椅组件。一种交通工具座椅组件，其具有靠背构件和连接到靠背构件的座椅底部子组件。座椅底部子组件具有包括聚合物材料的垫子底座、包括支撑在垫子底座上的泡沫材料的垫子，以及包括布置在垫子上的织物材料的装饰层。垫子底座界定多个整体的装饰连接部件。装饰层通过与装饰连接部件接合而被连接到垫子底座。

Description

带有聚合物垫子底座的交通工具座椅组件
技术领域
本发明的实施方式涉及带有聚合物垫子底座(polymeric cushion pan)的交通工具座椅组件的领域。 
背景技术
常规的交通工具座椅组件包括用于支撑座椅乘坐者的背部的靠背构件以及用于支撑人的臀部(posterior)的座椅底部部分。靠背和座椅底部一般彼此连接，且靠背一般可关于座椅底部枢轴转动。 
常规的座椅底部一般包括由饰面(upholstery)覆盖的泡沫垫子，其中饰面也被称为座椅装饰(seat trim)或装饰。泡沫垫子由垫子底座支撑。常规的垫子底座一般由钢或其它金属制成。由于相关制造工艺的限制，金属垫子底座一般比它们所需的厚度更厚。虽然可以使用更薄的金属制造座椅垫子底座，但是使用常规的金属成形工艺难以得到想要的遍布整个金属表面的一致的金属厚度。这引起使用的金属层比想要的用于制造座椅垫子底座的金属层更厚，并且因此引起交通工具座椅更重并且使用多于必需的钢或其它金属。 
使用金属以外的材料制造具有更轻的重量和更低的成本而提供类似的和可接受的水平的强度的座椅垫子底座将是理想的。本文描述的本发明的实施方式将解决这些问题以及其它问题。 
发明内容
本文公开了交通工具座椅组件的各种实施方式。在第一实施方式中， 交通工具座椅组件包括靠背构件和连接到靠背构件的座椅底部子组件。座椅底部子组件具有垫子底座、垫子，以及装饰层，其中，垫子底座包括聚合物材料，垫子包括支撑在垫子底座上的泡沫材料，而装饰层包括布置在垫子上的织物材料。在该第一实施方式中，垫子底座的表面界定多个整体的装饰连接部件(integral trim attachment feature)。装饰层通过与装饰连接部件接合而被连接到垫子底座。 
在该第一实施方式的实现中，每个装饰连接部件包括构造成接收装饰层的一部分的一对倒钩(barb)。在此实施的变化形式中，装饰材料进一步包括布置在装饰层的周边的一部分周围的多个接合构件。该连接部件围绕垫子底座的周边的一部分布置。在另一个变化形式中，每个接合构件被构造成搭扣配合(snap fit)到相应的一对倒钩中。 
在该第一实施方式的另一个实现中，垫子底座的表面构造成界定两个纵向定向的凹穴，该两个纵向定向的凹穴关于垫子底座的中心纵向轴线实质上对称地布置。 
在第一实施方式的另一个实现中，垫子底座的表面界定用于接收电部件(electrical component)的腔。在该实现的变化形式中，该腔被界定在垫子底座的上表面中。 
在第一实施方式的另一个实现中，座椅底部子组件进一步包括连接到垫子底座的连杆(linkage)，以用于控制座椅底部子组件的倾斜角度。垫子底座的底表面界定接收连杆的支柱(stanchion)。 
在第二实施方式中，交通工具座椅组件包括靠背构件以及连接到靠背构件的座椅底部子组件。座椅底部子组件具有包括聚合物材料的垫子底座、与垫子底座为整体的第一侧面遮护板(side shield)、垫子以及装饰层，该第一侧面遮护板被布置成实质上相邻于垫子底座的周边，并被定向成实质上与垫子底座成横向，垫子包括支撑在垫子底座上的泡沫材料，装饰层包括布置在该垫子上面的织物材料。在此第二实施方式中，垫子底座的表面界定关于垫子底座的周边布置的多个整体的装饰连接部件。装饰层通过与装饰连接部件的接合而被连接到垫子底座。 
