CN101666189A

CN101666189A - 轨道交通屏蔽门锁紧装置

Info

Publication number: CN101666189A
Application number: CN200810042612A
Authority: CN
Inventors: 史和平
Original assignee: JIACHENG TRACK TRAFFIC SECURITY INSURONCE SYSTEM CO Ltd SHANGHAI
Current assignee: SHANGHAI JIACHENG RAILWAY TRANSPORTATION SAFETY SYSTEM CO., LTD.
Priority date: 2008-09-05
Filing date: 2008-09-05
Publication date: 2010-03-10
Anticipated expiration: 2028-09-05
Also published as: CN101666189B

Abstract

本发明提供了一种轨道交通屏蔽门锁紧装置，它包括锁座和安装在锁座上的锁定机构、电磁解锁机构、手动解锁机构和信号发生机构。锁定机构设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块和左右锁舌，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系。本发明通过左右锁块限定与活动门连接的活动门限位销来实现活动门的锁定和解锁，集成度高，通过简单的调整就能实现左右两扇门的同时锁定和锁紧，并把信号发生机构集成在装置内，缩小了体积，扩大了安装应用范围。

Description

轨道交通屏蔽门锁紧装置

技术领域

本发明涉及门锁，特别涉及一种轨道交通屏蔽门锁紧装置。

背景技术

现有的由左右两扇门板组成的双合式屏蔽门，通常是通过每扇门单独设计的锁定机构来进行锁定和解锁，并且将锁定开锁信号和手动解锁信号与锁定机构分开设置，显得很分散，并且增加了维修工作量。地铁环境特殊安全要求，在活动门关闭后，闭锁机构可防止外力作用将门打开；在活动门开启并处于正常运营模式时，活动门的门锁可自动解锁；在紧急运营模式时，站台工作人员或乘客可手动打开活动门，实现解锁。

发明内容

本发明的目的，就是为了解决现有技术存在的上述问题，提供一种新的轨道交通屏蔽门锁紧装置。

本发明的技术方案是：一种轨道交通屏蔽门锁紧装置，安装在固定门框上用于对由左右两扇活动门板组成的双合式门进行锁定，在左右两扇活动门板上各设有一个与锁紧装置配合实现锁定的活动门限位销，其特点是：

所述的锁紧装置包括锁座和安装在锁座上的锁定机构、电磁解锁机构、手动解锁机构和信号发生机构；

所述的锁座为平板形结构件，形成前后两个侧面，锁座上部对称设有左右两个圆弧形缺口，锁座上设有多个供其它部件穿过并可在一定的方向和范围内滑动的腰形孔；

所述的锁定机构设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块和左右锁舌，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系；

所述的电磁解锁机构设置在锁座的前侧面，包括电磁铁、电磁解锁滑块和两锁舌传动销，电磁铁固定安装在锁座的下部，电磁解锁滑块连接在电磁铁向上伸出的电磁铁芯上，两锁舌传动销分别安装在左右锁舌上并向锁座的前后两侧伸出，电磁解锁滑块的两端分别抵压在向锁座前侧伸出的两锁舌传动销上；

所述的手动解锁机构设置在锁座的后侧面，包括滑块导向块、手动解锁滑块、连接螺杆、手动解锁复位弹簧和顶块，滑块导向块安装在锁座上，手动解锁滑块设置在滑块导向块的下方并抵压在向锁座后侧伸出的两锁舌传动销上，连接螺杆从上往下穿过滑块导向块与手动解锁滑块固定相连，手动解锁复位弹簧套装在连接螺杆的上部，顶块固定在连接螺杆的顶端并将手动解锁复位弹簧封盖在内；

所述的信号发生机构包括设置在锁座前侧面的左右行程开关、左右导向块、左右滑销以及设置在锁座后侧面的手动解锁行程开关；左右行程开关安装在锁座上，左右导向块设置在电磁解锁滑块的上方，各由一个横向滑槽和一个竖向滑块构成，左右导向块的竖向滑块分别从电磁解锁滑块的两端穿过电磁解锁滑块向下伸出并对应于左右行程开关的柱塞，左右滑销分别安装在左右锁块上并分别穿过左右导向块的横向滑槽；手动解锁行程开关对应于手动解锁滑块设置在手动解锁滑块的下方。

所述的左右锁块上各设有一个上臂和一个下臂，上下臂之间形成一个让活动门限位销进出的弯曲形槽口，下臂可进入相应锁舌内形成锁定；所述的左右滑销分别连接在左右锁块的下臂前端。

所述的左右锁舌上各设有一个与左右锁块的下臂适配的锁钩，所述的两锁舌传动销分别连接在左右锁舌的锁钩底部。

所述的电磁解锁机构中的电磁解锁滑块两端各设有一个与导向块的竖向滑块适配的通孔。

所述的手动解锁机构中的手动解锁滑块的中间设有一个向下延伸的凸块，该凸块与手动解锁行程开关的柱塞相对应。

所述的左右锁块的内上端分别安装有锁块弹簧销，该锁块弹簧销穿过锁座上的相应腰形孔向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，所述的锁块复位弹簧共两个分别连接在向锁座前后两侧伸出的锁块弹簧销之间。

