CN101670975A - 汽轮机转子起吊工具 - Google Patents
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Abstract
一种汽轮机转子起吊工具,包括横梁,横梁上悬挂有一对下吊架,相对于横梁重心线对称布置,该下吊架配有下吊索,用于挂汽轮机转子;横梁顶面上位于横梁重心线部位设有吊挂,用于被行车吊钩钩挂;所述下吊架与横梁活动连接,两下吊架的跨距可以自由调节。本发明可适用于起吊几千千瓦给水泵小汽轮机到100万千瓦大功率不等的不同型号的汽轮机配套的转子。本发明使得在汽轮机制造生产过程中,不必反复更换转子起吊工具,提高生产效率,节约加工和生产汽轮机转子的人力和物力成本,是技术上的一重大进步,具有很高的实用价值。
Description
技术领域
本发明涉及一种起重吊具,具体涉及汽轮机制造车间所使用的一种汽轮机转子起吊工具,适合于起吊不同型号、不同规格的汽轮机转子。
背景技术
汽轮机制造过程中,需根据加工和装配要求起吊汽轮机转子。汽轮机转子是大型工件,须使用特殊起吊工具,以保证工件和人身安全。起吊工具主要由一根横梁和一对悬挂在横梁上的吊架组成,两吊架的吊索分别挂住转子两端轴颈,行车挂钩挂住横梁重心部位,起吊时,保持横梁平衡,防止工件倾覆,保持吊索垂直,防止其擦伤叶片。
现有的起吊工具是根据每台转子的实际重量、尺寸设计的,其载荷能力、吊索跨距等确定不变,没有通用性。而汽轮机的型号、规格众多,制造厂家须配置很多套起吊工具备用,消耗大量材料,增大制造成本。由于汽轮机制造周期很长,且批量少,通常是单台订货,多数起吊工具长期闲置,占据工具库房,维护保管费用高。
申请号200710060335.2的中国专利公开了一种吊索跨距可调的平衡式横梁吊具。它通过在横梁上设置多对吊架安装孔,可实现吊索跨距调节,但只能实现有级调节,也就是说,每一对吊架安装孔的跨距仍然是确定的,因而不能满足其它跨距的起吊要求。
发明内容
本发明目的在于提供一种起吊跨距可调的,可以用于起吊各种型号、规格汽轮机转子的通用起吊工具。
本发明所采用的技术方案是:
一种汽轮机转子起吊工具,包括横梁,横梁上悬挂有一对下吊架,相对于横梁重心线对称布置,该下吊架配有下吊索,用于挂汽轮机转子;横梁顶面上位于横梁重心线部位设有吊挂,用于被行车吊钩钩挂;所述下吊架与横梁活动连接,两下吊架的跨距可以自由调节。
所述下吊架是框形结构,框内形状与横梁截面轮廓相适配,下吊架套在横梁上,可沿横梁纵向自由滑动;在横梁上配有一对限位卡,分别布置在两下吊架的外侧,该限位卡与横梁活动连接,通过调整限位卡在横梁上的位置,调节两下吊架的跨距。
所述横梁是“工”字梁;所述限位卡是与“工”字梁上边配合的槽形卡,限位卡上设有顶紧螺钉。
所述横梁上还设有一对上吊架,相对于横梁重心线对称布置,该上吊架配有上吊索,用于被行车吊钩钩挂。
所述上吊架是轴形结构,横梁上有与该轴形结构适配的孔,上吊架装于该孔内;轴的长度大于孔的长度,轴的两端分别伸出孔的两个端口,伸出部分的长度相同;轴的两端分别设有法兰,法兰与孔口之间形成间隙空间,所述上吊索位于该间隙空间,将轴挂住。
所述横梁是“工”字梁,所述上吊架的装配孔开在“工”字梁的中柱上,该上吊架由衬套和销轴组合构成,衬套镶嵌在装配孔内,衬套外壁与中柱结合部焊接有加强筋,销轴位于衬套内,衬套的两个端面上,销轴和衬套之间用螺栓固定有环形挡圈,该销轴是大头销,其小头端设有挡片,由螺钉固定在销轴的端面上。
所述横梁是“工”字梁,所述吊挂的装配槽开在“工”字梁的上表面上,吊挂穿过装配槽安装在“工”字梁的下表面上,吊挂与“工”字梁的结合部焊接固定。