在第二实施方式的实现中，侧面遮护板的表面界定开口，该开口构造成接收控制机构安装子组件(control mechanism mounting subassembly)。 
在第二实施方式的另一个实现中，多个装饰连接部件的一部分被布置在垫子底座和第一侧面遮护板之间。在该实现的变化形式中，座椅底部子组件进一步包括与垫子底座为整体的第二侧面遮护板。该第二侧面遮护板被布置成实质上相邻于垫子底座的周边，并被定位成大致上相对于第一侧面遮护板。该第二侧面遮护板被定向成与垫子底座实质上成横向。 
在第二实施方式的另一个实现中，垫子底座的表面界定多个弹簧接合孔(spring engagement aperture)。座椅底部子组件进一步包括多个弹簧，每个弹簧与弹簧接合孔中的相应的一个接合。该多个弹簧与垫子底座配合以支撑垫子。 
在第二实施方式的另一个实现中，垫子底座的表面的轮廓构造成界定两个纵向定向的凹穴，这两个纵向定向的凹穴关于垫子底座的中心纵向轴线实质上对称地布置。 
在第二实施方式的另一个实现中，垫子底座的上表面界定用于接收电部件的腔。 
在第二实施方式的另一个实现中，座椅底部子组件进一步包括连接到垫子底座的连杆，以用于控制座椅底部子组件的倾斜角度。垫子底座的底表面界定支柱，该支柱被构造成接收连杆。 
在第三实施方式中，交通工具座椅组件包括靠背构件以及连接到靠背构件的座椅底部子组件。座椅底部子组件具有包括聚合物材料的垫子底座。该垫子底座具有大致上水平的上表面以及界定有多个壁的下表面，该多个壁定向成与上表面成横向。该多个壁包括蜂窝结构(honey structure)。该座椅底部子组件进一步包括垫子以及装饰层，垫子包括支撑在大致上水平的表面上的泡沫材料，装饰层包括布置在垫子上的织物材料。在第三实施方式的实现中，蜂窝结构被布置在垫子底座的下表面的大部分上。 
在第三实施方式的另一个实现中，垫子底座的表面界定多个整体的装饰连接部件。装饰层通过与装饰连接部件的接合而被连接到垫子底座。在 此实现的变化形式中，座椅底部子组件进一步包括与垫子底座为整体的第一侧面遮护板。第一侧面遮护板被布置成实质上相邻于垫子底座的周边，并被定向成与垫子底座实质上成横向。座椅底部子组件进一步包括与垫子底座为整体的第二侧面遮护板。第二侧面遮护板被布置成实质上相邻于垫子底座的周边，并被定向成大致上相对于第一侧面遮护板。该第二侧面遮护板被定向成与垫子底座实质上成横向。在此实现中，多个装饰连接部件的一部分被布置在垫子底座和第一侧面遮护板之间，且多个装饰连接部件的一部分被布置在垫子底座和第二侧面遮护板之间。 
附图说明
本文的描述参照了附图，其中类似的参考数字在若干幅图中指类似的部件，并且其中： 
图1为示出了依据本发明的示教制作的交通工具座椅组件的实施方式的透视的剖视图； 
图2示出了图1交通工具座椅组件的座椅底部子组件部分的分解图； 
图3为示出了用于图1交通工具座椅组件的垫子底座的可选实施方式以及构造成连接到垫子底座的部件的分解图； 
图4为图3座椅垫子底座的一部分的局部剖视平面图； 
图5为示出了关于图3座椅垫子底座布置的侧面遮护板和多个装饰连接部件的局部透视图； 
图6A为在装饰连接之前沿图5线6A-6A截取的局部截面图； 
图6B为在装饰连接之后沿图5线6A-6A截取的局部截面图； 