所述的左右锁舌的内上端分别安装有锁舌弹簧销，该锁舌弹簧销穿过锁座上的相应腰形孔向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，所述的锁舌复位弹簧共两个分别连接在向锁座前后两侧伸出的锁舌弹簧销之间。

本发明轨道交通屏蔽门锁紧装置，通过左右锁块限定与活动门连接的活动门限位销来实现活动门的锁定和解锁，集成度高，通过简单的调整就能实现左右两扇门的同时锁定和锁紧，并把信号发生机构集成在装置内，缩小了体积，扩大了安装应用范围。本锁紧装置能应用在丝杆传动或同步带传动的地铁屏蔽门系统内。

附图说明

图1、图2是本发明轨道交通屏蔽门锁紧装置的正视结构示意图，其中图1为锁定状态，图2为解锁状态；

图3是本发明轨道交通屏蔽门锁紧装置的侧视结构示意图；

图4是本发明轨道交通屏蔽门锁紧装置的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的轨道交通屏蔽门锁紧装置作进一步的说明。

参见图1，配合参见图2、图3、图4，本发明的轨道交通屏蔽门锁紧装置，包括锁座1和安装在锁座上的锁定机构2、电磁解锁机构3、手动解锁机构4和信号发生机构5。

配合参见图4，锁座1为平板形结构件，形成前后两个侧面，锁座上部对称设有左右两个圆弧形缺口11，锁座上设有多个供其它部件穿过并可在一定的方向和范围内滑动的腰形孔12。

参见图1、图2，锁定机构2设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块21和左右锁舌22，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧23，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧24，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系。在左右锁块21上各设有一个上臂211和一个下臂212，上下臂之间形成一个让活动门限位销进出的弯曲形槽口，下臂212可进入相应锁舌内形成锁定。左右滑销53分别连接在左右锁块的下臂前端。在左右锁舌22上各设有一个与左右锁块的下臂适配的锁钩221，两锁舌传动销33分别连接在左右锁舌的锁钩底部。在左右锁块21的内上端分别安装有锁块弹簧销231，该锁块弹簧销231穿过锁座1上的相应腰形孔12向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，锁块复位弹簧23共两个分别连接在向前后两侧伸出的锁块弹簧销之间。在左右锁舌22的内上端分别安装有锁舌弹簧销241，该锁舌弹簧销穿过锁座上的相应腰形孔向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，锁舌复位弹簧24共两个分别连接在向前后两侧伸出的锁舌弹簧销之间。

参见图1、图2，电磁解锁机构3设置在锁座1的前侧面，包括电磁铁31、电磁解锁滑块32和两锁舌传动销33，电磁铁31固定安装在锁座的下部，电磁解锁滑块32连接在电磁铁31向上伸出的电磁铁芯311上，两锁舌传动销33分别安装在左右锁舌22上并向锁座1的前后两侧伸出，电磁解锁滑块32的两端分别抵压在向前伸出的两锁舌传动销33上。在电磁解锁滑块32的两端各设有一个与导向块的竖向滑块522适配的通孔321。

参见图3，手动解锁机构4设置在锁座1的后侧面，包括滑块导向块41、手动解锁滑块42、连接螺杆43、手动解锁复位弹簧44和顶块45，滑块导向块41安装在锁座1上，手动解锁滑块42设置在滑块导向块的下方并抵压在向后伸出的两锁舌传动销33上，连接螺杆43从上往下穿过滑块导向块41与手动解锁滑块42固定相连，手动解锁复位弹簧44套装在连接螺杆43的上部，顶块45固定在连接螺杆的顶端并将手动解锁复位弹簧封盖在内。在手动解锁滑块42的中间设有一个向下延伸的凸块421，该凸块与手动解锁行程开关54的柱塞541相对应。

参见图1、图2、图3，信号发生机构5包括设置在锁座前侧面的左右行程开关51、左右导向块52、左右滑销53以及设置在锁座后侧面的手动解锁行程开关54。左右行程开关51安装在锁座1上，左右导向块52设置在解锁滑块32的上方，各由一个横向滑槽521和一个竖向滑块522构成，左右导向块的竖向滑块522分别从磁铁滑块的两端穿过磁铁滑块向下伸出并对应于左右行程开关51的柱塞511，左右滑销53分别安装在左右锁块21上并分别穿过左右导向块的横向滑槽521；手动解锁行程开关54对应于手动解锁滑块42设置在手动解锁滑块的下方。

