CN101668966B - 用于固定换挡元件的位置的锁定装置 - Google Patents

Abstract

通常在装配换挡装置或者传动装置时为了固定换挡元件而使用锁定销，该锁定销穿过壳体的通孔并且插入换挡元件的凹处中，从而形状配合地锁定或卡住换挡元件。在装配换挡装置或传动装置之后，将锁定销拉出并进而释放该换挡装置或传动装置。本发明涉及一种用于固定换挡元件(2)的位置的锁定装置，该换挡元件设置在用于传动装置和/或换挡装置的壳体、尤其是换挡圆顶件壳体(1)的壳体空间中，该锁定装置具有壳体固定地设置的、包括壳体通孔(9)的容纳装置(3)以及锁定件(5)，其中该锁定件(5)在容纳装置(3)的壳体通孔(9)中这样可运动地设置和/或构造在锁定位置和释放位置之间，即在锁定位置中锁定该换挡元件(2)并且在释放位置中释放该换挡元件，其中容纳装置(3)和锁定件(5)在释放位置中共同地形成用于壳体空间的排气装置。

Description

用于固定换挡元件的位置的锁定装置

技术领域

本发明涉及一种用于固定换挡元件的位置的锁定装置，该换挡元件设置在用于传动装置和/或换挡装置的壳体、尤其是换挡圆顶件壳体的壳体空间中，该锁定装置具有壳体固定地设置的、包括壳体通孔的容纳装置以及锁定件，其中该锁定件在容纳装置的壳体通孔中这样可运动地设置和/或构造在锁定位置和释放位置之间，即在锁定位置中锁定换挡元件并且在释放位置中释放换挡元件。

背景技术

这种锁定装置经常用于在装配或者维修工作中固定换挡元件在换挡装置或者壳体中的位置，例如用于装配正确地提供该换挡元件并安装在传动系中。

通常为了固定换挡元件而使用锁定销，该锁定销穿过壳体的通孔并且进入换挡元件的凹处中，用于形状配合地锁定或卡住该换挡元件。在装配换挡装置或传动装置之后，将锁定销拉出并由此释放该换挡装置或传动装置。

例如文件EP 0 940 606B1公开了一种用于传动装置的锁止装置，其中将用弹簧预张紧的锁止销啮合到锁止套的凹槽中，从而形状配合地卡住换挡轴，该锁止套抗扭地设置在换挡轴上。为了密封，在锁止销上构造环绕的槽，在该槽中设置O形圈作为密封件，该O形圈液体密封地将锁止销相对于壳体进行密封。

文件DE 44 411 38C2提出了一种类似的装置，该装置包括固定销，该固定销可以克服弹簧预应力从释放位置推到锁定位置中，其中该固定销在锁定位置中形状配合地啮合到换挡轴的换挡套中并且形状配合地将其卡住。为了密封该固定销，设置了密封装置。

文件DE 198 059 24A1结合传动装置描述了一种具有螺栓的锁止装置，该螺栓为了将中心换挡轴固定在孔中可以推入中心换挡轴中。这种常规的锁定装置可能形成了下面的现有技术。

此外还公开，在传动装置壳体中设置有排气装置，该排气装置可以降低在传动装置运行中产生的过压。这种排气装置例如由DE198 33 536C2、DE 199 45 897C2或也由公开文件DE 199 48 422A1公开。在最后所述的文件中示出了具有壳体的换挡装置，在该壳体中设置传递轴，用于传递选择运动和/或换挡运动，并且该壳体具有套管，在该套管中咬合传动装置换气件的塞子。

发明内容

本发明的目的是改善一种用于换挡装置和/或传动装置的换挡元件的锁定装置。

该目的通过一种用于固定换挡元件的位置的锁定装置来实现，所述换挡元件设置在用于传动装置和/或换挡装置的壳体、尤其是换挡圆顶件壳体的壳体空间中，所述锁定装置具有壳体固定地设置的、包括壳体通孔的容纳装置以及锁定件，其中所述锁定件在所述容纳装置的所述壳体通孔中这样可运动地设置和/或构造在锁定位置和释放位置之间，从而在所述锁定位置中锁定所述换挡元件并且在所述释放位置中释放所述换挡元件，其中，所述容纳装置和所述锁定件在所述释放位置中共同形成用于所述壳体空间的排气装置。本发明的优选的或有利的实施方式由从属权利要求、下面的说明以及附图中获得。