图7为沿图5线7-7截取的局部截面图； 
图8为示出了展示在图3中的座椅垫子底座的弹簧连接部件的局部透视图；以及 
图9为示出了支撑支柱以及连接件的图3座椅垫子底座的底侧的一部分的局部透视图。 
具体实施方式
本文公开了本发明的详细实施方式；然而，应理解，公开的实施方式仅是本发明的示例，而本发明可按各种各样的及可选择的形式实施。附图未必按比例绘制，一些特征可能被夸大或缩小，以展示特定部件的细节。因此，本文公开的具体的结构和功能细节不应被理解为限制性的，而仅仅作为权利要求的代表性基础和/或作为示教本领域技术人员多方面应用本发明的代表性基础。 
交通工具座椅组件，包括但不限于那些通常用在汽车中的交通工具座椅组件包括靠背部分，靠背部分包括垫子、金属框架以及覆盖垫子部分和金属框架的装饰材料。靠背连接到座椅底部。座椅底部通常包括搁置在座椅垫子底座上的垫子部分。该座椅垫子底座被布置成连接到支撑结构比如金属框架和/或金属轨道组件(metal rail assembly)，以便将座椅底部可滑动地连接到交通工具的地板表面。在很多实施方式中，座椅垫子底座包括将座椅垫子底座的后部部分连接到座椅框架的一部分的多个弹簧。座椅垫子底座和弹簧配合以支撑座椅垫子并提供震动吸收性(shockabsorbency)。 
在常规的座椅组件中，上面描述的垫子底座由钢或一些其它合适的金属制成。由于相关的常规金属制造工艺的限制，用于制造垫子底座的钢比其必需的厚度厚，以便提供程度足够的力以及冲击阻力(impactresistance)。虽然可以在座椅垫子底座的制造中使用更薄的金属层并且可以提供程度可接受的冲击阻力和抗力，但是金属不能使用常规的制造工艺制造成想要厚度的均匀截面。为了避免与具有不均匀截面厚度的垫子底座相关的问题，制造商们通过使用厚度大于必需厚度的金属板(sheet metal)保守设计(over-design)了座椅垫子，以便支撑乘坐者和抵抗座椅组件在交通工具运行过程中经受的力。 
这些保守设计的垫子底座从材料成本方面和交通工具座椅组件的重量方面都是昂贵的。本发明的实施方式通过用塑料或聚合物垫子底座替换金属垫子底座解决此问题。通过由聚合物材料制造垫子底座，可以达到显著的材料成本节约以及显著的重量减轻。另外，通过由聚合物材料制造垫子底座，制造商对多个部件的模塑给予了附加的灵活性，当垫子底座由金属制成时，将需要第二工艺比如附加的冲压、焊接以及其它类型的金属制造。例如，由聚合物材料制造垫子底座允许制造商以多种部件进行模塑，包括整体的侧面遮护板、装饰连接部件、弹簧连接部件、枢轴连杆(pivotlinkage)以及复杂几何形体比如用于增加强度的蜂窝壁结构。另外，孔可以被模塑到垫子底座的侧面遮护板或壁内，以便适应用于各种机构包括座椅控制致动器(seat control actuator)的固定架(mount)。对本文描述的发明更加彻底的理解可以通过回顾本申请后附的图以及回顾下面陈述的详细说明得到。
参照图1，给出了展示了依据本发明的示教制作的交通工具座椅组件20的实施方式的透视的剖视图。交通工具座椅组件20可以用在任何交通工具中，包括但不限于汽车、公共汽车、载重汽车、火车、飞机、水运工具以及航天器。 