本发明的载荷能力、几何尺寸是按最大、最重转子设计的。
本发明所具有的有益效是:
这种通用的汽轮机转子起吊工具,可适用于起吊几千千瓦给水泵小汽轮机到100万千瓦大功率不等的不同型号的汽轮机配套的转子。本发明使得在汽轮机制造生产过程中,不必反复更换转子起吊工具,提高生产效率,节约加工和生产汽轮机转子的人力和物力成本,是技术上的一重大进步,具有很高的实用价值。
附图说明
图1是是本发明的第一种工作模式示意图;
图2是图1中件2的B向局部放大示意图;
图3是图1中件7的B向局部放大示意图;
图4是图1中件3的A向局部放大示意图。
图5是本发明的第二种工作模式示意图;
图6是图5中件3的D向局部放大示意图;
图7是图5中件4的C向局部放大示意图。
图中代号含义:1-横梁,2-下吊架,3-上吊架,4-吊挂,5-上吊索,6-下吊索,7-限位卡,8-螺栓,9-衬套,10-加强筋,11-销轴,12-挡圈,13-挡片,14-钢板,15-吊挂销轴,16-行车吊钩,17-顶紧螺钉。
具体实施方式
参见图1~图4:本发明是一种汽轮机转子起吊工具,包括横梁1、一对下吊架2、一对上吊架3及吊挂4。横梁1是“工”字横梁。
如图1所示,横梁1上布置有悬挂有下吊架2,相对横梁1的重心线对称布置。下吊架2配有下吊索6,用于吊挂汽轮机转子,该下吊架2的载荷能力、几何尺寸是按最大、最重转子设计的。下如图2所示,吊架2是框形结构,框内形状与横梁1截面轮廓相适配,下吊架套在横梁1上,与横梁1是活动连接,可沿横梁1纵向自由滑动,两下吊架的跨距可以自由调节。在横梁1上配有一对限位卡7,分别布置在两下吊架2的外侧,该限位卡7与横梁1活动连接,与“工”字梁上边配合的槽形卡。如图3所示,限位卡7上设有顶紧螺钉17,顶紧螺钉17收紧后,使得下吊架2在受力时不向横梁1的外侧移动。通过调整限位卡7在横梁上的位置,调节两下吊架2的跨距。
横梁1上还设有一对上吊架3,相对横梁1的重心线对称布置,该上吊架3配有上吊索5,用于被行车吊钩16钩挂。如图4所示,上吊架3是轴形结构,部分零件可拆卸。“工”字横梁1的中柱上开有与该轴形结构适配的装配孔,上吊架3装于该孔内。上吊架3由衬套9和销轴11组合构成,衬套9焊接在装配孔内,衬套9的外壁与横梁1的中柱结合部焊接有加强筋10,加强上吊架3结构的稳定性。销轴11安装于衬套9内,调整销轴11的位置,使其从衬套9两侧延伸出相同的距离。衬套9两个端面上,在销轴11和衬套9之间使用螺栓8固定有环形挡圈12,使得销轴11的位置固定,不在衬套9内前后滑动。销轴11是大头销,其小头端设有挡片13,由螺钉8固定在销轴11的端面上。销轴11及挡圈12、挡片13及螺栓8等装置可拆卸。
横梁1的顶面上,位于横梁1重心线部位设有一个吊挂4,于被行车吊钩钩挂。如图7所示,吊挂4呈“H”状,包括两块竖直钢板14和一根水平的吊挂销轴15。吊挂4的两块钢板14上对称开有两个销孔,销孔上配合有吊挂销轴15,吊挂销轴15可拆卸。吊挂4的装配槽开在横梁1的上表面上,平行于横梁1的轴向方向,吊挂4的两块钢板14穿过该装配槽,安装在横梁1的下表面的内壁上,两块钢板14与横梁1的上、下表面的结合部焊接牢固。
下面,分别介绍本发明的两种工作模式:
如图1所示,是本发明用于起吊大功率汽轮机转子时,即用于下吊架2位置处于上吊架3之外时,是本发明的第一种工作模式。此工作模式下,使用下吊架2和上吊架3,不使用吊挂4。装配方法如下:
首先,将下吊架2按照吊跨距要求,自由调整位置,再使用顶紧螺钉17将限位卡7固定在下吊架2外侧的横梁1上,使下吊架2不向横梁1外侧滑动。在下吊架2和汽轮机转子之间使用下吊索6相连。然后,装配上吊架3:将销轴11插入衬套9中,并使用挡圈12将销轴11固定在衬套9的端面上。在销轴11的小头端使用螺栓8固定挡片13,使得上吊架的结构形式如图4所示。这时,销轴11上从大头端到大头端挡圈12的距离与和挡片13到小头端挡圈12的距离相等。在这两段销轴上,连接上吊索5,并将上吊索5的另一端与行车吊钩16相连。
装配完毕后,启动行车,就可以通过本发明起吊此类大功率汽轮机转子。
如图5所示,是本发明用于起吊小功率汽轮机转子时,即用于下吊架2位置处于上吊架3之内时,是本发明的第二种工作模式。此工作模式下,使用下吊架2和吊挂4,不使用上吊架3。装配方法如下:
首先,将上吊架2中的销轴11、挡圈12、挡片13、螺栓8等可拆卸的零件取出,使得上吊架的结构形式如图6所示。使得下吊架2的移动不受上吊架3的突出部分所影响,可以在整个横梁1的范围内移动。其次,将下吊架2按照吊跨距要求,自由调整位置,再使用顶紧螺钉17将限位卡7固定在横梁1上、下吊架2的外侧,使下吊架2不向横梁1外侧滑动。在下吊架2和汽轮机转子之间使用下吊索6相连。再次,如图7所示,将吊挂4上的吊挂销轴15取出,将行车吊钩16放入两块钢板14之间的空隙内,调整到位后使用吊挂销轴15固定。此时吊挂销轴15正好卡在行车吊钩16上。
装配完毕后,启动行车,就可以通过本发明起吊此类小功率汽轮机转子。
本汽轮机转子起吊工具的载荷能力、几何尺寸是按最大、最重转子设计的。本发明使得在汽轮机制造生产过程中,不必更换转子起吊工具。本发明可以起吊达到100吨以下,起吊跨距为8.5米以下的各型号汽轮机转子,可以解决车间内多种机型需要多套转子起吊工具的局面。
Claims (7)
1.一种汽轮机转子起吊工具,包括横梁,横梁上悬挂有一对下吊架,相对于横梁重心线对称布置,该下吊架配有下吊索,用于挂汽轮机转子;横梁顶面上位于横梁重心线部位设有吊挂,用于被行车吊钩钩挂;其特征在于:所述下吊架与横梁活动连接,两下吊架的跨距可以自由调节。
2.根据权利要求1所述的汽轮机转子起吊工具,其特征在于:所述下吊架是框形结构,框内形状与横梁截面轮廓相适配,下吊架套在横梁上,可沿横梁纵向自由滑动;在横梁上配有一对限位卡,分别布置在两下吊架的外侧,该限位卡与横梁活动连接,通过调整限位卡在横梁上的位置,调节两下吊架的跨距。
3.根据权利要求1所述的汽轮机转子起吊工具,其特征在于:所述横梁是“工”字梁;所述限位卡是与“工”字梁上边配合的槽形卡,限位卡上设有顶紧螺钉。
4.根据权利要求1所述的汽轮机转子起吊工具,其特征在于:所述横梁上还设有一对上吊架,相对于横梁重心线对称布置,该上吊架配有上吊索,用于被行车吊钩钩挂。
5.根据权利要求4所述的汽轮机转子起吊工具,其特征在于:所述上吊架是轴形结构,横梁上有与该轴形结构适配的孔,上吊架装于该孔内;轴的长度大于孔的长度,轴的两端分别伸出孔的两个端口,伸出部分的长度相同;轴的两端分别设有法兰,法兰与孔口之间形成间隙空间,所述上吊索位于该间隙空间,将轴挂住。
6.根据权利要求5所述的汽轮机转子起吊工具,其特征在于:所述横梁是“工”字梁,所述上吊架的装配孔开在“工”字梁的中柱上,该上吊架由衬套和销轴组合构成,衬套镶嵌在装配孔内,衬套外壁与中柱结合部焊接有加强筋,销轴位于衬套内,衬套的两个端面上,销轴和衬套之间用螺栓固定有环形挡圈,该销轴是大头销,其小头端设有挡片,由螺钉固定在销轴的端面上。
7.根据权利要求1所述的汽轮机转子起吊工具,其特征在于:所述横梁是“工”字梁,所述吊挂的装配槽开在“工”字梁的上表面上,吊挂穿过装配槽安装在“工”字梁的下表面上,吊挂与“工”字梁的结合部焊接固定。
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