根据本发明的锁定装置适合于和/或构造用于固定换挡元件在壳体的壳体空间中的位置，其中该壳体用于容纳和/或覆盖传动装置和/或换挡装置，并且优选构造成换挡圆顶件壳体。优选将壳体构造成灰口铸铁壳体。

换挡元件优选构造成换挡杆、换挡轴或换挡传递元件，并且尤其可以借助于围绕自身轴线的回转或沿着自身轴线的移动来传递换挡运动。

锁定装置包括壳体固定地设置的容纳装置，该容纳装置示出了壳体通孔，从而在周围环境和传动装置壳体的壳体空间之间形成开放的通道。

锁定件至少分段地设置在壳体通孔中并且在那里可运动地支承在锁定位置和释放位置之间。锁定件或容纳装置的设置如此实现，即在锁定位置中将锁定件优选形状配合地啮合到换挡元件中或者啮合到与换挡元件牢固连接的突出部分中，并且将其锁定防止尤其无意的换挡运动。在释放位置中取消该锁定，尤其取消该形状配合的连接，使得该换挡元件可以为了换挡过程以确定的方式进行运动。

根据本发明，容纳装置和锁定件至少在释放位置中共同地形成用于传动装置空间的排气装置。由此本发明提出，将锁定的功能或者换挡元件的定位以及壳体空间的排气组合在唯一一个装置中，由此使得该装置得到双重功能。从壳体通孔的数量的减少以及制造成本的减少中获得了优点。

可选地、可以在锁定位置中也将容纳装置以及锁定件形成排气装置，从而独立于锁定件的位置实现对传动装置空间的排气。作为替代方案，同样在锁定位置中对排气进行封闭。

原则上可以以任意方式壳体固定地设置容纳装置，如此，例如可以将容纳装置构造成尤其可拧紧的壳体盖的组成部分。然而，将容纳装置构造成壳体的集成和/或一体形成的组成部分。尤其将容纳装置构造成浇口，使得该容纳装置在模制方法中例如在灰口铸造时与壳体共同进行制造。该实施方式在制造中是特别便宜的。

实际上，容纳装置构造成向外凸出的套管或者管段，尤其具有圆柱形的构造。该方法简化了锁定件的装配和操作。

在本发明的有利的改进方案中，锁定件由弹性的材料制成、尤其由塑料制成。该材料选择一方面例如借助于喷射注塑简化了锁定件的可选的一体的制造，另一方面可以用弹性的材料更精确地转换该锁定装置的排气功能，因为该锁定件的区段可以与容纳装置一起形成确定的密封区域。相反，换挡元件的锁定也可以毫无问题地利用弹性的材料来实现，只要其具有足够的抗弯强度。

在本发明的优选改进方案中，锁定件具有至少在锁定位置中伸入壳体中的端部段，该端部段锁定地和/或形状配合地啮合到换挡元件的容纳轮廓中。在此，该容纳轮廓例如可以是换挡元件比如换挡轴的凹槽或者凹处。作为替代方案，在换挡元件上设置、尤其抗扭地以及不可移动地固定中间元件、例如换挡套或者定位套，将端部段啮合到该中间元件中或者说将端部段与该中间元件共同作用。在简单的实施方式中述换挡元件和/或中间元件具有容纳轮廓，该容纳轮廓在锁定装置的锁定位置中与壳体通孔同轴地和/或平齐地进行设置，并且该容纳轮廓的横截面优选构造成圆形的。