交通工具座椅组件20包括连接到座椅底部子组件24的靠背构件22。靠背构件22可以被构造成能关于座椅底部子组件24枢轴转动，以对交通工具座椅组件20的乘坐者提供可调节的背部支撑。靠背构件22可以包括钢框架、泡沫垫子部分以及布置在垫子部分上面的饰面装饰覆盖物(upholstery trim covering)。座椅底部子组件24包括轨道组件26，该轨道组件26可以被构造成连接到交通工具的地板表面，并进一步构造成允许座椅底部子组件24关于交通工具纵向地向前和向后滑动。垫子底座28被构造成连接到轨道组件26，对此下文将更详细地讨论。在一些实施方式中，垫子底座28可以被构造成连接到中间结构或框架，而该中间结构或框架被构造成连接到轨道组件26。垫子底座28由聚合物材料制成。用于座椅底座28的合适的聚合物材料包括聚丙烯(PP)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚乙烯(PE)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)以及尼龙。另外，也可以使用其它的热固性和热塑性树脂。另外，列出的树脂与玻璃纤维和/或其它材料化合，以便提供更高强度的特性。在一些实施方式中，用于产生上面列出的树脂的化合物可以是来源于生物的。例如，化合物可以来源于谷 物。垫子底座28可以使用任何常规的模塑技术被模塑，包括但不限于注射模塑法以及气体辅助注射模塑法(gas assist injection molding)。 
多个弹簧30在一端连接到垫子底座28的后部部分，而在相对端连接到枢轴杆32。弹簧30与垫子底座28的上表面配合，以提供大致上水平的表面以便支撑垫子34。弹簧30被构造成弯曲，以便适应座椅乘坐者的重量和在座椅乘坐者变动他的重量时或者在交通工具遇到碰撞或者以其它形式推撞座椅乘坐者从而引起作用在座椅底部子组件24上的向下的力时以大致上向下的方向作用的冲击力。 
在示出的实施方式中，枢轴杆32连接到轨道组件26并起到枢轴点的作用，交通工具座椅组件20可根据座椅乘坐者的需要关于该枢轴点枢轴转动。 
垫子34被布置在垫子底座28的上表面和弹簧30上面并支撑在其上面。垫子34可以由任何合适的材料，包括聚氨基甲酸酯、TDI和MDI泡沫制成。在一些实施方式中，两种不同配方的特定的泡沫类型可以被注入相同的垫子内。使用此种方法允许制造具有更大支撑性或更牢固的垫块(bolster)以及更柔软的插入物的垫子。用于制造上面描述的泡沫的一些化合物也可以是来源于生物的，例如来源于大豆。垫子34可以具有任何想要的形状，包括图1中示出的大致上矩形的三维构造。 
垫子底座28的上表面36的轮廓可以构造成包括一对纵向定向的凹穴，这对纵向定向的凹穴对称地布置在垫子底座28的纵向中心线的相对侧上。这些凹穴38被构造和布置在垫子底座28的上表面36中，以便提供附加的舒适性并为交通工具乘坐者腿部部分提供自然的休息位置。垫子34是可压缩的，并且可以沿着垫子34的上表面模仿凹穴38的外形，以便在座椅乘坐者坐下时将此部件的附加的舒适性传递到交通工具座椅乘坐者的腿部，无论是通过将此种外形模塑到垫子34的上表面内，还是通过在对应于垫子底座28的上表面上的凹穴的区域中压缩垫子34。 