本发明的轨道交通屏蔽门锁紧装置的工作原理可结合附图说明如下：

本发明的关门锁定过程原理是：在开门状态时，左右锁块21在锁块复位弹簧23的拉力下张开，此时与左右锁舌22脱离，如图2所示。当双开门关闭时，安装在双开门上的左右活动门限位销6运动到与左右锁块21接触，继续运动直到推动锁块转动，锁块的下臂212滑过锁舌，锁舌在锁块下臂的作用下转动，当转到一定角度，锁块下臂滑入锁舌的锁钩221内时，锁舌失去作用力在锁舌复位弹簧24的作用下回弹，锁块下臂嵌入锁舌中，此时锁块的转动被限制。活动门限位销6运动到此时，活动门关闭停止运动，活动门限位销6在锁块内转动限入上下臂之间的弯曲形槽口内，从而实现锁定。

本发明的解锁开门的过程原理是：在左右锁舌22上安装有锁舌传动销33和锁舌弹簧销241，锁舌传动销33和锁舌弹簧销241在锁座1上相应的圆弧腰孔限定的范围里运动。锁舌转动范围也被限制。锁舌上的弹簧销241上安装有锁舌复位弹簧24，锁舌在锁舌复位弹簧24的拉力作用下，始终处在张开最大状态。当锁块滑入锁舌后始终处于锁定状态，当锁舌克服阻力和锁舌复位弹簧24的拉力转动，脱开锁块下臂，锁块下臂的限制被解除。锁块转动的动力主要来自活动门限位销6随门开合时的动力，锁块在活动门限位销6的带动下转动从而实现解锁开门。锁舌转动的动力由电磁铁31提供，当控制系统提供开门指令时，电磁铁31通电，电磁铁芯311在磁力作用下收缩，带动与电磁铁31连接的电磁解锁滑块32运动。滑块32带动传动销33运动，锁舌在传动销33的带动下做转动运动解开对锁块的限制。当开门电机带动活动门打开时活动门限位销6带动锁块21转动解锁完成。当电磁铁断电后滑块32在弹簧力作用下复位，销舌也复位到初始状态。锁块在开门后也处于初始张开状态。

本发明的关门到位信号的提取原理是：关门到位信号由左右行程开关51提供，当锁块在活动门限位销6的推动下转动时，滑销53可在导向块52的横向滑槽521内运动，当锁块下臂运动到锁舌槽钩位置时，导向块52前端挤压行程开关51的柱塞511，柱塞511收缩触发行程开关51导通，通知屏蔽门控制器活动门已锁定，此锁左右锁定的信号分别由安装在左右两边的行程开关提供，因此可以分别检测左右门锁定状态。

本发明的手动解锁的过程原理是：在电源关闭或断电状态时，如果活动门处在锁定位，可采用手动解锁机构解锁开门。当顶块45受到活动门手动开门装置的压力克服手动解锁复位弹簧44的弹力推动连接螺杆43在滑块导向块41内滑动，从而推动手动解锁滑块42运动，手动解锁滑块42推动左右锁舌22上的传动销33，带动锁舌转动，当转到锁舌上的锁钩与锁块下臂脱离时，实现解锁。手动解锁滑块42在运动过程中压缩行程开关54的柱塞541，到完全开锁时柱塞触发接通信号。

Claims

1.一种轨道交通屏蔽门锁紧装置，安装在固定门框上用于对由左右两扇活动门板组成的双合式门进行锁定，在左右两扇活动门板上各设有一个与锁紧装置配合实现锁定的活动门限位销，其特征在于：

2.如权利要求1所述的轨道交通屏蔽门锁紧装置，其特征在于：所述的左右锁块上各设有一个上臂和一个下臂，上下臂之间形成一个让活动门限位销进出的弯曲形槽口，下臂可进入相应锁舌内形成锁定；所述的左右滑销分别连接在左右锁块的下臂前端。

3.如权利要求1所述的轨道交通屏蔽门锁紧装置，其特征在于：所述的左右锁舌上各设有一个与左右锁块的下臂适配的锁钩，所述的两锁舌传动销分别连接在左右锁舌的锁钩底部。

4.如权利要求1所述的轨道交通屏蔽门锁紧装置，其特征在于：所述的电磁解锁机构中的电磁解锁滑块两端各设有一个与导向块的竖向滑块适配的通孔。

5.如权利要求1所述的轨道交通屏蔽门锁紧装置，其特征在于：所述的手动解锁机构中的手动解锁滑块的中间设有一个向下延伸的凸块，该凸块与手动解锁行程开关的柱塞相对应。

6.如权利要求1所述的轨道交通屏蔽门锁紧装置，其特征在于：所述的左右锁块的内上端分别安装有锁块弹簧销，该锁块弹簧销穿过锁座上的相应腰形孔向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，所述的锁块复位弹簧共两个分别连接在向锁座前后两侧伸出的锁块弹簧销之间。

7.如权利要求1所述的轨道交通屏蔽门锁紧装置，其特征在于：所述的左右锁舌的内上端分别安装有锁舌弹簧销，该锁舌弹簧销穿过锁座上的相应腰形孔向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，所述的锁舌复位弹簧共两个分别连接在向锁座前后两侧伸出的锁舌弹簧销之间。