在本发明的改进方案中，如此构造端部段和/或容纳轮廓，使得换挡元件的主动操作引起锁定件的释放，其中将锁定件从锁定位置推到释放位置中。在该改进方案中，自动地在用换挡元件操作的传动装置或换挡装置的第一换挡过程中释放该锁定装置。在本发明实际的应用中，换挡元件的端部段具有圆锥形，该圆锥形啮合到孔中或将容纳轮廓啮合到换挡元件或者说中间元件中，其中在换挡元件或中间元件扭转或者移动时，将锁定件沿着释放位置的方向移动圆锥体的长度这样的距离，并且以这种方式释放换挡元件。在转换中这样考虑，即锁定装置将换挡元件锁定仅仅防止无意的和/或轻易的操作，然而在主动操作时却被释放。

在本发明的优选的设计方案中，将锁定件构造成蘑菇状的部件、尤其构造成塑料注塑件，其中柄区域作为螺栓啮合到壳体通孔中或穿过壳体通孔，并且盖区域包围构造成套管的容纳装置。该柄区域由此承担锁定销在锁定装置中的功能，相反，盖区域用于将锁定件形状配合地固定在容纳装置上。

为了定义锁定件的释放位置和/或锁定位置的位置，优选的是套管指出了两个径向环绕的、向外指向的套管凸环(Stutzensteg)，该套管凸环与在盖区域中的径向环绕的、向内指向的保持凸环(Haltstege)共同作用。由保持凸环包围的区域具有比套管凸环的外直径更小的内直径，使得盖区域或锁定件只能克服套管凸环上的阻力拉出。优选在套管凸环之间的间距、尤其套管凸环的朝向壳体的上升侧面的间距至少相应于圆锥体在锁定件的端部段上的长度，使得锁定件在锁定位置中通过将保持凸环搭接到在壳体附近的套管凸环上得到保持，并且在释放时通过操作换挡元件将锁定件向外移动圆锥体或者类似件的长度这样的距离，尤其如此，使得保持凸环靠在远离壳体的套管凸环上。

为了实现排气功能，锁定件和容纳装置共同形成了通道系统，该通道系统在壳体空间和周围环境之间提供了对流体开放的连接。优选通过以下方法形成该通道系统，即锁定件在柄区域中具有纵向槽，并且套管的套管凸环和/或外侧同样示出了纵向槽或者凹处，从而形成连续通过流体的连接。

在特别优选结构化地在壳体中实施锁定装置时，该锁定装置设置在在以后确定的运行中位于高处的或者最高处的区域上，从而通过排气装置优选只有气体流出，却没有传动装置或者说换挡装置的驱动介质流出。

附图说明

本发明的其它特征、优点以及作用从下面对本发明的优选实施例所作的描述中获得。图中示出：

图1是作为本发明的第一实施例的锁定装置处于锁定位置中的换挡圆顶件的示意性的横截面图；

图2是与图1中的换挡圆顶件相同的视图，其中锁定装置处于释放位置中；

图3是图1中的截取部分A；

图4是图2中的截取部分B；

图5是图1和2中的换挡圆顶件的示意性的俯视图；

图6是图5中的截取部分C；

图7是图1和2中的锁定装置的容纳装置的示意性俯视图；

图8是图1和2中的锁定装置的塞子的示意性俯视图。

具体实施方式

图1示出了用于传动装置的换挡圆顶壳体1的示意性横截面图，其中换挡轴2可以沿纵向移动和/或可以围绕自身轴线偏转地进行设置。该换挡轴2用于将驾驶员的换挡运动转换成传动装置内部的换挡过程，并且该换挡轴为此具有常规的变速杆拨指、定位套(没有示出)等，这些机构抗扭地和/或不可移动地设置在换挡轴2上。该换挡轴2以其一个端部从换挡圆顶件壳体1中伸出，该换挡轴2的另一端部沿着连接在后面的传动装置的方向延伸。换挡圆顶件壳体1例如制成灰口铸铁件。在装配包括换挡圆顶件壳体1和/或换挡轴2的换挡装置时，必须至少暂时地锁定该换挡轴2，从而在供货状态下固定在精确确定的位置上。尤其不应该由无意的操作在运输和装配期间改变换挡位置。