在图1中示出的实施方式中，垫子底座28包括一对整体的侧面遮护板40、42，这对侧面遮护板40、42可以在垫子底座28被模塑时与垫子底座28同时形成。在其它实施方式中，垫子底座28可以被模塑成不带有整体的侧面遮护板40、42或仅带有单个的侧面遮护板比如侧面遮护板40。侧面遮护板40、42既起到掩盖交通工具座椅组件20的底盘(undercarriage)的美学目的的作用，也起到作为用于安装控制模块比如开关面板(switchbezel)44的平台的实际目的的作用。如图2中所示，侧面遮护板40包括构造成接收开关面板44的孔。开关面板44可以包括多个座椅控制致动器，比如用于控制座椅底部的前/后运动、靠背的前后调节、座椅底部的上下运动、交通工具座椅组件20关于枢轴杆32的枢轴运动以及腰部控制，仅举几个例子。多种不同的开关面板44可以与侧面遮护板40中的孔兼容，以便允许制造商为交通工具座椅组件20提供不同的外观或特征的灵活性，而无需和成本相关的再加工以提供不同尺寸的孔或连接部件。
装饰构件29布置在垫子34上面。装饰构件29可以包括任何合适的织物，包括但不限于布料和皮革。装饰构件29通过接合构件31和装饰连接部件之间的接合而被连接到垫子底座28，其中装饰连接部件如下面讨论的围绕垫子底座28的周边布置。接合构件31可以由任何合适的材料制成，包括但不限于塑料比如聚乙烯(包括高密度和中密度的变化形式)以及聚丙烯。接合构件可以被缝制到装饰构件29的周边。可选择地，它们可以通过粘合剂、钩和环型紧固件、机械紧固件以及任何其它装置的使用固定到装饰构件29，以便有效地将接合构件31连接到装饰构件29。 
关于图2，示出了图1座椅底部子组件24的分解图。在此视图中，示出了开关面板孔46以及允许开关面板44牢固连接到侧面遮护板40的紧固件孔47。这可通过任何常规方式，包括铆钉、热熔机(heat stake)、螺纹紧固件或能有效地将开关面板44固定到侧面遮护板40的任何其它方式或机构来实现。 
在此分解图中，可以看到轨道组件26的更多细部。轨道组件26包括倾斜连杆(tilt linkage)48，该倾斜连杆48被构造和布置成与垫子底座28接合，并且以向上或向下的方向将垫子底座28移动到交通工具座椅组件20以便绕枢轴杆32枢轴转动。当倾斜连杆48以顺时针方向(从图2的透视图看)转动时，垫子底座28以向上或顺时针方向绕枢轴杆32枢轴转动(从图2的透视图看)。当倾斜连杆48以逆时针方向转动时(从图2 的透视图看)，垫子底座28同样地向下或以逆时针方向(从图2的透视图看)枢轴转动。此视图中也示出了弹簧30，弹簧30的外形被构造和设置成在弹簧30的一端连接到垫子底座28的后部部分并在弹簧30的相对端连接到枢轴杆32。 
在此分解图中，多个装饰连接部件50被展示为关于垫子底座28的前部边缘布置。如同在此用途中使用的，术语“前部”或“前面”指的是交通工具行进的方向。“纵向”也指的是交通工具行进的方向。当参照垫子底座28或交通工具座椅组件20的“后部”时，该术语指的是与交通工具行进方向相反的方向。虽然装饰连接部件50被展示为关于垫子底座28的前面边缘布置，但是应理解，装饰连接部件50关于垫子底座28的周边布置。在图2中示出的实施方式中，装饰连接部件50围绕垫子底座28包裹，并且被布置在垫子底座28的周边或外部边缘以及侧面遮护板40和42之间。装饰连接部件50与垫子底座28为整体，并且在模塑垫子底座28的模塑工艺的过程中形成。如下面将讨论的，装饰连接部件50包括多对倒钩，这些倒钩接收接合构件31。接合构件31被构造成与装饰连接部件50的倒钩互锁并被其保持。以此种形式，装饰构件29可以按搭扣配合方式连接到座椅底座子组件24。虽然装饰连接部件50被展示为关于垫子底座28的周边布置，但是应理解，装饰连接部件50可以被布置在垫子底座28上的任何想要的位置，包括但不限于垫子底座28的上表面36、垫子底座28的后部引导边缘(behind leading edge)51以及垫子底座28的底表面。另外，虽然装饰连接部件50被展示为被构造成接收互锁的接合构件的搭扣配合类型的倒钩，但应理解，可以接受能有效地将装饰构件29固定到垫子底座28的任何想要的构造，比如但不限于钩和环型紧固件以及搭扣。 
关于图3，展示了垫子底座28的可选择的实施方式。在此实施方式中，垫子底座28仅包括单个的侧面遮护板40。垫子底座28包括腔52，该腔52被构造成接收用于交通工具座椅组件20的电部件。在示出的实施方式中，腔52被构造成接收鼓风电动机56。应理解，在其它实施方式中，腔52可以被构造成接收其它电部件，包括但不限于用于控制交通工具座 椅组件20、靠背构件22和座椅底部子组件24的运动的电动机组件，接收用于加热和通风系统的管道系统的通道，接收用于将电能传递给各个电部件的线组件的通道以及用于控制它们所需的线。腔52包括构造成将凸出物(未示出)接合在鼓风电动机上并在组装和交通工具操作过程中将鼓风电动机保持在腔52内的搭扣配合部件54。应理解，虽然单个的腔52被示出在图3中，但是多个腔可以被模塑进入垫子底座28内，以接收多个不同的部件并保持这些部件对于垫子底座28处于固定方式。 
关于图4，示出了图3垫子底座28的一部分的分解的局部剖视平面图。在此视图中，展示了在腔52的右侧面上的两个附加的搭扣配合构件54，其用来与在腔52的左侧面上的搭扣配合构件54配合并保持鼓风电动机56就位。图4中详细地示出了装饰连接部件50。这里，可以见到多对倒钩关于垫子底座28的引导边缘51布置。多个桥构件(bridge member)58也从引导边缘51伸出并支撑外部脊60，该外部脊60实质上平行于引导边缘51延伸并且支撑每对倒钩中的一个倒钩。在围绕布置有侧面遮护板40和42的垫子底座28的周边的区域，桥构件58以与图4中示出的实质上相同的方式将侧面遮护板40和42连接到垫子底座28的周边。 
垫子底座28的上表面36的一部分已经被剖开以便展示蜂窝结构62，该蜂窝结构62支撑垫子底座28的底侧。在模塑工艺过程中，蜂窝结构62与垫子底座28整体形成。蜂窝结构62可以包括模塑进入垫子底座28的底侧，并且被定向在与垫子底座28的上表面36大致上成横向方向的多个壁或肋。蜂窝结构62可以采取任何合适的构造，包括但不限于所示的六边形构造。蜂窝结构62对垫子底座28提供附加的刚度和强度，以便有利于支撑交通工具座椅乘坐者。 
图4中也示出了被模塑进入垫子底座28的一对支柱64。支柱64从垫子底座28的上表面36以大致上向下的方向向着轨道组件26延伸，并被构造成与枢轴杆32接合，下面将更详细地讨论。 
图5为示出了图3垫子底座28的包括侧面遮护板40的一部分的透视图。在此视图中，可以见到桥构件58将侧面遮护板40连接到垫子底座28的周边。可以看见包括水平地从垫子底座28的周边以及侧面遮护板40 的内壁伸出的多对倒钩的装饰连接部件50被布置在侧面遮护板40和垫子底座28之间。如所示的，桥构件58和装饰连接部件50以交替的样式围绕垫子底座28的周边布置。虽然示出了一系列相对较小的桥构件58和小装饰连接部件50，但是应理解，也可以应用其它构造，包括但不限于使用比装饰连接部件大的桥构件。另外，可以将多对倒钩布置在桥构件之间。 