为了固定换挡轴2，在换挡圆顶件壳体1上设置作为本发明的实施例的锁定装置，该锁定装置由构造成浇口的套管3形成，该套管具有通孔4以及由塑料制成的塞子5，该塞子沿轴向延伸可移动地设置在通孔4中。

塞子5具有盖6以及柄7，该盖至少分段地同轴和/或同中心地围卡套管3，该柄作为螺栓在通孔4中延伸并且在锁定装置的在图1中示出的锁定位置中以其端部段8啮合到凹处9中，该凹处置入牢固地设置在换挡轴2上的换挡套10中。通过塞子5、柄7或端部段8啮合到凹处9中，换挡套10以及与之牢固连接的换挡轴2相对于无意的换挡运动来说形状配合地和/或摩擦配合地卡住。

图2以相同的视图示出了图1中的换挡圆顶件1，其中塞子5从锁定位置转换到释放位置中。在示出的释放位置中，塞子5的端部段8从换挡套10的凹处9中拉出，使得换挡套10可以与换挡轴2一起不受阻碍地扭转或移动。在方法的意义上考虑提供并且装配换挡圆顶件壳体1或者说设置在其中的换挡装置，而套管5位于锁定位置中。在实现装配后，套管3从锁定位置转换到释放位置中，并且释放换挡轴2以及换挡装置或者说传动装置。

图3或者说4示出了图1和2中的细节截取部分A或者说B，其中可以看出，塞子5的端部段8构造成圆锥体状，从而在移动或者扭转换挡套10时，塞子5自动地从锁定位置压到释放位置中。替代端部段8的圆锥体状的构造，该端部段8可以具有每个会使得塞子5自动移动的轮廓。作为其替代方案或者补充方案，可以在凹处9的边缘区域中设置相应的轮廓、尤其是斜坡，使得塞子5以相应的方式移动出来。

为了在装配或者运输时避免从锁定位置到释放位置的不希望的转变，套管3具有径向环绕的第一套管凸环11，该套管凸环由盖6的内部区域中的径向指向内的、同样环绕构造的保持凸环12朝着从锁定位置到释放位置的移动方向从后面卡住并且以这种方式定位所塞子5。保持凸环12可以-如附图中所示-构造成盖6的自由的边缘段。

径向环绕的第二套管凸环13平行于第一套管凸环11进行设置并且用作塞子5的防丢失件，其中在释放位置中，第二套管凸环13由保持凸环12从后面卡住。

两个套管凸环11和13的间距a相应于塞子5的锁定位置和释放位置之间的移动距离a，并且也相应于引起移动运动的圆锥体沿轴向延伸的长度。不言而喻，作为自动移动塞子5的替代方案，也可以手动地改变其位置。

图5示出了在套管3正面看的换挡圆顶件壳体1的俯视示意图。图6示出了图5中的细节截取部分C，其中可以看出塞子5的剖面图。该塞子5在柄7的区域中具有纵向槽14，使得柄7连同套管3的内表面一起形成排气通道，该排气通道连接壳体内部空间和周围环境。为了不在盖6下面产生堵塞，套管凸环11和13分别具有通道区域，该通道区域由套管凸环11或13中的凹处15形成，使得由纵向槽14形成的排气通道通过盖6的内部区域并且随后通过凹处15到达周围环境中。由此通过第二套管凸环11的凹处15在释放位置中对换挡圆顶件1的壳体空间进行排气。在锁定位置中，该排气通过第一以及第二套管凸环11或者说13的两个凹处15实现。如果不要在锁定位置中进行排气，那么可以放弃第一套管凸环11的凹处15。

附图7和8分别以示意性的俯视图示出了套管3或者说塞子5，用于说明排气通道的位置和形成。如从图6中所知，凹处15构造成套管凸环11或13的中断部分并且相互对齐。间距a确定了塞子5在由套管凸环11形成的第一止挡和由套管凸环13形成的第二止挡之间的最大的移动距离。在图6中，套管凸环11和13的外直径选择成相等的，在修改过的实施方式中，第二套管凸环13的外直径也可以选择得更大，从而确保防止丢失。