关于图6A，示出了沿图5线6-6截取的截面。装饰连接部件50包括一对大致上平行的、向下延伸的壁66，彼此相向延伸的一对相对的倒钩68位于壁66的底部。每个倒钩的端部包括凸起表面(camming surface)70。接合构件31包括构造成与凸起表面70接合的箭头头部。在接合构件31被顶着凸起表面70向下推时，壁66暂时地彼此弯曲远离并转而增加倒钩68之间的间距，该间距允许接合构件31继续向下移动，直到它经过凸起表面70，该凸起表面70随后搭扣回到原位置。 
图6B示出了与接合构件31接合的装饰连接部件50。 
图7示出了沿图5线7-7截取的截面。在此视图中，桥构件58被展示为接合侧面遮护板40和垫子底座28。 
图8为示出了垫子底座28的后部边缘的透视图。在此视图中，示出了弹簧接合孔72。弹簧接合孔72包括延伸穿过垫子底座28以便接收弹簧30的钩状端部的开口以及构造成在与弹簧接合孔72接合时确保弹簧构件30正确定向的引导壁74。虽然图8中示出的弹簧接合孔完全地延伸穿过垫子底座28，但是应理解，用于将弹簧30固定到垫子底座28的其它构造，包括不完全延伸穿过垫子底座28的孔也是有效的。用于弹簧接合孔72的其它构造包括用于有效地将弹簧30连接到垫子底座28的整体环、钩和其它突起物。 
关于图9，示出了展示垫子底座28的底侧的一部分的透视图。在此视图中，支柱64被展示为从垫子底座28的底表面37向下伸出。连杆76被展示为用于接合倾斜连杆48(见图2)，在倾斜连杆48向前和向后枢轴转动时，这有利于垫子底座28的前端的升高和降低。连杆76通过开口销(cotter pin)78连接到支柱64，而开口销78由一对螺母80固定就位，其中这对螺母80通过螺纹接合固定到开口销78的相对侧。 
虽然已展示和描述了本发明的一些实施方式，但是并不表明这些实施方式展示和描述了本发明的所有可能形式。相反，说明书中所使用的词汇为描述性词汇而非限制性词汇，并且应理解，可以做出各种改变而不背离本发明的精神和范围。 

Claims (20)

1.一种交通工具座椅组件，包括：
靠背构件；以及
座椅底部子组件，其连接到所述靠背构件，所述座椅底部子组件具有垫子底座、垫子以及装饰层，所述垫子底座具有第一表面、与所述第一表面相对布置的第二表面、被布置成沿着所述垫子底座的周边的第一侧面遮护板和包括聚合物材料的、布置在所述第一侧面遮护板和所述垫子底座之间的装饰连接部件；所述垫子布置在所述第一表面上，包括支撑在所述垫子底座上的泡沫材料；而所述装饰层包括布置在所述垫子上面的织物材料，并具有接合构件；
其中，所述接合构件在从所述第一表面朝向所述第二表面延伸的方向上插入所述装饰连接部件内，以将所述装饰层耦合到所述垫子底座，其中，所述垫子底座的表面界定多个整体的装饰连接部件。
2.如权利要求1所述的座椅组件，其中，所述装饰连接部件包括一对倒钩，所述一对倒钩构造成接收所述装饰层的一部分。
3.如权利要求2所述的座椅组件，其中，所述装饰层进一步包括围绕所述装饰层的周边的一部分布置的多个接合构件，并且其中，多个装饰连接部件围绕所述垫子底座的周边的一部分布置。
4.如权利要求3所述的座椅组件，其中，所述接合构件中的每个被构造成能搭扣配合到相应的一对倒钩中。
5.如权利要求1所述的座椅组件，其中，所述垫子底座的表面的外形构造成界定关于所述垫子底座的中心纵向轴线实质上对称地布置的两个纵向定向的凹穴。
6.如权利要求1所述的座椅组件，其中，所述垫子底座界定用于接收电部件的腔。
7.如权利要求6所述的座椅组件，其中，所述腔被界定在所述垫子底座的上表面中。
8.如权利要求1所述的座椅组件，还包括连杆，所述连杆连接到所述垫子底座以便控制所述座椅底部子组件的倾斜角度，并且其中，所述垫子底座的底表面界定支柱，所述支柱构造成接收所述连杆。
9.一种交通工具座椅组件，包括：
靠背构件；以及
座椅底部子组件，所述座椅底部子组件包括：
垫子底座，所述垫子底座包括聚合物材料并具有与所述垫子底座为整体的第一侧面遮护板，所述第一侧面遮护板被布置成实质上相邻于所述垫子底座的周边，并被定向成实质上与所述垫子底座成横向；
垫子，所述垫子包括由所述垫子底座支撑的泡沫材料；以及
装饰层，所述装饰层包括布置在所述垫子上面的织物材料；
其中，所述垫子底座具有围绕所述垫子底座的周边布置的多个装饰连接部件，所述多个装饰连接部件的一部分布置在所述垫子底座和所述第一侧面遮护板之间，并且其中，所述装饰层利用所述多个装饰连接部件连接到所述垫子底座；并且
其中，所述垫子底座界定多个弹簧接合孔，并且其中，所述座椅底部子组件还包括多个弹簧，每个弹簧与所述弹簧接合孔中的相应的一个接合，所述多个弹簧与所述垫子底座配合以支撑所述垫子。
10.如权利要求9所述的座椅组件，其中，所述第一侧面遮护板的表面界定开口，所述开口构造成接收控制机构安装子组件。
11.如权利要求9所述的座椅组件，其中，所述多个装饰连接部件的一部分被布置成贴着所述第一侧面遮护板。
12.如权利要求11所述的座椅组件，其中，所述座椅底部子组件进一步包括与所述垫子底座为整体的第二侧面遮护板，所述第二侧面遮护板被布置成实质上相邻于所述垫子底座的周边，并且定位成与所述第一侧面遮护板大致上相对，所述第二侧面遮护板被定向成与所述垫子底座实质上成横向。
13.如权利要求9所述的座椅组件，其中，所述垫子底座包括蜂窝结构。
14.如权利要求9所述的座椅组件，其中，所述垫子底座的外形构造成界定关于所述垫子底座的中心纵向轴线实质上对称地布置的两个纵向定向的凹穴。
15.如权利要求9所述的座椅组件，其中，所述垫子底座界定用于接收电部件的腔。
16.如权利要求9所述的座椅组件，其中，所述座椅底部子组件进一步包括连杆，所述连杆连接到所述垫子底座以便控制所述座椅底部子组件的倾斜角度，并且其中，所述垫子底座界定支柱，所述支柱构造成接收所述连杆。
17.一种交通工具座椅组件，包括：
靠背构件；
垫子底座，所述垫子底座包括聚合物材料并具有第一表面和界定多个壁的第二表面、被布置成沿着所述垫子底座的周边的第一侧面遮护板，以及布置在所述第一侧面遮护板和所述垫子底座之间的多个装饰连接部件，所述多个壁定向成与所述第一表面成横向，所述多个壁包括布置在所述第二表面上的大部分上的蜂窝结构；
垫子，所述垫子包括由所述第一表面支撑的泡沫材料；以及
装饰层，所述装饰层包括布置在所述垫子上面的织物材料。
18.如权利要求17所述的座椅组件，其中，所述蜂窝结构具有六边形构造。
19.如权利要求17所述的座椅组件，其中，所述装饰层通过与所述多个整体的装饰连接部件的接合而被连接到所述垫子底座。
20.如权利要求19所述的座椅组件，还包括与所述垫子底座为整体的第二侧面遮护板，所述第二侧面遮护板被布置成实质上相邻于所述垫子底座的周边，并且定位成与所述第一侧面遮护板大致上相对，所述第二侧面遮护板被定向成与所述垫子底座实质上成横向，其中，多个装饰连接部件的一部分被布置在所述垫子底座和所述第一侧面遮护板之间，并且其中，所述多个装饰连接部件的一部分被布置在所述垫子底座和所述第二侧面遮护板之间。
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