在图7中非常示意地示出了纵向槽14，该纵向槽沿着柄7延伸并且一直延伸到盖6下面。圆锥体状的端部段8的长度a相应于第一和第二止挡之间的间距a。在作为替代方案的实施方式中，可以将第三套管凸环(没有示出)设置在第一和第二套管凸环11和13之间。设置和/或构造该第三套管凸环，用于防止换挡轴2再度锁止，方法是塞子5通过该第三套管凸环形状配合地进行定位。

总之，由此提出以套管3的形式结合塞子5的组合的锁定排气方式，该锁定排气方式一方面允许固定换挡轴2，用于装配，并且另一方面允许对壳体空间进行排气，从而降低内部相对于周围环境的压差。优选将套管3设置在换挡圆顶件壳体1的在以后的安装位置中最高的位置中，从而避免泄漏。

参考标号

1     换挡圆顶件壳体

2     换挡轴

3     套管

4     通孔

5     塞子

6     盖

7     柄

8     端部段，圆锥体

9     凹处

10    换挡套

11    内部的套管凸环

12    保持凸环

13    外部的套管凸环

14    纵向槽

15    凹处

Claims (11)

1.一种用于固定换挡元件(2)的位置的锁定装置，所述换挡元件设置在用于传动装置和/或换挡装置的壳体(1)的壳体空间中，所述锁定装置具有壳体固定地设置的、包括壳体通孔(9)的容纳装置(3)以及锁定件(5)，其中所述锁定件(5)在所述容纳装置(3)的所述壳体通孔(9)中这样可运动地设置在锁定位置和释放位置之间，从而在所述锁定位置中锁定所述换挡元件(2)并且在所述释放位置中释放所述换挡元件，其特征在于，所述容纳装置(3)和所述锁定件(5)在所述释放位置中共同形成用于所述壳体空间的排气装置。

2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述用于传动装置和/或换挡装置的壳体是换挡圆顶件壳体(1)。

3.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述容纳装置(3)构造成传动装置壳体(1)的一体形成的组成部分。

4.根据权利要求1至3之一所述的锁定装置，其特征在于，所述容纳装置构造成向外凸出的套管(3)。

5.根据权利要求1至3之一所述的锁定装置，其特征在于，所述锁定件(5)由弹性的材料制成。

6.根据权利要求1至3之一所述的锁定装置，其特征在于，所述锁定件(5)具有伸入壳体中的端部段(8)，所述端部段在锁定位置中锁定地啮合到所述换挡元件(2)的容纳轮廓(10)中。

7.根据权利要求6所述的锁定装置，其特征在于，构造所述端部段(8)和所述容纳轮廓(10)，用于在移动和/或偏转所述换挡元件(2)时将所述锁定件(5)从所述锁定位置推到所述释放位置中。

8.根据权利要求1至3之一所述的锁定装置，其特征在于，所述锁定件(5)构造成蘑菇状并且包括柄区域(7)和盖区域(6)，其中柄区域(7)进入所述壳体通孔(9)中或穿过所述壳体通孔(9)，并且盖区域(6)包围构造成套管(3)的容纳装置。

9.根据权利要求8所述的锁定装置，其特征在于，所述套管(3)具有两个径向环绕的、向外指向的套管凸环(11，13)，所述套管凸环与所述盖区域(6)中的径向环绕的、向内指向的保持凸环(12)在所述锁定件(5)的所述锁定位置或所述释放位置中共同作用。

10.根据权利要求1至3之一所述的锁定装置，其特征在于，所述锁定件(5)和所述容纳装置(3)共同形成通道系统，该通道系统在传动装置空间和周围环境之间提供对流体开放的连接。

11.根据权利要求8所述的锁定装置，其特征在于，所述柄区域(7)和所述套管(3)为了形成通道系统分别具有槽(14)和/或凹处(15)。

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